Запорожец первая любовь
Для многих именно эта машинка стала символом первых автомобильных радостей, свободы, дальних и романтических путешествий.
Ну почему на этой вроде бы городской машинке хочется к морю – теплому Черному или прохладному Балтийскому? Моторчик скромный, тарахтит хоть весело, да громковато, багажник тоже совсем не гигантский. Разгадка, думаю, проста: для многих именно эта машина – символ первых автомобильных радостей, свободы, дальних романтических путешествий!
Полчаса позора, зато – на работе! Анекдоты и шутки про «Запорожец» появились едва ли не одновременно с прототипом на ВДНХ. Еще бы: ну все не так, как у нормальных машин! Мотор – в багажнике, радиатора нет, двери открываются, как у старых, еще довоенных авто, а задние колеса стоят неприлично криво! Самые внимательные обнаружили: даже надпись на передке какая-то странная – «Запорожець». Не все сразу догадались: это по-украински.
Но соревнование в остроумии выдавало сильный интерес. Ведь машина, которую вот-вот начнут выпускать на бывшем заводе комбайнов «Коммунар» в Запорожье, специально рассчитана на автолюбителей-частников – их медленно, но неуклонно растущую армию. Обещают к тому же, что она будет доступна почти каждому труженику.
По нынешним отечественным меркам ЗАЗ-965 создали довольно быстро. Он, конечно, не был оригинальным: кузов и заднюю подвеску позаимствовали у популярного ФИАТ-600, переднюю – у «Фольксвагена-Жук», мотор походил на татровскую «воздушку», только сильно уменьшенную. Но, учитывая принципиальную для СССР новизну машины, необходимость организовать новое производство не только в Запорожье, но и в Мелитополе (двигатель), надо признать: уложились в сроки весьма сжатые. Проектирование начали осенью 1956-го (совместно НАМИ и МЗМА), в 1957-м появился первый прототип «Москвич-444» – сначала с импортным мотором, потом с отечественным мотоциклетным, а 18 июня 1959-го в Запорожье собрали первый пробный образец. Правда, до начала серийного производства прошло еще больше года.
Голая металлическая панель приборов никого не смущала. Такие были и на куда более престижных моделях.
Конечно, кругленький (немного грубоватое «горбатый» придет позже) автомобильчик был далек от идеала вообще и даже для советского человека в частности. Все, конечно же, мечтали о «Волге». Ну или хотя бы о «Москвиче». А тут еще в 1959-м в Сокольниках показали весь цвет американского автопрома. Как не похож на эти роскошные, огромные, сияющие хромом и ошеломляющие техническими характеристиками крейсеры маленький, словно поджавший губы от обиды «Запорожец»! Но газеты и журналы настоятельно подчеркивают: догнать и перегнать США – не значит повторять все заокеанские перегибы.
Оценку я поставил по своему мнению. Все мы понимаем что такое запорожец!
81 отреагировал
Комментарии26
Рекомендуем
- 350 000 ₽ЗАЗ 9651962 / 111 км
- БортжурналХарактеристики лаз
- БортжурналЛиАЗ-677 (выпускался с 1967 по 1994 год) — легендарный советский автобус, известный как «Луноход». Отличался автоматической коробкой передач, пневматической подвеской и мощным двигателем ЗИЛ-375Я7....ЛиАЗ 677
- Ещё 6 фото5 000 000 ₽ЗАЗ 9651966 / 10 000 км
- НовыйЕщё 7 фотоот 976 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 7 фото1 830 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW I Рестайлинг (NG)2026
БортжурналMIDGET X CONCEPT: Самый странный и крутой DAIHATSUDaihatsu Midget- БортжурналПервый ярославский грузовик Я-3
- 500 000 ₽ЗАЗ 9651969 / 90 000 км
- Назад в СССРЗАЗ 968 • 1972—1994
- БортжурналКак Ярославль изменил мировую шинную промышленность
- Ещё 16 фото399 000 ₽Иж Москвич-412 ИЭ1980 / 39 902 км
- НовыйЕщё 2 фотоот 1 168 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Ещё 3 фото800 000 ₽ЗАЗ 9651960 / 64 000 км
- Бортжурнал#рубрикаинтересныефакты
- БортжурналКаждый в детстве мечтал купить себе свою машину но денег не хватало , а тут взрослый человек решил купить себе такую
- Ещё 5 фото750 000 ₽ЗАЗ 9651965 / 3 600 км
- Парень из СССРМосквич 407 • 1958—1963
- Мой друг!Daewoo Matiz • 2000—2015
- НовыйЕщё 21 фото1 755 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2026