О Стиде от первосезонника

Маловато отзывов о мотоциклах на сайте как-то. От великой занятости решился написать свое мнение о Стиде.

Выбирая чоппероид из Интрудера400, Вираги и Стида, рассматривал их с разных сторон. Выбор был прогматичен и одними из весомых аргументов были надежность и ликвидность модели. Перечитал кучу форумов и прочих мест. Для себя выбрал Стида. Не могу сказать, что остальные говно, просто мотоцикл - дело сугубо индивидуальное.

Собсна, о сабже.

Был куплен мной после недолгого и весьма поверхностного просмотра за 97 тыр. В комплекте мелкие дуги-ушки(оказались крутой фирмы), прямотоки рыбки, да потрепанные кофры и рамки под них.

В первое время вылезли следующие косяки: дала течь прокладка под заливной горловиной антифриза (оригинал 75р), карбы потребовали синхронизации и чистки, слабый заряд вылечился восстановлением провода на участке генератор-реле. Умирающие резинки в тормозной машинке. С заменой оттягиваю к сожалению, пока так ездить можно.

Для новичка, считаю, хороший мотоцикл. Управление понятное, посадка удобная. Габариты небольшие, хоть и выглядит гораздо больше Вираги или Интрудера. Низкий центр тяжести. Прощает многие ошибки.

Расход 4-5 российских (если приехать на заправку на резевре, могут налить от 8 до 10 литров в 9 литровый бак.) литров по городу-трассе. Комфортная скорость 100-110 км/ч. Дальше начинается трясучка (пальцы потом звенят), сдувание (может стекло и решает, но 400ссм жэж) и прочие прелести малообъемного чопперка. К слову, больше 145 не разгонял, запас вроде как был. Вдвоем(85кг+75кг) едет до 130 км/ч, что нормально для "чесотки" этого класса.

На что стоит обратить внимание при покупке:

1) чтобы двигло не стучало, не дымило. Небольшое "тиканье" в ГБЦ вплоне может быть. Ровная компрессия(У меня по 12 очков.)

2) Попробуйте проктиться, ровно ли он едет и не бит ли в лоб с кривым восстановлением.

3) Посмотрите вилку, ровная ли, не сопливят ли сальники на ней (переборка от 4000р с з.ч. оригинал).

4) Постарайтесь проверить задний моноамортизатор, пусть продаван вас прокатит через лежачего мента или по кочкам. Если пробивает на кочке, смело сторговывайте не менее 5-7 тысяч. Б.у. аморт можно поискать за 3000р, но есть риск "только под заказ через 2-4 недели"

5) Загляните в бензобак. Если там нет рыжего - ок, если есть ржавчина - уже хуже. Это грозит внезапно открывшейся течью и постоянно засирающимися ржавчиной карбюраторами (чистка синхронизация 2000-3000р в зависимости от ржавчины) и частой заменой фильтра

6) еще что глянуть вычитывайте на профильном форуме, еще лучше - найти механика для просмотра.

За пол сезона прошел около 7000км. Мотоциклом доволен практически полностью (слабый мотор). 400ссм уже мало и очень часто ощущаю себя овощем, хотя для такого динамичного города как ДС его моторчика хватает. Если бы я снова выбирал себе первый чоппероид до 100 тыр, снова взял бы стида.

Поприкидывав, что взять следом, решился на попытку тюнинга своего мотоцикла заменой двигателя, но это на зиму-весну, а пока - катать-катать-катать!

Всем чистых и ровных дорог, уважаемые!

UPD предпринял забег на 650км в окрестности Минска из Москвы. По итогу поездки могу сказать следующее:

1) на 95 бензине вибраций меньше, чем на 92.

2) ветрозащита на крейсерской скорости не требуется.

3) лучше ехать 90-100, чем 110-120, так как поджирает масло на высоких оборотах.

4) вариаций посадки практически нет

5) с перекурами каждый час уехать далеко и по дороге все разглядеть.

6) масса внимания ибо хром блятить, широкое заднее колесо "как на машине"

Пробег на сейчас мой личный - 10 000 км. Полет нормальный. 18 лет конику...

false false - 1 от автора Андрей Беленков в Бортжурнале

джва года без стида.

Дополнить хочу одной лишь фотографией. С ностальгией вспоминаю своего бывшего Стыда. Во время отпуска на одном из островов беру у друзей на прокат такой же - радуюсь.

false false - 2 от автора Андрей Беленков в Бортжурнале

false false - 3 от автора Андрей Беленков в Бортжурнале

false false - 4 от автора Андрей Беленков в Бортжурнале

false false - 5 от автора Андрей Беленков в Бортжурнале

3,2

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

цепь, надежен, красив, подходит новичкам, прост в обслуживании, доступность з/ч., хорош в междурядье, широкие возможности для тюнинга-кастомайзинга.

Минусы

цепь, маломощный (400ссм), идиотское крепление бокового пластика., мало пригоден для дальних вояжей.

Все плюсы и минусы модели

Владею менее 6 месяцев

#Отзывы

144

Комментарии6

Константин

15 апреля 2013

очень инересный аппарат!!!)

Нравится

Ответить

Роман

7 февраля 2014

Моя мечта к приобретению...
Автор молодец!

Нравится

Ответить

Иван

20 июля 2018

Эксплуатирую такой мот, третий сезон. Проблем нет. Расходники меняю каждый сезон. При покупке поменял все жижи, полет отличный.

Нравится

Ответить

Андрей БеленковАвтор

4 августа 2019

снова купил себе такой аппарат. Между двумя Стидами были: NTV650 (две штуки), NC750, Hornet 250, NX650, CB1300 SuperBoldor, Hornet600, NT650V, FZS1000, PC800...

Нравится

Ответить

Александр

9 октября 2019

Купил себе стыда!!! Хоть и не навичок но мне нравится очень.

Нравится

Ответить

Андрей БеленковАвтор

10 октября 2019

Да нормальный аппарат. Сделав круг по мотоциклам (всякое было: и 1300, и 145 сил, разное), вернулся к Стыду. Кардан бы ему...

Нравится

Ответить