BMW E53 vs BMW E70

Question

Всем привет, братва! 🤘
Пишет вам парень, у которого в плейлисте вечно играет "Кино" и "Питер FM", а на полке лежит затертый DVD с "Бумером". 
Я вырос в то время, когда BMW X5 E53 был не железкой, а символом этой самой эпохи. В общем, хочется мне купить тот самый "бумер"– E53. А в голове звучит голос: "Не нужна тебе такая машина, брат. Поверь мне на слово.." Подмечу, машина уже есть в семье (киа рио 3), надёжно и скучно. Поэтому хочу воплотить мечту детства) Итак, найти самого живого е53 и кататься с кайфом по выходным, или лучше взять более свежего, технологичного E70 дорест-рест и в него потихоньку вваливать денег (надеюсь без штанов не оставит).
 Кто что скажет, поделитесь мнением, историей владения с фотками если есть.

Оранжевое купе · Answer

Были обе будки,53 все таки надежнее,до 5/6 года немцы делали качество,а после уже перешли на количество

Гусейнов Заур · Answer

Совершенно разные автомобили)
Мне 53 больше нравится, ездил на многих, но скучаю именно по своему 4.8is
Подвеска чуть проще в цене, чем на е70
Так же и сравнил бы 5ки
Имел е60 530, поехал на отдых с товарищем на е39. Она понравилась больше. Хоть и е60 была жирная очень. С лоджиком, двойным стеклом, активной рейкой и стабилизаторами и тд

dendisa · Answer

купил пятьдесят третий в 2014 езжу до сих пор но диски только восемьдесят седьмые иначе смысла брать x5 нету

Горбов Владимир · Answer

однозначно искать Е70, Е53 был да отличная машина, но 70 по надёжнее будет.

Дмитрий · Answer

Эти динозавры уже все гнилые,а первая зима заставить вас жестоко пожалеть о выборе е53

Василий · Answer

У меня е53 рест. 2004 г.в. Ни за что не поменяю на е70. До этого были е36 и е39, в те года немцы делали качество, а ближе к 2010 качественных тачек стало заметно меньше!

Антон Б. · Answer

Были обе 53 надежнее но сейчас живую можно найти ?

Валерий · Answer

что тот, что тот , оба оставят без штанов. оба старые. е70 лучше. и лучше дизель. у меня было 2 е53. один м54, второй н62. большинство болячки в е70 устранены. е53 просто разваливается даже когда не ездит. а цены на запчасти на разборках уже не соответствуют ожиданиям

Эдишер · Answer

Был и тот и этот, 70 оказался надежнее и качественнее

валентин · Answer

Хочешь брутальную классику- бери 53 , но бабки готовь, хочешь комфорт - бери 70, но бабки сохрани. Был 53, очень скучаю по нему, может когда нибудь возьму 4.6-4.8 , но не на повседнев, сейчас 70 дизель, кайфую от рулежки, комфорт, экономия в расходе. Динамика кайфовая ,

Артем · Answer

Обе оставят без штанов. Сам езжу на е70. Пересел после е39. С удовольствием обратно бы пересел

Валерий · Answer

не нужна тебе такая машина, брат.) Были все перечисленные. Время и деньги в трубу. Сейчас ездию на правом руле. Оказывается машина может ещё и ездить долго без сервиса. Конечно если есть и время и деньги то однозначно е 70!!!

Марк · Answer

Был 53 3.0 бензин рестайлинг сейчас е70 3.0 дизель до рест

Марк · Answer

Лучше е70 современен подвеска лучше

Kot_09 · Answer

е53 однозначно. Рест и дизель. Ищи наиболее живой экземпляр. По сей день считаю эталоном красоты и эргономики. У меня прошёл 590 тыс км без ремонта мотора - продал и жалею. Был спортивный интерес до 1 мульта докатать. Вкложения не избежны, но это автомобиль с большой буквы) нынче катаю на tank 500 3.0i

Даниил · Answer

Е70 очень больной на электрику, это казино, может повезет, а может замучаешься сильно

Чуприн Александр · Answer

Е53 4.8,следить за ним и он отдаст тем же,продал лишь потому что обстоятельства заставили,хочу снова его,но такого уже не найти,живой 53й стоит соответствующе,был е70М,не вкатило,53й с душой как говорят !

Алексей Щетинин · Answer

я так скажу, сам с Пермского края, когда продавал свой е53, правда, рестайл, в бумер 2 был дорест 4,6 , я продавал рест 4,8 , за машинкой с Когалыма человек приехал, продав свою мазду 3 с пробегом 32000 км, страх был, там нрвая машина, тут с пробегом, плюс 4,8... как итог, прошло 7,5 лет, с Сергеем общаемся до сих пор, тот х5 у него всё ещё, продавать не собирается, кайфует... 
я взял патфаиндер, переплевался, продал, взял е70 дорест, до сих пор он у меня, кайфую, другого не нужно

Алексей Щетинин · Answer

по функционалу е70 это другое поколение, особенно на динамик драйв и активной рейке, е53 это олдскул, но шикарный олдскул

Евгений · Answer

Проехал сам на е70 х5 219000 км, продал с пробегом 430000. И это за три года, мотор М57 дизель 235 л.с. , за время владения заменил компрессор пневмы (12000 контракт), компрессор кондея (18000 контракт), демпферный шкив коленвала (около 25000 аналог) и ВСЁ. Но я выбрал один из 12 мною просмотренных машин, искал месяц, в итоге ездил за 1000 км за ним. И сейчас владея Land rover discovery 4 рест, BMW X5 m57 это самый лучший автомобиль, то только если он со всеми плюшками, типа пневмы, короткой рулевой, активной стабилизацией. Без всего этого, это просто УАЗик. Е53 не владел.

Хозяин · Answer

у меня е53 в родне вся за 3 года сделал только подшипник .живая .е70 был продал и перекрестился

Хозяин · Answer

за живой 53 нужно раскошелиться чтоб просто ездить это от 2 мил

Сергей · Answer

Е70, и только его, если сравнивать с 53. И только дизель. У самого были обе будки во владении плюс сервис по бмв.

Хозяин · Answer

лично своего меньше не отдам .наверное уже дороже так как их уже не осталось

Степан Лакомкин · Answer

Привет е 53 гуд поменял акпп и катаюсь шестой год

Садыков Вячеслав Рашитович · Answer

Пользовал Е70 11 лет, заболел БМВ как раз после того как показался на 53, от 70ки только положительные эмоции и его всё таки найти более живого шансов больше, и да, мотор был бенз атмосферному B52 как по мне последний хороший мотор, выбор твой, как бы не сложилось не жалей и не спеши.

Алексей · Answer

у меня Е53 3.0 дизель, двигатель м57 особо не разорился, главное найти тебе живой экземпляр!

Степан Лакомкин · Answer

Сейчас на продаже

Руслан · Answer

Всём привет, е70 был, 4,8 объем.тачка 🔥. лучше всего дизель брать.

Иван · Answer

Был e53 , хотел с детства, купил и понял мое на все 100 , продал по стечению обстоятельств, и к огромному сожалению сейчас живой найти большая редкость. Если есть мечта надо брать ( если не заедет хотя бы будешь знать что не твое , это намного лучше чем потом всю жизнь жалеть что так и не попробовал)!!!

Степан Лакомкин · Answer

Если что то интересно

Степан Лакомкин · Answer

Четвертая машина

Степан Лакомкин · Answer

В семье

Дмитрий Ранцевич · Answer

Мы их ремонтируем. Вернее уже не берем Е70. Они все уже давно тотал. Про Е53 и говорить нечего

Алексей · Answer

2003 год пробег родной

АЗАМАТ Ш. · Answer

Дорогой мой .

Закариа · Answer

если хватает на е70, то конечно е70. я ездил на многом, е36, е39, е53, е70 и е38
е70 это кайф, он явно ИМХО даст больше эмоций, и больше удовлетворения с точки зрения свежести авто.
я рекомендую е70.
для надежности, именно дорест 3.0д, с мотором м57если есть по больше денег, можно рест N57, но там вкладыши кртит иногда, и это переборка двс
если нужна драйвовая машина, лично я теперь (после того как купил v8) рассматриваю только V8 😎

Владислав · Answer

Был и 53 и 70
Две не сравнимые тачки,общего только х5
Е70 технологичнее,свежее,это сильно чувствуется. 
Хоть и 53 хорош)
Но 70 актуальнее,зч что на те,что на те кузова в достатке

АЗАМАТ Ш. · Answer

Е70 это аппарат который будет требовать постоянного ухода . Выбрать сторону к более новым техноголия и говорить за Е70 ) это так себе мнение ..

АЗАМАТ Ш. · Answer

Будь готов к постоянным вложениям .. Послушай меня как владельца Е70 4.4 би турбо . Брал с салона в 2012 том

шарип Магомедов · Answer

езжу 3 года уже на е 70 никаких проблем не вижу 4.8i самый надёжный

Алексей · Answer

Был 53 4,8 аппарат очень крутой, денег тоже на него надо неплохо иметь, 70 надежней, был 306 лс бенз голову не делал, но без активных реек, на спорт подвеске без пневмы, а так что по состоянию лучше будет то и бери

Иванов Андрей · Answer

Однозначно Е70. Е53 классная тачка была, но ее время прошло. Если найти живую 53, то решай. Но это нереально. Мотаные поголовно, железо устает, даже если в родне.
По моторам - важен бюджет. Я брал только 3 л. Е70 была на М57, Е53 на М54. Был еще Е71, там N54 был, тоже шикарный мотор, есть пара моментов, + налоговый, но на мой взгляд это самое то. 
После Кия веселья будет полно. Знать будешь сервисменов в лицо, разборки зч в избранном и пр. Начнешь разбираться в производителях, вникать в техничку и пр. 
Потом в голове мелькнет мыль - "и это все? столько слов, ожиданий, фильмов и музыки посвящено этим машинам, и это все?". И просто продашь... Потом будешь вспоминать с улыбкой, иногда вздрагивать. Будут сны сниться, что опять что то сломалось, что никто не может найти что именно, меняешь рабочее на новое, и все равно не работает )))

Алексей · Answer

E53 отличная тачка. На е-70 не ездил)

Стас · Answer

Смотри 53 бу. запчасти дороже чем на 70 а 70 дорест каробка не очень на ресте 8 ступка это супер и после 8 ступки назад совсем не хочется возрощятся !
у меня были 53 дорест, 2 70 дорест и сейчас на ресте 70 это очень хороший автомобиль, по трассе любой Х5 управление как на легковой автомобиле !

Евгений Кретов · Answer

Владел е53 3.0i с 2015, машина была американка 2004 г. рестайлинг. Брал с пробегом 263к, продал с 432к. Мне повезло, брал в отличном состоянии по кузову и технике в целом. За 8 лет вложил около 1,5 кк рублей в обслуживание. Как то считал перед продажей. Если будете брать v8, бюджет настраивайте на 50к в месяц на машину без бензина. А с высоты прожитого. Это была отличная машина для своего времени, но сейчас такие тачки или в частных коллекциях в идеале или помойные на свалку рвутся.

Александр К. · Answer

был у меня Е 70 дизель Михаил 57 . офигенная машина . за год влил в него 350 т.р. и только из за мулаков из сервисов . нет нормальных знатаков . 
у меня балка активная рейка это божественная функция . сидения только комфорт (реально спину выличил на них))) ).
я выбрал стратегию . взял самый дешёвый и делал под сетя . продал человек катается бед не знает. я продал с пробегом 365 т км. в двигателе никто не лазил . у человека сейчас 400 и так же замена масла .

Di S. · Answer

Сто процентов е70 3.0д
Есть проблемы, которые могут вылазить в авто из-за времени, несмотря на всю надёжность. Поэтому не советую смотреть в сторону динозавров. 
На е70 было откатано более 100тыс км, и кроме мелочей: щеток генератора, механизма стояночного тормоза, шестеренки подножного валика и лампочек, ничего не выходило из строя. Замена масла двс каждые 7 тыс, мотор как часы! Замена в АКПП каждые 50 тыс. Главное, если брать дизель, то сразу делать stage1 с отвязкой егр!

Дмитрий · Answer

однозначно 70!!!!

Муса · Answer

если мечта надо брать жизнь одна чем свежее тем лучше но за сколько купил столько же запасе должен иметь и ещё можно заболеть бмв и не вылечиться. были у меня разные лексус прадо камри несколько бмв сейчас е70 стараюсь мало ездить.

bmx0073 · Answer

Лучше избежать покупки обоих

Александр · Answer

обе машины на любителя, если брать x5e53 лучше дизель меньше заморочек , у меня 3.0i USA все хорошо, но я длительный период ездил на японцам, и понимаю что в немцам много ненужных расходников, это моё мнение, и оно естественно будет отличается от мнения автопрома, так как там понимают чем больше в машине расходных материалов, тем больше финансовых выгод.

Алексей М. · Answer

Конечно в хорошем состоянии 
е53 найти сложно.У меня е53 3л дизель 2006г.Пробег родной 302 тыс.Машина в России с 2010 г.Четыре года в моих руках,ни разу не пожалел что имею этот Х.

Валентин Нури · Answer

кто бы что не говорил проездил год без основной помпы охлаждения м54 мотор с пробегом 800к без капиталок ❗ полёт нормальный

Орхан Ханатов · Answer

Я за E53!
Владел год, вложил достаточно много денях, продал со слезами… машина стояла, а на ней ездить нужно! 
2004 г рест, 3.0 д, по мне так лучший вариант. 
Е70 тоже был,2007 г, 3.0 Бенз, возможно мне дурная попалась, с электричкой проблемы были постоянно…

Сергей · Answer

Владею сейчас е53 рест на н62.Только положительные эмоции. Кстати, продается 😁

Геннадий · Answer

Сейчас тяжело найти ЖИВУЮ Е53 или Е70. Были обе (будки). Е70 как бы вроде по комфортнее.

Khaydar Khasanzyanov · Answer

Дружище, никого не слушай. Просто бери, что душа требует. Иначе так и не поймешь самого себя. Говорю тебе как потомственный коневод Е53 4.8is. Лучше жеребца не найдешь. Остальное все - вафли ленивые (да простят меня сейчас 3.0…))
Если что возьмешь, выложи фото, поделись. Народ порадуется за тебя.
Сератонина и чистого дофамина тебе, вместе с безопасной ездой !

гога ужба · Answer

Однозначно Е 70! Только обязательно комплектация динамик, актив, и одаптв драйв! Койфанешь с нее! 4.8 Атма, я тоже любил е53 но они уже устарели.💪👍

Роман Абдуллаев · Answer

Приветствую, так же владел бмв х5 е53 3.0i бенз. на данный момент есть в семье х5 е70 4.8i. В пользу е53 скажу надёжно и простота в обслуживании владел им 6 лет продавал с пробегом 475 тыс. и машина была в бодряке. Да я его красил в круг и делал всё что хотел, машина оооочень понравилась, просто супер. В связи с чем купил себе е70 с адаптивной подвеской, рулем, проекцией, панорамой и всё это работает отлично, единственное с е70 нужен сервис реально знающий эти машины. Очень много программного обеспечения, в 53 это тоже есть, но оно проще где то и лаунч берёт, а вот е70 всё таки иста, инпа, диса без них намного хуже жить. В заключение скажу оба аппарата классные, но очень разные плюс отдам в надёжность е53, но так же плюс отдам е70 за технологии. Да кстати на е70 езжу 8 лет пробег 268 огонь.

besedinskiy · Answer

Бмв как делало хорошие автомобили так и делает, снижение качества это общая тенденция + за е53 он красивее)

Алексей К. · Answer

Владел 53 и 70. Эволюционировали до G05 😁 Конечно лучше Е70! И то еще нужно найти нормальный вариант, а не «ведро с болтами», по периоду владения продавцом можно смотреть - я на Е70 6 лет откатал, если скидывают сразу после покупки, может серьезная проблема есть. А живой 53 сейчас тяжело найти, их даже в одних руках мало осталось.

Антон · Answer

онли е53 и кучу денег

Артем Строилов · Answer

70 рест и только дизель с 2011 выпускали с акпп8 (в 2010 еще попадаются с акпп6- такие не бери). 5 лет полет ровный. обслуживание однозначно дороже рио, но оно того стоит.
70ку без активной рейки и без пневмы на 19 дисках, чтобы пропущенные ямы тебе прощал.
живых 53 уже нет, да и 70ок уже мало.

игорь · Answer

а Е70 4.4 там мотор капризный очень, дизеля то же проблемы с вкладышами (КОЛЕНВАЛ гнется) гемора много а Е53 это просто надежность , как буд то он сделан был в Японии😄

Роман · Answer

Не слушай никого! Не бери! Не останется даже резинки от трусов! День ездишь,потом эвакуатор! Неделя ремонта, потом неделю ездишь ,опять эвакуатор.И так на протяжении всего времени. Очень жалко было продавать,машина комфорт (е 70) но,что ни день то что-то он требовал поменять, чтобы поехать.

Кирилл Власов · Answer

привет бери 53 не пожалеешь вот у меня 53 есть горе не знаю мотор с пробегом 470000 и нет проблем толка по кузову есть рыжики и тем-более полные оригинал.

Сергей · Answer

уже десять лет катаюсь на 53 2004 г.в., и если и менял бы то только на g05, но финансово это пока не доступно. По опыту владения: ручки достаточно один раз поменять на более надежные, стоят копейки, после этого про них можно забыть. Следить за проходимостью дренажей, иначе там где будет скапливаться надолго вода начнет цвести, у меня так произошло с низом задних дверей. В остальном ни проблем, ни сложностей. но есть большое НО, я брал машину у знакомого, который за ней хорошо ухаживал и знал всю историю, вот на рынке с ними очень сложно. 53 в состоянии капсулы времени будет по стоимости приближаться к F. С другой стороны 70 до 13 года имеет много недоработок, с которыми придется бороться своими силами. Мечтаю о моторе 4.8, но на 53, потому что в 70 с этим мотором осталась та же 5 (может 6, но это не точно) ступенчатая коробка, а не 8-ми как на остальных моторах.
В данном обсуждении мое личное мнение это 70 после 13 года, но с большой осторожностью.

Кухаренко Дмитрий Владимирович · Answer

Если есть лишнее бабло и так хочется Х5, то лучше конечно бери Е70 3.0 рест, и бенз и дизель достаточно надежные. Главное это полностью продиагностировать тачку: движок, рейка, навесное, раздатка, каробас, подвеску. Потому что любая поломка, может даже не значительная, неожиданно вдарить по семейному бюджету. Можно просто глянуть что почем из з/ч и сразу сделаешь выводы. И мой совет, если твоя зп меньше 150-200 косарей, лучше просто мечтать о Х5, это точно дешевле.

Марат · Answer

Здравствуй е53 без штанов оставит и е 70 тоже в до ресте без штанов оставит! Если только е70 рест и только дизель более менее будет если живой найдешь !

BMW E53 vs BMW E70

Страховка для вашего авто

Рекомендуем

Всё о BMW X5