Отзывы владельцев Baojun
4 отзыва
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Авто по Цене Бойлера !
Всегда думали, что купить нормальную машину за вменяемые деньги — это миф. Пока случайно не наткнулись на Baojun 510 в Китае с пробегом 38 000 км. Сначала, честно говоря, даже не поняли, что это за зверь такой.Марка для нашего страны незнакомая, иероглифы на шильдиках, внешность на любителя. Но цена... она просто выбивала из колеи. Ну правда, за эти деньги у нас можно разве что бойлер для дома купить, а тут — кроссовер!Начали копать информацию — и тут меня ждал первый сюрприз. Оказывается, этот «непонятный китаец» на самом деле имеет прямое отношение к General Motors. По сути, это близнец Chevrolet Groove, который собирают на совместном предприятии SAIC-GM-Wuling в Китае.То есть перед нами не какой-то ноунейм, а продукт крупного автоконцерна. Под капотом у него атмосферный мотор объемом 1.5 литра — и это, внимание, двигатель от GM!Мощность, правда, по документам скромная — 99 или 112 лошадиных сил в зависимости от версии, но для города и легкого бездорожья хватает. А электроника, между прочим, стоит от BOSCH. Вот вам и «китаец»! Собрано в Китае, а начинка — вполне себе мирового уровня.Но, как говорится, гладко было на бумаге. Купить этот автомобиль оказалось тем еще квестом. Дело в том, что Baojun — это бренд, который изначально создавался исключительно для внутреннего рынка Китая.Экспортных версий, которые спокойно уходят за границу, не так много. Основной поток машин идет на внутренний рынок, и они не предназначены для продажи за пределами Поднебесной. А если автомобиль дешевый, то многие китайские автосалоны вообще не хотят связываться с такими продажами: мороки много, а профита мало.Мы перелопатили, наверное, штук 50 вариантов! Половина из них — либо битые, либо «утопленники» после наводнений, либо вообще «конструкторы». А те, что живые, часто оказывались «неэкспортными» — то есть такими, с которыми на таможне потом будут большие проблемы.Пришлось изрядно попотеть, прежде чем мы нашли тот самый, «чистый» экземпляр, который официально можно вывезти из Китая .Вот так мы, можно сказать, с боем, но все-таки приобрели этот кроссовер. С одной стороны — дешево , с другой стороны хорошо мы изучили китайский авторынок вдоль и поперек, чтобы не нарваться на проблемы.Но результат того стоил: мы получили машину с мотором GM, электроникой Bosch и ценой, за которую у нас даже велосипед не всегда купишь. Китайский автопром, как оказалось, умеет удивлять.
Ещё 5 фото
А сколько, по‑вашему, стоит этот авто в Китае !
190 000
36%
280 000
9%
360 000
55%
Редкий бюджетный компактный электрический Баоджун Йеп Плюс.
Пока можно сказать - хороший автомобиль. Поездил в условиях мороза (-20), по снежным дорогам и колеям. Что выяснилось - машина создавалась для умеренных условий с положительными температурами.Сейчас эксплуатирую авто на юге - только положительные эмоции.Динамика разгона - в районе 10 сек.Раньше заправлялся раз в неделю по 30 л 95 го, сейчас раз в неделю заряжаюсь на 40 - 50 кВт от розетки.Основная сложность - коммуникация с системами управления автомобилем - потому, что все на китайском языке. А по причине редкости никто еще не русифицировал .Качество сборки - не придерешься, салон приятный на ощупь, не скрипит нигде. Шумоизоляцию хотелось бы получше - будем делать.Так что , пока пользуемся и радуемся.
Китайский универсал по цене весты
Автомобиль куплен и привезен в августе 25года за 1250000 под ключ в город Владивосток, от туда своим ходом добрался до Набережных Челнов+ Лидар, а вместе с ним система удержания в полосе с удержанием расстояния+ Бодрый двигатель LJO от GM на 147 турбо лошадей+ Полноценный вагон с возможностью разложив задние сиденья улечься с вытянутыми ногами+ Необычный внешний вид+ Хорошая музыка, в докатке находится активный саб+ Целый вагон разных систем о которых лучше узнать на сторонних сайтах, ибо комплектации 4 в том числе на механике, конкретно это предтоп daily sky+ Бескоючевой доступ+ Кондиционер имеет отдельные сенсорные кнопки, хотя температуру куда проще настроить через экран, что бы вместо 20 нажатий по кнопке (изменяет на пол градуса) сделать одно нажатие на ползунок + 2 юсб на центральной панели, 1 сзади так же по центру, прикуриватель в подлокотнике и в багажнике± Есть люк со шторкой, можно открыть, ну кому-то он не нужен, а значит платить за него не всем хотелось бы± Жёсткая подвеска, на трассе чувствует себя хорошо, но в поездках по лёгкому бездорожью немного напрягает (спереди макферсон, сзади балка)- Какой бы русский язык не был могучим, китайскую систему пока побеждать он не хочет (не русифицируют)- Приложение позволяющие удаленно запускать авто, благополучно блочится РКН- Автозапчасти на двигатель и вариатор можно найти и в наших сервисах за цену космос, поэтому вооружается Али/озон и ищем телеграм каналы с нашим двигателем и вариатором для поиска аналогов фильтров, масел и других расходников (ТГ канал каптивы)- Кузовщина, все просто ее в ближайшие несколько тысяч километров не найтиКак итог шустрый, вместительный универсал, с интересной комплектацией за 1250000. Запчасти найти легко, но привезти нужно время, отдельно хочу рассказать про Анатолия с ТГ канала каптивы, который помогает привезти запчасти в том числе и на баоджун
Первое знакомство
Началось все с приобретением отцом Yep, прикольная электричка, показавшись по Минску, заказал себе Yep Plus (семья 3 детей, коротыш Yep не вписывался ни как). Запас хода обещали 400, в реальности 320 при нормальной езде, 280 при бешеной, 350 по(без климата на ЭКО+) городу. Минусы: все на китайском без альтернативы, подвеска пробивается (нет отбойников на задней оси) заряд от розетки часов 10. Нет запаски и шансового инструмента. Плюсы: Вместимость выше всяких похвал, удобнее чем в гранд витаре 14г. Запас по длине и высоте на заднем ряду очень хорош. Динамика разгона. Багажник глубокий и объемный. Зарядная станция, шла в комплекте на 7Квт (смонтировал в гараже, своего дома) с ней заряд за 4-5 часов. Полно современных функций. Из доработок: антикор, запаска (таблетка от volvo v40 r15) стала в багажник как родная, второе дно багажника(фанера+карпет с двух сторон) вокруг запаски лег весь инструмент и розеточная зарядка. Средний ремень на задний ряд(в планах 3 подголовник). На текущий момент отличная городская машина, с возможностью нормальной езды по трассе (дача в 160км, испытано). В продолжение. Реальная эксплуатация внесла коррективы. Погас основной экран (думал начну танцы с бубном), повезло на вспомогательном аккумуляторе разболталась клемма -, сбросил, смазал , затянул (все работает), смешно что на ней стоит заводская отметка (контрольная). Обработал все разъемы жидкой изолентой. По расходу на дачу и обратно (320 км) 12-14 бел.рублей ; на гранд витаре 80 бел.рублей. по городу на ЭКО режиме +жёсткая рекуперация хватает на 4-5дней. Пока устраивает. Климат живёт своей жизнью (ближе к холоду). Проблему с мягкой подвеской (пробои на скорости) пока не решил, или отбоники городить или бамперы/пневмо элементы городить.... или смириться. Всем добраФинишируют зимнюю эксплуатацию. Запас хода при -5 -15 ушел до 200км. Климатом практически не пользовался, потеют стекла. Оптимально выставил +20 и 2 скорость печки ноги/стекло; стало приемлемо. Ночует авто в теплом гараже+7. Из неожидаого, стал вылетать предохранитель печки на максимальных оборотах, 6 скорость, искал его 2 дня. Оказался под панелью , т.к. съемной крышки нет и пальцы не пианиста, пришлось с такой-то матерью него менять....в остальном всё достаточно хорошо. Всем добраПочти незаметно подходит второй год эксплуатации, пробег 42000. Зима выдалась адски морозной и по сему пробег снизился в морозы до 180-200 (ночует в теплом гараже), авто не для снегопадов просвет маловат и по сему супруга изъяла гранд витару до теплых времён. На текущий момент возникла проблема только с кондиционером. По марту перестал включаться, ок еду заправлять, хладогента 300 вместо 440, заправили .... Не работает, поехал на диагностику россыпь ошибок, в том числе объездил маленький аккамулятор (оказывается расходник на электричках и редко ходит больше 2лет). Поменял, сбросили ошибки, пока безрезультатно, компрессор не дружит, печалька. Буду звонить датчик фриона и проводку компрессора может повезет. В остальном всё ок и даже колодки целы (где то 60%). Всем добра!
Ещё 1 фото