Jetta 6 conceptline 1.6 MPI AT

Name: Volkswagen Jetta VI
Brand: Volkswagen

Привет. Стал счастливым обладателем Jetta 6 в ноябре 2013 года. Мне 30 лет и это моя первая новая машина. До неё владел почти всеми тазами, начиная от копейки и заканчивая калиной. Были также пассат б2 универсал(сильно помог при строительстве дома), авенсис 2007 г.в., который был продан при очередной смене жилья. Владельцем джетты стал как-то неожиданно и сумбурно, т.к. планировали взять б\у короллу тыщ за 400-450. Решили как-то с женой прокатиться по салонам, отвезли дочку к бабуле и вперед. Посмотрели короллу в новом кузове - тойота уже не та...Мне очень не понравилась её внешность(больше похожа на хундай) Да и ценник на автомат не порадовал. В сторону корейских производителей не смотрели принципиально(ездил и на хундаях и на киа у друзей), форд фокус тоже не понравился, видимо оставил свой отпечаток авенсис, на котором без проблем проездили почти 2 года. Заехали в салон VW, там увидели джетту коричневую максимальной комплектации - понравилась. Тут же через 5 минут потестили джетту 1.4 TSI 7DSG - тоже понравилось, но узнав её стоимость чуть подкисли.На вопрос " а есть такая же, но черного цвета, на автомате, без турбины и с ценником пониже" услышали утвердительный ответ. Пошли на стоянку, там стояли абсолютно одинаковые черные джетты 1.6 MPI AT conceptline, посмотрели, забронировали. А на следующий день я уже отдал перекупам на авторынке свою калину, побегал за документами для кредита, снял наличку и в салон.

В итоге имеем : Jetta 6 Conceptline 1.6 MPI 6AT 105л.с., счтоимостью 670.000 рублей + КАСКО 35.000 + магнитола RCD-310 c установкой 9.000(обдираловка), больше ничего брать у них не стал. На следующий день приехали за машиной. Не очень понравилась предпродажная подготовка - остались следы транспортировочной пленки на багажнике(устранили в салоне за 10 минут). В комплекте 2 ключа зажигания, полноразмерная запаска, домкрат, балонник, рым-болт и ещё какие-то приспособления + ко всему бутылка шампанского(мелочь, а приятно). Итак, поехали...до ближайшей заправки, влезло 56 литров. Далее на авторынок - за поликами в салон и багажник, и за брызговиками. Установил все это сам за час с небольшим на работе.

Первые впечатления об авто: машина очень "плотная", немного жестче авенсиса, но по динамике не уступает (авенсис был 1.8 МТ 129л.с). Понравилась работа автомата - переключается еле заметно, есть спорт режим и возможность ручного переключения передач, коробка самая адекватная из всех, на которых ездил. В паре с 105 лошадями работает очень даже неплохо.

Jetta 6 conceptline 1.6 MPI AT продолжение.

Привет всем ещё раз. Пардон, но в прошлый раз устал набирать текст, нажал на "сохранить" и незаконченный отзыв вылился на сайт. Итак, продолжу...

Автомат в паре с двигателем работает замечательно, при езде вдвоем динамики хватает ,но вчетвером + мешок картошки в багажнике - и машина откровенно говоря умирает. В спорт-режиме машина ведет себя совсем по-другому: поднимает обороты до 6.000 и не скидывает их как на драйве. Управляется авто отлично, несмотря на балку сзади. Был вариант купить 1.4 TSI 7DSG на 55.000 дороже, но заявленный ресурс двигателя в 200.000 км заставил задуматься о ликвидности авто на вторичном рынке. По трассе зимой едет уверенно, разок при выходе из колеи при скорости 70-80 км/ч проехал юзом метров 40, но машину удержал - не хватает ESP(в conceptline её нет). Также как-то при входе в поворот 90" на скорости 25-30 км/ч (в гололед) в городе отпустил педаль газа и машина при вывернутых влево колесах по инерции поехала прямо ,нажал на тормоз - чуть не уперся в бордюр. Видимо сказывается постоянная нагрузка на передние колеса на автомате, т.к. на механике такого не замечал, теперь вхожу в повороты с небольшим набором скорости.

Колеса у меня стоят R15, поставил зимнюю резину Ise Cruiser 7000, обошлось в 11.000 с установкой. С лучших времён завалялись в гараже 16-е родные литые диски от камри 2006 года, которые, к великой моей радости, прекрасно подошли к джетте. «Осталось только продать родную 15-ю резину с джетты и купить 16-ю» - думал я до звонка к механику, - снимут с гарантии, т.к. диски не оригинальные.

Про расход бензина... Езжу 70% город, 30% трасса, при этом расход от 8 до 10.5 литров в лютые морозы, думаю, летом будет поменьше. Лью только 92-й на лукойле, залил как-то бак 95-го и не увидел разницы ни в динамике, ни в расходе, зато в цене разница почти 4 рубля за литр. Поначалу днем ездил по привычке с включенными фарами, потом привык к ходовым огням - несильно, но влияет на расход. Кстати, после первой же мойки при -15 захотел заправиться, заехал на заправку, отстоял в очереди минут 10-15, подъехал к колонке, вышел, нажал на лючок бензобака... а он, падла, не открывается. Потыкал я в него с минутку, поковырял пластиковой картой, и, не желая больше задерживать добрых людей в очереди, поехал домой в теплый гараж, где после 20 минут плясок вокруг авто с феном и какой-то там матери, лючок открылся. Это все притом, что на мойке всё тщательно продули. Мне ещё повезло, т.к. у товарища жена на заправке выломала лючок пластиковой картой на тигуане(!!!). Оказывается, ковырять картой и стучать по лючку бесполезно, т.к. он не касается никаких уплотнителей, а замерзает сам механизм закрывания. Я заливал его и ВД-40, и силиконом - не помогало. С тех пор езжу на заправку с открытым лючком.

Багажник у джетты огромный (для седана), есть всякие крючочки-ушки-вешалки для грузов, спинки задних сидений раскладываются 60/40 из багажника, но при доставании чего-нибудь из дальнего угла багажника обязательно замараешь штаны об бампер.

В салоне всё консервативно и добротно, нет множества разноцветных кнопочек и крутилок. В моей комплектации стоит кондиционер (который почему-то включается при направлении потока воздуха на стекла), а не климат. Печка дует здорово, её слышно только в 3 и 4 положении. При запуске в морозы теплый воздух дует уже через 5-6 минут. Через 10-12 минут стрелка поднимается до 70" и всё, до 90" машина прогревается на ходу. Сиденья неплохие, удобные, немаркие, с механической регулировкой по высоте, но поначалу чего-то не хватало - сейчас привык. Очень понравилась регулировка руля по вылету и высоте (большой диапазон регулировок), положение для себя нашел быстро, при своем росте 185см и весе 95кг. На водительском месте всё под рукой, центральная консоль немного повернута к водителю. Панель не такая огромная, как у многих иномарок, панель очень мягкая, всё подогнано аккуратно, без зазоров. НО... дверные обшивки "деревянные", как на калине. Несмотря на Российскую сборку, в салоне ничего не гремит и не скрипит. У джетты очень широкие пороги и низкая посадка водителя - поначалу всё время пачкал штаны, потом привык, пассажиры пачкаются постоянно. На заднем ряду "за собой" усаживаюсь без проблем, коленями не упираюсь, но над головой места маловато, среднему пассажиру сидеть неудобно - мешает тоннель под ногами.

Как уже говорил, музыки в моей комплектации не было, но была аудиоподготовка - 4 колонки спереди и антенна для радио. Купил в салоне магнитофон родной самый простой RCD-310 за 4.900 + установка 4.000(!!!), поет очень даже хорошо. Причем сказали, что если поставлю сам - слечу с гарантии. Очень радует наличие омывателя фар, но не радует расход омывайки с ним. Омыватель срабатывает автоматически через 4-5 омываний лобового стекла. Например , на тойоте была отдельная кнопка омывателя фар. Лобовое стекло крепкое, пару-тройку раз ловил камушки по трассе, баз последствий. Фары пластиковые, думаю в наших условиях придется полировать раз в год.

Особой похвалы заслуживает передний бампер, т.к. от нижней его кромки до асфальта более 20 см., что не создает никаких проблем с парковкой у бордюра. Не раз приходилось пробивать себе дорогу, заметенную снегом. Проходимость зимой у джетты очень хорошая, помогает антипробуксовочная система, которая, если надо, отключается. Однажды съехал с колеи и повис на брюхе в снегу, пришлось помахать лопатой.

На данный момент проехал 6.500 км, после 3.000 двигатель стал бодрее и экономичнее. Проблем с машиной за все время не было никаких, кроме лючка бензобака, несмотря на то, что авто российской сборки. Авто стоит своих денег на 100%. Кстати, ТО через каждые 15.000 км. Разговаривал с механиками о первой замене масла на 2-3.000 км, сказали - "НЕ МЕШАЙ МАШИНЕ РАБОТАТЬ". Может мое представление о красоте авто устаревшее, но внешне джетта мне очень нравится. Дуэт может и устаревшего атмосферного двигателя и 6-ступенчатого автомата внушают доверие. В общем, своим выбором крайне доволен, чего всем желаю.

"Jetta 6 conceptline 1.6 MPI AT"

Привет! Пробег уже перевалил за 9000, наконец-то издох механизм открывания лючка бензобака, причём в тёплый весенний денёк, заехал на заправку, а дальше - знакомая история. Позвонил в салон, через 20 минут был уже у них, ещё через час выехал на чистой (была грязная) машине с замененным механизмом лючка. За этот час попил вкусный бесплатный кофе в салоне, помечтал о туареге, облазил его весь, посмотрел телевизор, поболтал с мастерами. Оказывается, зимой частенько заезжают с подобными проблемами, всё меняется без лишних вопросов по гарантии бесплатно.

Как-то приехав домой с работы и выйдя из машины обнаружил, что спускает заднее левое колесо, быстренько домчался до шиномонтажа, где мне благополучно подняли машину домкратом за порог, неплохо так его помяв. Человек я не злой и не вредный, пи..дить никого не стал, позвонил хозяину сервиса, встретились с ним, посмотрели, покатались по сервисам. Везде собирались вытягивать, шпаклевать, шкурить, красить - мне этого не надо, т.к. понимаю, что если повредить оцинковку, то жить порогу останется недолго. Хотел сделать по КАСКО, но передумал, т.к. работы будут проводиться такие-же и срок исполнения до 40 рабочих дней. В итоге хозяин сервиса нашел грамотного кузовщика. Оказалось, что всего-то надо снять заднее колесо и подкрылок, за которым находится полость, откуда всё аккуратно выправляется.

Потихоньку обшаркиваются ногами пороги спереди, нужно сразу ставить хромированные накладки или бронировать. После смены зимней резины на летнюю в салоне авто стало потише. А в остальном всё отлично, наслаждаюсь владением нового автомобиля. В июне планирую поездку к деду - 2800 км в одну сторону, после отпишусь. Всего хорошего.

ТО-1, ТО-2

Всем привет, ТО-1 прошел при пробеге 13800. Обошлось в 6000 руб. Приехал к дилеру с 2 бутылками коньяка(1-мастеру, 1-механику). Претензий к авто не было, кроме сломаной тонировщиком пластиковой накладки на панели задней левой двери. В итоге поменяли масло, фильтры(кроме салонного), долили антифриз, заменили стойку стабилизатора левую, свечи(лил 92 бензин, теперь лью 95-98). Накладку(стоимостью 1450 руб) на дверную панель поменяли по гарантии.

Масло залили кастрол. Приехал на грязной машине, забрал чистую. Работой машины и дилера очень доволен.Средний расход независимо от времени года не превишает 9.5 литров( 70% город, 30% за пределами) В декабре 2014 г жена вышла из декрета на работу, отдал джетту ей, себе купил ВАЗ 2114.

Между ТО-1 и ТО-2 с машиной ничего не случилось, ничего не сломалось. При пробеге 27800 при включении зажигания на приборке начал отображаться значок, напоминающий о предстоящем ТО-2. На 28100км появился едва заметный стук в передней подвеске, больше претензий к авто не было. При 28300км прошел ТО-2(в марте 2015г.). Позвонил в салон, сказали что ТО-2 обойдется в 17-20тыс.руб. Приехал в салон с коньяком. Заменили масло, фильтры, свечи(незнаю зачем), стойку стабилизатора правую, произвели ещё кучу работ(смазка уплотнителей дверей и тд), помыли машину. Воспользовался услугами такси за счет салона(конечно же заложены в стоимость ТО). За всё заплатил 14200 рублей(долбаный доллар). Расход бензина не изменился, В выходные наслаждаюсь поездками на хорошем комфортабельном авто на автомате, а по будням трясусь в ТАЗЕ с кочергой, ну да ладно,комфорт дочери и жены важнее.

Спасибо за внимание, всего хорошего.

50000км-полет нормальный

Всем привет! Вот и перевалил пробег за 50000км. С момента последнего дополнения отзыва с машиной ничего не случилось. При пробеге 43000 прошел ТО-3, там поменяли передние тормозные накладки и одну стойку стабилизатора, хотя посторонних шумов не было. Летом съездил с семьей в Абхазию, около 5000км туда-обратно без проблем, машина показала себя очень хорошо, особенно на серпантине - на механике с ума сошел бы. Гарантия закончилась, следующее ТО у официалов проходить не буду - дороговато. К лету ждем пополнения в семье, думаю к этому времени поменять авто жене - заглядываюсь на пассат 8, а свою чепырку планирую поменять на б/у логан. Всего хорошего.

4,4

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

адекватное соотношение цена/качество

Минусы

лючок бензобака, широкие пороги

Все плюсы и минусы модели

Владею 1-2 года

#Отзывы

Комментарии23

11 марта 2014

9000 установка?))
а за магнитолу что взяли?

Нравится

Ответить

Владимир

11 марта 2014

поздравляю с приобретением.

Нравится

Ответить

Sergey.Petersburg_78

11 марта 2014

Ну хорошо, а отзыв в чём? Владея с ноября 13 г. все впечатления в один абзац и два предложения?

Нравится

Ответить

Isuhov

11 марта 2014

Что удивило: салон в джетте по внутреннему пространству(объем) больше чем в пассате Б6.
Полазил тут на выходных.

Нравится

Ответить

Сергей

12 марта 2014

гольф и гольф. хорошая машина, но не более. купи колеса летние в питере-на черном гольфе стояли - 16 диски красивые и резина тихая почти новая)

Нравится

Ответить

Сергей Дроздов

12 марта 2014

Что за двигатель на Джетте 1.6
8 или 16 клапанов?

Нравится

Ответить

Алексей

1 мая 2014

8 клапанов

Нравится

Ответить

dima444

11 мая 2014

16! Двигатель точно такой же, как на Поло.

Нравится

Ответить

dima444

13 мая 2014

Тут речь идет о последней Джетте, на 5-ой - да, были 102-сильные 8-клапанники. На 6-ую мексиканской сборки ставили CLRA - c чугунным блоком, в НН стали ставить CFNA - тот же самый половский двигатель с алюминиевым блоком.

Нравится

Ответить

Дмитрий

17 марта 2014

она вообще не едит!!!

Нравится

Ответить

Петрович Балашиха

23 сентября 2014

Лейте бензин, который рекомендует производитель....

Нравится

Ответить

Дмитрий

17 марта 2014

а в нутри ,как в школе октавии

Нравится

Ответить

Тимур Ч.

19 марта 2014

Вот стекло то там как раз не очень. Менял через месяц после покупки. А так в целом согласен с автором , моей 2, 5 года пробег 80т.км без проблем. Кстати поменял задние колодки на 68т.км , а передние еще не менял .

Нравится

Ответить

Николай

20 марта 2014

Немцев конечно нужно срочно брать, а то ща Меркель введёт санкции и не всем хватит дерьма с DSG

Нравится

Ответить

Иван Малинин

16 ноября 2015

@nik77gro на машине автора не дсг.

Нравится

Ответить

BAKRA

27 марта 2014

Поздравляю с приобретением! Дополняй отзыв!
Ни гвоздя, ни жезла!

Нравится

Ответить

Чёрный минивэн

28 апреля 2014

ну как?не вылезло еще ничего?информируй

Нравится

Ответить

Алексей

1 мая 2014

Владею клоном этого авто Шкодой Октавией 1.6 АКП6.Двигатель такой же,8-ми клапанный.Чтобы ехать надо крутить до4500об.Расход:трасса-8л,город 13л.Спортивный режим коробки спасает в городе от тупой езды.Расход при этом такой же.Машиной доволен,но тупая и ест много.

Нравится

Ответить

Golf754

3 мая 2014

На шкоде у тебя немного другой двигун - 1,6 102 л.с. 8-клапанный ременный, а на Джетте 16-клапанный цепной 105 л.с. Расход оч сильно зависит от манеры езды. Видимо ты гонщик....

Нравится

Ответить

Петрович Балашиха

16 сентября 2014

"Лью 92 на Лукойле...". Ну там же на лючке бензобака написано - 98. Допустимо 95. После этого жаловаться, что динамики нет? Может, попробовать залить то, что производитель советует? Ну так, чисто поржать)))) Может (БИНГО!!!) и динамика появится и четверых повезёт нормально?

Нравится

Ответить

Дмитрий ТимофеевАвтор

19 сентября 2014

Привет, Петрович, ты прав. На ТО 15000 км сказали, что лью плохой бензин - свечи покраснели, сейчас лью строго А95

Нравится

Ответить

Петрович Балашиха

19 сентября 2014

У меня такая же машина. Лью только 98-ой. Причём, иногда не скуплюсь и заливаю на Шелле их Raising. Он сейчас за 40-к рублей улетел, но!!!! Машина реально взрывается!))) В хорошем смысле, конечно. Не 2,5 под капотом не получается, но реальные 1,8 - только в путь! 98-ой и на BP хороший, но не динамичный.
На удивление, на этом движке, расход на 98 сильно ниже, чем на 95-ом) То есть что 95-ый, что 98-ой по цене на километраж выходят примерно поровну, но вот разница в поведении движка - ВАУ!
Про Лукойл ничего сказать не могу - мне выгоднее терпеть до "своих" заправок, чтобы в бонусных программах участвовать. Но из знакомых, на 98-ой на Лукойле никто не жаловался)
Ездил на дальняки на машине - прёт и на 95-ом нормуль. Причём в Крыму, на их хреновом бензине. На дальняках (ещё в Эстонию на ней мотался) только на 95 и езжу. Я про 98 про город говорил))) Из Джетты с этим двиглом уходит её самая гадкая болячка - тормознутость - дырку в потоке видишь, тапку в пол и-и-и-и...сначала звук появляется, потом прыгает стрелка тахометра и только потом ускоряться начинаешь))) А дырка-то уже и закрылась))) Так вот, на 98 по городу этого нет) Ускорение моментальное!) Удачи на дорогах, коллега))

Нравится

Ответить

Дмитрий Афанасьев

20 января 2015

У меня Джетта 1,6 86 л.с. Лью 92, динамика устраивает.

Нравится

Ответить