Вопрос про мощность в ЭПТС.
Уважаемые владельцы, напишите какая у вас указана мощность в ЭПТС. Везде в рекламе пишут 181 лс, а у меня по факту указано 147 лс.А в целом машина огонь. Внешка на мой взгляд лучше предыдущего UNI-S. Салон смотрится и ощущается очень уютным и комфортным. В машине тихо. Динамики хватает, рулится очень приятно и ощущения очень комфортные. Функционал мультимедии на очень хорошем уровне. Есть все что нужно. Реализовано все интуииивно понятно. Сел и прехал. Обзорность хорошая, сесть получается комфортно. Сэкономили на розетке 12 В в багажнике, и пол богажника ну прям совсем хилый, да и шторка тоже простецкая. Но в целом покупкой доволен и рекомендую.
Отвратительное качество машины.
Купил данную машина в 2024 году. Перед покупкой рассматривал Джили . Жаль, что не взял. Был бы выбор снова не стал бы брать changan. Повелся я на хорошую рекламу от официального дилера про качество и надёжность лкп и двигателя, коробки . На машине ездию не так много, в основном дом- работа. После покупки машину обтянул в защитную полиуретановую пленку в круг, что бы защитится от сколов, царапин и потёртостей. Но проблемы появились в других местах. Во первых с момента покупки я заметил , что зеркало левое свистит на скорости 80км/ч. Оказалось это заводской брак. Вот жду решение диллера о замене или ремонте. Во вторых за полтора года владения уже появились косяки на лкп( потрескались швы герметика в проёме багажного отделения и внутри лючка бензобака. Оттуда началась сочиться ржавчина. Диллер признал гарантийным и сказал , что это так же заводской брак. В итоге два элемента перекрас. Сижу в клубной группе changab uni s и у людей много проблем по лкп, а именно вздутие краски на крышке багажника, на дверях , на капоте, что в последствии будет перекрас элемента на новой машине. Много жалоб на глюяенное головное устройство, на скрип панорамной крыши. Эту машину нам продают под 3 млн рублей. И вот задумайтесь те , кто берет ее в кредит стоит ли оно того. Качество машины не соответствует этой цене. Цена ей 1 млн максимум, но не как не три. Покупаешь машину думаешь откатаешь на ней 5 лет при правильном уходе и продаш в отличном состоянии, но это не про changan , в котором нет качества. Я бы с радостью продал данный автомобиль хоть сейчас, но к сожалению не могу, так как плачу кредит, а делать рефенансирование на другую машину не представляется возможным, так как после покупки машины вы потеряете очень много. Брали к примеру за 2.8, а в трейд инн сдадиде за 1.7-1.8. потеря большая. Буду ли я когда то брать ещё changan , думаю что нет. Это не заказной отзыв с целью пролить грязь, а отзыв владельца, который просто хотел ездить и вовремя обслуживать автомобиль, откатать свой срок гарантии и сдать в трейд инн на новый. Но увы с этим брендом так не выйдет. Так что, кто думает брать данное авто подумайте стоит ли оно того. Реальное осмотрите лучше geely, haval, jaecoo, omoda. Состою во всех группах такого, что бы краска вздулась на новых машинах не видел больше нигде . Всем ровных дорог! А вам changan желаю улучшить качество ваших машина в плане окраса. Позор вам и вашему бренду.
Ещё 1 фото
Changan UNI-S
Такой чанган только у меня😁Вполне неприхотливый автомобиль, за почти два года никаких проблем не доставлял абсолютно, обслуживание у дилера каждые 8 тысяч км, пробег на данный момент почти 34 тысячи, кроме масла фильтров и антифриза не менялось ничего, никаких поломок. Сразу с салона затянул в пленку и керамика, вид бомба, расход для её динамики вполне адекватный. Однозначные плюсы это динамика, внешний вид, подвеска туповата немного, есть ощущение пустоты какой-то, но управляется для паркетника довольно неплохо. Из однозначных минусов шумка которой почти нет, мультимедиа работает криво, карплэй по проводу только и тупо работает иногда не хочет включаться иногда вырубается, через блютуз музыка играет тоже криво, бывает трещит прерывается, багажник маленький, зато места в салоне достаточно и сзади удобно, к рулю привык почти сразу, даже гораздо удобнее чем обычный круглый) в целом впечатления от авто приятные, дважды съездил москва-владикавказ туда-обратно не подвела, динамика на трассе радует очень, в спорте прям шикарно разгон 100-170 очень легко и незаметно) по городу всегда в нормале езжу, эко слишком тупой режим, машину душит а расход такой же.Владею Changan UNI-S уже почти два года, на данный момент пробег составляет 35 000 км, и могу сказать сразу — автомобиль за это время не доставил абсолютно никаких проблем. Ни одной поломки, ни одного внепланового визита в сервис, только плановые ТО. Для меня это был один из ключевых критериев при выборе, и машина его полностью оправдала.Эксплуатация в смешанном режиме: город, трасса, иногда плохие дороги. Подвеска приятно удивила — она достаточно плотная, но при этом комфортная. Ямы и стыки отрабатывает уверенно, без пробоев и посторонних звуков. За всё время не появилось ни скрипов, ни люфтов, что особенно радует, учитывая наш не самый идеальный асфальт.Двигатель и коробка работают слаженно. Разгон уверенный, для города и трассы мощности более чем достаточно. Коробка переключается плавно, без рывков и задержек, даже в пробках ведёт себя адекватно. Расход топлива приятно удивляет — в среднем выходит около 7–8 литров на 100 км, что считаю отличным показателем для этого класса.Отдельно хочется отметить дизайн и салон. Внешность до сих пор притягивает взгляды — автомобиль выглядит современно и дороже своей цены. В салоне качественные материалы, ничего не облезло и не затёрлось за 35 тысяч км. Электроника работает стабильно: мультимедиа не зависает, все ассистенты функционируют корректно, климат-контроль справляется и летом, и зимой.Зимой автомобиль показал себя достойно: заводится без проблем, прогревается быстро, печка эффективная. Летом кондиционер отлично охлаждает салон даже в жару. Тормоза цепкие, руль информативный, управляемость предсказуемая — за рулём чувствуешь уверенность.
Changanчик, или первый кроссовер
Завладел безумно красивым кроссовером относительно популярного китайского бренда в России (Модель входит в топ 10 по продажам в РФ), и скажу вам что я доволен Здесь есть некоторые и странные решения, как отсутствие света в бардачке, что для такого класса авто кажется странным, зато сделали доп приколов, электропривод багажника, бесключевой доступ и так далее.Так автомобиль радует, планирую поставить подсветку салона, так как штатно ее нет, сделать шумоизоляцию дверей и поставить сигнализацию с телематикой, так как штатный автозапуск через ключ работает не далеко, и не дает никакой индикации или звукового эффекта что авто заведено Очень красивый цвет, под светом фонарей и лам он синий, а днем черный :) Также нравиться как сделал антихром красных деталей кузова и штатных значков
Впечатления от владения.
Про плюсы писать не буду, Много комментариев про это. Соглашусь с мнением других владельцев. Всё так и есть. Напишу от себя, что не нравится. Для тех, кто присматривается к покупке данного авто. Это моё личное мнение. Кому-то это неважно. 1. Автомобиль долго прогревается до комфортной температуры в холодный, зимний период. 2. Обогрев только сидений, спинка не обогревается. Очень неудобно, учитывая то, что экокожа холодит спину.3. Малый объем багажника. 4. К сиденьям надо привыкнуть. Поначалу, сидеть было неудобно, поставил проставки. Стало немного лучше. 5. В темное время при дождливой погоде плохая видимость дороги. В остальных условиях - нормально. 6. После покупки может потребоваться регулировка схода развала. Когда поездите первое время. При прямом руле автомобиль уводит в сторону. Если это обнаружили, то сразу к дилеру на регулировку. Через две недели уже платно. 7. Обогрев лобового с браком. Не все нити грелись. Заменили по гарантии. 8. Хром на фальш выхлопе правом всдулся. По гарантии заменили. На фото зона лобового, где не отогревалось. Конечно, не у всех такие. У кого-то все нормально. Никто не заморачивается с проверкой при покупке. А теперь, может стоит проверить и нагрев лобового. Чтобы не купить с проблемой.
Отзыв на автомобиль Changan UNI-S 2024 г.в.
Являюсь владельцем автомобиля Changan UNI-S 4-е месяца. За это время автомобиль оставил положительные впечатления. Очень нравится как авто ведет себя на дороге, довольно маневренный, чувствуется уверенность и мощь. Плюсы:-Внешний вид - довольно дерзкий-Управляемость - держит дорогу, стартует бодро. В режиме спорт педаль газа становится очень чувствительной, авто становится резвым. -Вместительность - не плохой багажник, задний ряд позаоляет сидеть с комфортом. -Обслуживание - сделал 0 ТО- 9 000 р. со своим фильтром и уплотнительным кольцом. Минусы:-Расход топлива - точнее сам факт расхождения с бортовым компьютером. Замерял от полного бака до полного бака - 10-11 литров на 100 км. Бортовой компьютер при этом пишет 8,5-9 литров. -Шумоизоляция - колеса очень слышно, но мне кажется я придираюсь, до этого было два авто и всегда хочется чтобы в салоне было тише.
Китайский автомобиль за который не стыдно
Куплен в феврале 2025, До этого ездил на тойотах, VW и Ford S-max. Езжу 9 месяцев, пробег перевалил за 30 тысяч, пройдено ТО-0, ТО-1, ТО-2.Никаких нареканий пока нет, сохраняется ощущение "новой машины", только люк чуть поскрипывает на убитой грунтовке с ямами, на следующем ТО попрошу обслужить.Пару раз на ходу перезагружалось ГУ без причины, но у меня там стоят сторонние приложения (ставил сам) - можно списать на это. Сохранение режимов езды делается самостоятельно примерно за 5 минут, все инструкции в свободном доступе в интернете.Расход по трассе 9-10, по городу 11-12. Сказки про расход заканчиваются при регулярных заправках до полного и по сбросу промежуточного одометра, когда у тебя на 350 километров в бак залетает 40 литров, а комп показывает расход 8.8 )). бензин, разумеется, строго 95, на жаре 100ый.До покупки переездил на карше на всех возможных китайцах, пришел к выводу что чанган безальтернативен - в езде он лучший, мелкие известные недостатки для меня несущественны.На дороге стоит отлично, никакой "валкости" нет, по колейности, по снежной каше и по раздолбанной дороге едет одинаково уверенно.Автомобилем очень доволен, несколько раз ездил в дальнобой, в том числе и на 2500км в один конец, к сидениям вопросов нет, спина не устаёт, ничего не затекает. Рост 189.p.s - красные полоски на порогах были заклеены винилом в первый же день )
Лучший в своем классе
В этом классе авто очень большой выбор, посетил много салонов. Юни с понравился по езде, самый быстрый из своего класса. 180 сил и робот. Разгон до ста около 8с На обгон идёт уверенно, одно удовольствие на трассе. Так же очень много умных помощников (удержание в полосе, интеллектуальный круиз контроль и так далее). Хорошая мультимедиа, камера 360(которая постоянно пишет видео на карту памяти) Удобный салон, панорама. Большая машина.По сути сейчас во всех китайцах эти опции есть, но чанган юни с выигрывает именно в езде. Из минусов могу отметить шумку( как и всех за эти деньги) . Бесключевой доступ только на двери водителя. Больше за год пока минусов не выявил
Чанган Юни s
Добрый день коллеги автовладельцы. Машиной владею чуть больше года. Слишком сильно не придирался по хотелкам. То прохожу только официалов. Это пока, так как ценник не особо дешёвый. Приходится хитростью выбивать скидку. Лично сам ничего сам ещё не менял. Один косяк, бензина жрёт не мало. Компьютер работает в нашу пользу, на самом деле, грубо скажу врёт.На то хотел отказаться от некоторых услуг по замене запчастей, чтобы сэкономить. Не прокатило. Регламент. Машина в рассрочке. Обязаловка каско. Нашёл самый дешёвый вариант в вск, для банка прокатило. Машина конечно хороша, дополнять все прелести и минусы конечно после лт трёх владения.
Первый год владения Changan UNI-S (CS55 Plus)
Итак, вот и прошел первый год эксплуатации данного автомобиля. Покупал в сентябре 2024 года в салоне. За этот срок машина успела показать как хорошие, так и плохие свои стороны. Постараюсь вкратце описать накопившиеся впечатления.Плюсы:• Динамика. Да, мотор полтора литра, но 181 л.с. После предыдущей машины, не страшно выходить на обгон на встречку. Даже полностью груженая и с 4 пассажирами отлично набирает скорость.• Подвеска, клиренс. Подвеска многорычажная, мягкая. Клиренс позволяет полазить по разным местам без риска зацепа днищем.• Безопасность. Системы помощи на дороге есть и точно работают. Присутствуют нечастые ложные срабатывания, но ничего критичного они за собой не несут. Но, по моему опыту, могут и вполне помочь избежать ошибки «человеческого фактора».• Комфорт. Электронные регулировки передних сидений, регулировка руля по вылету и наклону. Сам руль хоть и формы штурвала, но после какого-то времени оказался достаточно удобным решением. Вместительность отличная. Посадка удобная. Задний ряд не страдает даже если водитель отодвинет сидение в самое заднее положение. Багажник большой (после Kia Soul - огромный). Задние сидения раскладываются в плоскость. Под полом багажника удобный штатный органайзер.• Электронные фишки. Адаптивный круиз и удержание в полосе. Круиз хорош для дальних путешествий, т.к. не умеет плавно тормозить, так что в пробках он не помощник. Удержание работает отлично, но есть нюансы. Зимой возвращался из Москвы в снегопад. После потери им полос, ручной режим не включился автоматически и машина начала уходить в соседнюю полосу, так что нужно быть бдительным. Камеры 360 постоянно записывают окружение на внешнюю micro-SD карту, так что отдельный видеорегистратор не понадобится.Минусы:• Шумоизоляция. А ее и нет. После 60-70 км/ч начинается шум. Свыше 100 км/ч уже не поговорить без повышения голоса. Так же, свыше 80 км/ч появляется аэродинамический свист, который очень бы хотелось побороть, но до сих пор решение не найдено.• Бортовое ПО. Лексические ошибки в русскоязычном интерфейсе и периодический сброс настройки звукового сопровождения в автомобиле (звук поворотников, аварийки и т.д.). Отсутствует возможности установить свои приложения без применения костылей. Без тех же костылей нельзя сохранить режим вождения (ECO, NORMAL, SPORT), т.е. при каждом запуске авто, режим сбрасывается. Это далеко не все проблемы, но с данным перечнем сталкивается большинство будущих или текущих владельцев.Плюс-минусы:• Коробка передач. Вероятно негативное мнение сложилось из-за того, что ранее были только механика и автомат, но до чего же она иногда тугая… Хочешь резво двинутся с места? Хорошо, но придется подождать 1-2 секунды, потому что. Просто «потому что». Бывает пинает, когда попадаю в пробку после активной езды. Есть перегазовки где-то в районе 2-3 передачи. Но, опять же, возможно специфика. Могу точно сказать, что ведет она себя адекватнее чем коробки на некоторых моделях Haval и Chery.• Интерьер-экстерьер. Ну не могу я привыкнуть к красным (спортивным) вставкам. Очень бы хотелось обычный черный салон, может с красной строчкой. Но, увы, такой комплектации нет. А альтернатива - чехлы. А вот с экстерьером все проще, можно затянуть подходящей по оттенку пленкой. Вопрос только времени и финансов.Вывод:На данное время, один из самых интересных китайцев в своем форм-факторе. Да, есть минусы, но и плюсов однозначно не мало. Взял бы я подобный автомобиль во второй раз? Думаю нет. Но как временный вариант, который можно взять с салона за относительно адекватные деньги, точно могу посоветовать.