Мечта сбылась Town Ace 1993 3Y-E Бензин , автомат, 4WD
Никогда бы не поверил, что полюблю правый руль, а что сяду за руль "автобуса" и подавно.И впервые мне захотелось поделиться информацией об автомобиле.Зачем? Чтобы помочь таким же как и я определиться с выбором, когда такой возникнет.Возможно, читая этот отзыв, вы даже не подозреваете, что подобные автомобили именно ваше. Задумайтесь. Погрузитесь в вопрос.Авто только купил. Думал больше года о покупке, взвешивал все за и все против. По мере эксплуатации буду добавлять отзывы. Очень давно мечтал именно о такой. Бензин. Автомат. Полный привод. Понижайка и полный привод работают отлично. И более или менне нормальном состоянии. Есть вопросы практически ко всем узлам и соединениям, но я полон энтузиазма на решение этих задач. Самое главное чтобы был живой мотор и коробка. По проверке компрессии- 12.5 бар во всех цилиндрах, что удивило и осмотр эндоскопом не показал ничего плохого. Реальный пробег по мнению моториста порядка 250-300 тыс. км и заключил, что с большой вероятностью масло не кушает (но это я и так знал). Конечно же на авто у меня большие планы. Во-первых это будет основная машина в семье. Во-вторых это помощница по дому, привезти-отвезти. В-третьих очень хочется хоть раз на ней съездить на море. А это около 3х тыс.км в круг. Очень мало информации об использовании подобных авто как основной, повседневной машины. Учитывая, что стоимость покупки не "кусалась", то я рискнул. Пока машина бегает и приносит только радость. Настоящую, искреннюю радость от каждого вождения. Поражает ее вместимость, проходимость и легкость упраления. Но я понимаю, что авто 33 года и толи еще будет.
Toyota Model-F
Отзыв владельцаВсех приветствую, пожалуй, напишу краткий отзыв о владении такой машиной. Машина безусловно и безумно классная. За рулём сидишь как дома, отдыхаешь. Салон, несмотря на небольшие габариты вполне вместителен. При одном снятом центральном сидении у меня влезло три велосипеда, два взрослых и подростковый. Без снятий сидений перевозил целиком лист гипсокартона. Это первый мой автомобиль в котором я смог затопить дровяную печку. Клиренс в стандарте хороший, и, если не забывать что в этой машине задний привод, то ездить можно и в лесу, по каким-то лесным дорожкам. Блокировки на них в продаже есть, но кто это будет Вам устанавливать, подумайте заранее. Плюсов больше, чем минусов, поэтому постоянно выкладывая в продажу этот авто через какое-то время я его снимаю с продажи. По минусам : 1) Первый минус. У подавляющего большинства Toyota Model-F — задний привод. Так вот сложилась судьба. Автомобиль провоцирует уехать далеко и надолго. Возможно у Вас это даже получится, но гарантий нет. Соответственно, чтобы инкрустировать туда полный привод нужны и деньги, и силы, и люди. Это и замена коробки передач на нужную в том числе. 2) Второй минус. Поскольку машина не молодеет, и продается обычно недорого, то складывая эти факторы — мы получаем автомобиль требующий заботы и рук. •• По запчастям: с запчастями в продаже проблем не особо заметно, НО, все эти запчасти приходится подбирать наощупь. У меня, как правило, запчасти подходили со второго раза. Заказываешь первый комплект, тратишь деньги, ждёшь, оно приезжает и не подходит. Вроде бы всё сверял, обдумывал, вычитывал. А всё потому что версий TownAce было чрезвычайно много, и конкретно этот кузов не самый в России популярный. Полный привод отличается от заднего по запчастям, крышки багажника каждый год разные, фары и фонари на Model-F вообще днём с огнем искать надо. Замена шаровых тоже — эпопея. И так далее, и так далее…•• двигатель 3Y бензин. Этот двигатель пока полностью не умрёт — будет вас возить. Напоминает жигулёвский. Впуск, выпуск, гбц, блок, карбюратор, 4 провода на свечки да и всё.Этот двигатель выпускался десятками лет, на него просто найти, заказать, и купить запчасти, как японские/европейские, так и китайские, ибо внедорожники GreatWall в своё время как раз ездили с такими моторами. Двигатель даже можно купить новым в 2025 году. Он будет китайским, но новым. Запчасти на двигатель стоят в принципе вменяемо и довольно бюджетно.3) Третий минус — обслуживание этого двигателя, установленного в автомобиль. Если Вы имеете лишь какие-то общие представления о ремонте двигателя, сами никогда не разбирали-собирали гбц, и так далее, то придётся туговато. Это надо учесть в Ваши планы. Мало того, что за любой чих в сервисе придётся платить, но, даже когда вы приезжаете туда с деньгами, сервисы вас разворачивают. Машина редкая, как подлезть не знают, либо просто с порога не берут старые машины вовсе. И получается так, — вроде бы деньги на руках, Вы вроде бы готовы платить, а ремонтировать простой двигатель — некому. Расположение этого двигателя в автомобиле и вовсе добивает механиков, которые вроде бы по началу ещё кое как соглашаются заниматься им. Поэтому Вам стоит очень плотно и ответственно отнестись к покупке такого автомобиля в западной части России. Далее придётся проработать принятие ситуации, читать бортжурналы, смотреть видео, и самому ручками всё крутить-откручивать, делать, резать, варить, менять. Как правило оно всё на удивление откручивается. А прикручивать будете методом подбора, но, если повезёт, то и с первого раза. Потому что иначе автомобиль в силу возраста и износа под Вами просто закончится. А пока Вы будете ждать механиков и автосервисы — автомобиль просто врастёт в землю и асфальт. В общем — третий минус самый печальный. (обслуживание в автосервисах). При условии если Вы никогда сами до этого не лазили в двигатель, и не хотели бы своими ручками без опыта туда лезть.Как-то так. Иногда представляю, какими счастливыми были люди, когда этот автомобиль был новым, если даже обладание им сегодня способно дарить положительные эмоции, несмотря на те минусы, которые я описал.
Ещё 24 фото
Городской ряботяга.
Расскажу про свой бусик, владение год.Купил у товарища, их у него три, две в деле до сих пор, а этот стоял грустил. Ну подбит, зато на полном ходу. Уверенном даже! Пока товарищ разбирался со страховой, я эксплуатировать его во всю и потихоньку убирал последствия, практически, 2хлетнего простоя. Что сразу понравилось - маневренность. Задний привод даёт возможность рулить, чуть ли не под 90градусов. Устоичовь на дороге, хоть и подбит японский самурай, но геометрия целая и на трассе едет, что можно читать двумя руками газету. К концу нашего южного лета, с удивлением обнаружил, что кондиционер работает да ещё и как, его хватало на весь большой объем салона в 40С жару. Тяговитый малыш, когда гружен, то дорогу держит как тот старый конь борозду. И все говорит о том, что он японский городской грузовичок. Комфорт.. Комфорт нам только сниться. Сиденья без поддержки, не стол мягкие, даже простые больше, водительское быстро выходит из строя из-за простоты своей. Заднее кресло - лавка и этим все сказано. Конечно, для компании выезжающей на рыбалку, само то! И сзади места полно и 5-6человек сидя едут, а обратно можно в багажнике вести уставший друзей. Я лично ставил одноместную палатку вовнутрь, это не передать ощущения))). В целом бусик имеет больше плюсов, чем минусов. Но для моих целей - путешествия по нашим дорогам и далеко - не совсем подходит. Хотелось бы, слегка, комфортнее. Хотя заокеанские "Джеки Чаны", на базе этого бусика уже делают комфортные дома на колёсах!) всем удачи!
Ещё 16 фото
Надёжный проходимый и вместительный японский автомобиль, с ним вам не нужна палатка(не теснясь спали трое), для рыбалки и путешествий лучше не придумаешь.
Высокая и удобная посадка в салоне автомобиля, позволяет водителю и пассажирам иметь отличный обзор на дороге.Салон автомобиля в меру высокий и просторный, дает пассажирам возможность свободного перемещения в случае необходимости. Функциональные сидения, вращаются вокруг оси крепления и раскладываются. Высокая подвеска позволяет спокойно передвигаться по проселочным дорогам. Также высота подвески, в некоторых случаях, дает возможность обслуживать автомобиль без применения домкрата и/или эстакады.Наличие полного привода дает свободу передвижения и выбора направления движения.Опция отключения полного привода, позволяет экономит топливо и ресурс передней подвески. Наличие пониженной передачи, позволяет увереннее двигаться машине по рыхлому грунту, песку и снегу. Легче преодолевать крутые, скользкие подъемы и спуски. Данный автомобиль идеально подойдет для ежедневных поездок в пригороде. Станет незаменимым спутником для рыбаков и охотников. Будет верным помощником в частном доме.
Ещё 8 фото
Ещё 10 фото
Отличный семейный минивен
салон-трансформер раскладывается в диван,при этом можно перевезти грузы,собрав задний ряд седений. очень комфортный и удобный,малый радиус разворота, меньше чем у легковой. Большой клиренс,хорошая проходимость даже у модели с задним приводом. Отличный обзор с позиции водителя, очень удобные сидения. Простой и неприхотливый ,как все японцы! Универсальная машина для ежедневного использования и путешествий,если развернуть передний ряд пассажирских сидений на 180°,что предусмотрено конструкцией,то между пассажирскими сидениями помещается столик!
Идеальный вариант для работы и отдыха!
Выбирал автобус осознанно. В критериях были надежность, вместимость, удобство и проходимость. Неприхотливый и надежный атмосферный дизель отлично везет как пустой, так и груженый автомобиль. Постоянный полный привод не раз выручал как в глубоком снегу, так и в грязи. А с АТшной резиной повысилась ещё и геометрическая проходимость. Очень удобная высокая посадка, великолепный обзор с водительского места. Штатную магнитолу поменял на андроидную. И удобнее, и интереснее смотрится на панели. Теперь к воспроизведению музыки добавились штатные карты, да и просто интернет на стоянке. Ходовые огни сделал с автоматическим включением через масляный датчик. Теперь не болит голова о том, что забыл выключить свет... Складной задний диванчик позволяет перевозить в салоне различный крупногабарит или ехать в путешествие, загрузившись всем, что в голову придет, а на стоянке оборудовать своё проживание светом, газом, шатрами, душевыми, кучей мебели... Короче, из минивэнов с полным основанием считаю ТаунАйс лучшим!
Таун Айс
Опыт владения и эксплуатации праворульными авто с 03 03 1999 года.Было машин много,в том числе микроавтобусы, Ниссан Эльгранд,Тойота Хайс,Тойота Таун Айс,из перечисленных Таун самый дешевый,для семьи с маленькими детьми да и для отдыха в самый раз.Не прихотливый удобный салон трансформер,4 ВД отключаемый,удобно для бездорожья +экономия по трассе.За время владения этим авто практически никаких вложений, кроме переделок предыдущего владельца рукожопа.Так мои вложения за три года владения;пробег 53000 км,замена тормозных передних колодок,замена масла,ну и само собой доливал бензин.По бездорожью гребет как трактор,да и посадка не низкая,летом резина 14,зима 15.
Хороший функционал, проходимость и экономичность.
Всем доброго дня. Владел данным авто, чуть больше двух лет. Приобрёл для охоты и рыбалки. Заводится легко в любую погоду. Использовал для покупки и перевозки строительных материалов. Ездил на рыбалку компанией. Очень удобный салон. Если своевременно обслуживать, и бережно относиться, машина вечная. Был случай, перевезли в салоне куласик для тестя. Салон удобно трансформируется. Жаль не было в своё время возможности приобрести такой с нуля. А то как получается в жизни. Сам за себя ответить можешь. А что и как делали до тебя не знаешь. Но воспоминания о автобусе, хорошие. В своё время в 2010-2011 году, ездили на таких автобусах на границу с Китаем. Ехать в дальнюю дорогу на таком автобусе одно удовольствие. Любое кресло салона, можно подогнать под любого пассажира, не взирая на его комплекцию. Да и на рыбалке с охотой, ночевать и обедать удобно и комфортно. Лёгкое бездорожье преодолевает на ура. И что не мало важно, очень маленький радиус разворота. На тот случай, если куда то заехал а дальше дороги нет. Можно спокойно найти место для разворота, чтобы всю дорогу задом не ехать.
Ещё 18 фото
Ещё 4 фото
Чудо микрик )
Надёжный микрик с хорошей проходимостью. Все запчасти есть в наличие и не дорого . Если за ним следить то проблем не доставит . По внедорожью проходимость прекрасная , если начали буксовать то просто нажимаете кнопку 4WD и поехали . Едет мягко , потрясающий угол разворота . Не смотря на возраст люки не бегут , дыр и ржавчин нету .Электрика вся рабочая . Для себя или для работы хороший вариант , главное что бы был тот кто разбирается в дизельных двигателях. За все время эксплуатации не подводил . Довезет куда угодно и кого угодно !
Рабочая лошадка
Рабочая лошадка по имени Ася появилась у меня по причине смены деятельности. Ушёл в производство мебели и понадобилась достаточно вместительная машина. Также хотелось такой вариант, на котором и с семьёй можно двигаться по городу и за него. Выбор пал на Асю. Из того, что смотрел в достаточно сжатый бюджет, были откровенно запущенные варианты. Свою Асю забрал я, как мне показалось на первый взгляд в неплохо состоянии, но все оказалось, конечно же, не так радужно... Но что не могло меня не порадовать, так это то, что проблем з поиском и заменой нужных ЗЧ не было вообще. Нужно что-то, то поехал и взял хоть бу, хоть новое.По удобству мне, как водителю, было не особо, по той простой причине, что машина, как я понял, не рассчитана на пользователя выше среднего роста)))Зато остальной салон очень даже вместительный, я бы даже сказал, что ОЧЕНЬ. Но... Не для занятий мебельный производством, если, конечно, не делать только мелочи всякие. Поэтому теперь на грузовиков заглядываю.Расход салярки порадовал. На трассе кушала около 8, ну а по городу с нашими пробками 11 точно уходило(((В общем машинка мне понравилась. Для работы с необходимостью перевозки разных крупностей(в пределах разумностей, конечно)) - самое оно.
Ещё 3 фото