Отзывы о мотоциклах Yamaha FZ6
44 отзыва
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
YAMAHA FZ6S
Расход топлива17л бак его хватает примерно на 180-200кмВнешний видТут на вкус и цветСтоимость обслуживанияВсе стоит адекватно, много запчастей на разборках да и в магазинах Отличный мотоцикл, за 2 сезона только обслуживание было, серьезного ничего не было. Управляемый, манёвренный мотоцикл для города вообще отличный . Посадка не креветочная. С двойкой кататься вообще отлично, кофр можно поставить и на дальние расстояния ехать. Так что если думаете покупать или нет, берите 100%. Мотоцикл приносит удовольствие на дороге. Минус есть не большой после 220км/ч немного начинает плавать, ну как бы это не значительно .УправляемостьПосле 220км/ч плаваетКоробка передачМеханическая, 6ступка
Ещё 15 фото
Ещё 14 фото
Хорошист
Не рыба не мясоМотиком владел товарищ, потом я, потом опять товарищ и в итоге подавал его я.Плюсы: надежный, простой, удобное седло.Минусы: слишком мягкая подвеска, непонятное поведение в поворотах на маленькой скорости (заваливание в поворот).Внешне не вызывает никаких эмоций, плохо читаемая приборка. На ходу так же без эмоций 😐 Если сравнивать с хорнетом, то плюсы фазера:Удобнее посадка, лучше ветрозащита. Все 😂Все рядные шестисотки (кроме спортов) одинаково скучные и не выразительные. У Хорнета был АБС уже и перевертыш спереди, что давало более внятной управляемости. В целом за свои деньги хороший мотоцикл, отлично подойдет для новичка и даже девушки. Очень покладистый и линейный характер мотора. Вся мощность плавно размазана от хх до отсечки. Ветровое стекло с этажеркой позволяет долго ехать с приличной скоростью и без напряга от ветра) весьма умеренный аппетит. Мотоцикл могу назвать крепким хорошистом и рекомендую к покупке в качестве первого или второго. Ко мне он попал после джиксера литра и был откровенно скучен.Масло не жрал, проблем не доставлял, как и эмоций.
Универсальная легенда
Пишу отзыв уже продав его. Продаю с сожалением наверное, как обычно имеем не ценим, потерявши плачем. Напишу по фактам, на 7 лет ни разу не подвел, ни разу не было что бы он не завелся или как то еще плохо себя показал. Делал только ТО. По езде мне мало с чем можно сравнить, первый мот ктм дюк 400, одноствольная тарахтелка дерганная, да задорный мот, но вибрации и всегда сцепление в пробках это ужас. На ямахе сцепление только при полной остановке, 4 котла и стабильность это синонимы. Да совсем без вибраций не обходится и если целый день на нем ехать ноги конечно потом гудят, но не думаю что есть мотики без такого эффекта. Он не едет с низов, по старту вы сольете наверное даже 400 кубовому мотику городскому, но как только мотор крутанется до 6 тыщ, все, пиши пропало, передок оторвется от земли как не лежи на баке и он выстрелит как литр. Но в городе надо признать со светофоров он проигрывает. На трассе кайф, тяги хватает и без кручения выше 6-7. Но его стихия это 10-13 тыщ оборотов, характер р6 дает знать. 200 идет, максималка наверное 220-230, но с такой скоростью конечно не поездишь долго. Как итог, это супер универсал, который и по пробкам хорошо себя показывает в отличие от высоких турынд например и по трассе можно ехать 140-150 в отличие от городских нейкедов.
Ещё 5 фото
От ненависти до любви в 1 год.
Если кратко, то:Мотоцикл классный, берите первым и не пожалеете. Он дает возможность спокойно ездить до 8 тыс. оборотов по городу и никак не провоцирует. Когда привыкните, то можно откручивать от 8 и он уже раскрывается совершенно по другому. Помогает понять — Что вы хотите от мотоцикла? Я, лично, понял, что хочу жирные низа и середину в тяге и ушел на другой класс в итоге. Если подробнее:Ветрозащита для трассы — никакая. Даже если поставить высокое стекло(у меня стояло +10см от стандартного), лучше не сильно станет. Мотоцикл только для города. Оптимальная скорость комфортная это 120-130. Выше — это уже борьба с потоками ветров и в гарнитуру тяжело услышать товарищей рядом. (мой рост 175)Статичные зеркала на пластике — это ТОП!Попу водителя греет не сильно, заметно только при температуре на улицу свыше 25 градусов.Выжим сцепления достаточно мягкий, если смазывать тросик и удлинить лапку у корзины сцепления. Я поставил от MT-07 и забыл о тугости. Для примера: На моем фазере выжимало легче, чем у знакомого на гидравлике VFR-800.Подвеска достаточно мягкая, мне такое понравилось.Тормоза на версии S2 отличные. Центр тяжести вверху, очень специфично чувствуется в сравнении с другими мото. Первый год я ненавидел этот мотоцикл. Жутко бесил. В пробках, междурядье и на медленных скоростях это было сплошное мучение и борьба с мотоциклом. Болели запястья, не было желания вообще выезжать куда-либо на нем. Было отчетливое представление, что я еду на неповоротливой корове, которая может только прямо ездить. Чуть отклониться и она падает сразу, приходится выставлять ногу, чтобы ловить его. (Центр массы в верхней точке). В общем плевался, ругался и был разочарован. На следующий год записался в мотошколу, где мне показали и доказали, что до этого (за спиной было 6 мотосезонов) не умел ездить на мотоцикле. Показали правильную посадку, помогли фазер настроить под себя (руль, лапки тормозов, кпп, сцепления). Начали делать упражнения на баланс и... в общем за 2 месяц мотоцикл да и я вместе с ним преобразились на столько, что все проблемы и претензии мои к нему ушли. Это потрясающий мот, с потрясающей развесовкой, его очень приятно перекладывать в поворотах за счет этой особенности. В итоге влюбился в него второй раз, как перед покупкой и каждая поездка стала дарить удовольствие снова ))) Продавал с грустью на душе, мы с ним прошли суровые испытания на доверие, чего стоил только лосиный тест. Оттого возникла сильная привязанность к нему, но пришлось расстаться с другом... Надеюсь нового хозяина он не подведёт.
Yamaha FZ6-N -Городской R6
Один из лучших мотоциклов для новичков за небольшие деньги ...Главные достоинства - инжектор , мотор готовый ехать и на верхах и пролезать по пробкам на ХХ , лоялен к выбору передач на КПП в различных условиях ( и со 2-ой передачи тронется сместа почти на холостых оборотах и на 6 передаче спообен ехать и 60кмч и 220кмчНет обтекателя - за 200кмч не комфортно , пявлется легки воблинг ( это как есесвенный ограничитель по скорости , для новичков точно ) страшновато С другой стороны от 0-160 кмч очень хорош и по динамике и управлется не плохо , одним словом СТРИТУХАПробег 49.000 км из них моих 15.000 км - мотор норм, КПП норм , на вилке меняли подшипники , ступичные то же наверное из-за частой мойки и высохшей смазки (стояли родные NTN) задние направляющие суппорта проксли ... В остальном менялись только расходики -масло ,фильтры , колодки , цепь и звёзды ...В целом очень надёжный и интересный мопед немогу поставить ему пять звёзд тк знаю что есть и лучше но несравнимо за большие деньги
Ещё 2 фото
Великолепный мотоцикл для тех, кто понимает
Чистокровный японский мотоцикл. Дефорсированный двигатель от R6 имеет огромный запас надежности и ресурса. За все время эксплуатации ни разу не подвел. "Фазер" — легендарная модель, позволяющая уверенно двигаться, как на малых, так и на высоких скоростях. Очень легкое управление при хорошем запасе необходимой мощности и одновременном низком расходе топлива. Компактность, небольшой вес и оптимальная посадка позволяют отлично маневрировать в плотном потоке и в пробках. Версия S позволяет чувствовать себя заметно комфортнее на скорости из-за направленного над райдером встречного потока воздуха. Ксеноновый свет отлично освещает дорогу в темное время суток и позволяет другим участникам движения видеть мотоцикл из далека в светлое. Дополнительные стопы в кофре отлично выделяют мотоцикл при торможении среди многочисленных огней плотного потока автомобилей, а также придает привлекательный вид мотоциклу. Кофр V46 от GIVI вмещает 2 шлема-интеграла или 1 шлем, защиту спины, перчатки, балаклаву, лок-чейн и дождевик. Если я с рюкзаком, то он всегда в кофре. Monokey System позволяет легким движением одной руки отстегнуть кофр и взять его с собой, как чемодан. Мотоцикл идеален для эксплуатации в оживленном городе.
Ещё 32 фото
Ещё 3 фото
Топовый 600см³ мот
Взял фазер на первый сезон, чтоб вкатиться.Едет достойно.Поменял только фары на линзованые. В остальном с завода в нем всё чётко Вообще не пожалел, надёжный, быстрый, удобный.Для города супер вариант.Ну я думаю про инжектор и технические характеристики рассказывать не надо, с этим мопедом и так все понятно. Кому интересно смотрите в интернете. Внешне с линзами и темным стеклом смотрится вообще чётко.АБС тоже хорошая штука, особенно для первохода.Все кто раздумывает очень советую.Как для первого сезона так и для последующих.
Yamaha FZ6
отличный мотоцикл особенно как первый, простой легкий надежный не прихотливый в обслуживании, но нужно иметь в виду что модель старая и нет абс и против букса. модель городская чистый найкед для города норм а вот далеко ехать уже не очень особенно если с двойкой. да и эндуро не его стихия это чистый асфальт. лично я покупал для переделки в сноубайк —опыт положительный но хочется больше мощности и больше хода передней вилки, в идеале конечно сделать из мотоцикла с автоматом.видео как переделал и покатушки зимой на сноубайке можете посмотреть видео у меня на канале мотопортал. всем ровных дорог
Ещё 10 фото
3 года полет нормальный.
За период 2018-2022 ни одного косяка с его стороны. Очень резвый, и тот же момент может быть для новичка вполне спокойным для тоншнотворного катания. Простит мелкие ошибки новичка при старте, или поддержит уже умелого райдера с быстрейшим ускорением, чтобы оставаться первым со светофора. По моему единственный минус у них, это коробка- непривычно она переключается, хотя она довольно надежная. За первый год намотал по городу 25000км на нем и ни одного намека на поломки. И этот же первый год почти каждый день с двойкой в 65кг. Гоняли с ней и быстро и медленно, попадая иногда в довольно сильные ухабы в асфальте.даже амортизатор не простреливал задний.
Ещё 3 фото
Отпличный помощник
Мотоцикл супер как для города, так и для трассы. Это мой первый мотоцикл в жизни, и моим критерием выбора был городской мотик. Так как я в них не чего не понимал, пригласил в помощь подборщика мотоциклов. Он вначале мне присылал фотки и я отбирал по ним, а потом мы выбрали выходные и объездили 8 мотков , накатав по городу километров 300. Моты которые мы смотрели были в ужасном состояние или продавцы темнили. Этот был последний в нашем списке. А на удивление в отличном состояние , только по пластику были несколько притертостей , но так как первый мотик , я понимал что пластик это не главное, а начинка так бомба, всё в оригинале , начиная от ручек и заканчивая. глушителем. Мне в нем нравится всё. Очень удобная посадка, лёгкая управляемость, хорошая курсовая устойчивость, хорошие зеркала ( обзорность ) , шикарный мотор. На трассе немного не хватает большого ветрового стекла. Установлен большой и вместительный кофр, в него много чего можно положить.
Ещё 11 фото