Рабочая лошадка
Хочу поделиться своими впечатлениями о нашей бывшей 10-ке с пробегом на момент продажи 230000 тыс.км!
Когда-то давным-давно в 2001 году мой отец купил себе это чудо (нам так всем казалось), кнопочки, торпеда, удобное посадочное место, всё да ещё и обогрев передних сидений,4 стеклоподъёмника, хорошая магнитола всё круто (предыдущее наше авто было ВАЗ 2105 пригнанное из Англии)!!!Первые три года отец откатался, как говориться, не заглядывая под капот, а потом началось! Первый попрощался с нами аккумулятор (в принципе своё откатал честно), потом с завидным постоянством начали всякие текущие поломки, типа стойки, рейки, лампочки. Практически всё менялось в кустарных мастерских или в гараже соседа (что не так плохо, опыт приобретён большой); масло и фильтра менялись через каждые 8 тыс.км. Двигатель и коробка всегда работали как часы. Скорость на трассе никогда не превышала 160 км/час, крейсерская скорость 130-140 км/час, а больше и не надо!
Последние два года я сам ездил на нём, о чём абсолютно не жалею!!! Живу я в Москве, а тут дороги нормальные и не приходиться беспокоиться за ходовую. Вот только система охлаждения постоянно давала сбои в постоянных пробках, то патрубок порвётся, то радиатор, то расширительный бочок, соответственно вытекает тосол. Постоянно приходилось возить с собой комплект всех шлангов, хомутов и пять литров воды (но это не огорчало общей картины). Запчасти не дорогие, всё доступно и можно поменять своими силами. Да и грибок по кузову появился (лечится только полной перекраской кузова)!
Расход при моём экстремальном вождении 7- 7,5 литров. Зимой всегда заводилась как нож по маслу (мягко)!
Из поломок за 8 лет владения (что помню):
- стойки передние, задние, опорные подшипники 4 раза
- почти все лампочки по кругу, включая в приборной панели
- постоянная перегорание ламп ПТФ
- сцепление 3 раза
- вся система охлаждения
- рулевая рейка 1 раз
Когда продавал, было очень жалко, несмотря на все его недостатки! Продал по интернету за неделю. Авто несомненно стоит своих денег.
Отзыв писал согласно своего личного мнения!
Сейчас езжу на Ниссане Альмера N16 2006 г.в. но это совсем другая песня.
Когда-то давным-давно в 2001 году мой отец купил себе это чудо (нам так всем казалось), кнопочки, торпеда, удобное посадочное место, всё да ещё и обогрев передних сидений,4 стеклоподъёмника, хорошая магнитола всё круто (предыдущее наше авто было ВАЗ 2105 пригнанное из Англии)!!!Первые три года отец откатался, как говориться, не заглядывая под капот, а потом началось! Первый попрощался с нами аккумулятор (в принципе своё откатал честно), потом с завидным постоянством начали всякие текущие поломки, типа стойки, рейки, лампочки. Практически всё менялось в кустарных мастерских или в гараже соседа (что не так плохо, опыт приобретён большой); масло и фильтра менялись через каждые 8 тыс.км. Двигатель и коробка всегда работали как часы. Скорость на трассе никогда не превышала 160 км/час, крейсерская скорость 130-140 км/час, а больше и не надо!
Последние два года я сам ездил на нём, о чём абсолютно не жалею!!! Живу я в Москве, а тут дороги нормальные и не приходиться беспокоиться за ходовую. Вот только система охлаждения постоянно давала сбои в постоянных пробках, то патрубок порвётся, то радиатор, то расширительный бочок, соответственно вытекает тосол. Постоянно приходилось возить с собой комплект всех шлангов, хомутов и пять литров воды (но это не огорчало общей картины). Запчасти не дорогие, всё доступно и можно поменять своими силами. Да и грибок по кузову появился (лечится только полной перекраской кузова)!
Расход при моём экстремальном вождении 7- 7,5 литров. Зимой всегда заводилась как нож по маслу (мягко)!
Из поломок за 8 лет владения (что помню):
- стойки передние, задние, опорные подшипники 4 раза
- почти все лампочки по кругу, включая в приборной панели
- постоянная перегорание ламп ПТФ
- сцепление 3 раза
- вся система охлаждения
- рулевая рейка 1 раз
Когда продавал, было очень жалко, несмотря на все его недостатки! Продал по интернету за неделю. Авто несомненно стоит своих денег.
Отзыв писал согласно своего личного мнения!
Сейчас езжу на Ниссане Альмера N16 2006 г.в. но это совсем другая песня.
Владею более 5 лет
Комментарии9
Рекомендуем
- БортжурналКак открутить и заменить вакуумный усилитель тормозов на ВАЗ 2110Lada (ВАЗ) 2110 • 1995—2014
- Первая машинаDaewoo Nexia • 1994—2008
- БортжурналКак пришлось менять подшипники рулевого вала на ВАЗ 2110Lada (ВАЗ) 2110 • 1995—2014
- БортжурналЗамена и ремонт подшипников рулевой колонки и вала на ВАЗ 2110Lada (ВАЗ) 2110 • 1995—2014
- БортжурналПричины повышенного расхода масла без появления дыма и методы их выявления
- БортжурналКак заменить задние стойки на ВАЗ 2110 и 2112 и избавиться от стукаLada (ВАЗ) 2110 • 1995—2014
- Ваз 2111 1.6 8кл 2006г Пробег 105тысLada (ВАЗ) 2111 • 1997—2014
- БортжурналЗамена тормозных колодок ВАЗ2110Lada (ВАЗ) 2110 • 1995—2014
- Надежда. Машина с не простым характером (сирота при живом родителе)Lada (ВАЗ) 2120 Надежда • 2002—2006
- БортжурналПочему перестал работать вакуумный усилитель тормозов на ВАЗ 2110 и как помогла замена клапанаLada (ВАЗ) 2110 • 1995—2014
- Отзыв о мотоцикле ИМЗ-8 103.10 "Урал"Урал ИМЗ-8.103
- БортжурналБрал как первое авто при пробеге 200 000 км,отъездил около 100 000 км.За это время поменял из важного только сцепление в сборе и все гранаты,в итоге стоит с положенным мотором)Lada (ВАЗ) 2110 • 1995—2014
- Отличный автомобиль за свои деньгиLada (ВАЗ) 2110 • 1995—2014
- Первая машинаLada (ВАЗ)
- БортжурналВаз 2112 2007г. 16клLada (ВАЗ) Priora • 2007—2013
- Машина служила мне верой и правдой.Lada (ВАЗ) 2109 • 1987—2006
- БортжурналМомент затяжки шатунов ВАЗ 2110Lada (ВАЗ) 2110 • 1995—2014
- ДвинкаLada (ВАЗ) 2112 • 1998—2009
- БортжурналКак я выбирал и собирал стабилизатор напряжения 12 вольт для авто и светодиодов
- БортжурналКак заливал антифриз в ВАЗ 2110, чтобы вошёл весь объём без воздушных пробокLada (ВАЗ) 2110 • 1995—2014