Haval Jolion
I Рестайлинг 2023 – н.в.
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Haval Jolion I Рестайлинг
47 отзывов
Развалюха
Ужасный дизайн, но льстит надежность и уверенность в технической части. Но все это только первые 90000 км. Далее ад. Производитель отказывает в гарантии вообще, так как автомобили работают в такси. После 90000 из строя выходит вся подвеска и ходовая часть. Текут стойки, стучат шаровые и линки. Шумят ступичные подшипники. Вообщем из 3 машин, ни одна не выдержала без ремонта и 100000. Тоже самые Чери выдерживают на много больше. Радует одно, что купил только 3 автомобиля Haval. Диллер первое время согласовывал гарантию и вроде бы ладно тогда. То потом решили отказывать ссылаясь на то, что автомобили работают в такси. И как дальше теперь быть с этими копытами я не знаю.Постоянно проблемы с проводкой к датчика ABS.
Haval Jolion: все об основных неисправностях, неудобствах, отзывных акциях
Всем привет!*Ниже я собрал все самые распространенные неисправности встречающиеся в процессе эксплуатации из различных открытых источников (в том числе из отзывов на БЖ) от знакомых и друзей на всех модификациях Haval Jolion о первого выпуска модели до I Рестайлинга, а также сбои в работе мультимедиа и наличие отзывных компаний и как проверить авто на их наличие. *Самые распространенные неисправности, встречающиеся в процессе эксплуатации:- При замене колодок, выявлено, что пыльники суппортов выскочили из посадочных мест. После установки их на штатное место при нажатии на педаль, пыльники вылезают обратно – решение замена суппортов! Рекомендую проверить пыльники суппортов на наличие их в посадочных местах!!!!- Не работают камеры кругового обзора – решение замена всех камер. - Во время движения на панели приборов загорелась пиктограмма «Перегрев КПП» - решение замена датчика сцепления.- Не работает камера заднего вида - решение замена фронтальной и задней камеры.- Не работает приложение GWM Connect – решение замена модуля T-box.- После запуска авто свет светодиодных огней в переднем бампере разного оттенка (левый более синий, правый более белый) – решение замена левого дневного ходового огня (ДХО).- Не закрывается 5-ая дверь, также 5-ая дверь не закрывается при нажатии на кнопку с брелока – замена электрического замка 5-ой двери.- Горит ошибка системы RCTA (распознавание дорожных знаков)\BSD (контроль слепых зон) - решение ЭБУ системы сближения.- Во время движения отключается монитор головного устройства (ГУ) – решение замена провода с пинами. -На экране мультимедиа горит аварийно-спасательный центр, убрать невозможно, появляется через примерно 10 минут после начала движения - решение замена модуля T-box.- Не работает безключевой доступ на закрытие – решение замена антенны иммобилайзера. - Авто не реагирует на включение/переключение передач, не трогается и не двигается – решение замена маховика, подшипника, диска и корзины сцепления.- Горит Check Engine на приборной панели – решение замена датчика давления наддува.- Лючок топливного бака не открывается вне зависимости от времени года – решение замена корпуса топливозаливной горловины. - Нестабильная работа на холостом ходу (ХХ) – решение замена ТНВД. - Горит Check Engine на приборной панели – решение замена кислородный датчик.- Хрип из передних динамиков – решение замена передних динамиков- Коррозия хромированных молдингов – решение замена. - Стук спереди при проезде неровностей - решение замена передних стоек стабилизатора и переднего левого амортизатора. - Стук сзади при проезде неровностей - решение замена задних амортизаторов и задних стоек стабилизатора.- Горит Check Engine на приборной панели - решение замена турбины.- Выпадание из потолка блока ГЛОНАСС.*Основные минусы марки и модели в эксплуатации:➖ бесключевой доступим можно закрыть авто только с водительской двери - это очень неудобно (на Kaptur бксключевой доступ был автоматическим, авто закрывалось как только отойдешь от него на определённое расстояние);➖ также бесключевой доступс наступлением холодов не всегда работает на открытие, приходится открывать с ключа;➖ работа КПП и ДВСпри езде в горку или наборе скорости при обгоне, также резком ускорении скидывает на 4, 5 или 6 передачу и потом крутит обороты почтм до 5000 иногда и выше, чтобы переключить на следующую передачу, а чтобы переключиться с 6 на 7 вообще приходится немного отпускать педаль акселератора, что по моему мнению для работы роботизированной КПП как минимум странно (на DSG на Skoda Octavia A7 у меня такого не было, переключалась как пулемёт), думаю сделать перепрошивку на ТО у дилера, если она есть, если перепрошьюсь потом отдельно напишу пост;➖ странная работа алгоритма щеток стеклоочистителяиногда приходится лить много омывайки чтобы щетки начали чистить, хотя при нажатии на подачу жидкости они сразу должны срабатывать, но так бывает не всегда;➖ неудобно установлен щуп проверки моторного масла ДВСпри проверке он очень плотно сидит и когда его достаёшь он резко срывается с посадочного места и рукой царапаешься о пластиковую крышку ДВС;➖ слабый нагрев подогрева сиденийпри включении подогрева с автозапуска приходишь к авто примерно через 10 минут, садишься, а сиденье ещё холодное - теряется смысл этого подогрева;➖ нельзя из приложения включить обогрев руляочень странно, что эту опцию не реалиозавли, при условии, что что можно включить подогрев сидений и лобового стекла;➖ скрип тормозов на холодную;➖ низкая эффективность тормозов при торможении со скоростиочень медленно тормозят, поменяю на другие, когда штатные износятся, отпишу отдельным постом как изменится эффективность торможения, остался ли скрип на холодную и на какой марки комплект (колодки + диски) поменял;➖ нежное ЛКПособенно в чёрном цвете, лучше не тереть, если увидели что-то прилипшее, иначе останутся мелкие царапины и ориол затёртости под полировку конечно уйдёт, но все же!➖ если у вас есть несовершеннолетний ребёнок, то пристегнуть его при условии наличия бустера, будет мягко говоря проблематично, нужно приобрести удлинители (это стоит недорого, но это нужно купить, а это доп затраты);➖ Android Auto соединяется исключительно через USB провод - ну это вообще для модели 2025 года, просто огромный минус (можно сделать через Wi-Fi точку как у многих других китайских марок, тем более, что это реализовано на других моделях марки Haval);➖ управление климатом и всеми остальными опциями через мультимедиа - это не очень удобно и с точки зрения безопасности, не безопасно;➖ колонки - звук так себе конечно, особенно после моего Renault Kaptur, где стоял штатный Bose с усилителем;➖ отсутствуют в полу спереди ответные части клипс для установки в них ковров - это безусловно минус, потому, что их нужно отдельно покупать и доустанавливать иначе ковёр водителя будет кататься по всему полу или покупать ковры у дилера, они поставят эти клипсы и защелкнув них ковры);➖ объем багажника маленький;➖ отсутствуют газовые упоры капота (я доустанавливал сам);➖ низкий подъем водительского сиденья из-за чего нога, которая выполняет основную работу управлением ТС весит в воздухе и устает (я доустановил проставки под каркас – стало в разы комфортней). * Это минусы из моего личного опыта эксплуатации Jolion, почитать статью можно тут 👉 https://auto.ru/logbook/review… итут 👉 https://auto.ru/logbook/review… *Отзывные кампании:📌 № ZDY0037 – замена блока эра ГЛОНАСС.📌 № 88255C32 BC-S – замена жгута проводов подсветки номерного знака.*Как проверь авто на наличие\отсутствие отзывных кампаний:Необходимо зайти на официальный сайт Haval Россия, далее перейти 👉 в раздел «Владельцам» выбрать ✅ раздел «Гарантия» пролистать страницу вниз и вы увидите 👉 надпись «ПРОВЕРКА АВТОМОБИЛЯ HAVAL НА НАЛИЧИЕ КАМПАНИЙ» и пустое окно для ввода VIN номера авто. Вводите в него VIN авто, который хотите проверить и получаете результат о наличии\отсутствии действующих кампаний на авто. *Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет интересный, полезный и веселый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!*#пишудляБЖ
Jolion на Мкпп
С июля 2025 года катаюсь на Джолионе. До последнего сомневался в китайском автопроме. Выбирал между М 6 и Джолионом. М 6 по моему мнению устаревший авто по технологиям и дизайну. Выигрывает только по просторному салону и большому багажнику. Джолион будет интереснее во многом. Перечитав и пересмотрев кучу обзоров и статей пришёл к выводу, что Джолион не плохой авто и есть уже экземпляры с пробегом 300 тыс. Сдал свой Дастер в трейд-ин и купил тульско-китайский автомобиль. Изначально был настроен на механику, так как с роботом не очень отзывы в основном и по цене тоже ощутимая разница. Комплектация на механике к сожалению урезана достаточно сильно, но при желании можно доработать в перспективе всё что потребуется. Машина соответствует всем моим требованиям и хорошо ведёт себя на дороге. На дальние расстояния не устаёшь ехать. Пришлось доработать посадку и поставить проставки под водительское и пассажирское сидение. Стало удобнее на много! Двигатель динамичный, турбина после 2тыс оборотов начинает подхватывать. По расходу сложно сказать потому что только недавно прошёл обкатку. Время покажет. Планирую поставить камеру заднего вида и улучшить акустическую систему. Штатный звук слабоват. Этот кроссовер отлично подойдёт для семьи с двумя детьми. Багажник чуть больше бы хотелось. Короче говоря доволен покупкой и не жалею потраченных средств! Лучшего варианта не найти за эти деньги на сегодняшний день. Заправлять обязательно не ниже 95го, а лучше 95+. Расход топлива на 95+ ниже ощутимо. И обязательно антикором покрыть скрытые полости и днище! И машина скажет спасибо и вам спокойнее будет.
Haval Jolion
Владею автомобилем 2 года. За это время проблем не было. Единственное был момент с тормозами. Появилась вибрация при торможении, решилось проточкой дисков. В целом автомобилем доволен, багажник конечно маловат,но зато на заднем ряду очень много места. Соотношение цена/качество и наличии официального дилера в стране - один из лучших вариантов. Насчёт официального обслуживания выскажу свое недовольство. Во-первых ближайший к моему городу дилер находится на расстоянии 500км. Чтобы съездить на техническое обслуживание тратишь 1000км. Ну и саму стоимость обслуживания считаю необоснованно высокой.
Haval Jolion: насколько плоха шумоизоляция авто и с чем вы сравниваете?
Всем привет!*Заметил, что многие пишут и отмечают в качестве одного из недостатков марки шумность (причем моя оценка о шумоизоляции единственная положительная 🤣 смотрите скрин в карусели). Я сам владею Haval Jolion I Рестайлинг с сентября 2025 года. На данный момент пробег на авто чуть менее 5600км.*Я владел разными европейскими марками до Джо, а именно такими как (Ford Focus 2 Дорест, Chevrolet Cruz Дорест, Skoda Octavia A7 Дорест, Ford Focus 3 Рест и Renault Kaptur Рест) и могу с уверенностью сказать, что все предыдущие авто были не шумнее и не тише Джо!*По специфике работы я уже более 16 лет связан с автомобилями и поездил практически на всех марках и моделях, кроме некоторых Luxury марок и моделей, также скажу, что даже в премиальных и люксовых брендах внутри слышен шум! Поверьте да он есть!*Да, мне есть с чем сравнить на предмет шумности внутри авто (шумоизоляции) в процессе движения! Это для снятия вопроса: «А ты ездил на последней BMW 7-ке, X6, X5 Mercedes-Benz S-class в 223 кузове или AMG», да ездил, в качестве пруфов вы можете увидеть скрины моих поездок в такси в категории Elite, где есть и Е-class AMG, Mercedes-Benz S-class в 223 кузове, и Zeekr 009 (госномера и ФИО скрыты, т.к. они относятся к персональным данным), безусловно в этих авто тише! Тех, марок, что нет на скринах BMW 7-ка, X6, X5 эти авто, есть у моих друзей и знакомых в которых я также периодически с ними езжу. Но пардон, эти авто все категории люкс, ну если только Е-class AMG не входит, хотя достойный аппарат – за эту стоимость там должно быть тише!!!*Возникает вопрос, к тем, кто ставит Jolion минус в отношении шумности, напишите, пожалуйста, в комментариях - вы с чем (с какой маркой и моделью) сравниваете? Какая марка и модель авто в этом сегменте тише, чем Haval Jolion?*Есть шумомер, чуть позже замеряю уровень шума в салоне при движении в Jolion и потом к примеру в Lixian (Li) и сравню насколько премиум тише или нет! После чего выложу результаты отдельным постом!*Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет интересный, полезный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!*Картинка Jolion взята из открытого источника. ШумоизоляцияЕсть шумомер, чуть позже замеряю уровень шума в салоне при движении в Jolion и потом к примеру в Lixian (Li) и сравню насколько премиум тише или нет! После чего выложу результаты отдельным постом!
Новая, есть новая😊
Автомобиль нравится, но есть минусы, как и у всего.
Время владения 5 месяцев, пробег больше 5 тысяч км. Комплектация полная самая она. Сравнения и мнение естественно субъективное и в критике не нуждается, но кому я это говорю... Итак, как всегда есть плюсы и минусы, как и в любой машине. Из минусов, которые постоянно висят в воздухе чата в телеграм по джолиону это запаздывающая связка педаль газа и двигатель/КПП. Официалы знают, но ничего сделать не могут🤷, в режиме спорт эта связка гораздо лучше работает, но и в целом жить можно, ну и т.д по списку/чату... Сервисный режим стеклоочистителей не оставляет поводки в верхнем положении после запуска двигателя они идут вниз без объяснений😊 это любителям оставлять дворники на расстоянии от лобового стекла, растягивая пружины поводок. Плохо закрывается последняя из закрываемых дверей, причем любая, так как избыток давления воздуха, что ли возникает, но посмотрим, может прижмутся резинки всё же. Из действительно не хватающий это режим дворников с классическим прерыванием по настраиваемому интервалу, по датчику дождя порой глючит. По клиренсу, сравнивая с Субару Аутбэк маловат, но это и ожидаемо, вывешивается в диагонали так же как и аут, тот был без лсд диффа, а здесь есть подобие имитации, когда буксующее колесо поджимается тормозом системой esp, но мотор она тоже душит так, что ещё приспосабливаюсь к помощникам и норову джолион, тебе бы уже выскочить, а он душит обороты двигателя и ты не выезжаешь. Рекомендации манула-выключать esp, буду пробовать.Самый больной баг для меня, это езда с прицепом, ТСУ установили у дилера, но при езде надо каждый раз после кнопки старт зайти в меню и выключить мониторинг слепых зон, иначе машина принимает прицеп за авто в слепых зонах и постоянно зажигает огоньки в зеркалах заднего вида, а самый то трабл в том, что при езде задним ходом он видит прицеп как препятствие и сам зажимает тормоза и ты, с ходов толкающих в неудобицу прицеп подбуксовывая и прицелясь должен был заехать, но нет, помощник ставит её колом и только на очень малой скорости движения назад под мигание и звуки парктроника можно иногда заехать с первого раза, но и это не всегда получается. На F7 кстати также. Вполне уверенно тащит прицеп с снегоходом, я бы сказал, машин сильный, но лёгкий😊 в снежной каше по бампер далеко не проедет.Шумновата от колёсный арок особенно на зимней резине и практически нет багажника, но я сравниваю с универсалом, конечно это не верно, купил автобокс на крышу на 460 литров, стало повеселее. Из плюсов, она информирует на какой передаче КПП ты едешь подставляя циферку к D и даже обороты печки ты видишь с циферкой скорости, мелочь, а приятно. Проекция показаний скорости, почти и тахометра, круиза, считываемых знаков на лобовое стекло это просто топ👍🏻. Очень много настроек под себя, некая кастомизация, в ГУ можно подкинуть всякого, там же андроид хоть и 8.0. Можно крутить мотор и ехать порой и 150, чего я не мог себе позволить с масложором субаря.Доволен адаптивным круиз-контролем и другими помощниками.Подружился с подрулевыми лепестками и режимом М по плохим участкам дороги.Несмотря на то, что колесная база короче чем Аутбэк он уверенно стоит на обгонах при пересечении снежной каши между полосами, но тут многое/всё зависит от прокладки🤣. Есть челендж у владельцев джо-зажги esp🤣 так и не получается у меня, почти.Выводы: машиной доволен👍 так как новая тем более, от ОД выдрал все доп плюшки кроме ковриков и брызговиков и дефлекторов😊. Сделал уже ТО ноль на 5 тыщ км. со своими расходниками полностью, даже прокладку сливной пробки, вышло около 7,5 тысяч рублей за всё. По транспортному налогу тоже порадовала после субаря 😁.И да, подогрев руля у моей машины крутоват, в минус 35 можно подольше греть, а так я сам в режиме вкл выкл, когда минус 10😆 но это вообще придирки, на Аутбэк ни одной кнопки не было на руле, а здесь..!
Ещё 4 фото
Haval Jolion Tech+ 4WD 2025
Переехали в Питер в середине августа 2025 на Гранд Витаре 2,0л механика 2012г, 13 лет железу - рыжики снизу и по крыльям пошли, пороги целые еще были - надо продавать, пока оно че-то стОит. Да и ранее думал: по переезду продам в Питере машину, буду на велике гонять, живем в 7-10 минутах от метро пешком, работаю удалённо - вроде как и машина не нужна, тем более из средства передвижения авто превратилось в средство просто хамского доилова автолюбителей, а на каршеринге можно решить нужду с возникающими перевозками вещей. Но не тут то было: тут вокруг города куда ни плюнь, то дворец с парками, то музей ... В общем, с мечтой о велике быстро расстался, 1/09 купил Жулика, на учёт удалось уже 3/09 встать. Мук выбора не было, нужен был полный привод, на автовазе сразу крест, из китайцев самое дешевое Жулик, ну и марка не должна из РФ уйти - у них единственных свой завод в стране с 2019г вроде. Деньги были и на Монжаро (это единственное авто на мой взгляд от китайцев), но передвигаться будем мало и смысла кормить автоваз и прочих бездельников (утильсбор и прочие поборы) я не вижу вообще, лучше эти деньги в недвигу и в детей вложить, что я и сделал впрочем. Брал вслепую, выбора нет всё равно. Мне категорически не нравится дырка в крыше у машины (панорама), но электронные ништяки подаются только с таким безобразием, пришлось смириться, и как оказалось - это лишь начало пути смирения ...Из плюсов: 1) Круговой обзор, прямо круть для парковок, ну и навигатор на большом экране, когда видно нормально развязки. На Витаре ехали до Питера ~3800км по навигатору в телефоне и нигде за всё время не промазал в поворотах. Приехали же в Питер, где развязки, в районе КАД-а особенно, разветвленные, и в трети случаев стал ошибаться с тем же телефоном. Понял, что не вижу просто на маленьком экране телефона. Подключил к Андроид-авто, и все проблемы с промахами ушли - всё видно. Подключил сначала через USB2 шнур (обычный шнур от зарядника телефона, они в 99% случаев USB2) - стабильно пропадало первое слово в подсказках программы-навигатора, приехал с алика USB3 шнурок - всё стало нормально балабонить, либо навигатор обновился и совпало. 2) Динамики хватает в движении с двумя/тремя людьми, но в начале движения канеш печаль. Привыкнется. После первой тысячи км коробка, как показалось, начала меньше тупить. 3) Управление авто с Андроид-приложения через сотовую связь, как говорится прямо "из коробки".Из минусов: Жулик - это пример антидизайна.1) У меня это первый кроссовер, у которого стандартное колесо не входит по высоте в заднюю дверь. Вернее входит, но только по центру проёма багажника, ближе к краю высоты проёма не хватает. Все 4 колеса входят строго вертикально в багажник, и колеса не наклонить на бок, чтобы не катались. Т.е. и верх потолка по центру в багажнике будет всегда в грязи. Машина типа как для юга - нечё переобуваться :)) 2) Широченные пороги, непонятно для чего. Невозможно вылезти с чистыми штанами, если дверь полностью не открыть на парковке. Был у нас Аутлендер 3, у него конфигурация порога/двери похожая, но там порог был по-моему не такой широченный, и как-то привыкли к нему. А тут никак. В сухую погоду проблем нет, а в слякоть просто жесть.3) Сиденье по высоте нормально не отрегулировать. Делаешь его выше, чтобы ногу через тот же порог легче перекинуть, - боковина сиденья выходит в дверной проём и мешает посадке. Делаешь ниже - боковина сиденья уходит за центральную стойку и не мешает посадке, но сидишь на полу и через порог уже точно не выйдешь не замаравшись. 4) Клиренса нет, пузотёрка. 5) Стоял рядом с Кодиаком у дома. Габариты схожие, удивился, что Жулик то совсем не маленький. Но! В Кодиаке и в салоне и в багажнике места полно: смотрел Кодиак в своё время, и он был заказан на заводе и уже встал на конвейер в феврале 22г, но так и сгинул после известных событий. А вот в Жулике в багажнике места читай нет.6) Вкл/откл подогрева передних сидений через экран: когда проезжаешь длинную развязку с эстакадами и по навигатору, т.е. на экране карта, а подогрев сидений включен на полную и пятая точка уже скоро плавиться начнет, то выбирай - либо нарушать и останавливаться для выключения подогрева, либо терпи, когда проскочишь развязку и в первый карман спасать организм :)) 7) Ну и подвеска после Витары такое себе: там где на Витаре колесо просто бумкнуло в ямке на дороге, на Жулике же прямо БУМКАЕТ. В общем, городской пузотёр для хороших дорог. 8) На мой взгляд несуразный размер арок и колёс в них, да и машину реально можно было сделать выше, просто поставив профиль резины 60+, это и гораздо безопаснее по нашим дорогам. См. фото.9) Смахиваешь дворниками грязь с лобового, а вода не льется! Надо долго держать рычажок, а в это время на сухую тереть что ли?!10) Датчик дождя неадекватный, как похоже и на всех китайцах уже много лет. Выставил самую длинную паузу, и всё равно работает быстрее, чем нужно - может на сухую тереть. А когда стоишь в пробке лобовое уже залило просто - не срабатывает. 11) "Умный" круиз-контроль не переключить в "простой" круиз-контроль, т.е. просто в поддержание заданной скорости. 12) На НГ-праздниках кое-как открыл крышку бензобака, крышку вокруг ото льда ногтем освободил, крышку тянешь за край - вроде выходить начинает из проёма, но замок похоже не дает. Так и не понял, как открыл, в инструкции вроде всё просто - разблокировать ЦЗ и открывай, че-то где-то примерзает. Итог. Был бы выбор - не взял бы. Но по качеству/цене - это лучшее, что сейчас есть для города и не жестоких вылазок за город. И продажи Жулика в 2025г это подтверждают. Такие времена настали. Дополнение от 2026 07 07:Нашел как добраться до климата при включенном навигаторе 2ГИС через Android Auto: зажимаем кнопку питания справа под монитором на 2сек, экран гаснет, и появляется начальный экран с надписью HAVAL посередине, ну и там уже стандартно - тыкаем в температуру и регулируем. После, однократно нажимаем кнопку питания справа под монитором, и включается экран с навигатором.Только что вернулся с дальней поездки, туда/обратно 6000км, и как же меня достал этот адаптивный круиз, цензурными словами не описать - это просто уничтожитель тормозов: выставил минимальную дистанцию до впереди идущей машины и она (дистанция) всё равно большая, когда мозги принимают решение притормозить. Причем эта дистанция НЕ одинаковая при одной и той же скорости - видимо радар с весьма посредственной точностью, и это приводит к торможению, если сильно заблаговременно не перестроился в левую полосу на обгон впереди идущего ТС. Мне кажется, радар скорость сближения определяет нестабильно просто, либо кривое ПО, особенно когда ты идешь в левой полосе на обгон и перед тобой тоже выскакивает другое авто для обгона, и хоть этот другой вроде идет в нормальном темпе, но твой круиз начинает резко тормозить и дико теряется твоя скорость обгона. В дождь адаптивный круиз может отключиться, а режима обычного круиза нет - это просто засада. И это я ехал по платным дорогам в основном, где интенсивность движения не особо, на бесплатках похоже адаптивный круиз лучше вообще не включать, т.е. получается круиз есть, но его как бы и нет :))). Тут китайцы явно недопилили софт.Ну и непредсказуемая длительность паузы перед реакцией автомобиля на нажатие педали газа тоже вымораживает, особенно на больших скоростях и при перестроениях.Андроид авто частенько подвисает, а сама программа в телефоне работает нормально, один раз проехал мимо съезда, похоже надо мозги ГУ менять, буду у дилера узнавать по прошивке. (Апдейт: был 2026 07 16 у дилера на ТО, сказали прошивок для ГУ нет, т.е. глюкалово походу навсегда, либо пилить сторонний софт.)Пузотёр. Два раза чиркнул защитой: первый раз на ремонте дорог, когда ехал за обычной легковухой, второй раз ехал по деревенской поляне за Грантой. Мораль: защиту ставить сразу, без защиты наверное бы картер свернул бы.Шумки точно нет, на каких-то асфальтах при 126 км/ч шум стоит как во взлетающем боинге.
Haval Jolion: основные минусы после 5500км пробега
Всем привет! *Ну вот Джо прошёл чуть более половины до первого ТО.Для себя отметил основные минусы марки и модели в эксплуатации:➖бесключевой доступим можно закрыть авто только с водительской двери - это очень неудобно (на Kaptur бксключевой доступ был автоматическим, авто закрывалось как только отойдешь от него на определённое расстояние);➖также бесключевой доступс наступлением холодов не всегда работает на открытие, приходится открывать с ключа;➖работа КПП и ДВСпри езде в горку или наборе скорости при обгоне, также резком ускорении скидывает на 4, 5 или 6 передачу и потом крутит обороты почтм до 5000 иногда и выше, чтобы переключить на следующую передачу, а чтобы переключиться с 6 на 7 вообще приходится немного отпускать педаль акселератора, что по моему мнению для работы роботизированной КПП как минимум странно (на DSG на Skoda Octavia A7 у меня такого не было, переключалась как пулемёт), думаю сделать перепрошивку на ТО у дилера, если она есть, если перепрошьюсь потом отдельно напишу пост;➖странная работа алгоритма щеток стеклоочистителяиногда приходится лить много омывайки чтобы щетки начали чистить, хотя при нажатии на подачу жидкости они сразу должны срабатывать, но так бывает не всегда;➖ недобно установлен щуп проверки моторного масла ДВСпри проверке он очень плотно сидит и когда его достаёшь он резко срывается с посадочного места и рукой царапаешься о пластиковую крышку ДВС;➖ слабый нагрев подогрева сиденийпри включении подогрева с автозапуска приходишь к авто примерно через 10 минут, садишься, а сиденье ещё холодное - теряется смысл этого подогрева;➖нельзя из приложения включить обогрев руляочень странно, что эту опцию не реалиозавли, при условии, что что можно включить подогрев сидений и лобового стекла;➖ скрип тормозов на холодную;➖ низкая эффективность тормозов при торможении со скоростиочень медленно тормозят, поменяю на другие, когда штатные износятся, отпишу отдельным постом как изменится эффективность торможения, остался ли скрип на холодную и на какой марки комплект (колодки + диски) поменял;➖ нежное ЛКПособенно в чёрном цвете, лучше не тереть, если увидели что-то прилипшее, иначе останутся мелкие царапины и ориол затёртости под полировку конечно уйдёт, но все же!*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт интересный и веселый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!*#пишудляБЖ
Джолион
В декабре купил, комплектация Премиум 2650 + допы 130 ( антикор днища и арок, брызговики , комплект ковров, зимняя резина, сетка в радиатор) Максималку не рассматривал, из за панорамки и кучи ненужного мне, типа удержание в полосе и т.дЗдесь все пишут про какие то турбо ямы. Вообще ничего подобного нет. Я еще при покупке, у менеджера спрашивал, он сказал, что в последних ревизиях вылечили это. И оказался прав. Никакого тупняка нет. Чуть притопил газ, вваливает так что в сиденья вжимает, без всяких ям, сразу!Посадка удобная, я при росте 188 комфортно сижу, проставки не нужны.
Впечатления почти двух лет владения
В общем классный автомобиль!!! из иномарок была только Киа Рио-3, Этот в сравнении лучше по комфорту, по динамике, по освещению, мультимедиа и все электронные помощники.Минусы только маленький багажник, слабая шумоизоляция и коробка робот тупит, это все исправляется шумкой и чиповкой ( правда тупость коробки не полностью уходит) Проходимость хорошая по сугробам, в грязь и песок не лазил, 150 идет оч свободно без напряга, 180 тоже идет но уже скорость чувствуется. Зимой прогревается быстро машина теплая, летом охлаждает климат-контроль быстро. Сиденье водителя не оч удобное но это исправляется проставками под сиденье чтобы угол поменять и электро поясничный упор поставил и все сидеть стало комфортно. Продал потому что взял Н9, изначально хотел машину больше по размеру но денег не было и взял джолик, подзаработал и поменял.