Последнее слово о жигулях

24 мая 2012

... про "Классику" правильнее не технические отзывы писать, а художественные) Сердцем и душой! Что вы хотите от машины, которой больше 30 лет ?.. Представьте себя во всём этом "неудобном и нетехнологичном" 30 лет назад! Представили ? Вот вот! Их покупали, покупают и будут ещё долго покупать! Всё знать, плеваться, но всё равно покупать! Это не к машине вопросы нужно адресовать! Живём мы как ... сами знаете как кто! Великая Богатая Россия!!!))) Удачи всем и люди ... берегите себя и своих близких!

Нравится

Ответить

25 мая 2012

Понятно, откуда ниву слизали, уж очень на 127 похожа...

Нравится

Ответить

Светлана Христофориди

3 августа 2013

Ребята, почитал я все отзывы здесь о классике... Каждый в чём-то , по-своему, прав.... Но,лично, я упорно покупаю и езжу уже второй десяток лет только на классике. Меня вполне устраивает в ней соотношение цена/качество. По нашим Росссийским дорогам (особенно нашим северным) любая машина (а именно ходовая) убивается за 2 года в хлам. Если учесть, что я их покупаю не просто для перевозки своего тела из точки А в точку В, а для работы - то экономически выгоднее машины я пока не встретил... Запчасти стоят "копейки" по сравнению с любой "бюджетной" иномаркой, а ломаются все - примерно одинаково, Если Вам нужна неприхотливая, дешёвая в содержании "рабочая лошадка" в доме, то это Вазовская классика... "Пахать поле" никогда не запрягут породистого скакуна, и серую савраску" не будут ставить в упряжку прогулочного фаэтона... Поэтому рассматривать классику, как автомобиль для отдыха конечно не стоит, а в качестве "работяги" - ей нет равных. Там был разговор по поводу проходимости - так вот я на своей 7-ке спокойно и без "надрыва" проезжаю там, где у переднеприводных "одноклассников" не всегда проскочить с ходу... Тут скорее всего просто имеет решающее значение опыт вождения и умение "чувствовать" машину.

Нравится

Ответить

Комментарий удален

Forest Forester

24 мая 2012

это много минус 3.

Нравится

Ответить

Владислав Адмир

24 мая 2012

"Губит людей не пиво, губит людей жигули ваз 2107."
Россию истребляют путем впихивания этого аквариума который складывается как карточный домик... печально.
а сами ездят на МЕРСАХ:(

Нравится

Ответить

26 мая 2012

губит людей глупость, а ваз 2107 их возит почти 30-ть лет, не нарушайте ПДД, соблюдайте скоростной режим, не садитесь пьяными за руль и никакие жигули вас не погубят

Нравится

Ответить

24 мая 2012

Единственный плюс жигулей, это относительная надежность и простота по сравнению с самарами, ну и конечно же цена.
____________________________________
не согласен самары не сложнее а то и проще классики

Нравится

Ответить

Forest Forester

24 мая 2012

Как сказали в ТопГир руль этого авто заливали бетоном!
Удачи и нового авто Вам!

Нравится

Ответить

24 мая 2012

ракета приора...

Нравится

Ответить

24 мая 2012

ну после классики может и ракета

Нравится

Ответить

24 мая 2012

а после походов пешком самокат ракета

Нравится

Ответить

Комментарий удален

Ксения Успехова

24 мая 2012

90 % правда! Одно но: в ИНО чувствуешь себя человеком

Нравится

Ответить

25 мая 2012

ну ты же противоречишь сам себе)) а как же стремление к лучшему,европейские стандарты итп?)) ты жадный. во. я понял.) а вольво и сааб мне нравятся.

Нравится

Ответить

25 мая 2012

я-нет. и я клоунами всех не называю на расстоянии. придерживаюсь вежливого стиля общения со всеми. буду рад увидеть твой отзыв. про свои машины я писал,ты-нет. думаю,и не напишешь,т.к. критику не приемлешь. между нами.

Нравится

Ответить

Ксения Успехова

24 мая 2012

Я как возьму такси и приезжает классика, расстраиваюсь. Но удивляюсь тому, как этот живот выравнивает дорогу. По нашим рытвинам самое оно ездить. Мягко, комфортно. Конечно, нет кондера, мотор журчит назойливо, но по деревне классно ехать, если бол ше 70 не разгоняться.
Автору +++ за отзыв. Так и есть.

Нравится

Ответить

24 мая 2012

Че-та бред какой-то.
"надежность и простота по сравнению с самарами"- что конкретно там проще и надежнее, чем в самарах? Кузов или Двигатель? Нифига. Может трансмиссия? Тоже нет. Подвеска? Ага, щаззз!))

Нравится

Ответить

3HATOKАвтор

24 мая 2012

Хочу отметить кое что по поводу комментариев, против самар ничего не имею против, уж так получается у знакомых на переднем приводе конкретно 14ые частенько проблемы по электрике бывают, опять же термостат накрывается.
А то что приору ракетой назвал, так это по сравнению с нашими тазами так и есть, самая шустрая же из Российского автопрома.

Нравится

Ответить

24 мая 2012

какие проблемы?то что чек горит?а термостат это не машина а качество запчастей гамно так же можно и о любом вазе сказать

Нравится

Ответить

Алексей Яковлев

24 мая 2012

Меня папа с мамой сделали в копейке 81году,2004 уже я с женой сделал им внуков,2012 год теперь внуки еще там прятки играют-она машина все ездит.И какая машина в мире еще может поспорить с нашими жигулями.Все владельцы похоже на мажориков купят машину,заведут как собаку-надоест продадут,усыпят.А мы по жизни вместе.И не продам ее ни за что,потому что ее деду моему вручили как Ветерану Великой Отечественной Войны.Берегу пока есть силы в память о дедушке

Нравится

Ответить

25 мая 2012

ПОВЕСТЬ О НАСТОЯЩЕМ ЧЕЛОВЕКЕ!!! В хорошем конечно же смысле! Молодец!

Нравится

Ответить

26 мая 2012

Советую закрыть машину (а лучше заварить) как минимум лет на 10. А то еще правнуки появятся)))

Нравится

Ответить

Комментарий удален

Ghost

25 мая 2012

Солидарен, руки всегда в кровь...

Нравится

Ответить

Евгений С.

25 мая 2012

Да это только первые пять лет неудобно, а потом привыкаешь.

Нравится

Ответить

Ghost

25 мая 2012

+1 на своей даже не знаю как стартер то откручивается)))

Нравится

Ответить

25 мая 2012

ВО ВО !!! ПРАВИЛЬНО СКАЗАЛ!

Нравится

Ответить

ТраХеР

24 мая 2012

да давно нужно запретить выпуск этих ведер!!!!!!!!!!!!!
Кино можно, ностальгическое снять. Это 30 лет назад, машины были у 0,1 % населения да и скорости детские.

Нравится

Ответить

25 мая 2012

У меня в 1994 году была семерка, такой кайф был на ней ездить, ни чего не ломалось, не ржавело, продал ее как новую потом... а пиво в ней пить вообще песня! На руле помещалась бутылка пива) А что потом стола делать, я ума не приложу.... такое впечатление что Нато на наших заводах завербовало всех, чтобы они специально стали делать плохо... Вот так и развалили весь наш автопром... зато теперь лоханы делают... и бабло все за границу уходит... Автору респект!)

Нравится

Ответить

25 мая 2012

Да кстати и пиво испортилось.... уже не то, уже не то... поэтому уже нет ни серки.. ни пива не пью...

Нравится

Ответить

25 мая 2012

В общем всю страну развалили(

Нравится

Ответить

25 мая 2012

ну пиво не скажи! Сейчас есть хорошее! СТоит правда ... а вообще, я считаю, что если у человека была "классика", то он настоящий автомобилист!))) Устройство автомобиля знает!!

Нравится

Ответить

25 мая 2012

Это да.... но спиртные напитки уже тоже не те) то ли Балтика самая первая была... а сейчас... ваще жесть...одно ГМО(

Нравится

Ответить

Ghost

25 мая 2012

Не хочу обидеть тех, кто ездит на "классике"- каждый зарабатывает как может и сколько может. Не всем суждено напиsдить на меринА и бэхи, но речь не об этом... Классика изжила себя уже очень давно по всем параметрам: комфорту, управляемости и тормозам. Автоваз имхо НЕ ИМЕЕТ права продавать такое гавно за такие деньги! Цена новой 7ки до 100 т рублей и ни рублем больше! Отечественный автопром не надо поддерживать, его надо нагибать всеми доступными методами: нет подушек- на хрен с конвейера, нет абс и дисковых тормозов (говнотормоза с колдуном классики оправдания не имеют) - на хрен с конвейера, а вместо этого увеличивают таможенные пошлины и вводят утилизационные сборы по цене новой машины. Немного печально, что за 30 лет не меняя конструкцию, цена на машину выросла в несколько раз...

Нравится

Ответить

25 мая 2012

+100502

Нравится

Ответить

25 мая 2012

НАГИБАТЬ нужно не только отечественный автопром, а людей, которые забирают ТВОИ деньги, которые ТЫ переплачиваешь за машину!!!

Нравится

Ответить

25 мая 2012

в точку

Нравится

Ответить

Алексей

25 мая 2012

Плюс очень много.

Нравится

Ответить

25 мая 2012

Аскетичный авто, простой и утилитарный. Еслиб она не ржавела, и не разлеталвсь, одним словом не превращалась бы в хлам уже через 3 года после спуска с конвейера... Ладно, сняли и черт с ней, надоела

Нравится

Ответить

фрол 0

25 мая 2012

Все попрёки "классике" делаются при сравнении с авто в несколько раз дороже , а она вне конкуренции по соотношению руб/км в России. И ещё кидать эту машину по трассе начинает после 120 если подвеска в норме как и 5 и 4 модели , а вот 1 и 6 идут ровно и при 155. А делать её перестали и качество снизили в последние годы специально чтобы покупали другие более дорогие по цене и обслуге авто - это уже политика автобизнеса . Про проходимость вообще чушь - автор , сядьте на пустой "Соболь" чтобы узнать что такое зимняя проходимость - с места не сдвинетесь.

Нравится

Ответить

25 мая 2012

про СОБОЛЬ в точку!!! Я даже на траве тронуться не мог летом ... как-то на Симферопольке так развернуло, что полчаса бледный сидел, с трясущимися руками!!! Хорошо никого не зацепил!

Нравится

Ответить

26 мая 2012

А в чем разница между 4, 5, 7 и 1, 6 моделями? Насколько я знаю, каркас кузова и ходовая те же.

Нравится

Ответить

26 мая 2012

дрыгатели разных объемов особенно у копейки и настройки дрыгателей разные у 5-ки и 7-ки разная мощность при одинаковом объеме
не сильно но отличаются, у копейки вообще был дрыгатель 1,2, шестерка как ни странно самая шустая из классики

Нравится

Ответить

26 мая 2012

шустрая

Нравится

Ответить

26 мая 2012

Двигатели ставили разные на разные модели: шестерочные движки на пятерки, пятерочные моторы на шестерки и т.д.
Только я не про это спрашивал а про устойчивость на трассе (см. предыдущий комментарий).

Нравится

Ответить

26 мая 2012

ну один мой знакомый меньше 130-ти по трассе не здил на пятерке, его устойчивость устраивала, просто без резких перестроений на этой скорости и все ок. По поводу ходовой все одно и то же.

Нравится

Ответить

Комментарий удален

25 мая 2012

за теже деньги вы возьмете такую же проблемную иномарку бюджетного класса, так что все что вы описали ко всем бюджетникам относится

Нравится

Ответить

25 мая 2012

нексия,шанс,матиз машины сравнительно близки по стоимость и далеко не фонтан по надежности а тот же акцент стоит минимум 378 пустой как барабан так что сравнивать надо авто близкие по цене

Нравится

Ответить

25 мая 2012

ну почитайте отзывы про эти авто и поймете что они ломаются тоже часто,складывается впечатление что лучше любое такое же га_но но из за границы лучше отечественного ну по этому поводу есть поговорка которую все знают

Нравится

Ответить

PЭRsik

25 мая 2012

Я вижу в наше время опыт автолюбителя приходит с каждым прочитанным отзывом...)

Нравится

Ответить

25 мая 2012

не в этом дело можно тут узнать можно и в реале это то тут причем?

Нравится

Ответить

Владислав Адмир

25 мая 2012

Иномарки тоже понятие относиельное)
А за 350 тыщ можно взять мазду 3 5 летку и ВОБЩЕ не парится, она не сломается и не подведет никогда! а там и подушки и уют и управляемость и музыка все штатное)не сочтите за рекламу, чем владею о том и пишу)

Нравится

Ответить

PЭRsik

25 мая 2012

В реале,это когда купил на кровные,поездил,прикинул во сколько что выливается и тд.Это все дается временем,нервами и средствами!А не по слухам друзей-соседей и форумов.

Нравится

Ответить

26 мая 2012

ну тогда все должны молчать о том чего у них не было хотя я думаю вы ведь по любому так не делаете?

Нравится

Ответить

PЭRsik

26 мая 2012

не делаю.Но и за основу не беру.

Нравится

Ответить

26 мая 2012

К сожалению вы далеки от реальности. За 350 тыров даже праворульную Мазду 3-5 лет не купить. Или вы все таки не опечатались и речь шла про 35-летнюю Мазду?))

Нравится

Ответить

27 мая 2012

охотно "верю"

Нравится

Ответить

28 мая 2012

Ну это же не 3-5 летняя Мазда)))
Кстати, Фокус первого или второго поколения? В том году выпускались и те и те.

Нравится

Ответить

Иванов Александр Анатоьевич

28 мая 2012

Ну так сразу бы и говорили про Фокус, а не про Мазду.
Разница в цене.
И все равно это не 3-5 летняя машина.
По-моему, у нас с вами уже был очень похожий разговор в отзыве "Мой опыт эксплуатации приоры (3.5. года)". Или это мое дежавю...

Нравится

Ответить

Александр

25 мая 2012

На семерке отъездил 8 лет - столько ностальгических воспоминай, что обсуждать ее серьезно имено как автомобиль не хочется. И все-таки о жигулях - как-то давно приехал зимой в Москву к родителям на поезде и выходило, что ехать на дачу в подмосковье придется на 2105 1987 г.в. - старый тазик для езды летом по даче (за водой, за хлебом, просто в лес водки попить). Ну так вот еду я в нем по МКАДу - бежевая пятерка, на крыше багажник, на фарах металлические решетки - после Е-39 (БМВ пятерка), чуствую себя реально не уютно... В общем 90 км. позора и я на даче - через 12 часов НГ. И поймал себя на мысле о том, что жигуль нормальный авто - за полтора часа он уверено довез меня в тепле и с музыкой до нужной мне точки, свою миссию выполнил полностью. Если речь о комфорте - то в нем было явно комфортнее, чем полтора часа в метро, а потом час-полтора на автобусе или маршрутке. Низкий уровень безопасности - опять вспоминаем автобус и маршрутку. Ну и естественно, я бы с собой столько напитков в руках не увез:) Какой-бы неказистый он не был - жигуль полноценное средство передвижения, в моей памяти для него всегда найдется теплое местечко.

Нравится

Ответить

nikson101

22 декабря 2012

в моей памяти тоже

Нравится

Ответить

26 мая 2012

дешевая модификация Fiat 124

Нравится

Ответить

Roma178

26 мая 2012

Аминь семера...

Нравится

Ответить