История одного сарая.

Name: УАЗ Patriot I
Brand: УАЗ

УАЗ Patriot - 1 от автора id38420364 в Бортжурнале

УАЗ Patriot - 2 от автора id38420364 в Бортжурнале

Рассказ возможно будет долгим, по этому заварите чаю, запаситесь печенками.... и да.. это всё в том числе про православный отечественный сарай(УАЗ) , без которого мне ну никак...

========= Часть первая "Контекст" ======

В общем начать стоит с того, что мне было 30 лет, но не было жены, жил-площади и денег тоже не было... и ипотеку мне никто не давал, а тех денег что давали хватило-бы разве-что на собачью будку. Вот и задумался о том — как наладить жизнь и не кончить одиноким старцем под забором, выкинутым за неуплату арендного жилья. Почитав закон РФ я выяснил, что если купить землю в СНТ, (при наличии нужного ВРУ на земле), можно построить там дом, зарегистрировать его по дачной амнистии, прописаться там и худо-как дожить остаток дней под крышей дома своего.

В общем поискал и нашел землю за 500 тыс 10 соток в СНТ без газа, дорог, электричества но зато с обычными (вредными) бабушками, перспективами развития, и пятиминутным пешим доступом к ЖД станции с электричками для поездок на работу. Далее была куплена ШевиНива за 100 тыс целковых и пошла работа.... В результате через пяток лет я получил капитальный дом, электричество и дорогу в СНТ, жену, двух дочек, работу, квартиру в Подольске и православный отечественный сарай.

И вы спросите — "При чем тут Шеви"? Ответ заключается в том, что я не знал про снег.... Если бы я знал про снег, то сразу купил бы сарай, но опыт — сын ошибок трудных. В общем первая-же зима показала, что мы живём в России.... Зимой видите-ли — снег, а вот грязь с неба почему-то не падает и как следствие, мудовая резина в быту не очень-то и нужна. И Шеви хороша, но есть пара фундаментальных пороков.

- Сзади мало места и жену с ребенком и барахлом разместить не получается ну никак.... а уж с двумя детьми и подавно. Эти жители городов конечно могут позволить себе впихнуть семейство в какой-либо седан, но им ехать недалеко и по асфальту... а тут видите-ли Россия матушка с её просторами...

- Изнеженные жители городов привыкли, что по утрам творческие узбеки на тракторах очищают снег с дорог... а у нас тут в широком смысле слова — "Русь православная" и даже узбеков не водится, а тракторов и подавно. Выходит что нашу дорогу частенько заметает. Слабый нивский мотор + снег + отопление дома пропаном = 12 часов с лопатой в поле или 12 тыс целковых за вызов трактора для расчистки снега. Альтернатива — замерзнуть. Вы конечно можете возразить и сказать, что можно поставить электро-котел, но все такие умники вот буквально год назад в рекордные морозы (опять зима неожиданно подкралась) мерзли целыми поселками из за перегрузки распределительных сетей... и в этот год ничему жизнь людей не учит. Я для себя нашел рецепт — "Сарай+яма 120на120+ 12 баллонов по 50 литров в рампе с конфигурацией 6х6". Таскать газ для отопления дома в баллонах — это хоть и выглядит проблемно, но на деле вполне подъёмная задача и для физического здоровья полезно.... Ну и 300 тысяч рублей отложенных на газгольдер пошли на на первоначальный взнос для покупки квартиры в городе неподалеку для ублажения жены и доступа деток к друзьям, детским садикам и школам. А заправляться газом я езжу два раза в месяц по 6 баллонов.

- я мальчик на 185 см и малость надоело иметь мозоль на коленке, от контакта с торпедой. Да и после снежно-копательных работа вокруг машины, в валенках за руль не очень-то сядешь, а без валенок совсем беда....

- И вы не думайте что импортные внедорожники — это не внедорожники и только сарай — это внедорожник... тут дело в другом. Обычно бывает так: чем дороже внедорожник, тем хуже резина. Если ты видишь дорогой внедорожник на хорошей резине — значит этот мужик не живет в СНТ, у него есть бабки, бабка в СНТ, "рапид" в гараже и квартира в городе, а сюда он приехал тупо покемпинговать.... но это редкость.

В итоге по совокупности всех факторов, учитывая количество вытащенных из снегов и грязей и куветов всяких разных, газелей, пузотерок и внедорожников абсолютно всех мастей и ценников, было принято решение покупать сарай....

================ часть вторая "после покупки" ==========

Дурак... далее просто Д.

Я Д и купил сарай у перекупа... дальше кому-то смешно, а я плакал, но делать нечего. Главное мотор был цел, масло не жрал (и не жрет), КПП работала, раздатка раздавала... Все остальное было сломано, либо вот-вот было готово сломаться. Началась борьба за живучесть... В результате я неплохо изучил сарай и понял пару простых вещей.

1) Не верьте тем, кто говорит, что запчасти есть везде. Везде были запчасти на Ниву...

2) Не верьте, что сарай ремонтируется дешево... Дешевый ремонт — это тоже про ниву.

3) Не верьте тем, кто говорит что сарай можно отремонтировать везде. Реальность такова, что почти нет сервисов, которые ремонтируют УАЗы. Для ремонта сарая нужно терпение, кувалда и креативный подход. А нынче в автосервисах есть инструменты, люди работающие за деньги и каталоги для заказа запчастей по ВИН-кодам. Как вы понимаете... последнее в нашем случае либо бесполезно, либо глупо, либо просто бессмысленно...

4) Поверьте... я ничего не имею против мужиков, что работают за деньги, но в случае с сараем, нужно его ремонтировать работая за идею, а в рыночной экономике такого увы нет... Нужно обладать "чувством прекрасного", даром предвидения и огромным запасом терпения... Нужно быть эдаким художником ключа, кувалды... либо за деньги х2-3.

5) Не верьте тем, кто говорит что сарай ломуч — это последствия пунктов 1-2-3-4. Есть Сервисы где делают хорошо, но ты оттуда всегда будешь уезжать похудев кошельком минимум на х2 от планируемой суммы. А если год выпуска машины ниже 12 года то и х3 — это что-то вроде нормы. Там подтянуть, там подмазать, там сальник, там пыльник, там люфт, там рыжик, там на шланге капелька... Это всё будут смотреть и делать только в дорогом сервисе и ценник будет не УАЗовский, либо делать самому, либо по гарантии.

6) Не верьте тем, кто говорит что сарай не комфортен. Если трезво осознавать пункты 1-2-3-4-5 и не порть ерунду, то поездка на 1000 км в один присест — это тот комфортный максимум, что мне известен. Я не знаю ни одной машины, в салоне которой можно было-бы сидеть закинув ногу за ногу. Для обладателей жилистой задницы — это вообще джек-пот. Ну и салон то от рекстон. Грех жаловаться. Всё там удобно... Не мазда конечно... но удобно. А жена так вообще может спать на заднем диване в длину с дочкой под боком и им знаете-ли — очень удобно. Как я это понял. Они спят не по часу урывками в положении сидя а по 2-4 часа не просыпаясь... а это уже критерий оценки.

========== беды =======

1) Пока не поменял все что было резиновое — жизни не было никакой. Полиуретан местами выкинул и поставил новую резину... но не везде.

2) Перекачка топлива. В целом это отдельный эпос, в котором обычно мужики грешат на регулятор давления топлива, но мне кажется что неверно интерпретируют реальную причину отсутствия перекачки. Дело в том, что даже при том, что я мню себя инженером, я не смог вкурить, как ослабление пружины регулятора может влиять на количество топлива подаваемое в струйный насос.... А вот как этот регулятор из за кривой посадки в модуле может скидывать топливо в бак минуя струйник — это вот как раз я хорошо представляю... Мой глаз наметан на выявление всяких мелочей... и я заметил, что если недовтыкнуть или недоподжать датчик ушлепанской пластиковой скобой то вполне может быть ситуация, когда под давлением, топливо может легко уходить под большую резинку регулятора.. и как раз в обход струйника... и как раз, со временем посадка регулятора вполне может ослабнуть...

Есть принцип.. где тонко — там и рвется... и как раз тонко в пластиковой скобе. Такие вот пироги. И как раз такую неявную проблему можно легко спутать и с неисправностью датчика... и со снижением производительности топливного насоса, что собственно и произошло, когда я отдал свой сарай на ремонт тем редким профессионалам, что остались у нас в стране.

3) Пробитие прокладки масляного канала передней крышки двигателя на 170 тыс км пробега. Боль плачь негодование, принятие, расплата... цена 25 тыс с работами по моему... там еще что-то было по натяжителям... их не проверили.. один не отстрелил.. проскочила цепь... еще одна переборка всего... короче спецы рулят... Потом собрали... провода к генератору не прикрутили, фишку датчика температуры на термостате оторвали... худо как доказал им что "чекенжин" это от этого датчика и я за это платить не буду... в общем еле ноги унес.... потом потекла помпа через неделю из за криво-поставленной прокладки... я её пол-дня менял на морозе... развлекся по полной.

4) Героический эпос с переборкой раздатки из за того, что сервис-мены не смогли диагностировать вибрацию заднего кардана. Это же логично, так как они диагностировать кардан не умеют без спец-оборудования, а раздатку перебрать могут. Конечно всё кончилось тем что я психанул и повесил на кардан усиленные хомуты возле шлицевой, на трассе подобрал их количество и так езжу до сих пор. На кой черт мне раздатку перетряхнули — ума не приложу.... хотя нет. я понимаю почему это произошло... и с тех пор стараюсь ремонтировать сарай своими силами в конторах типа "гаражНаЧас"

5) Конторы "Гараж на час" — это вообще спасение Уазовода.

6) сайлентблоки, наконечники (обязательно RedBTR). Три правых один левый. Не ставьте фуфел... с RedBTR сарай худо как, но едет прямо. Ну хреново держат наконечники "автодеталь" трассовые скорости.

7) Выжимной сцепления умер. Причина — при прошлой переборке, прошлым хозяином поставили не тот выжимной. Под корзину (камингс) от газели нужен подшипник с опорой лепестков на внутреннюю обойму, а не на внешнюю. Зарубите на носу. (В Уазпотребсоюзе нашелся нужный подшипник)

8) Замки мерзнут только у тех, у кого нет сигналки и брелка для дистанционного открытия замков, или у тех, у кого магнитола высаживает АКБ.

Вывод: само сломалось менее 30% от всего что сломалось. Вообще это надо в книгу рекордов заносить, но судя по отзывам я не один такой.

===== Ежедневка =======

Что касается ежедневной эксплуатации, то во первых я рекомендую сразу вкорячить предпусковой подогреватель на 220 вольт. Штука очень сильно экономит топливо, нервы и ресурс двигателя. Ставить надо ПОСЛЕ печки и подключать параллельно через клапан охлаждающей жидкости от МАЗ. Стоит это не дорого. Если есть розетка на 220 — профит просто потрясающий.

Ходовые качества описывать не буду, так как все их и так знают. Другой вопрос в том, что в ПДД я нигде не встречал заметки о том, что если в вашем ведре под капотом 300 кобыл и произведена она в благословенной богом Америке, то по договоренности с гайцами можно ехать больше 90 км\ч по дорогам общего пользования. А до 90 сарай вполне стабилен и достаточен, а если у вас хороший сарай и хорошие наконечники и сайлентблоки, то он и 110 может поехать и не доставлять вилянием туда-суда по полосе.

Далее расход топлива. А он напрямую связан с режимом эксплуатации. Мой бывший Евро3 (Ныне евро2) жрет 10-13 литров летом 13-16 зимой в среднем, с поездками в Подольск, чехов, Москву и в соседний магазин. Но есть и дугой расчет... ближе к телу... актуальный для жизни.. именно для обслуживания жизни в СНТ.

Я прикинул, что зимой, если магазин с продуктами\хозмаг\магазин одежды\пункт выдачи ozon\амбулатория\детская площадка\салон красоты(она-же парикмахерская) находится в 5 км от дома, причем 1 км иногда придется проходить по снежной целине, то в месяц я потрачу где-то тысячи три-четыре на топливо, если кататься 20 раз в месяц. Цифра конечно просто кошмарна на первый взгляд, но если добавить её к стоимости продуктов и услуг, потребляемых семьей из 4-х человек в месяц, включая газ для отопления то получается не так уж и страшно, а очень даже экономически выгодно. Плюс мы в нашем СНТ наловкались, что я накатываю колею, а остальные по ней просто ездят.

+ я дал объявление в соседние СНТ — мол по предварительному сговору вожу продукты, газ в баллонах, людей до Ж\Д станции в абсолютно любую погоду, с детьми и без, недорого, при любом состоянии дорожного покрытия, что конечно не приносит как таковой доход, но временами отбивает ГСМ и аммортизацию на поездку к магазинам и по делам и дает полезные знакомства.

А вот у нас есть соседнее СНТ, где нет маньяка с сараем. Там живут нормальные люди, которые ездят на нормальных машинах... и у них расклад по финансам сразу меняется из за заказа услуг трактора по расчистке снега... ну и там по мелочи... Даже если зимой в СНТ живет 10 семей, расходы на услуги по расчистке снега составят примерно 30 тысяч в месяц на всех — это по скромному, ведь самое страшное зимой — это перемёты.

Вот идет трактор, откидывает снег в отвал. Потом ветер делает перемет по уровню отвала, даже если выпадает где-то 4 мм сухого снежка с ветром. Опять идет трактор и делает отвал еще выше... и едва-ли не каждый снегопад, дорогу заметает до непроходимости (сарая это не касается).... так до весны. А ввиду того, что снег у нас тут в Подмосковье в последние годы как-то зачастил, то трактор вызывается раз в неделю-две. Стоимость вызова у нас тут от 15 тыс примерно по текущим расценкам и нашему объему работ. Дальше считаем бабки, за все работы включая уборку снега, делим на количество семей живущих круглый год — получаем в месяц 3000 примерно. + расходы на топливо на прогрев и сама поездка. еще тысячи 2-3. Итого получается 6 тысяч в месяц в лучшем случае + иногда вызов эвакуатора и вечный мандраж на тему — "Лишь бы не застрять".

Мы-же в этом году услугами трактора не пользовались ни разу, так как сарай на пониженной — это и есть трактор прикидывающийся автомобилем. Более того... я за всю зиму всего раз взялся за лопату и то по дури своей. Минут через 10 спустил шины до 1 очка и поехал...

И мне возможность в любую погоду вылезти в цивилизацию сильно греет душу, так как я не один... Я в любой момент могу посадить детей в машину и как-бы там не мело\поливало — я вылезу и довезу ребенка с температурой или соседку бабушку с приступом в больницу, хоть из своего СНТ, хоть с соседних. Погода с болезнями и потребностями график не согласовывает.... И поверьте мне — одного не удачного случая хватит до конца дней. Вот буквально недавно женщина звонила и просила вытащить, так как машина зацепила перемёт и ушла в кювет, а у неё в салоне две дочки... одной 1 год второй 5. Вот такой расклад....

======== Денюшки... =====

Я тут на днях задался вопросом — а есть ли альтернативы моему сараю? Снова полез в интернеты искать, читать, считать денюшки...

По поводу расходов в месяц — по ощущениям тысяч в 10 — 15 укладываюсь за всё. И в магазин и ремонт и погулять на выходные в МСК или Подольске\Чехове (Но я мало в чем себе отказываю... надо —еду... хочется просто развеяться — тоже еду.) На работу в основном на электричке.

В процессе изысканий я увидел, что новые сараи идут с китайскими коробками и раздатками... Им вернули Климат и АБС, сравнил цены, по старинке позвонил в "торгмаш", и понял что среди новых авто — альтернативы сараю нет и в ближайшее время не предвидится. Новые комплектации УАЗ включают возможность впихнуть в самую базовую комплектацию опцию в виде кондиционера (за что заводу отдельное спасибо) и это дело выйдет примерно под 1.3 ляма с хвостом с скидкой за кредит, что для новой тачки нужной "по хозяйству" вполне сойдет (даже по хозяйственным делам, летом лучше с кондеем), учитывая что новый haval стоит от 3.5 ляма.

Тут не нужно быть архимедом... Три с половиной ляма — это больше чем полтора, но что на вторичке? Я полез туда. А там hover H5 от 700 тысяч более-менее живой 12-го года. и в ту-же цену патриот от 12 до 17 года. Тут уже скорее дело вкуса, но против снега сарай лучше на голову, а если снег тебе не встречается. то H5 наверно тоже не нужен.

Другое дело что на вторичке уже не наблюдается фатального падения стоимости УАЗ сразу после выезда из ворот дилерского центра... а вот это уже точно оверхед, Такого никогда раньше не было.

Если резюмировать... я конечно был удивлен, что в данной ситуации на 2023-й год, брать новый УАЗ выгодней чем БУ вплоть до примерно 18-го года. Дело в скидках, маркетинге... от потреб-кредита процент пониже на 2-3% (как повезет) ибо есть программа УазФИнанс. Можно так-же ведро отдать в трейдИН — тоже повлечет за собой скидки. Так что я даже начал думать — а не купить ли новый УАЗ.

Да.. и есть еще нюанс... если ты носишь звание отца... какие к черту денюжки... тебе надо приехать, забрать, обогреть и успокоить, а тут видите-ли — снег мешает...

========= конец =======

Для девушек, если вы вдруг решили завести себе мужа, посадите его на УАЗ. Если через два года УАЗ останется в том-же состоянии (или лучше), а мужчина не переселится жить в гараж — можно и замуж. Если УАЗу станет хуже — проект с мужчиной можно закрывать без сожаления, а УАЗ передавать в пользование следующему кандидату в кандидаты. Причина проста: — Что-бы быть счастливым хозяином УАЗа — нужно нужно быть чуть чуть романтиком. А что-бы быть успешным хозяином УАЗа нужны либо бабки, либо руки, а вот если ни того ни другого нет, то на одной романтике далеко не уедешь.

А мужчинам скажу так: — Берите землю, стройте дом(женщина вас все равно потом найдет и в квартиру перетянет, а вероятность найти женщину без дома — это та еще лотерея.). И главное сразу берите УАЗ, чтобы потом не пришлось убеждать себя, что ты не был дурак, когда:

- покупал этот красивый джип, но просто сейчас нет денег обуть его в нормальные колеса по сезону...

- покупал эту симпатичную экономичную пузотерку, гордо именуемую кроссовер, что-бы возить компост на огород с колхозной кучи.

- держишь на быстром наборе номер тракториста (или мой) проживая в СНТ.

3,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Проходимость, Цена, Внешний вид, Динамика, Вместительность салона, Коробка передач

Минусы

Безопасность, Управляемость

Все плюсы и минусы модели

Владею 6-12 месяцев

#Отзывы

Комментарии6

Алексей Махно

26 октября 2023

Благодарность за качественную информацию!

Нравится

Ответить

waleriy60

7 августа 2024

Молодчина, верю всему написанному, рад,что есть мужики.

Нравится

Ответить

Максим щеглов

15 октября 2024

Респект

Нравится

Ответить

universal

23 октября 2024

Нет денег ни на землю. К сожалению. Сегодня нет хлеба. Печенья подавно нет. С утра на работе съеден остаток сладкой булочки с чаем. Вопрос - что такое православный сарай ?? На работу хожу пешком. Ты - богач . Не ври , пожалуйста !

Нравится

Ответить

Чежевский Виктор

28 ноября 2024

От души рассказ!!! Спасибо!)

Нравится

Ответить

Синий грузовик

11 февраля 2025

Достойный обзор, думаю надо Вам попробывать рассказы писать, хорошо получается, приятно читать!

Нравится

Ответить