Mercedes-Benz A-Класс
IV (W177) Рестайлинг 2022 – н.в.
Отзывы владельцев Mercedes-Benz A-Класс IV (W177) Рестайлинг
1 отзыв
Новая глава с новым немцем 🖇️
Ну что, очередная покупка на корейском рынке. По автопарку отмеченному на автору заметно, что предпочтение я отдаю немецкому автопрому (хотя пригнанная KIA для отца в том году, вызвала больше восторга). Есть много "рассказчиков" которые хотят навязать и доказать свое мнение и свой опыт, но в этом вопросе я предпочитаю основываться только на свой, методами проб и ошибок. Он был у меня разный - как и негативный на Q5, так и безупречный на BMW. Mersedes стал моим последним не закрытым гештальтом по немцам.Что можно выгнать в нынешних реалиях с корейского рынка из данного бренда? Да практически ничего, всего 2 варианта за которых не нужно платить конский утиль: A200 и GLB. С одной стороны пересаживаться с кроссовера на седан - сомнительная история, с другой стороны кабан в виде GLB мне вообще ни к чему, возить воздух - смысл? А самое смешное, что внутрянка будет одинаковая: 2х литровый дизель на 150л с 8 ступенчатым дсг от мерседес.После заключения договора все закрутилось как-то быстро. У меня в запросе была полная комплектация, рестайлинг, небольшой пробег до 50т и естественно отличное состояние по всей тех части. Первыми предложенными были варианты, которые не сильно были мне близки (шик в виде руля в стразах я бы не вывезла) или комплектация с пробегом не совпадали. А потом одним прекрасным утром ребята присылают это чудо, но основное что в нем привлекло - пробег, всего 18т. За этот пробег я простила ему неполную комплектацию, а именно электропривод сидений и отсутствие люка. В остальном вопросов нет. На самом деле это история о том, когда совпало все. Мысли и планы, что я хочу сама забрать машину преследовали меня давно, но все заказанные ранее машины были в зиму и естественно (для меня) это исключительно поезд (забегая вперед- после поездки по этому маршруту, осталась при том же мнении и на лето, никаких автовозов и тем более перегонщиков). А тут: начало лета, я не обременена никем, в свободном графике, машина на дизеле и минимальным пробегом! Да и морально к этому путешествию я уже была готова. ОТМЕЧУ: для меня это именно путешествие, я не упиралась пригнать за 3 копейки, суммарно я потратила больше, чем просто поставить ее в поезд. В общем через 3 дня после разгрузки и оплаты таможни я прилетела во Владивосток. С самолета сразу на ковер таможни писать объяснительную и подтвердить свою личность. А потом даже на СВХ нашла ее, случайно проходя мимо.После моего визита машину сразу выпустили из таможни и забрать можно было тем же днем, но без эптс. Прилетела в пятницу и после разгрузки/таможни процесс лаборатории и оформления эптс был назначен на понедельник. Необходимости забирать авто у меня не было, гостиницу во Владике я забронировала на неделю, брокер помог спланировать маршруты, посоветовал интересные места и я погрузилась в это увлекательное путешествие. Владивосток красивый конечно : природа, море, виды, рестораны и уютные улочки. А дальше началась подготовка и себя, и машины к перегону. На следующий день отправила машину на ТО, все заказывала заранее. С комплектующими там так себе история на эти авто, воздушный фильтр приехал просто жуткий китай, за нескромные деньги, что ребята в сервисе сказали “ мы такое ставить не будем, это г…”.. антифриза по допускам не нашлось. Поэтому меняли масло, фильтр масляный, проверяли ходовую/ подвеску, залили мочевину. Заключение было: машина новая, состояние нового авто “ехайте”. Далее была оклейка, как по мне тоже обязательная часть данной подготовки. Как вы уже догадались, дама я детальная и ехать как все на китайский рынок, а уж тем более занимать этим самой - 100% нет. С брокером нашли местного парня, который занимался детейлингом, а так же оклейкой на перегон. Такое мне подходит. Потому что заклеить мне хотелось качественно, ну и по ощущением, что всю машину просто 😅 По итогу, оклейка машины заняла 3,5 часа, парень учел все мои пожелания, хорошо натянул морду, лобовое с переходом на часть крыши, уши, двери. Все что попадало на лкп машины делалось специальным скотчем, который используют в малярке авто (он действительно никак не повредил лкп и не оставил следов). Для кого-то это покажется слишком, но ребят - это мой выбор, мои деньги и машина, тут что хочу то и делаю. На то как будет выглядеть машина на трассе, мне было вообще все равно, она защищена от неожиданных прилетов - это главное. Утром 5 июня выехала из Владивостока. Эмоции - переполняют, руки немного трясутся, поскольку эта машина вообще не знакома для меня. Одно переключение коробки 🤪 главное с омывайко не перепутать (а я путала). Маршрут я простраивала заранее по километражу. До Хабаровска привыкала к машине, разбиралась в настройках и стилю вождения на трассе. Из нюансов - слишком много “помощи”, она просто раздражает больше чем помогает. “Выезд из посолы” отдельное издевательство, когда ты пытаясь объехать яму приближаешься к полосе и она начинает резко бить в тормоз. На первой же остановке я копалась в настройках и отключила все, кроме слепых зон. А на трассе нужно привыкнуть к праворульным машинам в потоке и встречке, потому что на обгон они выходят активно и на пол машины. Заправка. Бак в машине 43 литра, полный бак дизеля хватает на 1100 ± км, но стоит учесть, что это немец и попробуйте найти евро-пистолет на пути. Во Владивостоке было 2 заправки с евро-пистолетом, в Хабаровске заправлялась на новой сетевой заправке, а дальше до Иркутска ничего. Где-то в тайге я и 3 дальнобойщика стоим на заправке в попытках заправить хоть как-то мое авто. На заправках очень узкий пистолет, он просто не продавливает заслонку. Отвертка и очумелые ручки - отверткой нажимаем на пазы, придерживаем пальцем и подпихиваем пистолет. Переходник к слову тоже заказывала на Озон, зная эту проблему, но он все равно не подошел.Расход - это просто сказка причем не важно, топиш ты или нет. В спокойном режиме 110км/ч ± - 3,8-4 л, если чуть подтопить 150км/ч ± - 4,2-4,6л. Машина в целом оочень комфортная, первые 6 часов за рулем не чувствуются, все удобно расположено, мягкая ненапряжная посадка, тело не напряжено. Легкий разгон, при котором ты уверенно себя ощущаешь. В каждом городе останавливалась в гостиницах 3*- 5*, высыпалась в комфортных условиях, гуляла, вкусно завтракала/ужинала - в общем вернемся к тому, что я не упиралась примчать поскорее. На трассе много вкусных кафе - главное смотреть, где стоят фуры в большом количестве. Эти ребята точно знают где вкусно. Города, что запали мне в душу: Хабаровск, Красноярск, Омск и Самара! Байкал - это моя отдельная любовь, до этого была там зимой.Подведем итог: маршрут от Владивостока до Орла у меня занял 12 дней, в общей сложности я проехала 9.840 км. Машина показала себя превосходно, ни одной проблемы не возникло. Я испытала ее и на плохих участках, и с кайфом прокатилась 200км/ч. Поэтому подводя итог, могу сказать, что точно не пожалела об этом приобретении. Да и небольшой седан, для человека который перевозит только свою попу, очень комфортный вариант. Багажник, кстати, оказался достаточно вместительным - влезал и тример бензиновый, и прудик садовый.Большое ТО по приезду: после приезда я записалась в сервис и уже с мастером, которому я доверяю, мы сделали масштабное ТО. Фильтр: салонный, воздушный, масляный, топливный. Замена масла , я всегда использую Ликвимолли. Мочевина. Полная проверка подвески, ходовой - тут нечего было ремонтировать, все осталось в таком же новом состоянии. Замена дворников иии что-то еще, не помню. В общей сложности получилось 50₽. Понравилась ли мне эта поездка - да. Поеду ли я еще раз - нет. Больше смысла не вижу, маршрут как путешествие пройден, гнать машину просто так затратно и морально, и материально.На данный момент, спустя месяц после покупки, у меня 32т пробега. Катаюсь много. И я получаю удовольствие от этой машины, не переживаю на тему заправки и расхода, пользуюсь всеми ее преимуществами и буквально вчера повесила номера, самое трудное оказалось следить за спидометром, поскольку скорость при плавности ее разгона не чувствуется. Ну и моя ошибка, пока была без номеров, не испытала спорт-режим. Хотя в целом и без него хватает. Но все впереди 🤞🏼