Volkswagen Multivan T5 2003 – 2009
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
ремонт панели приборов Volkswagen Multivan 2007
В сервисный центр Exact-Lab обратился владелец Volkswagen Multivan 2007 года.Симптомы со слов клиента:🔻 При прогреве автомобиля экран панели приборов тускнеет — информация полностью нечитаема🔻 При включении зажигания дёргается стрелка тахометраВажно понимать: это типовые неисправности приборных панелей VW этого поколения. Дисплей деградирует со временем — это не «глюк», который пройдёт сам. А дёргающаяся стрелка — первый звонок умирающего шагового моторчика. Дальше стрелка просто ляжет.Результат ремонта:✅ Установлен новый экран — читаемость идеальная в любом температурном режиме✅ Заменён моторчик — стрелка работает чётко и плавно✅ Панель проверена на стендеНа фото — панель приборов ДО и ПОСЛЕ ремонта 📸Стоимость работ:▪️ Замена экрана — 9 000 ₽ (наш экран включён в стоимость)▪️ Снятие/установка панели — 1 000 ₽▪️ Замена моторчика — 1 000 ₽ (наш моторчик включён в стоимость)Почему ремонт, а не замена панели?Новая панель у официалов — в разы дороже, плюс кодирование и ожидание поставки. Б/у панель с разборки — лотерея с теми же возрастными болячками и чужим пробегом. Ремонт — быстро, с гарантией и без потери оригинальности.🛡️ Гарантия на работы — 1 ГОД📦 Панель можно привозить в снятом виде — сэкономите на демонтажеЕздить со «слепой» приборкой — рисковать не заметить критическую ошибку двигателя. Не откладывайте ремонт!
Наш Мультик
Шикарный верный друг который служил верой и правдой нашей семье чуть более 10 лет.Удобный салон, задний ряд сидений, раскладывающийся в полноценное спальное место. Идеальная машина для путешествий и большой семьи.Сидишь высоко, на трассе видно все машины впереди — красота!Да, были и неприятные моменты, связанные скорее с возрастом машины, чем с ее качеством. Но это маленькая , такая скорее незаметная черная точка на белом полотне приятных впечатлений от владения этой машиной.Расходники — не дороже остальных марок автомобилей, Да некоторые запчасти, которые были заменены в ходе эксплуатации, стоили почти как новое крыло от Боинга, но это как говорится: хочешь немецкую машину — будь готов платить за оригинальные запчасти.
Ещё 9 фото
Самый лучший автомобиль который у нас был!!!!
Отличный семейный автомобиль ,лучше его у меня не было, если бы не жизненная ситуация , никогда бы не продал такого коня!))) очень удобный для большой семьи , путешествия на нем одно удовольствие ! есть небольшой минус ,дороговат в обслуживании ! двигатель просто бомба ,с дизелями и рядом не стоит,долговечен при правильном уходе за ним,ни разу не подвел!все время ,что данный автомобиль был у нас в семье ,приносил только положительные эмоции ! Как только наладится ситуация и будет первая же возможность обязательно рассмотрим покупку такого же автомобиля , конечно же если они ещё будут в продажах!)))
Ещё 13 фото
Приводим в порядок
Сбылась мечта, прикатили в Пензу, хозяин оставил целый бак солярки, ехал 140 всю дорогу, сын разложил диваны и спал. Оказалось не работает кондей, нет трубки заднего контура, оставили на весну.Сразу химчистку потолка, полировку фар, машина стала выглядеть отлично. Через некоторое время занялся лобачом, над ним было насрано обычным герметиком, и пропускал воду. Пришлось все оторвать, зачистить и приклеить новый.Цена вопроса 10₽ работа вместе с стеклом. Машинка стала выглядеть по-другому. Поменял масло в движке, прокачал передние стойки(1600 за штуку). Результат вообще порадовал.
Покупка мультика
Доброго времени суток всем. Давно хотел написать, но не доходили руки. Давно мечтал о мультике, в организации есть служебный, как то ездил на нем на юг и очень впечатлился. Загорелся прямо.Цена была низ рынка, вижу что авто покрашено, но выглядит очень интересно. Дело было под 1 сентября, на самолет билетов не было, поезд тоже, купили с сыном на автобус, битком в жаре ночь промучались, принхали в 6 утра на Щелковский автовокзал, в 8 были в назначено месте.Приехал хозяин, не то что разочаровался но немного расстроился, машина была откровенно подзасрана, фары мутные, прокатнулись поторговались всех все устроило. Сбылась мечта
Ещё 7 фото
Мультик навсегда
Это мой первый мультивен, Ноа полтора года, я понял что это лучший автомобиль в моей жизни, 2.5 литровый мотор прекрасно в себе совмещает и экономичность и тяговитость, переднего привода на механике мне хватало ездить с байдарками по полям, но я себе для увеличения клиренса поставил R17 и усильную резину, салон трансформер, это вообще уникальная вещь, все двигается, крутится, снимается за считаные минуты, единственное почему решил поменять, хочу long и посвежей, кто сомневается в этом авто, отбросьте сомнения, будете приятно удивлены, всеми параметрами
Ещё 8 фото
просто песня
радовался каждый раз , когда ездил. особенно по трассе. лопнуло переднее колесо на обгоне на выстрел. машина даже не дернулась. не знал что в бачке жидкости ГУР стоит фильтр и его надо менять вместе с жидкостью. сменил 3 рулевых рейки. ездили кататься на горных лыжах 700км. 7 чел. с лыжами и барахлом комфортно в машине. не идет по жидкой грязи с полным приводом. хорошо держит дорогу. хоть и не быстро разгоняется, все плавно, но оглянуться не успеешь как скорость слишком высокая. маневренаяя даже в городе.
Тот самый мультивен
Большинство автомобилей предыдущих были универсалы и пришло время купить машину на 7 мест.Начал изучать рынок и понял, что вариантов просто нет, да и если есть то они не подходят для моих целей. Планировал путешествовать по России, чтобы было удобно и вместительно.Посмотрел мерседес GL, шевролет орландо, мазда 5 и много других печальных авто.По итогу решил посмотреть мультивен и просто был очень рад и удивлен. Первый посмотрел дизель, так как бензиновых просто не было в продаже. В дизеле все хорошо, но динамика просто ужас (тестил сам за рулем).Потом появился бензин один в Питере с пробегом в 300000 км (это конечно не мой вариант, но нужно было протестить и его). Один хозяин и 300 тыс оказывается так бывает. Прокатился: динамика супер, за салон отдельное спасибо немцам. За 300 тыс продавец не менял цепь и ролики — я был в шоке.Вот тогда точно решил, что буду брать именно мультивен с мотором 3,2.Нашел отличный вариант в Подмосковье и приобрел его с минимальным пробегом 104 тыс кмПо итогу за 3,5 года пользования и 65 тыс км заменил:Передняя подвеска: шаровые, стойки стабилизатора, опорные подшипники, сами опорыЗадняя подвеска: ступичные подшипникиВыхлопная: средняя банкаКоробка: 2 раза замена масла и фильтраДвигатель: Замена масла каждые 10 тыс, фильтр маслянный и воздушныйКондиционер: радиатор, трудки заднего контура, заправка, уплотнителиГироусилитель: заменил маслоЗаменил всю охлаждающую жидкостьРасход: трасса 11,5 литров (скорость 120), город + кольцо 15,5 литров, только город 18 литровОтличный автомобиль для большой семьи как для передвижения в городе, так и для очень комфортный в дальних поездках.Всем рекомендую
Ещё 15 фото
Привет бусоводам.
Поделюсь своим небольшим опытом владения этим чудом немецкого автопрома с несомненно отличной и богатой родословной - на сей момент имею Мульт в комплектации Pan-Americana 2009 года. Нет смысла вдаваться в технические данные - автомобиль правильный, отвечает требованиям, предъявляемым мной на данный момент. Запросы у меня скромные: есть легковая для поездок по городу или на короткие пробеги, внедорожник и пара Бусов - ТэЧик для перевозки всяких хозяйских запросов и этот Мульт. Обслуживание его чуть подороже, чем более поздние модели VW, да и то из-за того, что лью туда требуемое масло - экономить на этой машине грех! Для отсечения критиков и прочих любителей потроллить добавлю, что имел и имею в домашнем обиходе ещё Бусики, (с 90-х годов разглядел преимущества этих машин и улучив возможность ещё тогда, заполучил свой первый Т-4 с атмосферным ААВ, потом были ещё и даже в 2011 году брал новый Транспортер) так что приобрел эту машину осознано: поездки по хреновой дороге (в смысле - её почти нет) с прицепом, РИБ с мотором, с поклажей, с сотоварищами и собаками - замечательное покрытие сидений кожа - выдерживает их когти животных, а уборка после всех не доставляет хлопот! Автомобиль надежный и экономичный, проходимый и высокий, защита двигателя и муфты, подвеска от Seikel позволяют выполнять более сложные задачи, нежели обычный полноприводный Бус. На трассе его не гоняю - нет смысла, сотка вполне нормальная скорость для реакции на ситуацию и для комфортного движения. Содержу машину в порядке, слежу за ходовой и наличием жидкостей. Ехать он может и больше, но мне этого и не надо. Воспринимать как щадящий режим может и нужно, но условия, в которые я его загоняю в той же Карелии или других труднодоступных местах Русского Севера вполне суровые, с чем Бусик с честью справляется! Поездки на Чёрное море или в столицу - рутина!)) Пробег на сегодняшний день в районе 270 т.км, из существующих косяков: не работает камера заднего вида и есть трещинка на выпускном коллекторе - при запуске попахивает выхлопом!)) Камера особо хлопот не доставляет, как и запах, коллектор заварю с оказией!)) Никому ничего советовать не буду - мне машина нравится, а вкусы у всех разные, машин хороших много - выбор за Вами!))