Как заливал антифриз в ВАЗ 2110, чтобы вошёл весь объём без воздушных пробок

После замены термостата решил полностью обновить охлаждающую жидкость. Казалось бы, что там сложного - слил старое, залил новое и поехал. Но нет. Первый раз просто налил в бачок до отметки и закрыл крышку.

Проехал пару километров - печка то греет, то холодит, стрелка температуры гуляет. Понял, что где-то сидит воздух.

Чтобы реально залить полный объём на ВАЗ 2110 и не оставить пробок, пришлось подойти к делу аккуратно.

1. Сначала полностью слил старую жидкость через сливную пробку радиатора и через блок. Машину поставил мордой чуть выше, на небольшую горку - так проще выгнать воздух. Печку в салоне сразу перевёл в положение "горячо", чтобы открыть радиатор отопителя.

Дальше действовал так:

- открыл крышку расширительного бачка
- ослабил хомут и немного стянул верхний патрубок дроссельного узла (через него удобно стравливать воздух)
- начал медленно заливать антифриз
- ждал, пока из патрубка пойдёт жидкость без пузырей
- вернул патрубок на место и затянул хомут

2. Заливать нужно не спеша. Если лить быстро, система просто захлопнет воздух внутри. Когда бачок наполнился до отметки выше MAX, закрыл крышку не до конца и запустил двигатель.

3. Дал мотору поработать на холостых, периодически слегка подгазовывал. Смотрел, как уровень в бачке падает - это нормально, жидкость уходит в систему. Подливал по чуть-чуть.

Важно дождаться момента, когда откроется термостат: нижний патрубок радиатора станет горячим. Это значит, что пошёл большой круг.

4. Печку проверял рукой - если дует горячим стабильно, значит радиатор отопителя заполнен. Если воздух то тёплый, то холодный, внутри ещё пробка.

5. Когда вентилятор включился и выключился хотя бы один раз, заглушил мотор и дал полностью остыть. После остывания уровень снова проверил и довёл ровно до отметки. Только после этого можно считать, что система заполнена правильно.

По паспорту в систему охлаждения ВАЗ 2110 входит примерно 7-8 литров, в зависимости от двигателя. Если залилось заметно меньше, значит где-то остался воздух.

Другие способы тоже встречал: кто-то приподнимает перед машины домкратом, кто-то продувает патрубки, но для обычного гаражного варианта хватает аккуратной заливки и терпения.