Jetour Dashing
I 2022 – н.в.
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Jetour Dashing I
22 отзыва
Лотерея по имени Даха
Расписывать особо не буду, так как нечего. Купил полтора года назад 1.6 лакшери на переднем приводе, сборка Китай. Пробег уже 30 т. За все время эксплуатации поменял два раза по гарантии задние фонари, один раз цифровую панель на водительской двери , сейчас ступичный подшипник загудел, замена по гарантии , и всё, ТО все у дилера. Мотора на трассе маловато, робот туповат, но привыкаешь к манерам авто. Андройд 9, установил необходимые приложения, ГУ не виснет. Машина как машина, ничего сверх естественного. Взял бы дашинг ещё раз?! Да, но только полный привод и на автомате. 1.5 к покупке не рассматривал вообще, 147 кобыл, кто бы что не говорил, они не едут никуда, что отмечают и владельцы в сообществах. Расход смешанный 9.4-9.6 по чекам в эко режиме. Вообще, мнение сложилось такое, дашинг это лотерея, у кого-то сыпется, кто-то ездит и кайфует, я из числа вторых.
Jetour Dashing - «not great, not terrible»
Не буду долго размусоливать вокруг да около: 1) После Поло седана едет хорошо. На мой субъективный взгляд, едет мягче чем Тигго 7.Коробка робот - 6 передач. Нареканий не вызывает. 1.5 двигателя на 150 сил ему вполне хватает. (опять же сильно зависит от того, на чём вы ранее ездили)3) Места в салоне много, много USB розеток, полочек, крючков и кармашков. 4) Светодиодная головная оптика отличная, бьет далеко и есть функция подсветки поворотов. 5) Шумка на 3 с минусом. Километров до 60-70 еще ок, дальше начинает откровенно давит на голову шум от арок. Так что закладывайте еще тыс 100 на доп шумку. 6) Мультимедиа: во первых, сразу отдавайте себе отчёт перед покупкой, что почти все функции данного автомобиля управляются через планшет. Физических кнопок штук 5 на всё авто. Качество экрана хорошее, качество картинки с камер тоже ок, есть беспроводной Эппл карплей и Андроид авто. Но! Всё это разбивается об жутко тормозящий процессор от калькулятора электроника 1986-го года выпуска. Картинка с камер периодически тормозит, карплей тоже. Это не смертельно, но бесит иногда. На новых моделях концерна Черри уже давно другие процы и с мультимедиа там все ок.В данной комплектации 4 штатных динамика в дверях. Качество звучания - Радио Эдишн.Ну то есть для радио и музыки для телефона звучавшей фоном сойдет, но на хоть какие то низы не рассчитывайте.7) Салон: материалы бюджетных но ок, спереди пластик мягкий, карты дверей тоже мягки и приятны. Но! Уже на пробеге 300км появились поскрипывания в районе водительского сиденья и подлокотника. Опять же возвращаемся к тому, что нужно закладывать деньги после покупки на доп шумку и проклейку салона. 8) Багажник: сделан хорошо. Стенки оббиты ворсом, не царапаются. Есть 2 мощных лампочки по бокам, освещают всё как днем. Пол двойной, можно регулировать высоту пола багажника, под полкой так же есть удобный органайзер обшитый ворсом. В качестве запаски - докатка.На боковых стенках есть крючки, но пользоваться ими не очень удобно так как они выполнены в "дизайнерском" стиле.....9) По ценам и комплектации: Автомобиль приобретался новым через приложение желтого банка за наличные. Сумма сделки - 2 180 000,00 рублей с учетом трейдина Поло седана. Так же салон в бонус сделал антикор, защитку картера, коврики в салон и сетку в бампер. Комплектация Elite: двигатель 1,5, 4 подушки безопасности, электропривод крышки багажника, автозапуск авто с ключа, бесключевой доступ, камеры 360, беспроводной карплей, обогрев рулевого колеса, лобового стекла, передних сидений, вентиляция передних сидений, панорамная крыша с люком, светодиодные фары с функцией подсветки поворотов, задний подлокотник, беспроводная зарядка телефона, кондиционер (не климат контроль а просто кондей), зеркала с эл приводом и складыванием, задний парктроник, заводская тонировка задних стёкл. 10) «Not great, not terrible»В целом, за указанный выше прайс из нового выбор не большой: Лада веста, Москвич 3 или Белджи Х50 в бомж комплектации. За это ценник сойдет, но если вы располагаете более внушительно суммой на покупку авто, то лучше рассмотрите что нибудь другое.
Отличный авто за свои деньги
Рост 190, дашка 1.6 люкс 190 лошадей. По высоте все отлично, по ширине тоже. Меню понятное, но я молодой))) Музыку можно поднастроить в инженерном меню. Чтоб не тупила при старте вырубил Auto Hold. Были проблемы с вылетом Андройд авто, решилось прошивкой головного устройства до 5 версии у дилера. Единственное что раздражает - это отсутствие возможности вывести уровень заданной скорости у круиза и радар на маленький экран - как это сделано на полноприводной версии. Не удобно, так как эти параметры в моей версии показывает на большом экране, когда включен андройд авто они перекрываются.
Dashing 1.6 lux
Купили сие чудо китайской мысли для жены. Определяющим фактором был дизайн, он действительно неплох, детали проработаны, общее впечатление положительное.Что еще понравилось:- Неплохая динамика в городском режиме;- Просторный салон;- Сносная шумоизоляция;- Наличие зимних опций.Не понравилось:- Посадка на водительском месте. Пои росте более 175см (мой рост 187) будете подпирать потолок…Подушка сиденья короткая, правое колено упереть не во что. Справедливости ради, супругу все устроило…- Работа роботизированной коробки. Имеет место явный затуп при переключении с задней передачи на переднюю и наоборот. Передачи короткие, что дает уверенный разгон в городе за счет быстрых переключений робота, но на трассе скорость растет только за счет увеличения оборотов на 7-ой ступени (ускорение становится вялым, расход топлива после 120 сильно вырастает);- Подвеска тряская, управляемость посредственная. На высокой скорости машина «плывет», съезжает с траектории;- Свет фар не особо яркий, световое пятно неравномерное;- Мультимедиа. Огромный не самого высокого качества бестолковый экран с кучей мелких иконок по периметру. Меню не всегда логично. Например, все подогревы можно найти в настройках климата, а подогрева руля там нет (он включается удержанием отдельной кнопки). Особый шик - подсветка салона - мигает всеми цветами радуги при наборе скорости, включении поворотников и т. д. Прям китайский Новый год (сразу отключил);- «Приколы» вроде «бибиканья» если вышел из машины (бесит…);- Плохо работающее голосовое управление и посредственное качество звука. За непродолжительный период эксплуатации уже дважды обращались по гарантийному ремонту: сломался колесик регулировки громкости на руле, сломался замок водительской двери.Итог:Машина симпатичная, достаточно просторная, годится для городской эксплуатации. При покупке придется мириться с кучей нюансов. Для путешествий по просторам нашей необъятной, наверное, не подойдет - ни драйверским характером, ни экономичностью тут не пахнет. О надежности судить пока сложно. Как поведут себя «надутый» движок и робот покажет только время и пройденные километры, но поломки о которых писал выше наводят на нехорошие мысли…
Немного про Dashing.
Куплен в феврале 2025 на замену Citroen C4. Хотелось заменить форм-фактор по адекватной цене, не потерять в комфорте и динамике. Максмальная комплектация, серый цвет, темный салон. Боялся китайцев, но посмотрев на друзей, решил рискнуть. На сейчас пробег 14 тыс. Сгонял в Дагестан из Москвы летом. Удобный, быстрый, приемистый автомобиль. Обгоны - легко и предсказуемо. Управление адекватное. Расход меньше 10 город-трасса. В салоне удобно, комфортно. Устаешь больше чем в Citroen - сидения жестче. Немного напрягает управление с планшета. Музыка так себе, радио никакое. Из недостатков - скрипит люк, вылечить пока не смог. Заменил аккумулятор. В целом плюсов пока больше чем минусов, исходя из цена/качество. Будем дальше посмотреть.
DASHING хороший автомобиль
Автомобиль приобретен в феврале 2024 (машина 2023 года). На текущий момент пробег 45 000 км.Машина ежедневного эксплуатируется в городском режиме, были дальние поездки.Надежна, ни разу не подвела.Прохожу ТО каждые 10 т. км + нулевое.От эксплуатации только положительные эмоции.По гарантии поменяли:- датчик давления (в первый месяц эксплуатации)- задние фонари (после года эксплуатации начали запотевать фонари)ЦенаПриобретен за 2 307 000,00 руб., за эти деньги конкурентов с механической коробкой передач нет.Расход топливаЕсли ездить спокойно расход как по паспорту около 9 л.МультимедияВстроенный навигатор не удобен, если бы сделали Яндекс было бы очень хорошо.Коробка передачБрал на механической коробке передач (так как переживал за надежность автоматической (робота)), жаль что сейчас на механике не выпускают.
Jetour dashing comfort
Красивый городской кроссовер, внешний вид автомобиля привлекает внимание на дороге, при покупке именно на этом был и сделан акцент в первую очередь, салон просторный , места достаточно как спереди так и сзади , к планшету надо привыкнуть не совсем удобно если честно при езде перестраивать что либо , щетки дворников лучше менять в сервисном режиме т.к поводком можно отколоть краску на верхней границе капота , лично наклеил силиконовые прозрачные противоударные наклейки на всякий случай , колеса R19, была пока одна дальняя поездка 1400км , машина показала себя хорошо , расход с кондиционером по трассе в среднем 7л город 8-10, пройдено 0 ТО и попутно сделан сход-развал т.к с покупки машину уволило вправо . Машиной доволен всем ровных дорог👌Jetour dashing comfort
Дашинг 1.5 года владения
Может мой отзыв поможет кому-то определиться. Автомобиль за полтора года оставил приятные впечатления, никаких проблем ним не было. Зимой всегда заводился, ручки не примерзали, в салоне тепло. Летом кондей справляется, неиках проблем. Проходимость хорошая. Реальный расход топлива 10л/100. Заливал всегда 95 G-Drive. Ничего не скрипит, не стучит. Люк правда поскрипывать начал, я его смазал самостоятельно и через неделю скрип ушёл.Мультимедиа воспроизводит всё, включал ребёнку мультики в дальней дороге, экран большой. В комплектации автозапуск, пользовался зимой регулярно. Жалко не полный привод, иначе и не поменял бы. Сейчас начали выпускать уже с полным. Рекомендую в общем!
Ещё 5 фото
Первый китаец
Dashing моя 29-я машина. Ещё год назад я не понимал зачем брать китайца, пока рынок не сошёл с ума. Веста SW на МКПП сейчас стоит 2100000₽! А у Джетура скидки. В итоге случайно зайдя в салон задумался... Цена 1600000₽ поставила точку.И вот уже съездив на море, можно делать выводы стоило ли того.Да. Однозначно стоило.Машина просторная в салоне, довольно тихая на ходу, очень удобный багажник.На серпантине Ай-Петри управляется легко и надёжно, на скоростной трассе и на 150км/ч спокойно идёт по прямой. Преселектив 6DCT хорошо настроен и с не самым мощным мотором проблем с динамикой нет.Конечно есть свои особенности, но они есть у всех.Однако всё решает цена и у Дашинга она очень адекватная.Авто современный, красивый, тихий и просторный.
Первые впечатления
Автомобиль купил в начале мая 25 года за 1,83 млн с учетом скидок в кредит и с трейд-ин. В подарок антикор, коврики, брызговики, сетка в бампер, тонировка задней полусферы. Комплектация Elite. Первые впечатления после 500 км в основном пока положительные. Думаю, что меня как и многих других, выбравших этот автомобиль, подкупил дизайн, особенно внешний. Экстерьер на мой вкус огонь. Интерьер интересен из-за практически полного отсутствия кнопок и минималистичного приборного экрана. Отсутствие кнопок многие ставят в минус, но необходимые иконки есть на главном экране мультимедиа, не хватает иконки подогрева руля. Кондиционером очень удобно управлять левым колесиком на руле, удобней чем физическими кнопками. Также управлять функциями авто можно с помощью голоса. Так что хоть негатив на отсутствие кнопок и понятен, но на самом деле на пользование автомобилем это особо не влияет. На приборном экране информации маловато, не хватает возможности выводить туда пробег текущего маршрута и данных по расходу топлива. Датчики давления в шинах бесполезны, информация от них появляется только после того как проехать метров 100, а информация о давлении важна до начала движения. На основном, довольно большом 12,3 дюйма экране удобно смотреть на обзор 360 с камер. Минус, что штатно на экранах автомобиля в моей комплектации нет данных о температуре снаружи. Нравится реализация бесключевого доступа, машина открывается и закрывается (вместе с окнами и люком) без использования рук, не надо лезть за ключом или нажимать/прикасаться на кнопки бесключевого доступа. Есть возможность запустить авто с дистанционно, с ключа, но дальность всего 20 метров. Сиденье водителя имеет достаточно регулировок, чтобы найти оптимальное положение. Динамика меня более чем устраивает, я автомобиль купил не на треке кататься. Раздражает очень пробуксовка колес если пытаешься чуть резче тронуться, например когда выезжаешь в поток на основную дорогу. Очень приятный в управлении руль. Машина отлично управляется, прекрасно входит в повороты. Подвеска вполне устраивает, может кому-то жестковата, но мне норм. Шумоизоляция для меня никогда не играла роли, но в этом автомобиле я ее заметил, в предыдущем автомобиле, Весте НГ, я как-будто на улице находился. Расход пока оценить сложно, но скорее всего 10-11 по городу, в сравнении с 13 Весты НГ меня более чем устраивает. Про надежность говорить рано, надеюсь не расстроит. Покупке очень рад, недостатки пока несущественны. Соотношение цена/функционал/интерьер и экстерьер меня более чем устраивает.