Jetour Dashing I 2022 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 12 фото
Как у них получается выкатывать кроссовер по цене Короллы 🙈Я прокатился, мне понравился. Я помню, когда первый раз заказали Джетур несколько лет назад, забирал со склада, и он у меня вызвал смешанные чувства. По-моему, это тогда был X70.Dashing очень зашёл и по внешности, и по езде. Да просто хорошая современная машина, нормально, кстати, собранная. Да, материалы не фонтан внутри, ну и экспортная стоимость 1,4 рублей — что хотеть? Список расходов оставлю в комментарии. Офигенное сочетание современных технологий, надёжности и денег.expert_LiDriveВыбираю с умом, доставляю с заботой.
Тут пригодится ваш совет
Jetour Dashing: как робот переносит городские пробки?
Присматриваю Дэшинг, 1.6 турбо с роботом. Езжу почти только по городу, в день два часа в пробках. Именно в таком режиме преселективные роботы обычно и умирают раньше срока. У кого он в городе — рывки на малых скоростях есть, сцепление меняли?
Замена батарейки в ключе Jetour Dashing
Сначала просто заметил, что машина стала как-то вяло реагировать на ключ. Нажимаешь кнопку и ничего. Со второго или третьего раза срабатывает. Иногда вообще приходилось почти к самой ручке подносить.Пару дней понаблюдал и стало ясно, что батарейка уже на исходе.В таких ключах стоит обычная таблетка - ничего необычного. Со временем она садится, особенно если ключ постоянно в кармане и часто используется.Сам ключ у Jetour Dashing разбирается без винтов, там всё на защёлках. Процесс замены пошагово:1. Сначала вытащил механический ключ. Он внутри корпуса, вытаскивается после нажатия кнопки сбоку. Когда его достаёшь, появляется щель между половинками корпуса.2. Дальше взял тонкую плоскую отвёртку. Можно и пластиковую лопатку, чтобы аккуратнее.Вставил в эту щель и чуть провернул. Половинки начали расходиться. Давить сильно не пришлось, защёлки открываются без особого усилия.3. Внутри плата и сама батарейка. Стоит обычная CR2032 на 3 вольта, она в держателе. Чтобы её вытащить, просто поддел ногтем. Можно и отвёрткой, если не получается. Она легко выщёлкивается.Главное запомнить, как она стояла - плюс обычно сверху.4. Поставил новую такую же батарейку, прижал её в держателе, чтобы нормально села.5. Потом собрал корпус обратно. Совместил половинки и защёлкнул по кругу. 6. В конце вставил механический ключ на место.Никаких дополнительных настроек делать не пришлось. Машина сразу начала нормально реагировать. Двери открываются с нормального расстояния, как и раньше.
Тут пригодится ваш совет
Хозяйка Дашки
Здравствуйте владельцы Дашки, подскажите как в морозы и обледенение ведут себя ручки? Норм открываются? Дайте совет
Jetour Dashing: дефект панорамы
У некоторых кроссоверов Jetour Dashing из первой партии в России трескались панорамные крыши — виновата жара. Но производитель быстро сменил поставщика деталей.В новых партиях машин таких поломок уже не было, заверили в пресс‑службе бренда.Отпишитесь в комментариях, у вас был дефект панорамной крыши?Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.Всем здоровья, добра и отсутствия дефекта панорамной крыши.Фото взято из открытого источника.
Лотерея по имени Даха
Расписывать особо не буду, так как нечего. Купил полтора года назад 1.6 лакшери на переднем приводе, сборка Китай. Пробег уже 30 т. За все время эксплуатации поменял два раза по гарантии задние фонари, один раз цифровую панель на водительской двери , сейчас ступичный подшипник загудел, замена по гарантии , и всё, ТО все у дилера. Мотора на трассе маловато, робот туповат, но привыкаешь к манерам авто. Андройд 9, установил необходимые приложения, ГУ не виснет. Машина как машина, ничего сверх естественного. Взял бы дашинг ещё раз?! Да, но только полный привод и на автомате. 1.5 к покупке не рассматривал вообще, 147 кобыл, кто бы что не говорил, они не едут никуда, что отмечают и владельцы в сообществах. Расход смешанный 9.4-9.6 по чекам в эко режиме. Вообще, мнение сложилось такое, дашинг это лотерея, у кого-то сыпется, кто-то ездит и кайфует, я из числа вторых.
Jetour Dashing - «not great, not terrible»
Не буду долго размусоливать вокруг да около: 1) После Поло седана едет хорошо. На мой субъективный взгляд, едет мягче чем Тигго 7.Коробка робот - 6 передач. Нареканий не вызывает. 1.5 двигателя на 150 сил ему вполне хватает. (опять же сильно зависит от того, на чём вы ранее ездили)3) Места в салоне много, много USB розеток, полочек, крючков и кармашков. 4) Светодиодная головная оптика отличная, бьет далеко и есть функция подсветки поворотов. 5) Шумка на 3 с минусом. Километров до 60-70 еще ок, дальше начинает откровенно давит на голову шум от арок. Так что закладывайте еще тыс 100 на доп шумку. 6) Мультимедиа: во первых, сразу отдавайте себе отчёт перед покупкой, что почти все функции данного автомобиля управляются через планшет. Физических кнопок штук 5 на всё авто. Качество экрана хорошее, качество картинки с камер тоже ок, есть беспроводной Эппл карплей и Андроид авто. Но! Всё это разбивается об жутко тормозящий процессор от калькулятора электроника 1986-го года выпуска. Картинка с камер периодически тормозит, карплей тоже. Это не смертельно, но бесит иногда. На новых моделях концерна Черри уже давно другие процы и с мультимедиа там все ок.В данной комплектации 4 штатных динамика в дверях. Качество звучания - Радио Эдишн.Ну то есть для радио и музыки для телефона звучавшей фоном сойдет, но на хоть какие то низы не рассчитывайте.7) Салон: материалы бюджетных но ок, спереди пластик мягкий, карты дверей тоже мягки и приятны. Но! Уже на пробеге 300км появились поскрипывания в районе водительского сиденья и подлокотника. Опять же возвращаемся к тому, что нужно закладывать деньги после покупки на доп шумку и проклейку салона. 8) Багажник: сделан хорошо. Стенки оббиты ворсом, не царапаются. Есть 2 мощных лампочки по бокам, освещают всё как днем. Пол двойной, можно регулировать высоту пола багажника, под полкой так же есть удобный органайзер обшитый ворсом. В качестве запаски - докатка.На боковых стенках есть крючки, но пользоваться ими не очень удобно так как они выполнены в "дизайнерском" стиле.....9) По ценам и комплектации: Автомобиль приобретался новым через приложение желтого банка за наличные. Сумма сделки - 2 180 000,00 рублей с учетом трейдина Поло седана. Так же салон в бонус сделал антикор, защитку картера, коврики в салон и сетку в бампер. Комплектация Elite: двигатель 1,5, 4 подушки безопасности, электропривод крышки багажника, автозапуск авто с ключа, бесключевой доступ, камеры 360, беспроводной карплей, обогрев рулевого колеса, лобового стекла, передних сидений, вентиляция передних сидений, панорамная крыша с люком, светодиодные фары с функцией подсветки поворотов, задний подлокотник, беспроводная зарядка телефона, кондиционер (не климат контроль а просто кондей), зеркала с эл приводом и складыванием, задний парктроник, заводская тонировка задних стёкл. 10) «Not great, not terrible»В целом, за указанный выше прайс из нового выбор не большой: Лада веста, Москвич 3 или Белджи Х50 в бомж комплектации. За это ценник сойдет, но если вы располагаете более внушительно суммой на покупку авто, то лучше рассмотрите что нибудь другое.
«Думал, будет хуже»: честный отзыв владельца Jetour Dashing 2024
Владею Jetour Dashing 2024 года в комплектации Luxury уже около 7 месяцев. Брал машину новой у дилера, сейчас пробег чуть больше 14 тысяч километров.До этого ездил на Kia Sportage, поэтому сначала относился к покупке осторожно. Но в итоге машина приятно удивила. Самое сильное впечатление — уровень оснащения. За эти деньги получил панораму, камеры 360, адаптивный круиз, большой экран и нормальную шумоизоляцию.По салону вопросов нет: места много, сиденья удобные, зимой быстро прогревается. На трассе ведёт себя спокойно, подвеска мягкая, ехать комфортно даже на плохой дороге.Из минусов — роботизированная коробка иногда задумывается при резком старте. Не критично, но после классического автомата это заметно. Ещё мультимедиа пару раз подвисала в первые месяцы, потом обновили систему на ТО — стало лучше.Расход по городу выходит примерно 9–10 литров, по трассе около 7,5. В целом автомобилем доволен. Пока ощущение такое, что китайские машины реально сильно подтянулись по качеству и комфорту.
«Думал, будет хуже»: честный отзыв владельца Jetour Dashing 2024
Владею Jetour Dashing 2024 года в комплектации Luxury уже около 7 месяцев. Брал машину новой у дилера, сейчас пробег чуть больше 14 тысяч километров.До этого ездил на Kia Sportage, поэтому сначала относился к покупке осторожно. Но в итоге машина приятно удивила. Самое сильное впечатление — уровень оснащения. За эти деньги получил панораму, камеры 360, адаптивный круиз, большой экран и нормальную шумоизоляцию.По салону вопросов нет: места много, сиденья удобные, зимой быстро прогревается. На трассе ведёт себя спокойно, подвеска мягкая, ехать комфортно даже на плохой дороге.Из минусов — роботизированная коробка иногда задумывается при резком старте. Не критично, но после классического автомата это заметно. Ещё мультимедиа пару раз подвисала в первые месяцы, потом обновили систему на ТО — стало лучше.Расход по городу выходит примерно 9–10 литров, по трассе около 7,5. В целом автомобилем доволен. Пока ощущение такое, что китайские машины реально сильно подтянулись по качеству и комфорту.