Булочка

Расход топлива

У меня двигатель был 30D на первом стейдже, 9 литров смешанный расход по приборке :)

Внешний вид

Ну тут словарного запаса не хватит))

Веса дает машина любому человеку, вид имеет.

Качество сборки

У меня была машина Калининградской сборки, 0 вопросов, стоковая шумка, все отлично, по салону иногда были мелкие сверчки не более.

Сборка салона очень крепкая, сидения и спинки тем более.

Багажник

Я особо ничего не возил, пользовался редко, но даже этого было достаточно, чтобы подъемный механизм вышел из строя, это болячка всех Х6 на сколько я знаю.

Оригинальные подъемники стоят по 90к за штуку, никакого смысла в их покупке нет, поэтому ставьте китайские по 10к рублей, они отлично ходят, и не накладно заменить.

Управляемость

Само совершенство, машина огромная, а рулится как игрушечная, идеально.

Динамика

Это просто монстр, огромный монстр с разгоном 5 сек до 100, в городе одно удовольствие.

Стоимость обслуживания

Это пожалуй самый огромный минус, собственно одна из основных причин продажи.

Обслуживался всегда только в профильных сервисах, ТО базовое стоит 24-26к, также требуется замена фильтра топливного для дизеля, раз в 20к км, он стоит 10-15к.

Если у вас что-то начнет сыпаться, бмв вас съест с потрохами, экономить на аналоговых запчастях нет смысла, только хуже сделаете. А оригинал, например клапанная пластиковая крышка - 85к, сальники по 5к и подобное, каждый элемент это огромный удар по бюджету.

Очень важно в каком состоянии вы ее покупаете изначально, даже не думайте брать по низу рынка, она вас сожрет, повторюсь.

Шумоизоляция

В целом отлично, за исключением арок, ибо шум от колес на трассе слышен очень сильно.

Не рекомендую делать всю шумку салона, это скажется на динамике. Но вот зашумить арки это первое и основное что стоит сделать. И будет вам счастье.

Дизайн салона

Относительно строгий, по бмвшному простой, интуитивно понятный, для меня идеально. Особенно подсветка салона очень тусклая, по сравнению с мерседесом например где глаза выжигает. Кому то не нравится, но для меня тусклая подсветка только плюс.

Надёжность

Тут отзыв пожалуй аналогичный для любого БУ немца, в каком состоянии купите, так и будете ездить. Если ухоженную машину взяли, делаете ТО каждые 7000км и будет вам счастье.

Из крупных вложений это пожалуй цепь ГРМ, в районе 200-230-250к пробега примерно, цена с работой 180.000₽.

Очень важно качество топлива для дизеля, не вздумайте заправляться на рандомных заправках на трассе, достаточно один раз залить паленую солярку в этот мотор и он создаст вам огромные проблемы. Рекомендую Лукойл, всегда там заправлялся, никаких проблем.

В случае с Б/У авто, не ведитесь на эмоции пожалуйста, честно скажу, если вы никогда на ней не ездили, достаточно нажать на педаль газа и вы ее уже готовы купить, без шуток. Поэтому подходим с холодной головой, желательно берем автоподбор и проверяем машину досконально. И будет всё хорошо.