Какое масло выбрать для летней эксплуатации

14 августа 2025
4,1K
С наступлением жары я всегда пересматриваю, какое масло заливать в двигатель. Особенно если машина не новая и лето обещает быть знойным.
На своей машине перепробовал и универсальные всесезонки, и чисто летние вязкости - теперь понимаю, почему важно учитывать не только цифры на канистре, но и состояние мотора, стиль езды и климат.
Основные параметры, на которые ориентировался
1. Вязкость по SAE.
Летом стоит обращать внимание на второе число:
- 5W-30 и 5W-40 - подойдут для большинства автомобилей, если мотор в порядке;
- 10W-40 - если пробег за 150-200 тыс. км и есть небольшой угар;
- 15W-40 или 20W-50 - для старых, уставших моторов, особенно если они немного подъедают масло и шумят на горячую.
2. Температурный режим.
В моём регионе летом стабильно +30 и выше. В таких условиях слишком жидкое масло (типа 0W-20) может не справляться с защитой плунжеров, распредвала и поршней. Выбираю вязкость не ниже 5W-40.
3. Состояние двигателя.
- Если двигатель чистый, без нагара, не ест масло - заливаю синтетику 5W-30 или 5W-40.
- Если есть лёгкий износ, увеличен шум - предпочитаю полусинтетику 10W-40 или усиленные масла с допусками ACEA A3/B4.
Что заливал лично и как повело себя масло
• Liqui Moly Molygen 5W-40 - зелёное, хорошо держит вязкость, даже на трассе в +35°.
• Shell Helix HX7 10W-40 - заливал в мотор с пробегом 220 тыс. км, масложор ушёл почти полностью.
• Lukoil Genesis Armortech 5W-40 - бюджетный вариант, при этом двигатель работает мягко и чисто, подходит для жаркого лета.
• ZIC X9 5W-40 - приятное по характеристикам, не горит, не чернеет быстро.
Какие допуски смотрел
- ACEA A3/B4 или A5/B5 - для бензиновых двигателей.
- API SN, SP - современный стандарт.
- Для дизеля - уже важно смотреть на наличие C-серии (C2, C3 и т.д.).
- Если мотор турбированный - важно, чтобы масло было с допусками OEM: VW 502/505, MB 229.5, BMW LL-01 и т.п.
2 отреагировали
Комментарии
Страховка для вашего авто
Узнайте цену ОСАГО и Каско онлайн
Оформить

Рекомендуем