БМВ Х6 - Это мечта...
Расход топливаПо городу 9+, на трассе 9-Внешний видМне всегда нравился внешний вид авто, а когда друг предложил брать, взял не раздумывая (даже и не знал об этой модели ничего). Сразу увидел как авто привлекает внимание. А потом еще узнал, что Х6 первого поколения путают с новым Х4. Вот уже 2026 год, а он выглядит презентабельно.ПроходимостьЕсли честно думал, что буду ездить только по городу, что это паркетник. БМВ Х6 - это ВНЕДОРОЖНИК. Мне много раз это посчастливилось узнать. Раньше бы и в голову такое не могло придти (со стажем вождения 25 лет на разных машинах, как легковых, так и внедорожных). Преодолевает и песок, грунтовку и снег (даже взял ранней зимой глиняную горку, когда уже думал, что надо самосвал вызывать и вызволять).УправляемостьДержит и скорость уверенно и в повороты входит как спортивная машина. Класс!Дизайн салонаСалон выглядит всегда стильно, современно - немцы, что тут сказать. Все расположили удобно для рук и визуально.НадёжностьМашина показала свою надежность. Немцы!ПодвескаВ салоне ничего не слышно. Я как взял у друга авто и проехался, сначала была мысль - зачем взял такую жесткую машину. А потом понял - все дело в колесах. Повыкидывал шины runflat с которыми чувствовал каждую неровность и дорожные московские ремонты. Поставил нормальную резину и стал ездить на первоклассной машине. И теперь как в городе, так и за городом - комфортно. Задние пнемобаллоны выходили из строя по разу и сразу включался компрессор! Поставил новые - и забыл. Надежно.Коробка передачАКПП всегда включается плавно. Без нареканий. Так на сервисе сразу и услышал - самое главное менять масло не реже 70-80К.БагажникВ Х6 просторный багажник, хотя у предыдущих авто багажник был больше. Но если надо можно откинуть задние сидения и он становится еще просторнее. Все 4 колеса на дисках входят.КомфортДальние поездки совсем не утомляют. Сидения удобные, в салоне - все под рукой, простой круиз контроль для переключения, объем бака - за 85 л (хватает из Москвы до Санкт-Петербурга). Как-то помню приехал в Питер и думаю, может обратно в Москву? Вообще не устал. И до Саратова доехал (вышел из машины раза 2 только).БезопасностьВсе в машине продумано и не раз выручало. МАШИНА С БОЛЬШОЙ БУКВЫ “М”!!!ШумоизоляцияНИЧЕГО ВООБЩЕ НЕ СЛЫШНО (кроме музыки))МультимедиаЗвук очень качественный и все понятно на бортовом компе и руле. Мой друг (предыдущий собственник, а он еще и диджеил), когда мне ее передавал, говорил, что звук отменный…Качество сборкиКакие тут зазоры, все качественно - без скрипа и шума…ПРОСТО СУПЕР
Ещё 1 фото
bmw e71 на n55
всем привет , не первая бмв во владении и хотелось бы дать пару советов для тех кто планирует к покупке такой конфиг это N55 на ZF 8hp . Поверьте мне на слово , каждый пункт я пишу ввиду своего опыта и опыта своих клиентов : 1. Раз в 100тыс.км меняйте клапан регулировки давления масла.2. Ближе к 200 тыс смело снимайте мотор - меняйте маслонасос и все вкладыши. 3. на 200 тыс поменяйте все форсунки топливные и лямбда зонды . ( это их пиковый ресурс)4. Замена масла в двс - 5000-7500км максимум замена масла в акпп 40 тыс км ( если аппаратная замена каждые 60 тыс)замена масла в раздатке перед зимой и после зимы ( если любите ездить как положено на бмв зимой )редуктора вместе с акпп .проверка переднего кардана через замену масла ( лучше снимать его для точной проверки) вот если Вы будете соблюдать все пункты или найдете машину которую обслуживали примерно также - тогда Вы получите удовольствие от владения данной модели . Расход на самом деле вменяемый на полностью исправной машине . Город 12-13 трасса 8-10 если ездим по ПДД. Если ездим быстро город 15-17 Трасса не менее 10По поводу проходимости Это не внедорожник !!! Это высокая бмв 5 серии . Но именно на е71 стоит редуктор от х5м. Это лучшее решение от инженеров . До этого был е70 на обычном редукторе . Так вот ребят это небо и земля. Однозначно е71 в этот выигрывает . На оффроуд ни ногой на этой машине. Полный привод здесь для уверенного старта и уверенности на трассе . Динамика впечатляет . После 100 машина не теряет в отличие дизельной машины . Вполне для обычной езды. Подвеска крайне надежная . Проверяйте развал перед каждой смене шин перед сезонами. Акпп крайне надежна если обслуживается так , как я описал вышеПокупайте данную модель с холодной головой и тщательной проверкой .
BMW X6 E71 3.0D
Классная тачка. Сейчас объясню. Есть автомобили, которые обладают харизмой. Не потому, что они квадратные или кто-то с раскосыми глазами очень старался сделать похожими на настоящий автомобиль, а по своей сути. Их рисовали люди со своим живым, человеским представлением о вещах. Поэтому Х6, именно первое поколение, получился таким, каким был задуман. Он очень харизматичен и брутален. Строгий, серьезный, без компромиссов.Совсем не интересно писать о его ходовых качествах, но нужно не менее 300 слов для публикации отзыва. На 20 разноширокой резине он стоит на дороге как на рельсах.
БМВ х6
Любимая машина в семье.Расход топлива10 при умеренной езде по городу, но это тяжело.ПроходимостьДизель и полный привод очень хорош.Не стоит думать что это внедорожник Внешний видУзнаваем, с обожанием в потоке.Качество сборкиОтличная сборка, добротные материалы.Вместительность салонаМеста достаточно. Сзади люди до 1,75м отлично располагаются.ГабаритыУправляемостьЭталон, очень чувствуется характер авто.ДинамикаОгонь, нравиться водителям, доставляя действительно отличные впечатления.Дизайн салонаДобротный, максимальная комплектация. Достаточный во всех отношениях.Стоимость обслуживанияВ профильном сервисе, очень даже лайт.МультимедиаЗвук качественный лоджик7.Для своего года очень продвинутая система.ШумоизоляцияОтличная и достаточная.НадёжностьМашина себя за 3 года хорошо ведёт без просьбы замен, только регламент.ЦенаВысокая, но она того стоит.БезопасностьПодвескаВ меру жёсткая, при больших радиусах дисков, перешёл на Р19Коробка передачОтлично работает без рывков. Очень шустрая.БагажникДостаточно места, даже при такой конфигурации.КомфортВ дальних поездках проблем нет. Удобно.Всей семье нравиться.
Ещё 6 фото
Здесь должна быть реклама BMW, но BMW в рекламе не нуждается)
BMW x6 2021 г. Буду писать кратко, но по делу) Крутая тачка как ни крути… 1. Красивая 2. Модная 3. Быстрая ( никто на светофоре меня не обгонял) 4. Ничего за 3 года не сломалось ( меняли только расходники) 5. Надежная. Минусов для меня нет, супернадежная, суперскоростная ракета бомба петарда пушка)))) а этот фирменный взгляд хищника готового к атаке… рык мотора когда включается зажигание ,эти кресла, которые обволакивают тебя ,а музыка…ммм просто кайф, погромче сделал и попер….😄 эта самая крутая тачка…. Самая самая!!!!!Просто у нее внутри все на своих местах. Ах, да багажник маловат…. Вот. Пришлось продать свою ласточку, купить другую немецкую фрау подешевле, которая оказалась не столь сговорчива….. 😭 Теперь снова мечтаю о ней и верю что мечты сбываются….
Машина,которая спасла мне жизнь
Владел данной машиной почти 5 лет,проехал около 80 т.км., кроме чересчур жесткой подвески минусов в этой машине не нашел, динамика огонь, расход топлива для 3.0 мотора и веса машины просто мизерный, на трассе так вообще расход был 6-8,в зависимости от стиля вождения, комфорт, музыка, ездовые качества - все на высшем уровне.Ездил на ней до тех пор, пока не попал в жуткое ДТП, по вине безответственности и бесхребетности наших дорожных службТак вот, авария была настолько жесткой, что я до сих пор(спустя 2 месяца) удивлен как я вообще остался жив(на мне ни царапины), но я пишу этот пост не для того, чтобы поделится своей трагедией, я хочу чтобы вы знали, что если у вас стоит выбор между этой машиной, и другой машиной этого класса, мой совет, берите БМВ, ради вашего же блага… я ездил на многих машинах, но х6 это совсем иной уровень, эта машина без проблем довезет вас куда вам только вздумается, защитит вас в случае аварии, подарит уйму эмоций, и да, не смотря на глупые стереотипы о надежности БМВ, это крайне надежная машина, за такой пробег я ничего кроме банальных расходников не менял, в общем машину советую, и не важно кто вы, молодой, пожилой, любитель быстрой езды или медленной, эта машина подстроится под васБерегите себя🙏
Мощная тачка БМВ Х6
За время эксплуатации автомобиля могу отметить устойчивость на дороге, мощность, красивый обтекаемый спортивный внешний вид, очень классное авто, но когда авто в возрасте лучше его обслуживать тому, кто самостоятельно что-либо может поменять, почитать, чтобы не обращаться в платные сервисы. За 2 с лишним года авто служило мне верой и правдой, дети очень полюбили икса, прежний владелец - моя родная сестра тоже об авто максимально заботилась, у нее авто было с 2018 по 2024 годы. Теперь наш икс будет возить новую семью. Немецкое качество на высоте, несмотря на 17 лет эксплуатации. За этот период делала ТО, поработала с подвеской, починила ручной стояночный тормоз, поменяла блок стеклоомывателя, насос, ведущий к бачку стеклоомывателя, немного подпаяли плату в печке, поменяли фары, ветровое стекло с проекцией, по отзывной кампании бмв дилер Автодом бесплатно поменяли шпильку с резьбой по всей длине обводного элемента, подушку безопасности переднего пассажира.
Ещё 6 фото
Пуля калибра 3.0d
За время владения этим иксом я испытывал только положительные эмоции, что очень важно, эта машина летом на трассе едет как заряженный седан, перестраивается как по рельсам и топит 180 без напряга. Зимой же она дает тебе возможности полазить там, где далеко не все внедорожники пролезут, задний редуктор с блокировкой + трэкшен контрол работает шикарно, главное не повиснуть на пузе, но с этим у х6 все отлично.Кто бы что ни говорил, это надежная машина, да есть вещи которые к 200 000 выходят из строя, но если за машиной следишь и обслуживаешь, то она не делает тебе мозги в самый неподходящий момент, да и вообще не делает тебе мозги, она просто готова тебя доставлять в разные места без лишних вопросов, и делать это с кайфом, да так, что другие водители в потоке бросают неравнодушные взгляды в след уезжающим в закат габаритам!Шумка вполне хорошая, дверям конечно иногда не хватает глухости при закрывании, но в целом это мелочи.Лоджик 7 играет очень приятно, и намного солиднее большинства более сложнопроизносимых систем соседних марок.Ложка дегтя в этой бочке находится в самом конце кормы этой замечательной машины, т.к. багажный проем данного автомобиля не даст Вам перевезти абсолютно ничего, что могло бы легко и непринужденно поместиться в х5, хс90, мл, и да простит меня Бог в багажник обычного сарая, т.к. верхняя часть проема крышки багажника расположен очень низко, но и это не все, углы этого проема имеют некий скос, который задержит багаж проходящий в середину проема. Но это конечно так, абсолютно не имеет никакого отношения к тому, кто решил купить этот автомобиль не занимаясь переездами и ремонтом. К плюсам так же отнесу головной свет, который просто шикарен в ночное время.
Первый и пожалуй лучший купе-кроссовер в истории.
Е71 с Легендарным м57 под капотом это неубиваемый бандитский танчик на повседнев , пожалуй лучший баланс киберпанка и надёжности Двигатель М57N2 , квинтэссенция технологий по своей сути, при этом все ещё отличная надёжность по железу , отсутствие проблем с вкладышами и цепями , акпп на версии 30d - 6hp26 уже довольно устаревшая коробка , но при правильном обслуживании способна отходить 400+ т.км без кап,ремонта, что для 8hp недостижимо . Ходовая вечная , двойной поперечный рычаг сила . Трансмиссия, если ездить как человек -вечная Внешка до сих пор киберпанковая, не хватает мелких маркетологических плюх по салону , но в целом нравится . Обслуживание и поддержание такого автомобиля в идеале стоит не малых денег , это тоже надо учитывать. Не е39 конечно , но с пивом пойдётЛучший
BMW x6 хорошее авто!
Владел 2 года.В целом если хозяева ухаживали,то можно и не попасть на большие ремонты.А если никто и ничего не делал,то готовьте деньги,потому-что будет чему ломаться.На 150 т.км. обязательно почистите впуск и удалите вихревые заслонки.В среднем цена тысяч 10-15,но тем самым вы продлите жизнь своей машине.Поменйте все свечи на этом же пробеге.Цена на них 1-1,5 тысячи за штуку.Я когда менял,одну обломило,и мастер 2 дня провел у моей машины,чтобы не высверливать из блока остатки.Хотя наверно и так можно ездить.Прям чтоб встала и не ехала такого не было ни разу.Можно было конечно и ездить и ездить,но я каждый день с утра до вечера за рулем и мне нужна исправная машина.Нет вариантов без авто месяцами ходить.Запчасти особо не дорогие.Самое дорогое это был передний рычаг,причем попался оригинал BMW в Exist за 11-12 т.р.Почти у всех:Хоть дизель,хоть бензин Акпп после 150000 пробега под замену.Б/у Акпп я купил за 100 т.р.+фильтр поддон за 5 т.р.+20 т.р. Масло Акпп Ravenol.Работа с/у 15+15 копирование старой информации с мозгов.Ну а так в целом хорошее авто.Хотелось бы попробовать f15/16.У товарища x5 e70 с M подвеской,совсем другая машина.Ну и на обычной подвеске входит в поворот как надо.Нет валкости.Была до этого f10 2.0d,так там стоек стабилизатора сзади вообще нет и в поворот входила как бегемот.Берите если очень хочется,но не в кредит на последние деньги.Итог:Когда покупаете,не на последние деньги,лучше положите в ремонт тысяч 150-200 и будет вам кайф.