Никогда не покупайте Гольф 6 и другие модели VAG на DSG !!

Name: Volkswagen Golf VI
Brand: Volkswagen

Будете вкладывать в неё каждый год немалые деньги, а она будет с завидной регулярностью ломаться в новых местах. За несколько лет было вложено более 200000₽ в ремонт этой коробки. В остальном машина отличная-все по немецки качественно и добротно Также из недостатков начала цвести краска над лобовым стеклом, отвалилась краска от цинка по порогу, низкий клиренс, устаревший дизайн торпедо. Из плюсов можно отметить надежную подвеску, мотор цепной и очень динамичный.хороший обзор для водителя. В целом можешь рекомендую, но лучше брать на 6 ступенчатой МЕханике!

Volkswagen Golf - 1 от автора Арсений в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 2 от автора Арсений в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 3 от автора Арсений в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 4 от автора Арсений в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 5 от автора Арсений в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 6 от автора Арсений в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 7 от автора Арсений в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 8 от автора Арсений в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 9 от автора Арсений в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 10 от автора Арсений в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 11 от автора Арсений в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 12 от автора Арсений в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 13 от автора Арсений в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 14 от автора Арсений в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 15 от автора Арсений в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 16 от автора Арсений в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 17 от автора Арсений в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 18 от автора Арсений в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 19 от автора Арсений в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 20 от автора Арсений в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 21 от автора Арсений в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 22 от автора Арсений в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 23 от автора Арсений в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 24 от автора Арсений в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 25 от автора Арсений в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 26 от автора Арсений в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 27 от автора Арсений в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 28 от автора Арсений в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 29 от автора Арсений в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 30 от автора Арсений в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 31 от автора Арсений в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 32 от автора Арсений в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 33 от автора Арсений в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 34 от автора Арсений в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 35 от автора Арсений в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 36 от автора Арсений в Бортжурнале

4,0

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Надежный мотор 1.4 Саха , Хороший качественный салон, Динамика разгона

Минусы

Отвратительная коробка DSG 7, Дорогой ремонт коробки будет у вас регулярно раз в год, Дизайн несколько устарел

Все плюсы и минусы модели

Владею более 5 лет

#Отзыв

Комментарии20

Митькин

8 сентября 2023

Доброго времени суток! Не стану спорить с тобой, дружище, но катал я полтора года турана, 14г.в на метане ,с DSG . Хочу сказать что просто отличная бричка! На коробку( 7- ступка) нареканий ноль! Может мне просто повезло?

Нравится

Ответить

Дмитрий

11 февраля 2024

Нет, вы правы дсг- это лучшая коробка у вага. Я на всех ездил. Автомат это блюватин, механика 6 ступка -кайф , но за 3 года надоела, постоянно рука занята. А вот дсг это почти механика только без сцепления ,вот это кайф, жесткая связь, спорт режим, ручной режим , без потери мощности, расход мизерный. За это я готов раз в 100-120 т.км поменять сцепление. Мехатроник и вилку 6 передачи достаточно починить один раз и на долго. Всё уже известно про эти коробкам, но все равно находятся нытики, которые будут писсть что это говно.

Нравится

Ответить

Васильев Василий Васильевич

19 апреля 2024

Дмитрий, на ДСГ двухдисковое сцепление!

Нравится

Ответить

Зелёный лимузин

22 июня 2024

Дмитрий, Ну если это на самом деле говно, из говна конфету не сделаешь это факт, коробка откровенно слабовата, диференциал нагрузок не выдерживает, сам попал на механтроник, гораздо надежнее обычный автомат ну или просто механика, нахрена такой комфорт если не знаешь сколько она еще денег вытянет

Нравится

Ответить

Joe Black

8 сентября 2023

Дсг тоже вопросов нет. Наоборот очень нравится. Я так понимаю год выпуска автомобиля напрямую влияет на модель коробки с доработками. Потому что как минимум теплообменник уже другой с 2014 года, и еще по любому какие то мелочи исправлены. С 2011 постоянно были доработки.

Нравится

Ответить

Joe Black

8 сентября 2023

Это тоже самое как вариатор, постоянно дорабатывается.
Просто кто первый тому не повезло, при условии, что это бу и до тебя непонятно как эксплуатировали.

Нравится

Ответить

Сергей

8 сентября 2023

У гольфа не бывает 6-ти ступенчатой механики, только 5-ти ступ. А так да, на механике он прекрасен, отъездили на таком 5 лет.

Нравится

Ответить

Генрик

28 ноября 2023

Как это нету? На 1.4 турбо 6-ти ступ. Коробка

Нравится

Ответить

Павел

10 сентября 2023

@Сергей у гольфа 6 шестиступка на 1,4 турбо, пятиступка - на 1,6

Нравится

Ответить

Павел

10 сентября 2023

дсг-7 сухая слабая была годов до 14-15, потом стала вменяемая. Мокрая дсг - очень надежная коробка

Нравится

Ответить

Фиолетовый пикап

6 октября 2023

ни чего не скажу потому что не знаю,хочу купить гольф 6 на дсг,и прост читаю коменты

Нравится

Ответить

Андрей КАС

25 октября 2023

Владению такой машиной уже двенадцатый год, было много разных бричек и параллельно этой и до неё, менялись и ренджи и ауди, а эта всегда была с нами в семье, от машины одни только положительные впечатления, всё очень надёжно и практично(без пафоса). Ну загорелась ошибка по дсг на пробеге 161 т.к.(потеря давления), отремонтировали, усилили плиту и то было не ясно в плите ли дело или в соленоидах, которые тоже заменили. Мотор 1.6 один из самых выносливых, масложора нет от слова совсем, пусть он менее резвый чем турбовые , зато в нём нечему ломаться(проверенные древние технологии). По моему мнению одна из самых достойных машин на вторичке. Я второй владелец, покупал у знакомого, менее года эксплуатации, 10 т.км пробега.

Нравится

Ответить

Андрей

8 января 2024

так у тебя машина вся в убитом состоянии, видно же что на ней давали жару, что ты от нее хотел? В таком случае надо было сразу 100+т.р. вкидывать не думая и все бы было хорошо. Любая машина ломается это свойство любой техники. В хорошем состоянии бы взял и беды бы не знал) как раз ищу себе гольфа)

Нравится

Ответить

Максим

8 января 2024

Что в ДСГ ломалось каждый год? У меня был 6 гольф 2010 года 4 года, экономная тачка, я бед незнал. Я купил сырка 2009 года убитого за 700 к и на сегодня в него вложил уже 550 к. Разница между Scirocco и Golf6 только в кузове и двигателе. Но замена коробки полностью обошлась в следующее мехатрон 25 к(ремонт), сцепление поставил от дизельного варианта 35 к, и маховик взял не новый на время 12 к, т.к. непонятно было на сколько убитый мой. Ну и работа 35 к с маслом. 107 к для курса долл под 100 р, в 2023 году это даром.
Это у вас мастера кривые ставят бу говно ссылаясь на обстоятельства или вам ремонтируют разводили, этот рынок забит этой нечестью, у них один звонок по рекламе стоит 19-25 к.
В 2020 году полностью ремонт, с новым сцеплением(бензин), маховик и заменой платы вышло в 74 к. К пониманию цен.

Нравится

Ответить

Валентин

23 января 2024

Лол, купил в хлам убитый Гольф и удивляется, что в авто ОКАЗЫВАЕТСЯ надо ВКЛАДЫВАТЬ ДЕНЬГИ, ЧТОБЫ ОНО ЕЗДИЛО)) Ну, с вылуплением тебя, чел) У меня лично было два Гольфа 6 на DSG 200. Один был на страшном и ужасном CAXA 1.4 турбо и всё пахало просто супер! Просто я взял живой вариант из под 1 владельца и представляете- проблем не было! Как же так?) Недавно расстался со вторым таким же красавцем, только на CBZB 1.2 турбо. И тоже на самой НЕНАВИСТНОЙ DSG 200. Покупал её с мертвой коробкой у одной очень "рукастой" девочки. У машины пробег был 140 тысяч на момент покупки. И знаешь как она убила коробас? Воткнула резко паркинг при накате. Когда разобрал, то увидел слизанную шестерню паркинга и разбитый купол.
Поехал на разбор и купил такой же коробас за 25 к вечно деревянных. Разобрал, проверил, поменял смазку в мехатронике и масло в самой коробке. И о ЧУДО, ОНО ЗАРАБОТАЛО! Даже без адаптации)

Нравится

Ответить

Валентин

23 января 2024

Кстати говоря, ресурса сцепы хватило ещё на 30 тысяч, что подтвердилось после сборки через VCDS.
Потом махнул сцепу, сделал адаптацию и ездил дальше. Оригинал LUK обошёлся в районе 40 тысяч. Менял всё сам, своими руками. Конечно, можно было изначально всё поменять и не париться, но тогда решил забить, ибо вообще не планировал на CBZB так долго ездить)
Так что я не понимаю, откуда вы вечно вваливаете в эти машины такие деньги. Замена всей коробки со сцепой в сервисе у нас в городе не привысила бы 130-150 тысяч, при чём в самом наглом сервисе. Просто не надо покупать хлам и нанимать автоподборщика при покупке машин.
А Ваги читаются прекрасно через тот же VCDS. Купи себе сканер такой, гайды на том же Драйве есть и юзай пожалуйста. Стоит он 3 тысячи примерно. Не нужно наговаривать на надёжные узлы, которые умеют ремонтировать в гаражах за бытулку пива) Добра автору и больше не покупай хлам)

Нравится

Ответить

АрсенийАвтор

23 января 2024

Этот Гольф был куплен у второго хозяина и состояние было у него прекрасное. Ваши доводы неубедительны. Эти коробки- редкостное говно и это все знают. Поэтому Гольф 6 на ДСГ продать крайне сложно- все хотят на 6 ступенчатой механике. И ломается у неё абсолютно все, ночиная от вилок и заканчивая дорогущим сцеплением. Не стоит вводить в заблуждение будущих покупателей этого чуда. Ремонт коробки ДСГ будет у них регулярно, раз в год.

Нравится

Ответить

Максим

13 мая 2024

Арсений, гольф легендарен тем, что он может на ходу разваливаться, но тебя довезёт до точки. Я купил сырка за 735 к, и на сегодня с полной покраской авто вложения 720к (покраска 160к). 560 к в машину за полтора года, она из сервиса не вылазит, а всё что ломается оригинал. 15 лет машину убивали, не следили и машина говно? Нет, люди котором было похеру.
Эти коробки состоят из трёх элементов, что ломается постоянно? Маховик, сцепление, мехатрон? Ремонт мехатроника сейчас 20к. Маховик и сцепление по 30-40к. + работа. Арсений, тут точно проблема не в машине, вас на*бывает кто-то.

Нравится

Ответить

Sergey Chichlov

27 декабря 2024

Дсг хают те кто не умеет ей пользоваться, пассат сс пробег на дсг 280000.из ремонта коробки только почистили гидроблок и заменили плату управления, весь ремонт за все время 56000.кто там вкладывает по 200000 в год?

Нравится

Ответить

Красный универсал

7 февраля 2025

гольф плюс 1.2 TSI 7-ми ступка DSG куплен у дилеров в 2010 году на данный момент пробег более 330 000. В 2015 при пробега немногим меньше 150000 по гарантии заменили мехатроник, в 2022 когда пробег приближался к 290000 попросился на ремонт гидроаккумулятор ремонт обошелся с отправкой в Ростов из Волгограда и обратно около 50000. Ещё между этими двумя ремонтами менял прокладку и всё!!!! Сцепление до сих пор стоит родное, то которое было установлено ещё на заводе. И вишенка на торте: это был первый автомобиль сначала у жены, затем у сына дочка хоть и получила права, но после нескольких поезд решила что это не её. Движок в начале доставлял проблем, но все они решались по гарантии а когда нашел сервис с грамотными мастерами вообще забыл про ремонт. Ребята за полгода и несколько ремонтов устранили все болячки с которыми регулярно пытался бороться дилер. Так что дело не в коробке с двигателем, а в том кто и как их обслуживает и эксплуатирует.

Нравится

Ответить