Volkswagen Multivan
T5 2003 – 2009
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Volkswagen Multivan T5
24 отзыва
Наш Мультик
Шикарный верный друг который служил верой и правдой нашей семье чуть более 10 лет.Удобный салон, задний ряд сидений, раскладывающийся в полноценное спальное место. Идеальная машина для путешествий и большой семьи.Сидишь высоко, на трассе видно все машины впереди — красота!Да, были и неприятные моменты, связанные скорее с возрастом машины, чем с ее качеством. Но это маленькая , такая скорее незаметная черная точка на белом полотне приятных впечатлений от владения этой машиной.Расходники — не дороже остальных марок автомобилей, Да некоторые запчасти, которые были заменены в ходе эксплуатации, стоили почти как новое крыло от Боинга, но это как говорится: хочешь немецкую машину — будь готов платить за оригинальные запчасти.
Ещё 9 фото
Самый лучший автомобиль который у нас был!!!!
Отличный семейный автомобиль ,лучше его у меня не было, если бы не жизненная ситуация , никогда бы не продал такого коня!))) очень удобный для большой семьи , путешествия на нем одно удовольствие ! есть небольшой минус ,дороговат в обслуживании ! двигатель просто бомба ,с дизелями и рядом не стоит,долговечен при правильном уходе за ним,ни разу не подвел!все время ,что данный автомобиль был у нас в семье ,приносил только положительные эмоции ! Как только наладится ситуация и будет первая же возможность обязательно рассмотрим покупку такого же автомобиля , конечно же если они ещё будут в продажах!)))
Ещё 13 фото
Ещё 7 фото
Мультик навсегда
Это мой первый мультивен, Ноа полтора года, я понял что это лучший автомобиль в моей жизни, 2.5 литровый мотор прекрасно в себе совмещает и экономичность и тяговитость, переднего привода на механике мне хватало ездить с байдарками по полям, но я себе для увеличения клиренса поставил R17 и усильную резину, салон трансформер, это вообще уникальная вещь, все двигается, крутится, снимается за считаные минуты, единственное почему решил поменять, хочу long и посвежей, кто сомневается в этом авто, отбросьте сомнения, будете приятно удивлены, всеми параметрами
Ещё 8 фото
просто песня
радовался каждый раз , когда ездил. особенно по трассе. лопнуло переднее колесо на обгоне на выстрел. машина даже не дернулась. не знал что в бачке жидкости ГУР стоит фильтр и его надо менять вместе с жидкостью. сменил 3 рулевых рейки. ездили кататься на горных лыжах 700км. 7 чел. с лыжами и барахлом комфортно в машине. не идет по жидкой грязи с полным приводом. хорошо держит дорогу. хоть и не быстро разгоняется, все плавно, но оглянуться не успеешь как скорость слишком высокая. маневренаяя даже в городе.
Тот самый мультивен
Большинство автомобилей предыдущих были универсалы и пришло время купить машину на 7 мест.Начал изучать рынок и понял, что вариантов просто нет, да и если есть то они не подходят для моих целей. Планировал путешествовать по России, чтобы было удобно и вместительно.Посмотрел мерседес GL, шевролет орландо, мазда 5 и много других печальных авто.По итогу решил посмотреть мультивен и просто был очень рад и удивлен. Первый посмотрел дизель, так как бензиновых просто не было в продаже. В дизеле все хорошо, но динамика просто ужас (тестил сам за рулем).Потом появился бензин один в Питере с пробегом в 300000 км (это конечно не мой вариант, но нужно было протестить и его). Один хозяин и 300 тыс оказывается так бывает. Прокатился: динамика супер, за салон отдельное спасибо немцам. За 300 тыс продавец не менял цепь и ролики — я был в шоке.Вот тогда точно решил, что буду брать именно мультивен с мотором 3,2.Нашел отличный вариант в Подмосковье и приобрел его с минимальным пробегом 104 тыс кмПо итогу за 3,5 года пользования и 65 тыс км заменил:Передняя подвеска: шаровые, стойки стабилизатора, опорные подшипники, сами опорыЗадняя подвеска: ступичные подшипникиВыхлопная: средняя банкаКоробка: 2 раза замена масла и фильтраДвигатель: Замена масла каждые 10 тыс, фильтр маслянный и воздушныйКондиционер: радиатор, трудки заднего контура, заправка, уплотнителиГироусилитель: заменил маслоЗаменил всю охлаждающую жидкостьРасход: трасса 11,5 литров (скорость 120), город + кольцо 15,5 литров, только город 18 литровОтличный автомобиль для большой семьи как для передвижения в городе, так и для очень комфортный в дальних поездках.Всем рекомендую
Ещё 15 фото
Привет бусоводам.
Поделюсь своим небольшим опытом владения этим чудом немецкого автопрома с несомненно отличной и богатой родословной - на сей момент имею Мульт в комплектации Pan-Americana 2009 года. Нет смысла вдаваться в технические данные - автомобиль правильный, отвечает требованиям, предъявляемым мной на данный момент. Запросы у меня скромные: есть легковая для поездок по городу или на короткие пробеги, внедорожник и пара Бусов - ТэЧик для перевозки всяких хозяйских запросов и этот Мульт. Обслуживание его чуть подороже, чем более поздние модели VW, да и то из-за того, что лью туда требуемое масло - экономить на этой машине грех! Для отсечения критиков и прочих любителей потроллить добавлю, что имел и имею в домашнем обиходе ещё Бусики, (с 90-х годов разглядел преимущества этих машин и улучив возможность ещё тогда, заполучил свой первый Т-4 с атмосферным ААВ, потом были ещё и даже в 2011 году брал новый Транспортер) так что приобрел эту машину осознано: поездки по хреновой дороге (в смысле - её почти нет) с прицепом, РИБ с мотором, с поклажей, с сотоварищами и собаками - замечательное покрытие сидений кожа - выдерживает их когти животных, а уборка после всех не доставляет хлопот! Автомобиль надежный и экономичный, проходимый и высокий, защита двигателя и муфты, подвеска от Seikel позволяют выполнять более сложные задачи, нежели обычный полноприводный Бус. На трассе его не гоняю - нет смысла, сотка вполне нормальная скорость для реакции на ситуацию и для комфортного движения. Содержу машину в порядке, слежу за ходовой и наличием жидкостей. Ехать он может и больше, но мне этого и не надо. Воспринимать как щадящий режим может и нужно, но условия, в которые я его загоняю в той же Карелии или других труднодоступных местах Русского Севера вполне суровые, с чем Бусик с честью справляется! Поездки на Чёрное море или в столицу - рутина!)) Пробег на сегодняшний день в районе 270 т.км, из существующих косяков: не работает камера заднего вида и есть трещинка на выпускном коллекторе - при запуске попахивает выхлопом!)) Камера особо хлопот не доставляет, как и запах, коллектор заварю с оказией!)) Никому ничего советовать не буду - мне машина нравится, а вкусы у всех разные, машин хороших много - выбор за Вами!))
отзыв хозяина дополнително к сведениям
Отличная машина. Никакого крупного ремонта не было: замена рулевых тяг и замена Webasto, ну, подкраски... В машину ничего не надо вкладывать, садись и едь, ещё на 10 лет вперёд. Чистый салон, в котором не возили ничего строительного и химического, животных и маленьких детей, не курили, регулярно мыли и чистили. Да, такого типа машину можно купить за миллион рублей, но она будет убитая и опасная для здоровья. А сколько надо будет в неё вложить? Особую ценность для зимней езды представляет автономный воздушный отопитель. Программируя его на предварительное включение вы садитесь в тёплую машину. На длительной стоянке (аэропорт, в путешествии) вы можете спать в тепле при неработающем моторе, но главное — это может спасти вам жизнь, если вы, например, попав зимой в аварию не сможете запустить мотор или просто долго надо будет стоять на дороге. Кстати, ещё такая приятная фишка есть: ручка открытия багажника изнутри. А что значит пятицилиндровый мотор?- значит поршни проходят мёртвую точку не в ударном режиме, а их протягивает один работающих в это время цилиндров. Это мягкость и меньшая шумность хода и минимизация износа.
Ещё 2 фото
Служи верой и правдой мой друг!)
Эксплуатировал в течении 10 лет с салона,Для семьи и быта идеальная машина на все случаи жизни и мешок с цементом и в Австрию на лыжах! По динамике и управляемости лучше в разы многих легковых автомобилей. Шикарный обзор впереди и габаритам. Абсолютно ремонто пригодная по цене и запчастям.Есть замечания по ЛКП, оцинкован, но покрытие начинает отщелкивать точками краску через 8 лет эксплуатации.И проблемные места по ЛКП около ручек сдвижных дверей и номерного знака задней двери.От эксплуатации этого автомобиля только положительные эмоции!
Мультик на все случаи.
Всем привет!Расскажу про Мультик. Один из самых ликвидных авто. Покупали третьей машиной для родителей и для особых нужд. Взяли у первого владельца (который свой старый Мультивен поменял на новый) с пробегом 95 тыс км. Машина 2008 года. Сейчас одометр показывает 198 тыс.Сразу скажу, брать надо Мультик с двумя сдвижными дверями. У нас две. И это очень удобно! И пассажирам, и водителю. Сумку из магазина, щетку для снега — взял, положил. Сел и поехал. Не надо наматывать круги возле 5ти-метровой машины.)))Особый кайф на парковке, когда можно встать в узкую щель. Потом пройти между рядами кресел и выйти или через сдвижную дверь, или через заднюю)))Не знаю, скручивал пробег прошлый владелец или нет. Но руль был уже при покупке не первой свежести. Не знаю, может это от колец на пальцах... Я не ношу кольца, у меня все рули всегда были как новые. Даже на 250 тыс км... А может, такое качество кожи на руле...Ощущения от машины приятные. Очень высокая посадка. Все эргономично. Много ниш, ящичков и кармашков. Всю ситуацию на дороге видно заранее. Обзор хороший и вперед и в зеркала. Сиденья удобные. Хотя и без боковой поддержки. В поворотах нужно держаться) А поворачивать машина любит. И делает это по-легковому. Передние сидения расположены очень близко к передним колесам. Поэтому ощущения от поворота более острые). Но при этом комфорт от езды по кочкам ниже. В среднем ряду пассажирам намного приятнее. У нас в среднем ряду обычно дети ездят. И укачиваются там отлично.Мультимедиа посредственная. Флешки не читает, MP3 не читает. Приходится запасаться CD. С другой стороны, можно заменить головное устройство на новое с экраном. Там будет все. Цена вопроса — порядка 40 тыс.Задний диван мы сразу вытащили. Он непомерно тяжелый! Как будто из чугуна отлитый! Летом езжу с велосипедом в салоне. Очень удобно. Затащил-вытащил. В ИКЕЮ тоже ездил. Шкаф в уцененке купил, затащил сразу целиком и увез. Замечательно! Когда первый раз ездили с детьми к морю, сзади три велосипеда было.) Последний раз решили докупить отдельно одинарное кресло. Теперь компоновка 2+2+1. И место для багажа много, и все пассажиры в креслах с подлокотниками. Спят.))Кузов в машине слобоват. Сколы ржавеют.Мотор хорош. И тяга отличная, и раскручивается хорошо. Легко попасть на штраф в городе.) Ест по трассе 8 литров. Груженый по полной и на скорости. Думаю, при 60 км/ч можно и 6-7 л добиться. У нас по дороге на море запас хода на полном баке переваливал за 1200 км! Бак 80 л.Дополнительно сделал (конечно!) шумоизоляцию днища и задних арок. Подключил специальный блок типа дистанционного Webasto. Чтоб включать обогрев со смартфона.Обслуживание не дорого. Все расходники, даже оригинальные, по нормальной цене.Про надежность мне трудно говорить. Потому что у меня были Митсубиси и Сузуки, которые вообще не ломались))Итак. Ремонт. Сразу при покупке, на 100 тыс.км., поменял все жидкости. И детали подвестки — всякие там рулевые тяги, втулки стабилизаторов...130 тыс. км. — замена задних амортизаторов, замена сайлентблоков передних рычагов148 тыс.км. — замена выпускного коллектора, передней опоры двигателя,153 тыс.км. — ремонт рулевой рейки160 тыс.км. — замена датчика коленвала166 тыс.км. — замена втулок переднего стабилизатора, замена проставок задних пружин, ремонт доводчика задней двери, замена резонатора и глушителя.180 тыс.км. — замена опорных подшипников и стоек стабилизаторов185 тыс.км. — замена задней ступицы188 тыс км — "попадос" на ремонт системы кондиционера с заменой задней трубки, компрессора и пр. С промывкой системы. Весь ремонт кондея перевалил за 120 тыс рублей!Говорят машины со вторым задним контуром такие. Трубки идут под днищем и ржавеют. Течь не всегда удается вовремя определить.Из всех моих машин Мультивен — самая затратная. Владельцы Мультиков! Напишите в комментариях, у вас тоже так? Или мне просто не повезло. Перечинил уже практически все, кроме двигателя и АКПП.Наверное, это такая немецкая фишка. Сделать машину такой удобной и приятной в эксплуатации, что закрываешь глаза на посредственную надежность.Ведь и я порой задумываюсь поменять свой Мультик на такой же, только более свежий и полноприводный...))))Всем безопасной езды!
Мазда френди лучше
По мне фольтц недоделок.купил после Мазду френдика + сов в разы больше катаемся и радуемся. Подвеска крепкая.движок тянет не тупит как и автомат тоже резвый.рассход по месту не кусается 12 лтр.салон большой.обшивка пластик в основном.с начала скрипела но после силикона все.тишина.а главное комфорт за рулём при моем то росте в190 см сижу свободно.на дальний бросок ни спина ни что-то ещё не отнимается.+ Сов полно.на фольце все куда менее комфортной.прострелы от подвески аж до самой шеи пробивали салон нормальный но тесновато.расходники менять ой как часто надо было.и движок постоянно с провалами рычал типа думал долго.