Haval Jolion I Рестайлинг 2023 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Легендарный «Крузак 60» из 80 х: продают спустя 40 лет за 1,9
На рынке появился настоящий ретро внедорожник — Toyota Land Cruiser 60-й серии 1985 года. Пробег 155 тыс. км. Цена — 1,9 миллиона рублей. Для авто почти 40 летней давности это немало!Под капотом — дизель объёмом 4 литра на 103 «лошадки» и 240 Нм крутящего момента, для спокойной езды и бездорожья вполне хватает. Коробка передач — механика, без лишней электроники.Продавец уверяет, что кузов в отличном состоянии, почти везде сохранилась родная краска, не считая пары деталей. Никакой сквозной коррозии нет (только выкладывал видос сгнившего LC 100, полистайте мою ленту вниз найдете) — редкость для такого возраста. Салон выглядит так, будто машина не успела состариться, сохранился очень хорошо.Взяли бы себе такой за 1.9 🍋 или что-то другое (варианты в комментарии)?Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет интересный, полезный и веселый контент.Всем здоровья, добра и удачи в поиске авто за 1.9 🍋
Что взяли бы за 1.9 🍋?
Omoda C5 I
Geely Coolray I Рестайлинг
Haval Jolion I Рестайлинг
Chery Tiggo 7 Pro Max I
Geely Atlas Pro
Новый Haval Jolion из салона: почему выбрал, сколько заплатил и
Пришло время менять машину. Семья выросла: дочь подросла, и в «Калине» стало тесно. Примерно месяц активно пользовался каршерингом, чтобы понять, что хочется от следующего авто.В основном попадались китайские модели, и больше всего зашел Haval Jolion — часто встречал его на дорогах, нравились внешний вид и интерьер.
ПокупкаВ сентябре поехали с женой в салон. Долго выбирали комплектацию и цвет — в итоге взяли Haval Jolion 2025 года, максимальная комплектация, белый цвет, салон черный.— Итоговая стоимость: 2,6 млн руб.— Подарок от дилера: допов на 100 тыс руб.КАСКО и осаго обошлось еще в 110т Из списка по допам выбрал: • Электропривод багажника (около 76 тыс у дилера) • Защита картера (примерно 13 тыс) • Подкрылки с брызговиками (около 4 тыс за штуку)Все установили бесплатно — это приятно.От себя позже докупил коврики в салон и багажник (около 8 тыс, заказывал на Ozon) и оклеил все 4 камеры защитной пленкой.
Первые впечатленияЗа полтора месяца в целом не разочаровался — машина нравится, но нашлись моменты, которые хотелось бы улучшить.Что понравилось:— Внешний вид и салон: действительно приятно смотреть и находиться внутри.— Оснащение и «максималка»: много удобных опций, часть которых раньше казалась «излишками».— Интеллектуальный адаптивный круиз-контроль: выручает в дальних поездках, помогает разгрузить ноги.Что не зашло:— Бесключевой доступ только на водительской двери. Когда иду к машине с ребенком на руках, приходится сначала подходить к водительской двери, открывать, и только потом усаживать ребенка назад. Мелочь, но по удобству ощущается.— Шумоизоляция. На скорости в салоне ощутимо шумнее, чем хотелось бы. Для сравнения: моя «Калина» с зашумленными только передними дверями казалась тише на трассе. По моим ощущениям, здесь шумка слабая.— Посадка. В целом удобнее, чем в «Калине», но с моим ростом 1,75 нога не полностью лежит на подушке сиденья, и в длительной поездке начинает уставать. Частично спасаюсь круиз-контролем и меняю положение ног.Расход топливаПосле «Калины» это самый заметный минус. Первые ~300 км в городе компьютер показывал около 11 л/100 км. Сейчас расход стабилизировался в пределах 8,5–9,5 л/100 км. До «калиновских» 6,5 л/100, конечно, далеко, но посмотрю, как будет после обкатки и зимой.ИтогПокупкой доволен. Буду дальше делиться опытом владения: как ведет себя зимой, реальный расход в городе и на трассе, удобство в дальних поездках, стоимость ТО и какие «косяки» всплывут со временем.
ПокупкаВ сентябре поехали с женой в салон. Долго выбирали комплектацию и цвет — в итоге взяли Haval Jolion 2025 года, максимальная комплектация, белый цвет, салон черный.— Итоговая стоимость: 2,6 млн руб.— Подарок от дилера: допов на 100 тыс руб.КАСКО и осаго обошлось еще в 110т Из списка по допам выбрал: • Электропривод багажника (около 76 тыс у дилера) • Защита картера (примерно 13 тыс) • Подкрылки с брызговиками (около 4 тыс за штуку)Все установили бесплатно — это приятно.От себя позже докупил коврики в салон и багажник (около 8 тыс, заказывал на Ozon) и оклеил все 4 камеры защитной пленкой.
Первые впечатленияЗа полтора месяца в целом не разочаровался — машина нравится, но нашлись моменты, которые хотелось бы улучшить.Что понравилось:— Внешний вид и салон: действительно приятно смотреть и находиться внутри.— Оснащение и «максималка»: много удобных опций, часть которых раньше казалась «излишками».— Интеллектуальный адаптивный круиз-контроль: выручает в дальних поездках, помогает разгрузить ноги.Что не зашло:— Бесключевой доступ только на водительской двери. Когда иду к машине с ребенком на руках, приходится сначала подходить к водительской двери, открывать, и только потом усаживать ребенка назад. Мелочь, но по удобству ощущается.— Шумоизоляция. На скорости в салоне ощутимо шумнее, чем хотелось бы. Для сравнения: моя «Калина» с зашумленными только передними дверями казалась тише на трассе. По моим ощущениям, здесь шумка слабая.— Посадка. В целом удобнее, чем в «Калине», но с моим ростом 1,75 нога не полностью лежит на подушке сиденья, и в длительной поездке начинает уставать. Частично спасаюсь круиз-контролем и меняю положение ног.Расход топливаПосле «Калины» это самый заметный минус. Первые ~300 км в городе компьютер показывал около 11 л/100 км. Сейчас расход стабилизировался в пределах 8,5–9,5 л/100 км. До «калиновских» 6,5 л/100, конечно, далеко, но посмотрю, как будет после обкатки и зимой.ИтогПокупкой доволен. Буду дальше делиться опытом владения: как ведет себя зимой, реальный расход в городе и на трассе, удобство в дальних поездках, стоимость ТО и какие «косяки» всплывут со временем.
С обновкой меня, новенький Haval Jolion Рестайлинг I
Приветствую всех читающих!*Я делал опрос в своём БЖ, мнения тогда разделились между Chery Tiggo 7 Pro Max, Geely Coolray и Haval Jolion.*Я присматривал себе б/у авто с минимальным пробегом до 10 тыс.Многие проголосовали за Haval Jolion (исходя из цены, стоимости обслуживания и надёжности), а я все же больше склонялся к Chery Tiggo 7 Pro Max!*В итоге мой Renault Kaptur резко и неожиданно продался и посмотрев рынок, за достойные деньги с минимальным пробегом я ничего найти быстро у официалов не смог.Получалось, что новый Haval Jolion Рестайлинг I стоил на 200 тыс. дороже, чем годовалый б/у Chery Tiggo 7 Pro Max Рестайлинг с пробегом 7000 км.*Втот собственно мой выбор, новый Haval Jolion Рестайлинг I, 2WD, 1.5 turbo 143 л.с. в комплектации Premium.*Отзыв чуть позже про него напишу, примерно когда накатаю 3000км! Потому, что пока все нравится 😍😍😍*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт интересный, полезный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи!
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной цене. Однако, как и любой автомобиль, Jolion имеет свои сильные и слабые стороны. Рассмотрим основные плюсы и минусы этой модели, основываясь на отзывах владельцев.Плюсы Haval Jolion1. Современный дизайн: Внешний вид автомобиля многим владельцам кажется привлекательным и современным. Это особенно важно для тех, кто ценит стиль и хочет выделяться на дороге. 2. Богатое оснащение: Даже в базовой комплектации Jolion предлагает неплохие опции, такие как мультимедийная система с большим экраном, камера заднего вида, климат-контроль и другие полезные функции.3. Экономичность: Кроссовер оснащен современными двигателями, которые обеспечивают хорошую топливную экономичность. Это делает его выгодным выбором для тех, кто много ездит.4. Надежность: Хотя Jolion еще не успел пройти проверку временем, многие владельцы отмечают, что пока проблем с надежностью не возникает. Автомобиль хорошо справляется с российскими дорогами и погодными условиями.5. Цена/качество: По сравнению с конкурентами, Haval Jolion предлагает хорошее соотношение цены и качества. За умеренные деньги покупатель получает современный кроссовер с достойным уровнем комфорта и безопасности.Минусы Haval Jolion1. Качество материалов отделки: Некоторые владельцы жалуются на качество пластика в салоне. Он выглядит недорогим и быстро царапается. Это может вызывать дискомфорт у тех, кто привык к более премиальным материалам.2. Шумоизоляция: Уровень шумоизоляции оставляет желать лучшего. На высоких скоростях и при движении по неровной дороге в салон проникает много посторонних звуков.3. Подвеска: Хоть подвеска и справляется с большинством дорожных условий, она может показаться жесткой для некоторых водителей. Это особенно заметно на плохих дорогах.4. Обзорность: Из-за толстых стоек и небольших зеркал задняя обзорность может быть ограничена. Это требует привыкания и дополнительного внимания при маневрировании. 5. Маленький багажник: объема багажника в 290 литров большинству владельцев не хватает. Многие ставят дополнительный бокс на крышу.Заключение
Хавал Джулион . Первые 5000 км
5000 на Хавале. Или как кто-то пошутил - на Лаваше. Никаких проблем не выявлено. Обкатку прошла, масло заменила у диллера. Встало это 6000. Масло + литрушка про запас, фильтр, работа. Масло надо менять каждые 7.5 тыс.Ниже писала про неудобное сиденье, брала упор под поясницу, стало еще хуже, сдала его обратно. Электронный упор как советовали ниже- однозначно выход из положения, но пока отложила как не первоочередное.Да и привыкла уже , или сидушка подстроилась, прогнулась под меня 😀 В целом впечатление также как и первое - отлично. Расход 10.5 по городу с учетом постоянных прогревов и коротких расстояний. Считаю, что это абсолютно нормально.Машина устраивает по всем параметрам.
haval jolion. Первые впечатления
Ну вот уже как 5 дней я катаюсь на новом Джулике. Прежде уже писала, что на тест драйве он меня не впечатлил. И очень смутили негативные отзывы. Сейчас я их все по порядку разберу☝️✊По мере пятидневного познавания Хавала, я его для себя открываю. Замечу, что пересела я на него с лады ХРей Кросс.Как мне сказали, слаще морковки ничего не ела, вот и впечатлена Хавалом. Да, не было у меня европейского люкса, что бы иметь основания плеваться на китайцев.Ездила я только на русских машинах: 29 лет на механике, шестерка, девятка, десятка, одинадцатая, приора, веста, хрей. И я ими была довольна. И Хрей мне по прежнему нравится. Он остался в семье 😀 На него пересел муж после Весты СВ Кросс. Кстати, ее сейчас и продаем. Тоже хорошее авто 👍.Теперь про Хавал. 1. Ощущение, что все сделано с заботой о тебе. Бардачок- полка под шайбой для сумки- это ооочень удобно. Все удобно, доступно. Все кнопки, рычаги, переключатели, мультимедиа - все интуитивно понятное. Температура в салоне, вождение, подогрев сидений переключаются через экран, на ходу это делать неудобно. Минус. Заводится через приложение, Закрывается- открывается без ключа и прочие плюшки, которых нет в российских авто. К слову, рассматривалась покупка новой Весты , но извините, два лимона за "так себе " комплектацию. Хавал 2.3 мильёна , так и какое никакое 4х4. Качество пластика и салона однозначно лучше ладовского. Тут без вариантов. По клиренсу проигрывает хрею- кросс, чуть ниже, но тоже достаточно высокий. Оцинкованный кузов , защита картера, в подарок дали зимнюю резину и коврики. Приятный бонус. 2. Держит дорогу. По сравнению с Хреем, который надо постоянно ловить ( у меня еще и резина зимняя полное г...о). Хавал " твердо стоит на ногах". Поворот на 100 держит легко. В колее не кидает. В общем очень приятно удивлена. 3. Оптика. Плюс!!! У меня не очень хорошее зрение, я в темноте плохо вижу. Ночью по трассе больше 60 не могу ехать. Вчера ночью спокойно по трассе 100. Все видно. Поймут те, кто в теме 😏😀 Люди с хорошим зрением, могут не обращать внимание 😀. 3. Робот. Начиталась плохих отзывов, боялась, что будет "прыгать, дергаться, тупить и пр"Конечно, это не ручная механика, рвануть с места не получится. К роботу надо приспособиться. Не надо давить газ "в пол". Плавное и быстрое нажатие на 2/3 позволяет достаточно быстро разогнаться.Но бешенного старта не ждите. Машина для спокойной, адекватной езды. Машина у меня не дергается, едет плавно. Если сильно выжать газ, через задержку будет рывок .Ну и если в пол дать, конечно последуют рывки один за другим,по мере переключения скоростей. 4. Панель приборов. Мне очень нравится, что все крупное. Уже писала,что зрение не очень, поэтому для меня это важный плюс. 5. 29 лет ездила на механике. С некоторым сожалением пересела на автомат( хоть и робот, все равно автомат) Два дня привыкала не искать ногой сцепление. Левую ногу хоть привязывай. Ну вроде уже норм. А рука постоянно пытается переключить скорость, 🤣🤣🤣 ищу рычаг. Ну тут дело привычки. 6. Писали, что много жрет. Ну на смешанном режиме показала 8.8 По моему нормально.... 7. Также писали про неудобную посадку и обзор. Я роста невысокого, мне комфортно . Сидение регулируется во всех направлениях, руль также на вылет и по высоте. Зеркала боковые шикарные . Ну может быть немного мешают обзору стойки ??? И то не критично. Не знаю, чем люди были недовольны. Но наверняка мужчине 2 метра ростом там будет тесно ... 7. Машина новая, все гуд 👍 Как будет ходить, покажет время. Конечно, настораживает обилие электроники. Но все увидим в будущем. Китайцы очень удивили и порадовали . 8. Дополняю отзыв. Вчера был мокрый снег. Сегодня с утра подморозило. Ведет машина себя отлично. Идёт уверенно, дорогу держит, по снегу гребет хорошо- по нечищеной дороге спецом ездила. И очень тепло в салоне, комфортно. Не хватает обзора заднего стекла. Небольшой ход стеклоочистителя, быстро закидало грязью заднее стекло, обзора мне маловато ... Люблю ездить с панорамными зеркалами, здесь его не установить на зеркало, будет слетать. Ну что-нибудь придумаю. Пока полет нормальный 👍
Haval Jolion Rest 2024
Haval Jolion 2024, который был приобретён мной ровно месяц назад, прошел обкатку. После 2400 км. полет отличный, по дороге идет хорошо без косяков. Ездил в Краснодар 490 км. туда и обратно столько же.Хавал хавает топливо АИ-92, но только хорошего производителя (Лукойл, Тебойл, Роснефть). Расход топлива в городе -9,5 л/100 км, по трассе -7,5 л/100 км.В последние недели расход уменьшился и по трассе мог быть в районе цифр 6,5-6,8 л/100 км., в городе 8-9/100км. На топливе АИ-92 расход чуть выше, но и цена на него существенно ниже 95 бензина.Но стараюсь заправляться 95 бензином.В общем, значимых претензий к езде на Haval Jolion у меня нет. Бывает на поворотах небольшие задержки при работе робота АКП, а в остальном нет замечаний.На 2000 км. сделал тонировку задних стекол, которая обошлась в 3000 рублей. Расходы на автомойку и топливо не считаю. Иных расходов не было.Всё нравится!
Haval Jolion Стоит ли?
Задумался о покупке Джолиона, посмотрел обзоры, почитал отзывы, но все еще в сомнениях… В сравнении с конкурентами он как будто выигрывает благодаря полному приводу(хоть и сомнительному), ну и вообще на тот же новый Кулрей намного больше негативных отзывов, в которых подчеркивают “сырость” автомобиля. Омода – на любителя, ну и как мне кажется тоже еще сыроватая. Так и получается, что особых конкурентов, особенно полноприводных, у Джолиона нет. Судя по объему продаж автомобиль получился достаточно удачным(сколько их в такси только катается…). Ну и следовательно будет ликвидным на дистанции. Хоть китайцы и не особо пользуются спросом на вторичке.
Презентация нового HAVAL Jolion 16/03
16 марта приглашаем на презентацию нового HAVAL Jolion в дилерском центре HAVAL Форсаж.🎶Познакомьтесь с новым хитом этой весны!В программе:📍Презентация HAVAL Jolion📍Тест-драйв новинки,📍Специальный музыкальный гость,📍Подарки от бренда,📍Конкурсы и викторины,📍Угощения для всех гостей.А также весь день спецпредложение — новый HAVAL JOLION от 1999000₽Начало праздника в 12:00 16.03📍 Адрес: Санкт-Петербург, Выборгское шоссе, д. 27, кор. 2А📲 Консультации и запись на тест-драйв по тел. +7 (812) 561-07-43