Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Замена радиатора печки Toyota Town Ace Noah: порядок работ, нюансы по шлангам и воздуху
Печка на моей Toyota Town Ace Noah сначала просто стала хуже греть, а потом в салоне появился сладковатый запах и начали запотевать стекла. Под ковром со стороны пассажира нашел влажное пятно - стало понятно, что радиатор печки потек.Промывками играться не стал, в таких ситуациях это обычно временное решение проблемы, поэтому решил сделать замену радиатора.Где искать проблемуВ Town Ace Noah контур отопителя простой: из системы охлаждения антифриз уходит по подающему шлангу на радиатор печки, проходит через соты, возвращается по обратке обратно в мотор.Если радиатор дает течь, чаще всего мокнет корпус отопителя и ковролин, а если он забит - один патрубок горячий, второй заметно холоднее. Я у себя видел именно течь, поэтому замена радиатора печки была без вариантов.Что подготовил, чтобы потом не разбирать второй разСразу взял новый радиатор, пару хомутов, уплотнения (если идут в комплекте), свежий антифриз по допуску и немного герметика для стыков корпуса печки. Из инструмента хватило набора головок, отверток и пассатижей для хомутов. Полезно иметь тряпки и пленку, чтобы не залить салон.Замена радиатора по шагам1. На холодном моторе частично слил антифриз из радиатора или через нижний патрубок, чтобы уровень ушел ниже печки. 2. Под капотом нашел два шланга отопителя на перегородке и снял их, заранее подставив емкость - остатки антифриза все равно польются. 3. В салоне снял бардачок и нижние пластиковые панели со стороны пассажира, чтобы открыть доступ к корпусу отопителя. 4. Отсоединил тяги или разъемы приводов заслонок, чтобы не сломать их при снятии крышки. 5. Разобрал корпус печки, аккуратно вынул старый радиатор, не роняя мусор и старый герметик внутрь. 6. Промыл посадочное место, поставил новый радиатор печки, заменил уплотнения, собрал корпус без перекоса. 7. Подсоединил шланги, поставил новые хомуты и вернул все панели на место.Моменты, где чаще всего ошибаютсяГлавная ошибка - не слить антифриз ниже уровня печки и потом устроить душ в салоне. Вторая - перетянуть хомуты на пластиковых патрубках радиатора, из-за чего они могут легко треснуть.Третья - собрать корпус печки с перекосом или на старых уплотнениях, тогда появится поддувание и запах антифриза даже без течи.Заправка и продувкаПосле сборки залил антифриз, прогрел мотор, поставил печку на максимум температуры и подождал, пока откроется термостат. Периодически поджимал верхние патрубки, чтобы пузырьки выходили, и следил за уровнем в расширительном бачке.Когда оба шланга печки стали одинаково горячими, а в салоне пошел стабильный жар, работу считал законченной.Теперь печка греет ровно, стекла не потеют, и запаха в салоне нет - замена радиатора печки Тойота Ноах оказалась не быстрой, но вполне реально сделать самому, если не спешить и аккуратно собрать корпус отопителя.
Ещё 6 фото
Всем привет!Прошло 3 месяца владения автобусом.Кратко опишу первые впечатления.1. Я до сих пор доволен покупкой и ни разу не пожалел.2. Функцию основного и единственного автомобиля выполняет отлично.3. Самая длительная поездка на 400 км прошла на ура, мог бы еще долго ехать.4. Начала греться на жаре. Заменил термостат и промыли радиатор снаружи. Проблема ушла.5. Расход высокий, до 14 литров, но оно того стоит. 6. Прорабатывается маршрут из Рязани в Дербент. Чувствую, что она доедет. 7. Места много. 3 взрослых и 4 детей легко и всем удобно.8. Грузы возит легко.9. Масло не ест, работает ровно. Коробка переключает четко.10. Поставил лампочки на 17 000 Кельвин, светят идеально, подарок друга. Ниразу никто не моргал, гаи не трогают.11. Крейсерская скорость 80-90 , да я вообще по жизни не спешу, мне норм.12. Правый руль- элемент особого шика, не поменял бы на левый. Тут каждому свое. 😉13. Важно! ☝️ ожидал, что он более проходимый, но это не так. 😁 застревал два раза и без помощи выехать сложно. Чисто на заднем приводе стрянет почти на ровном месте.
Доеду на море и обратно?
Да, конечно!!!
100%
Нет, даже невздумай
0%
Устройство полного привода на Toyota Town Ace
Решил разобраться с подключением полного привода на Toyota Town Ace, потому что зимой иногда чувствуется, что задние колеса буксуют на льду, а передок не подключается автоматически.Первое, на что обратил внимание, - это селектор раздатки и ручной переключатель переднего моста. Оказалось, что механизм достаточно простой, но требует внимательности при проверке и обслуживании.Для работы подготовил минимальный набор инструментов- набор ключей 8, 10, 12 мм; - крестовые отвертки; - смазку для шлицев и подшипников; - тряпку для чистки контактов.Начал с осмотра привода. Проверил состояние карданных валов, их соединений и смазку крестовин. На этом этапе обнаружил небольшую выработку на шлицах, которая может вызывать легкое подклинивание при включении.Далее проверил тягу и рычаг переключения переднего моста: трос оказался в норме, но точки крепления смазал, чтобы ход был плавным.Подключение привода проходит через рычаг раздаточной коробки. В положении 4WD селектор фиксирует включение переднего моста, а блокировка межосевого дифференциала подключается отдельным рычагом. Проверку решил провести на ровной площадке с небольшим снегом:1. Включил 4WD, убедился, что индикатор загорелся. 2. Осторожно провернул колеса на месте - передний мост подключается без шумов. 3. Проехал несколько метров, плавно ускоряя - полный привод работает, нет посторонних шумов.Дополнительно проверил масло в раздатке и мостах, подлил при необходимости. После этого прокатился по снегу и небольшому льду - машина уверенно держит дорогу, а задние колеса больше не буксуют.Главное при проверке и подключении полного привода - аккуратность, контроль индикаторов и отсутствие посторонних шумов. Теперь Town Ace ездит увереннее в зимних условиях, а включение 4WD занимает всего несколько секунд.
Тут пригодится ваш совет
Горит датчик давления Town Ace 3у-е
После прогрева двигателя, а это примерно 10 минут загорается лампочка давления масла. Масло долил по верхней границе щупа-без изменений.Повышал обороты -без изменений.Нашел датчики под масляным фильтром, при отключении провода обломилось клема.Все было окислено. Видно на фото.После покупки не менял масло и фильтр, может в них еще дело может быть? Может кто сталкивался? Завтра еду в сервис мерить давление масла прибором, 🤷♂️проверим, а там будем решать. Съездил в сервис.Стыдно признаться, даже хотел удалить пост про датчик давления.Это оказался датчик уровня масла. И ничего страшного в том что он горит нет. Можно неспеша поменять датчик, вероятно он сломался.Так что желтая масленка это не датчик давления масла.Всем спасибо за помощь.Проверил давление все равно показало 1.8 атм на холостых на теплом двигателе. И 4 атм при 1500 оборотов.У меня отлегло.
Горит датчик давления масла Town Ace 3Y-E
После прогрева двигателя загорается и не гаснет лампочка давления масла. Масло долить до верхней границы. При увеличении оборотов ничего не меняется. После покупки масло и фильтр не менял.Начал трогать датчик давления практически сразу обломился контакт который для провода. Очень надеюсь что дело именно в датчике давления, иначе я могу сильно попасть.Завтра еду в сервис мерить давление масла прибором, поглядим, что покажет.
Тут пригодится ваш совет
Расход топлива АИ-92
Первый замер расхода бензина показал, что расход на 100км-14,38лПодскажите, нормально ли это? Бывает включаю полный привод. Было такое что машина стояла около часа заведенная без движения.Вероятно еще я не правильно использовал O/DКакие самые важные рекомендации можете дать, чтобы снизить расход?
14,38 на 100 км это нормально зимой
да
100%
нет
0%
Мечта сбылась Town Ace 1993 3Y-E Бензин , автомат, 4WD
Никогда бы не поверил, что полюблю правый руль, а что сяду за руль "автобуса" и подавно.И впервые мне захотелось поделиться информацией об автомобиле.Зачем? Чтобы помочь таким же как и я определиться с выбором, когда такой возникнет.Возможно, читая этот отзыв, вы даже не подозреваете, что подобные автомобили именно ваше. Задумайтесь. Погрузитесь в вопрос.Авто только купил. Думал больше года о покупке, взвешивал все за и все против. По мере эксплуатации буду добавлять отзывы. Очень давно мечтал именно о такой. Бензин. Автомат. Полный привод. Понижайка и полный привод работают отлично. И более или менне нормальном состоянии. Есть вопросы практически ко всем узлам и соединениям, но я полон энтузиазма на решение этих задач. Самое главное чтобы был живой мотор и коробка. По проверке компрессии- 12.5 бар во всех цилиндрах, что удивило и осмотр эндоскопом не показал ничего плохого. Реальный пробег по мнению моториста порядка 250-300 тыс. км и заключил, что с большой вероятностью масло не кушает (но это я и так знал). Конечно же на авто у меня большие планы. Во-первых это будет основная машина в семье. Во-вторых это помощница по дому, привезти-отвезти. В-третьих очень хочется хоть раз на ней съездить на море. А это около 3х тыс.км в круг. Очень мало информации об использовании подобных авто как основной, повседневной машины. Учитывая, что стоимость покупки не "кусалась", то я рискнул. Пока машина бегает и приносит только радость. Настоящую, искреннюю радость от каждого вождения. Поражает ее вместимость, проходимость и легкость упраления. Но я понимаю, что авто 33 года и толи еще будет.
Toyota Model-F
Отзыв владельцаВсех приветствую, пожалуй, напишу краткий отзыв о владении такой машиной. Машина безусловно и безумно классная. За рулём сидишь как дома, отдыхаешь. Салон, несмотря на небольшие габариты вполне вместителен. При одном снятом центральном сидении у меня влезло три велосипеда, два взрослых и подростковый. Без снятий сидений перевозил целиком лист гипсокартона. Это первый мой автомобиль в котором я смог затопить дровяную печку. Клиренс в стандарте хороший, и, если не забывать что в этой машине задний привод, то ездить можно и в лесу, по каким-то лесным дорожкам. Блокировки на них в продаже есть, но кто это будет Вам устанавливать, подумайте заранее. Плюсов больше, чем минусов, поэтому постоянно выкладывая в продажу этот авто через какое-то время я его снимаю с продажи. По минусам : 1) Первый минус. У подавляющего большинства Toyota Model-F — задний привод. Так вот сложилась судьба. Автомобиль провоцирует уехать далеко и надолго. Возможно у Вас это даже получится, но гарантий нет. Соответственно, чтобы инкрустировать туда полный привод нужны и деньги, и силы, и люди. Это и замена коробки передач на нужную в том числе. 2) Второй минус. Поскольку машина не молодеет, и продается обычно недорого, то складывая эти факторы — мы получаем автомобиль требующий заботы и рук. •• По запчастям: с запчастями в продаже проблем не особо заметно, НО, все эти запчасти приходится подбирать наощупь. У меня, как правило, запчасти подходили со второго раза. Заказываешь первый комплект, тратишь деньги, ждёшь, оно приезжает и не подходит. Вроде бы всё сверял, обдумывал, вычитывал. А всё потому что версий TownAce было чрезвычайно много, и конкретно этот кузов не самый в России популярный. Полный привод отличается от заднего по запчастям, крышки багажника каждый год разные, фары и фонари на Model-F вообще днём с огнем искать надо. Замена шаровых тоже — эпопея. И так далее, и так далее…•• двигатель 3Y бензин. Этот двигатель пока полностью не умрёт — будет вас возить. Напоминает жигулёвский. Впуск, выпуск, гбц, блок, карбюратор, 4 провода на свечки да и всё.Этот двигатель выпускался десятками лет, на него просто найти, заказать, и купить запчасти, как японские/европейские, так и китайские, ибо внедорожники GreatWall в своё время как раз ездили с такими моторами. Двигатель даже можно купить новым в 2025 году. Он будет китайским, но новым. Запчасти на двигатель стоят в принципе вменяемо и довольно бюджетно.3) Третий минус — обслуживание этого двигателя, установленного в автомобиль. Если Вы имеете лишь какие-то общие представления о ремонте двигателя, сами никогда не разбирали-собирали гбц, и так далее, то придётся туговато. Это надо учесть в Ваши планы. Мало того, что за любой чих в сервисе придётся платить, но, даже когда вы приезжаете туда с деньгами, сервисы вас разворачивают. Машина редкая, как подлезть не знают, либо просто с порога не берут старые машины вовсе. И получается так, — вроде бы деньги на руках, Вы вроде бы готовы платить, а ремонтировать простой двигатель — некому. Расположение этого двигателя в автомобиле и вовсе добивает механиков, которые вроде бы по началу ещё кое как соглашаются заниматься им. Поэтому Вам стоит очень плотно и ответственно отнестись к покупке такого автомобиля в западной части России. Далее придётся проработать принятие ситуации, читать бортжурналы, смотреть видео, и самому ручками всё крутить-откручивать, делать, резать, варить, менять. Как правило оно всё на удивление откручивается. А прикручивать будете методом подбора, но, если повезёт, то и с первого раза. Потому что иначе автомобиль в силу возраста и износа под Вами просто закончится. А пока Вы будете ждать механиков и автосервисы — автомобиль просто врастёт в землю и асфальт. В общем — третий минус самый печальный. (обслуживание в автосервисах). При условии если Вы никогда сами до этого не лазили в двигатель, и не хотели бы своими ручками без опыта туда лезть.Как-то так. Иногда представляю, какими счастливыми были люди, когда этот автомобиль был новым, если даже обладание им сегодня способно дарить положительные эмоции, несмотря на те минусы, которые я описал.
Ещё 24 фото
Отзыв о Toyota Town Ace Noah
Машина очень надежная,но в тот момент(август 2024г.)появилась возможность взять автобус посвежее.Плохого о машине не могу сказать ничего . Комфортный,классный, крепкий и маневренный автобус,высокая посадка водителя дает прекрасный обзор.От вождения автобуса получаешь удовольствие.Удобно как водителю,так и пассажирам,особенно детям в дальних поездках-у каждого свое спальное место.Тойота есть Тойота(и ни кто меня в этом не переубедит).Небольшой минус -проходимость в зимнее время . Приходится утяжелять зад . Средний расход 10л/100 км(хотя при поездке в Беларусь в декабре 2023 года(где ехал строго по правилам,без нарушений скоростного режима) расход составил 8,1л/100 км.Расчет производил сам,заправляясь от полного до полного бака и считая пройденный путь.Зимой в городе до 13 л.Естественно,вложения были:два раза менял ГРМ,каждые 8-10 т.км.расходники,два раза менял масло в АКПП и редукторе заднего моста,ну и так,колодки,стойки и втулки стабилизатора,подвесной подшипник.Вообщем,ничего сверхестественного.Если автобус живой по кузову , можно смело брать . Запчасти ,по нынешним временам , копейки .Жаль, что живых экземпляров осталось очень мало ,а ценник на них уже перевалил за 1000000 руб (за живые экземпляры).