Тот самый мультивен

Name: Volkswagen Multivan T5
Brand: Volkswagen

Большинство автомобилей предыдущих были универсалы и пришло время купить машину на 7 мест.

Начал изучать рынок и понял, что вариантов просто нет, да и если есть то они не подходят для моих целей. Планировал путешествовать по России, чтобы было удобно и вместительно.

Посмотрел мерседес GL, шевролет орландо, мазда 5 и много других печальных авто.

По итогу решил посмотреть мультивен и просто был очень рад и удивлен. Первый посмотрел дизель, так как бензиновых просто не было в продаже. В дизеле все хорошо, но динамика просто ужас (тестил сам за рулем).

Потом появился бензин один в Питере с пробегом в 300000 км (это конечно не мой вариант, но нужно было протестить и его). Один хозяин и 300 тыс оказывается так бывает. Прокатился: динамика супер, за салон отдельное спасибо немцам. За 300 тыс продавец не менял цепь и ролики — я был в шоке.

Вот тогда точно решил, что буду брать именно мультивен с мотором 3,2.

Нашел отличный вариант в Подмосковье и приобрел его с минимальным пробегом 104 тыс км

По итогу за 3,5 года пользования и 65 тыс км заменил:

Передняя подвеска: шаровые, стойки стабилизатора, опорные подшипники, сами опоры

Задняя подвеска: ступичные подшипники

Выхлопная: средняя банка

Коробка: 2 раза замена масла и фильтра

Двигатель: Замена масла каждые 10 тыс, фильтр маслянный и воздушный

Кондиционер: радиатор, трудки заднего контура, заправка, уплотнители

Гироусилитель: заменил масло

Заменил всю охлаждающую жидкость

Расход: трасса 11,5 литров (скорость 120), город + кольцо 15,5 литров, только город 18 литров

Отличный автомобиль для большой семьи как для передвижения в городе, так и для очень комфортный в дальних поездках.

Всем рекомендую

Volkswagen Multivan - 1 от автора Алексей в Бортжурнале

Volkswagen Multivan - 2 от автора Алексей в Бортжурнале

Volkswagen Multivan - 3 от автора Алексей в Бортжурнале

Volkswagen Multivan - 4 от автора Алексей в Бортжурнале

Volkswagen Multivan - 5 от автора Алексей в Бортжурнале

Volkswagen Multivan - 6 от автора Алексей в Бортжурнале

Volkswagen Multivan - 7 от автора Алексей в Бортжурнале

Volkswagen Multivan - 8 от автора Алексей в Бортжурнале

Volkswagen Multivan - 9 от автора Алексей в Бортжурнале

Volkswagen Multivan - 10 от автора Алексей в Бортжурнале

Volkswagen Multivan - 11 от автора Алексей в Бортжурнале

Volkswagen Multivan - 12 от автора Алексей в Бортжурнале

Volkswagen Multivan - 13 от автора Алексей в Бортжурнале

Volkswagen Multivan - 14 от автора Алексей в Бортжурнале

Volkswagen Multivan - 15 от автора Алексей в Бортжурнале

Volkswagen Multivan - 16 от автора Алексей в Бортжурнале

Volkswagen Multivan - 17 от автора Алексей в Бортжурнале

Volkswagen Multivan - 18 от автора Алексей в Бортжурнале

5,0

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Динамика, Управляемость, Безопасность, Проходимость, Надежность, Комфорт, Дизайн салона, Внешний вид, Вместительность салона, Качество сборки

Минусы

Стоимость обслуживания выше чем у седанов, Расход топлива выше чем у дизеля

Все плюсы и минусы модели

Владею более 5 лет

#Отзывы

Комментарии8

сергей

25 мая 2021

Какой нахрен отличный с таким расходом.

Нравится

Ответить

Зелёный универсал

5 июня 2021

А что вы хотите от такого движка и большого кузова?Купите Матиз или Оку,вот по вашему отличные авто!

Нравится

Ответить

сергей

5 июня 2021

Да ничего я от него не хочу, как можно дифирамбы машине петь при таком расходе

Нравится

Ответить

Александр

27 мая 2021

Для пробега в 65 тыс . очень много всего поменяли . Скорее всего пробег больше раза в 3

Нравится

Ответить

корелиан2

30 мая 2021

Тоже такой был только дизель. Слава богу продал. Сколько крови, нервов и денег вытягивал из семьи этот семейный автомобиль - просто ужас. Начинаешь читать информацию о поломке оказывается что это детская болезнь,это слабое место, это недоработка и т.д. С чем столкнулся лично это текущие форточки сдвижных дверей, электрические двери- концевик, доводчик задней двери, сгнил проводок пришлось ехать с приоткрытой дверью зимой, кулиса МКПП провернулась в шлицах, вентилятор кондея, передняя подвеска, стойки постоянно что то стучало, масло в двигателе только Лонглайф 3 дорогое и его много, в итоге сточило распредвал потому что постоянно он давит на насос форсунки, которые стоят под клапанной крышкой, накрылась турбина, приехал на работу, перестала заводиться без всяких признаков думал стартер, но нет движок заклинил. Проверил масло- уровень . Снял поддон а там стружки пол ведра.... Это я Вам про дальние расстояния на этом автомобиле. Конечно рулится отлично, обзорность супер, трансформация салона тоже.После него купил б/у Паджеро4 бензин 3.8, поставил сразу ГБО, и до сих пор -уже 7лет никаких проблем, пробег 273 тыс, только положительные эмоции.

Нравится

Ответить

Сергей Малахов

3 июня 2021

Плюсиком :периодически на ремне генератора срезает внутренний виток и наматывает на шкиф, в результате попадаешь на клапана и два распредвала). И так 3 раза. Поменял на Лексус и перекрестился

Нравится

Ответить

Сергей

3 мая 2025

корелиан2, именно 3,2 АКПП самое надёжное авто при правильном уходе. по 600-800 тыс км без переборки. дизеля дерьмо, особенно с 2010 года

Нравится

Ответить

Сергей Малахов

3 июня 2021

Был дизель, полный привод, зачиповал, удобный для семьи и по трассе хороший, в остальном полное г, боялся отьехать от дома)

Нравится

Ответить