Универсальная легенда

false false - 1 от автора Сергей К. в Бортжурнале

false false - 2 от автора Сергей К. в Бортжурнале

false false - 3 от автора Сергей К. в Бортжурнале

false false - 4 от автора Сергей К. в Бортжурнале

false false - 5 от автора Сергей К. в Бортжурнале

false false - 6 от автора Сергей К. в Бортжурнале

false false - 7 от автора Сергей К. в Бортжурнале

false false - 8 от автора Сергей К. в Бортжурнале

Пишу отзыв уже продав его. Продаю с сожалением наверное, как обычно имеем не ценим, потерявши плачем. Напишу по фактам, на 7 лет ни разу не подвел, ни разу не было что бы он не завелся или как то еще плохо себя показал. Делал только ТО. По езде мне мало с чем можно сравнить, первый мот ктм дюк 400, одноствольная тарахтелка дерганная, да задорный мот, но вибрации и всегда сцепление в пробках это ужас. На ямахе сцепление только при полной остановке, 4 котла и стабильность это синонимы. Да совсем без вибраций не обходится и если целый день на нем ехать ноги конечно потом гудят, но не думаю что есть мотики без такого эффекта. Он не едет с низов, по старту вы сольете наверное даже 400 кубовому мотику городскому, но как только мотор крутанется до 6 тыщ, все, пиши пропало, передок оторвется от земли как не лежи на баке и он выстрелит как литр. Но в городе надо признать со светофоров он проигрывает. На трассе кайф, тяги хватает и без кручения выше 6-7. Но его стихия это 10-13 тыщ оборотов, характер р6 дает знать. 200 идет, максималка наверное 220-230, но с такой скоростью конечно не поездишь долго. Как итог, это супер универсал, который и по пробкам хорошо себя показывает в отличие от высоких турынд например и по трассе можно ехать 140-150 в отличие от городских нейкедов.

4,6

Оценка автора

Внешний вид