За Саабы!

с турбиной значит лучше не брать? Склоняюсь к покупке 9000 саабика..может будут какие еще дельные советы?)) Заранее спасибо)

Для S 1ay. Обязательно загони на сто для проверки, не жалей денег, главное двиган проверить, даже если с турбо, кстати автоматы у них хорошие японские, вариант брать из под бабы (не так летала), или с питера! 95-96 краска оч дерьмовая, гниет хуже 9-ки! Кстати я смотрел по объявам с пяток нормальных есть зависит на какую деньгу расчитываешь!

Спасибо за ответ. Интересует еще такой вопрос..где лучше делать эту самую диагностику? Из сообщения я понял, что брать лучше 97-98 год? Склоняюсь к автомату.. БТ или инжектор - не принципиально. С расходом бензина кстати у них как? сильно играет роль объем движка? З.Ы. думаю, стоит подкопить и расчитывать на что-нибудь в районе 230 тыс.

на матроской 15\17 м. сокольники делают дефектовку то что надо! там и запчасти можно брать есть все и всегда, а еще где то на каширке, точно не знаю, если возьмешь маякнешь мне спецом для тебя уточню, токо чинить надо у дяди васи, устройство проще 9-ки. по запчастям вообще не дорого! расход 12-13 в городе 8 на трассе, главное не пуляй! двиган любой, кроме аэро и 3,0 литра 6 котлов от опель омеги!

www.saab-service.ru - хороший очень сервис, неофициалы делают все очень качественно и с гарантией.

Пулять и не собираюсь)) Это для какого движка расход написан?) Какова разница в расходе 2 и 3 литровых? Просто вариантов хороших немного..а если еще и по объему движка отсеивать..выбирать будет нечего) Я так понимаю, Саабовский 3.0 л норм? Опелевский и Аеро визуально по идее можно отличить? на них так и написано? Большое спасибо за ответы !!!

3.0 V6 это опель, другие саабовские

Что так плохо отзываемся о 3.0 механика проблем нет никаких. А такой самолет еще поискать надо!!! на трассе практически гонятся нескем!

Для Михаила. это не камень в твой огород и огород твоей машины, разговор про гонки не идет(когда едешь в мурманск, через череповец, есть местечко(граница питерской и карелии), где можно сократить 200 км правда приходиться стоко же ехать по грунтовке - лесовозке, поверь на слово мне равных тоже нет, на лендкрузере 100) к чему это я, ааа.. все относительно! а про надежность это мнение экспертов и сервисменов.

Привет друзья, спешу похвастаться! (бляха как баба) тем не менее. час назад стал хозяином вольво S80 2.5T AWD, серый с автоматом на черной коже 2006 г.в, 8ПБ,ДВД,БИКСЕНОН, дилерский, пробег 28000км. конечно это подщечина моей верности саабам(долго решал между 9-5 и S80, пока безуспешно пытался убить Кукурузер 100), это как изменить жене с ее сестрой, но я счастлив!!! а склонился в пользу последнего по следующим причинам 1. брал у друга 2. реальный пробег, 3. полный привод!!!

вольво конечно лучше, только например после Аэро она "никакая"(у друга ездил), нет характера - просто машина как тойота... СААБу уже давно пора новый 9-5 сделать(вроде в этом году будет).

для Николая, насчет безликости согласен, тойота, токо вряд ли вольвец такой же надежный будет! если б сааб в таком же состоянии нашел купил бы его(85%)! вольво стала безликой после 850. Чичас прокатился до фазенды по бетонке где то 150 км в оба конца, шасси нормал, турбоямы нет кстати почему?! сабаки 9-5 начали оснащать задней независимой, на мой взгляд полунезав. у 9000 была лучше. имел честь, тем летом прокатиться на 9-3 "раскат грома" в народе "viggen", вот это супер авто, сааб-психопат, на пр-те ветеранов(дело было в питере) на светофоре разорвал бмв 330, и 500 в 220 кузове, вообщем как в кино было! кстати на чем катаешься?

9-5 Аэро но ты уже нашел отзыв. турбоямы нет потому что турбина низкого давления движок хороший кстати(2.5Т). у друга с таким S60 AWD, но после своего я бы на нее не сел(уже писал что нет характера в ней). в шведских машинах шлавное безопасность остальное вторично... P.S. жду полноприводный 9-3 Аэро!