Mercedes-Benz A-Класс
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Mercedes-Benz A-Класс
149 отзывов
Экономичный авто, который пропускают на дороге :)
Расход топлива минимальный, очень комфортный, обслуживание не дорогое, мягкая подвеска, ничего не гремит, не стучит, шумоизоляция хорошая. За 6 лет эксплуатации и 70 тыс пробега поменяла только стойки стабилизатора и АКБ, ВСЕ!!! Багажник вместительный, все что нужно умещается. Быстро привыкла к габаритам. Коробка передач работает как нужно. Очень приятный бонус что пропускают на дорогах, не сигналят и уважительно относятся, хоть это и А класс )) не хватает конечно высоты авто, сейчас рассматриваю повыше. До этого был тигуан.Расход топливаПо трассе был самый минимум 4,8Стоимость обслуживанияпоследнее ТО вышло 14 000
Мерс прекрасен
Прекрасный авто. Очень легкий в управлении, маневренный. Немецкое качество впечатляет. После немецкого авто понимаешь что японец очень отстает. Салон шикарный. Камера и парктроник прекрасно выручают при парковке. Есть функция автопарковки. Сегодня продали, очень жаль, будем скучать. На дорогах не подводил, есть функция авто торможения если резко и близко приближаешься к попутной машине. Есть функция торможения при дожде. Но это тоже для безопасности. Салон удивляет своей органомикой, потолок черный очень стильно смотрится😍 Расход 6-7 литров. С двигателем все ок масло не расходовал. Бенз только 95.Мерс это авто которое уважают на дорогах!
Ещё 37 фото
Мерсик
ПроходимостьПроходимость отличная. Там, где буксуют лексусы - я пролетаю. Зимой задним ходом вообще можно заехать на любую снежную гору. Расход топливаВ идеале она не особо и жрёт что-то.Внешний видМилашка, что тут скажешь. Мини капот вообще добавляет особого шарма. Вместительность салонаЭто уже отдельная тема. Сзади помещаются человек, большая собака и переноска с котом. И можно сзади убрать диван и положить двухместный матрас. БагажникБагажник - не то, что в седанах. Ещё и полка съёмная. Человек туда точно поместится. А если надо - можно и двух засунуть. Машина классная, комфортная. Клиренс хороший, высоко сидишь, далеко глядишь. Большое лобовое, обзор вообще отличный в машине. Внешний вид точно привлекает внимание, особенно за счёт обтекаемой формы впереди и кубика сзади. Дизайн салонаСалон комфортный, диван сзади бомба. Можно снять его, пол ровный.
Ещё 4 фото
Новая глава с новым немцем 🖇️
Ну что, очередная покупка на корейском рынке. По автопарку отмеченному на автору заметно, что предпочтение я отдаю немецкому автопрому (хотя пригнанная KIA для отца в том году, вызвала больше восторга). Есть много "рассказчиков" которые хотят навязать и доказать свое мнение и свой опыт, но в этом вопросе я предпочитаю основываться только на свой, методами проб и ошибок. Он был у меня разный - как и негативный на Q5, так и безупречный на BMW. Mersedes стал моим последним не закрытым гештальтом по немцам.Что можно выгнать в нынешних реалиях с корейского рынка из данного бренда? Да практически ничего, всего 2 варианта за которых не нужно платить конский утиль: A200 и GLB. С одной стороны пересаживаться с кроссовера на седан - сомнительная история, с другой стороны кабан в виде GLB мне вообще ни к чему, возить воздух - смысл? А самое смешное, что внутрянка будет одинаковая: 2х литровый дизель на 150л с 8 ступенчатым дсг от мерседес.После заключения договора все закрутилось как-то быстро. У меня в запросе была полная комплектация, рестайлинг, небольшой пробег до 50т и естественно отличное состояние по всей тех части. Первыми предложенными были варианты, которые не сильно были мне близки (шик в виде руля в стразах я бы не вывезла) или комплектация с пробегом не совпадали. А потом одним прекрасным утром ребята присылают это чудо, но основное что в нем привлекло - пробег, всего 18т. За этот пробег я простила ему неполную комплектацию, а именно электропривод сидений и отсутствие люка. В остальном вопросов нет. На самом деле это история о том, когда совпало все. Мысли и планы, что я хочу сама забрать машину преследовали меня давно, но все заказанные ранее машины были в зиму и естественно (для меня) это исключительно поезд (забегая вперед- после поездки по этому маршруту, осталась при том же мнении и на лето, никаких автовозов и тем более перегонщиков). А тут: начало лета, я не обременена никем, в свободном графике, машина на дизеле и минимальным пробегом! Да и морально к этому путешествию я уже была готова. ОТМЕЧУ: для меня это именно путешествие, я не упиралась пригнать за 3 копейки, суммарно я потратила больше, чем просто поставить ее в поезд. В общем через 3 дня после разгрузки и оплаты таможни я прилетела во Владивосток. С самолета сразу на ковер таможни писать объяснительную и подтвердить свою личность. А потом даже на СВХ нашла ее, случайно проходя мимо.После моего визита машину сразу выпустили из таможни и забрать можно было тем же днем, но без эптс. Прилетела в пятницу и после разгрузки/таможни процесс лаборатории и оформления эптс был назначен на понедельник. Необходимости забирать авто у меня не было, гостиницу во Владике я забронировала на неделю, брокер помог спланировать маршруты, посоветовал интересные места и я погрузилась в это увлекательное путешествие. Владивосток красивый конечно : природа, море, виды, рестораны и уютные улочки. А дальше началась подготовка и себя, и машины к перегону. На следующий день отправила машину на ТО, все заказывала заранее. С комплектующими там так себе история на эти авто, воздушный фильтр приехал просто жуткий китай, за нескромные деньги, что ребята в сервисе сказали “ мы такое ставить не будем, это г…”.. антифриза по допускам не нашлось. Поэтому меняли масло, фильтр масляный, проверяли ходовую/ подвеску, залили мочевину. Заключение было: машина новая, состояние нового авто “ехайте”. Далее была оклейка, как по мне тоже обязательная часть данной подготовки. Как вы уже догадались, дама я детальная и ехать как все на китайский рынок, а уж тем более занимать этим самой - 100% нет. С брокером нашли местного парня, который занимался детейлингом, а так же оклейкой на перегон. Такое мне подходит. Потому что заклеить мне хотелось качественно, ну и по ощущением, что всю машину просто 😅 По итогу, оклейка машины заняла 3,5 часа, парень учел все мои пожелания, хорошо натянул морду, лобовое с переходом на часть крыши, уши, двери. Все что попадало на лкп машины делалось специальным скотчем, который используют в малярке авто (он действительно никак не повредил лкп и не оставил следов). Для кого-то это покажется слишком, но ребят - это мой выбор, мои деньги и машина, тут что хочу то и делаю. На то как будет выглядеть машина на трассе, мне было вообще все равно, она защищена от неожиданных прилетов - это главное. Утром 5 июня выехала из Владивостока. Эмоции - переполняют, руки немного трясутся, поскольку эта машина вообще не знакома для меня. Одно переключение коробки 🤪 главное с омывайко не перепутать (а я путала). Маршрут я простраивала заранее по километражу. До Хабаровска привыкала к машине, разбиралась в настройках и стилю вождения на трассе. Из нюансов - слишком много “помощи”, она просто раздражает больше чем помогает. “Выезд из посолы” отдельное издевательство, когда ты пытаясь объехать яму приближаешься к полосе и она начинает резко бить в тормоз. На первой же остановке я копалась в настройках и отключила все, кроме слепых зон. А на трассе нужно привыкнуть к праворульным машинам в потоке и встречке, потому что на обгон они выходят активно и на пол машины. Заправка. Бак в машине 43 литра, полный бак дизеля хватает на 1100 ± км, но стоит учесть, что это немец и попробуйте найти евро-пистолет на пути. Во Владивостоке было 2 заправки с евро-пистолетом, в Хабаровске заправлялась на новой сетевой заправке, а дальше до Иркутска ничего. Где-то в тайге я и 3 дальнобойщика стоим на заправке в попытках заправить хоть как-то мое авто. На заправках очень узкий пистолет, он просто не продавливает заслонку. Отвертка и очумелые ручки - отверткой нажимаем на пазы, придерживаем пальцем и подпихиваем пистолет. Переходник к слову тоже заказывала на Озон, зная эту проблему, но он все равно не подошел.Расход - это просто сказка причем не важно, топиш ты или нет. В спокойном режиме 110км/ч ± - 3,8-4 л, если чуть подтопить 150км/ч ± - 4,2-4,6л. Машина в целом оочень комфортная, первые 6 часов за рулем не чувствуются, все удобно расположено, мягкая ненапряжная посадка, тело не напряжено. Легкий разгон, при котором ты уверенно себя ощущаешь. В каждом городе останавливалась в гостиницах 3*- 5*, высыпалась в комфортных условиях, гуляла, вкусно завтракала/ужинала - в общем вернемся к тому, что я не упиралась примчать поскорее. На трассе много вкусных кафе - главное смотреть, где стоят фуры в большом количестве. Эти ребята точно знают где вкусно. Города, что запали мне в душу: Хабаровск, Красноярск, Омск и Самара! Байкал - это моя отдельная любовь, до этого была там зимой.Подведем итог: маршрут от Владивостока до Орла у меня занял 12 дней, в общей сложности я проехала 9.840 км. Машина показала себя превосходно, ни одной проблемы не возникло. Я испытала ее и на плохих участках, и с кайфом прокатилась 200км/ч. Поэтому подводя итог, могу сказать, что точно не пожалела об этом приобретении. Да и небольшой седан, для человека который перевозит только свою попу, очень комфортный вариант. Багажник, кстати, оказался достаточно вместительным - влезал и тример бензиновый, и прудик садовый.Большое ТО по приезду: после приезда я записалась в сервис и уже с мастером, которому я доверяю, мы сделали масштабное ТО. Фильтр: салонный, воздушный, масляный, топливный. Замена масла , я всегда использую Ликвимолли. Мочевина. Полная проверка подвески, ходовой - тут нечего было ремонтировать, все осталось в таком же новом состоянии. Замена дворников иии что-то еще, не помню. В общей сложности получилось 50₽. Понравилась ли мне эта поездка - да. Поеду ли я еще раз - нет. Больше смысла не вижу, маршрут как путешествие пройден, гнать машину просто так затратно и морально, и материально.На данный момент, спустя месяц после покупки, у меня 32т пробега. Катаюсь много. И я получаю удовольствие от этой машины, не переживаю на тему заправки и расхода, пользуюсь всеми ее преимуществами и буквально вчера повесила номера, самое трудное оказалось следить за спидометром, поскольку скорость при плавности ее разгона не чувствуется. Ну и моя ошибка, пока была без номеров, не испытала спорт-режим. Хотя в целом и без него хватает. Но все впереди 🤞🏼
Хороший и качественный авто. Сейчас таких не делают
Очень довольны автомобилем, прям хороший, правда уже старенький. как себя поведет в поворотах, упругий руль, нужной жесткости подвеска. Отличное качество материалов, за 218 тыс. пробега все сохранилось как новое (на боковой подушке водительского сиденье еле заметные трещины), все остальное в идеальном состоянии, и руль тоже!Проверяйте, выбирайте ухоженные авто, даже, если владельцев было много - это еще ничего не значит. 1 человек за 150к пробега может убить так, что 4 собственника за 250к так не сделают!
Mercedes A180 (кузов W176) — это компактный хэтчбек, который сочетает в себе стиль, комфорт и современные технологии. Вот несколько ключевых моментов, которые стоит отметить:
Дизайн и Интерьер- **Экстерьер**: Элегантные линии, агрессивная передняя часть и характерные фары придают автомобилю спортивный вид.- **Интерьер**: Высококачественные материалы, удобные сиденья и современная мультимедийная система делают поездки комфортными. Простор для задних пассажиров может быть ограничен для длительных поездок.### Динамика и Производительность- **Двигатель**: A180 оснащен 1.6-литровым бензиновым двигателем, который обеспечивает неплохую динамику и хорошую топливную эффективность.- **Управляемость**: Автомобиль демонстрирует отличную маневренность и стабильность на дороге. Подвеска настроена на комфорт, но не лишена спортивности.### Технологии и Безопасность- **Системы помощи водителю**: Хороший набор современных технологий, включая ассистенты безопасности и системы помощи при парковке.- **Мультимедиа**: Интуитивно понятная система управления с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.### Надежность и Обслуживание- **Надежность**: В целом, это надежный автомобиль, но стоит помнить о возможных высоких расходах на обслуживание и запчасти.- **Обслуживание**: Регулярное ТО — важная часть владения, чтобы избежать серьезных поломок.### Общие ВпечатленияMercedes A180 W176 — отличный выбор для тех, кто ищет стильный, комфортный и технологичный городской автомобиль. Однако важно учитывать возможные расходы на обслуживание и запасные части.
взаимная любовь в течении года!
Добрый день! Хочу поделиться отзывом об авто, хороший мерседес, хоть и люди говорят что мерседесы идут с Е класса, мне понравился данный автомобиль, в первую очередь хочу отметить, что расход движка очень маленький прям удивило, и вроде как дизельный мотор очень надежный ну за год не каких проблем не было, менял масло и фильтра да и только) покупал с пробегом 29.000 продал с 48.500 за год 20.000 накатал, по трассе едет отлично и даже на скорости 200 без проблем едет и больше, руль отдельное искусство очень удобный лежит в руках) и сидение удобное ехал в Москву с краса около 10 часов все время 200 ночью и не устал, и спина не болела) отдельное спасибо камере заднего вида которая выдвигается и всегда чистая это прям идеально, а то на Камри всегда грязная и не хрена не выполняла свою функцию, тут же ее спрятали и при движении назад она вылетает) В целом авто в обслуживании не дорого, не сильно больше Соляриса, приятная машина всем советую, есть конечно и минусы, которые мне не сильно были важны, но все же скажу, это салон для заднего ряда не большой, и на дальние расстояния люди сзади устанут ехать, вдвоем удобно спереди, так же низковатая тачка, но для города отлично, так что моя оценка 9 из 10, всем советую!)
Ещё 7 фото
Mercedes A class- сгусток силы, красоты и комфорта!
Вместительный и компактный друг!Ласточка, экономична, надежна как танк- масса энергии, силы и маневренности в одном бочонке!))Один из самых надежных, легких, комфортных хэтчбеков . Высокий уровень безопасности- наиважнейший аспект владения подобным авто.Динамично-спортивный силуэт. Великолепный обзор дороги.Высококачественная коробка передач, мощный двигатель.Эффективные плавные и точные тормоза.Снаружи компактен, вместителен внутри- задний ряд сидений легко складывается, значимо увеличивая объем багажника.Расход бензина на трассе- 5 л/100км. Минимальный радиус разворота -5.5 м. Объем топливного бака -54 л
Микро мерен
Первым автомобилем в этом кузове был бензиновый 1,4, правый руль, механика. Полностью "отжатое" состояние, не комплектный, много деталей интерьера было утеряно, восстановил. Машина понравилась, но пришлось продать. Потом нашел полностью комплектный "супер живой" с пробегом 110000 тыс. w168 на дизеле, робот в идеальном состоянии, машиной полностью доволен, заправляюсь два раза в месяц до полного. Заменил генератор, ролики, приводной ремень, ступичные подшипники. Свечи накаливания дались с трудом, но все заменил. В планах обслужить топливную систему, проверить форсунки..
Отличный хэтчбэк
Прекрасный автомобиль, для семьи без детей. А180 легко прошивается на 156 л.с, что делает машину намного более отзывчивой к педали и заметно улучшает динамику. Управляемость и тормоза отличные. Спереди выглядит потрясающе, зад, конечно, так себе.Основной её недостаток это размер салона и багажника, при внешних одинаковых габаритах с Пежо 308, места в салоне и багажнике значительно меньше, чем у француза.Хоть и говорят, что А-класс недомерседес, после эксплуатации другую марку уже не хочется, сделано всё с умом и это ощущается. В целом машину можно рекомендовать, как бюджетный вариант, чтобы попробовать.