Toyota Town Ace III 1996 – 2007
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Замена радиатора печки Toyota Town Ace Noah: порядок работ, нюансы по шлангам и воздуху
Печка на моей Toyota Town Ace Noah сначала просто стала хуже греть, а потом в салоне появился сладковатый запах и начали запотевать стекла. Под ковром со стороны пассажира нашел влажное пятно - стало понятно, что радиатор печки потек.Промывками играться не стал, в таких ситуациях это обычно временное решение проблемы, поэтому решил сделать замену радиатора.Где искать проблемуВ Town Ace Noah контур отопителя простой: из системы охлаждения антифриз уходит по подающему шлангу на радиатор печки, проходит через соты, возвращается по обратке обратно в мотор.Если радиатор дает течь, чаще всего мокнет корпус отопителя и ковролин, а если он забит - один патрубок горячий, второй заметно холоднее. Я у себя видел именно течь, поэтому замена радиатора печки была без вариантов.Что подготовил, чтобы потом не разбирать второй разСразу взял новый радиатор, пару хомутов, уплотнения (если идут в комплекте), свежий антифриз по допуску и немного герметика для стыков корпуса печки. Из инструмента хватило набора головок, отверток и пассатижей для хомутов. Полезно иметь тряпки и пленку, чтобы не залить салон.Замена радиатора по шагам1. На холодном моторе частично слил антифриз из радиатора или через нижний патрубок, чтобы уровень ушел ниже печки. 2. Под капотом нашел два шланга отопителя на перегородке и снял их, заранее подставив емкость - остатки антифриза все равно польются. 3. В салоне снял бардачок и нижние пластиковые панели со стороны пассажира, чтобы открыть доступ к корпусу отопителя. 4. Отсоединил тяги или разъемы приводов заслонок, чтобы не сломать их при снятии крышки. 5. Разобрал корпус печки, аккуратно вынул старый радиатор, не роняя мусор и старый герметик внутрь. 6. Промыл посадочное место, поставил новый радиатор печки, заменил уплотнения, собрал корпус без перекоса. 7. Подсоединил шланги, поставил новые хомуты и вернул все панели на место.Моменты, где чаще всего ошибаютсяГлавная ошибка - не слить антифриз ниже уровня печки и потом устроить душ в салоне. Вторая - перетянуть хомуты на пластиковых патрубках радиатора, из-за чего они могут легко треснуть.Третья - собрать корпус печки с перекосом или на старых уплотнениях, тогда появится поддувание и запах антифриза даже без течи.Заправка и продувкаПосле сборки залил антифриз, прогрел мотор, поставил печку на максимум температуры и подождал, пока откроется термостат. Периодически поджимал верхние патрубки, чтобы пузырьки выходили, и следил за уровнем в расширительном бачке.Когда оба шланга печки стали одинаково горячими, а в салоне пошел стабильный жар, работу считал законченной.Теперь печка греет ровно, стекла не потеют, и запаха в салоне нет - замена радиатора печки Тойота Ноах оказалась не быстрой, но вполне реально сделать самому, если не спешить и аккуратно собрать корпус отопителя.
Отзыв о Toyota Town Ace Noah
Машина очень надежная,но в тот момент(август 2024г.)появилась возможность взять автобус посвежее.Плохого о машине не могу сказать ничего . Комфортный,классный, крепкий и маневренный автобус,высокая посадка водителя дает прекрасный обзор.От вождения автобуса получаешь удовольствие.Удобно как водителю,так и пассажирам,особенно детям в дальних поездках-у каждого свое спальное место.Тойота есть Тойота(и ни кто меня в этом не переубедит).Небольшой минус -проходимость в зимнее время . Приходится утяжелять зад . Средний расход 10л/100 км(хотя при поездке в Беларусь в декабре 2023 года(где ехал строго по правилам,без нарушений скоростного режима) расход составил 8,1л/100 км.Расчет производил сам,заправляясь от полного до полного бака и считая пройденный путь.Зимой в городе до 13 л.Естественно,вложения были:два раза менял ГРМ,каждые 8-10 т.км.расходники,два раза менял масло в АКПП и редукторе заднего моста,ну и так,колодки,стойки и втулки стабилизатора,подвесной подшипник.Вообщем,ничего сверхестественного.Если автобус живой по кузову , можно смело брать . Запчасти ,по нынешним временам , копейки .Жаль, что живых экземпляров осталось очень мало ,а ценник на них уже перевалил за 1000000 руб (за живые экземпляры).
Идеальный вариант для работы и отдыха!
Выбирал автобус осознанно. В критериях были надежность, вместимость, удобство и проходимость. Неприхотливый и надежный атмосферный дизель отлично везет как пустой, так и груженый автомобиль. Постоянный полный привод не раз выручал как в глубоком снегу, так и в грязи. А с АТшной резиной повысилась ещё и геометрическая проходимость. Очень удобная высокая посадка, великолепный обзор с водительского места. Штатную магнитолу поменял на андроидную. И удобнее, и интереснее смотрится на панели. Теперь к воспроизведению музыки добавились штатные карты, да и просто интернет на стоянке. Ходовые огни сделал с автоматическим включением через масляный датчик. Теперь не болит голова о том, что забыл выключить свет... Складной задний диванчик позволяет перевозить в салоне различный крупногабарит или ехать в путешествие, загрузившись всем, что в голову придет, а на стоянке оборудовать своё проживание светом, газом, шатрами, душевыми, кучей мебели... Короче, из минивэнов с полным основанием считаю ТаунАйс лучшим!
Рабочая лошадка
Рабочая лошадка по имени Ася появилась у меня по причине смены деятельности. Ушёл в производство мебели и понадобилась достаточно вместительная машина. Также хотелось такой вариант, на котором и с семьёй можно двигаться по городу и за него. Выбор пал на Асю. Из того, что смотрел в достаточно сжатый бюджет, были откровенно запущенные варианты. Свою Асю забрал я, как мне показалось на первый взгляд в неплохо состоянии, но все оказалось, конечно же, не так радужно... Но что не могло меня не порадовать, так это то, что проблем з поиском и заменой нужных ЗЧ не было вообще. Нужно что-то, то поехал и взял хоть бу, хоть новое.По удобству мне, как водителю, было не особо, по той простой причине, что машина, как я понял, не рассчитана на пользователя выше среднего роста)))Зато остальной салон очень даже вместительный, я бы даже сказал, что ОЧЕНЬ. Но... Не для занятий мебельный производством, если, конечно, не делать только мелочи всякие. Поэтому теперь на грузовиков заглядываю.Расход салярки порадовал. На трассе кушала около 8, ну а по городу с нашими пробками 11 точно уходило(((В общем машинка мне понравилась. Для работы с необходимостью перевозки разных крупностей(в пределах разумностей, конечно)) - самое оно.
Ещё 3 фото
Семейный автомобиль
Владел данным автомобилем 14 лет. Имею только положительные воспоминания. Теплый и просторный салон-трансформер. Надежная и крепкая машина. Ничего не предсказуемого в ней нет. Двигатель — надежный 3SFE. Коробка без нареканий. Не хватало немного динамики и шумоизоляции. Заводилась в любой мороз без проблем. Проходимость, хоть и задний привод, но на высоте. За двести тысяч собственного пробега поменял шаровые и тяги рулевой рейки. Раз в два — три года менял резинки линков. Не большой ресурс подвесного. Но ничего не предсказуемого нет. Вообщем: хороший семейный автомобиль.
Ещё 2 фото
Микрик
Авто достался мне не с конвейера, но все же он хорош. В любом авто есть свои плюсы и минусы, но на мой опыт владения я в большинстве видел плюсы. Хороший авто за такие деньги. Посадка высоко. Вместительность превосходная. По запчастям все всегда в наличии и за не большие деньги. На природе и платку можно не ставить, спим в нем, салон трансформер-очень Удобно. Есть минус-это оптика, света не хвотало, фары пластиковые помутнели, побывал полировать на какое-то время помогало, но и все-же света было мало, но проблема решается просто заменой оптики. За годы владения остался только доволен.
Тойота
Отличный автомобиль, который выручает всегда и ни когда не подводит. Автомобиль который создан людьми для людей. Автомобиль за который ты точно не будешь переживать что он сломается по дороге. Автомобиль который может перевозить и грузы и также может стать для вас палаткой, на нем вы сможете всей семьёй поехать на отдых и не переживать что у вас что-то не поместится. Очень удобный,вместительный,надёжный автомобиль.Перечислю основные ремонты и обслуживание.Сразу после покупки советую поменять все втулки заднего и переднего стабилизаторов(затраты копеечные).Желательно заменить все масла.Проверить состояние шаровых опор.Если это всё в порядке,то первые 50000км проблемы кончатся.Пишу основываясь на своём опыте эксплуатации.А как известно каждый случай индивидуален,много зависит от того кто и как выбирал авто(он всё таки подержанный),кто пригонял из владивостока и в основном при дальнейшей эксплуатации от "прокладки" между рулём и вод.сиденьем.Потом проблемы одни и теже :тормозные колодки(зад.около 100000км,перед50-70000км),шаровые опоры(от50до100000км)родные конечно ходят подольше.
Ещё 18 фото
ноах
Вместительный, теплый, удобный, сиденья раскладываются как кровать, на рыбалке спал в полный рост, посадка высокая много где проходит, по дороге просто плывет, на дальние дистанции не сильно устаешь. вместимость большая четыре рыбака плюс 4 корыта палатки и всякий шмурдяк влазит без проблем.так же можно загрузить маленький снегоход. летом лодки моторы тоже без проблем. длинна перевозимого груза достигала 3 метра. грузоподъемность маловата хотелось бы больше.но это изза пружин возможно.при сильном ветре машину шевелит.
Незаменимый дизелек.
На самом деле в этом Автобусе одни положительные Характеристики. Он на раме , это плюс, в течении года я всего один раз заехал на СТО , по ходовой части, поменял шаровые , и рулевые наконечники ,что обошлось достаточно дешево для Москвы, шаровые по 1200 за штуку, наконечники по 800, и того с учетом работ 6500 , это очень дешево.. Плюс этого мотора, если его своевременно обслуживать и соблюдать режим турбо на сигнализации , т е , не глушить сразу после остановки , а дать ему поработать и остыть немного турбине и сливу масла с турбины, то проблем с ним не будет. Замена масла в моторе и фильтр проводил каждые 6000 — 7000 км, это очень важно для японских моторов, в коробке менять можно 1 раз в год , поскольку мотор не бензиновый и набор скорости обычно проходит не так резво и без сильных прыжков тахометра. При таком своевременном и внимательном обслуживании, масло от замены до замены, дизелек проходит долго и счастливо. Динамика у этого мотора достаточно резвая, если не напрягать его и набирать обороты плавно , то он достаточно быстро набирает... Салон очень уютный трансформер, который позволяет спокойно спать во весь рост 2 взрослым и ребенку. После покупки автомобиля в Московском Регионе , необходимо сделать анти каррозийное покрытие днища автомобиля, которое было сделано сразу , со снятием колес бензобака , и это твердо говорит о том, что Московские реагентвы на дорогах в зимнее время не сожрут ваш авто в течении 5 лет.
Ещё 3 фото