Просто хороший автомобиль

1 ноября 2011

ах ты грязный поц!! поговори мне ещё!!

Нравится

Ответить

Комментарий удален

31 октября 2011

Высокий комфорт, дизайн не как у всех.

Нравится

Ответить

31 октября 2011

Не зря Приус так популярен в Америке и Европе. Но себе бы не взял, не являюсь поклонником биодизайна и биотехники.

Нравится

Ответить

Комментарий удален

31 октября 2011

+1000))

Нравится

Ответить

31 октября 2011

Они это кто? А Вы, простите, какой национальности?

Нравится

Ответить

31 октября 2011

Вопросов более не имею. Всего Вам доброго.

Нравится

Ответить

31 октября 2011

От такой экономии теряем в десятки раз больше. Вот яркий пример такой "экономии" вспомнишь когда за аккумулятором пойдешь и вся эта псевдоэкономия закончится.Так же и на презервативах экономишь?

Нравится

Ответить

31 октября 2011

практикуйте авто сами,тогда ближе будете к правде жизни,а то что в журналах расписывают,редко отражает действительность.

Нравится

Ответить

31 октября 2011

я только хотел сказать,что сейчас уже достаточно автомобилей на рынке с расходом 4,5 л.(трасса) и без изощрений в виде гибридов,все может быть гораздо проще палка-веревка и те же 4.5 вы получите.

Нравится

Ответить

31 октября 2011

я основываюсь на словах автора что 4.5л.он получил по трассе,мой автомобиль если его не дергать 4.6 показывает в аналогичном режиме передвижения, а о пробках речи не было.

Нравится

Ответить

31 октября 2011

я случайно зашел сюда,и вообще приус никогда меня не интересовал ,но так как наша беседа не о чем затянулась,предлагаю посмотреть тест-драйв стиллавина на приусе желаю приятного просмотра.

Нравится

Ответить

http://www.youtube.com/watch?v…

31 октября 2011

Нравится

Ответить

31 октября 2011

лучше один раз увидить,чем 100 раз услышать,а 1000 прочитать.

Нравится

Ответить

31 октября 2011

вот вам мнение топ гир только смотреть до конца когда начнется тест приуса и бмв кто будет эконмичней как вы думаете
http://www.youtube.com/watch?v…

Нравится

Ответить

31 октября 2011

я поколебал вашу веру в экономичность приуса,видимо поскольку это автомобиль является экзотикой на наших улицах значит лучшие условия для него созданы в автосалоне пусть стоит там и экономит топливо.

Нравится

Ответить

31 октября 2011

да замечательный ваш приус на любителя уж точно, только экзотичен,а за экзотику как и положено приходиться переплачивать.кроме мнимой экономии преимуществ перед другими автомобилями не видно,а по надежности что вы упоминали тойота всегда была на лидирующих позициях, но к экономичности это отношения ни какого не имеет.

Нравится

Ответить

31 октября 2011

вы меня обозвали зачем то специалистом,тогда вас не иначе как фанатом называть нельзя,а тойотовцы приводят значения 3,9 город 3.7 трасса, вот вам и еше одна загадка разгадывайте на здоровье

Нравится

Ответить

31 октября 2011

какая может быть экономия, когда изначально вы за авто переплачиваете, и при этом получаете убогий дизайн, убогую отделку, дешевый интерьер, совершенно неедущий мотор, зато типо технологии и экономию, да вы за эту экономию изначально переплатили тысяч 400, а тот же гольф, опель, шкода, на дизеле в среднем будут жрать ненамного больше....

Нравится

Ответить

31 октября 2011

рекомендую к прочтению.

http://reviews.drom.ru/toyota/…

Нравится

Ответить

31 октября 2011

эти цифры из вами любимых журналов,от того что вы буквоед вам приходится все разжевывать,при чем тут специалист каковым меня назвали,я в этом деле полный Профан,а если вы это до сих пор не поняли то я пишу по буквам П-Р-О-Ф-А-Н,переписку завел только по тому что делать нечего на работе,я только сегодня узнал что приус гибридный,немного покопавшись привел вам реальные факты как из журналов,так и тест драйвов ,но упертость с какой

Нравится

Ответить

31 октября 2011

домой приеду,допишу

Нравится

Ответить

31 октября 2011

если угодно давйте я буду спецом в гибридном автостроении и продолжим этот незамысловатый разговор ,дискусиия не заканчивается значит хотите докопаться до истины, я помогу вам это сделать надеюсь моих познаний хватит после просмотра 10 минутного ролика чтобы дать правильную оценку этой чудо техники которая потрясла вас своей экономией , что касается ссылок,они помоему мнению наиболее ясно раскрывают суть вопроса,и причем здесь мнение стиллавина он ведь только привел цифры ,и рассказал о своих тактильных ощущениях,а выводы предлагает делать нам т.е.зрителям ,а вы опять в своей манере все перефразировали, только зачем.слышен звон ,да не знаю где он.Это из этой серии.

Нравится

Ответить

31 октября 2011

конечно,я сгонял в библиотеку поднял подшивку журналов за прошлый год и начал неспешную беседу,и дело тут не в том профан или спец просто стеб у меня такой ,время убить таким образом решил.

Нравится

Ответить

31 октября 2011

да, раз вы опускаетесь до личностной оценки,что бы не выделяться я вам так же клеймо поставил Фанат, так и живите теперь с этим.

Нравится

Ответить

31 октября 2011

все я прекрасно понимаю,где и как, но если я живу в глухоебовке, что мне купив японское авто надо ехать на место его рождения чтобы укладываьться в эти мифические нормы

Нравится

Ответить

31 октября 2011

дак вам и интересно

Нравится

Ответить

31 октября 2011

ролик на общее обозрение, а делать выводы или нет ваше личное дело

Нравится

Ответить

31 октября 2011

Недостатки
Более высокая цена, чем у обычных автомобилей того же класса. Во многих странах, однако, высокая цена частично компенсируется налоговыми льготами. Кроме того, разницу в ценах частично или полностью компенсирует экономия бензина.
Существует мнение, что бесшумность машины может быть опасной для слепых или невнимательных пешеходов.
Автомобиль не рекомендуется оставлять без движения на срок более 3 месяцев из-за возможной разрядки аккумуляторов.[5]
Малое количество специалистов по ремонту и автосервисов, ремонтирующих гибридные автомобили.
При отрицательных температурах достоинства гибридного привода могут теряться, т.к. двигатель внутреннего сгорания работает почти всегда, вырабатывая энергию для обогрева салона, если он включен.
Высокая динамика достижима лишь на малых скоростях, так как при высоких скоростях вся нагрузка приходится на маломощный двигатель внутреннего сгорания.

Нравится

Ответить

31 октября 2011

и так борись дальше с ветряными мельницами, я пошел спать, завтра приду проверю что нового.

Нравится

Ответить

1 ноября 2011

производитель этой высокотехнологичности начинает общение с того что заведомо не выполнимо в наших условиях,т.к.расход выше заявленного в 2 раза ,при такой "чесности" и ваша любимая батарейка не 150000км заявленных прослужит ,а молитесь что бы хоть половину срока отбегала,а потом старую батарейку под мышку берешь и бежишь сдавать ее в цвет.мет.вот здесь стоя перед приемным пунктом и переводя дыхание полностью увидите как раскроются преймушества экономии, потом еще немного 4999 у.е. добавите для преобретения нового аккумулятора и снова 3-5 лет у вас есть что бы накопить силы для очередного марш броска в приемный пункт металла.Продолжайте, экономьте на здоровье окружаюшим, кроме преймуществ в борьбе за экологию я в этом автомобиле не вижу.ну може еще он понравится тем кто в детстве не наигрался,хотя для игры есть более интересные экземпляры автомобилей,чем играть в спасителя мира.

Нравится

Ответить

1 ноября 2011

да именно так,еще немного и все начнете понимать главное нашем с вами деле терпение.

Нравится

Ответить

marina99.99

18 марта 2012

за 3 года сэкономил на топливе 145 тыс руб, аккумулятор ремонт не требует. вы о чем когда я пойду за аккумуляторм ипойду ли я за ним

Нравится

Ответить

31 октября 2011

Ну всё пошла зависть. Ребята, это не немцы, Тойотовское качество тут присуствует. Нет таких авто которые разгоняються до ста за 9-10 секунд, при этом потребляя менее 4 литров топлива. Также Приус обладают высоким уровнем комфорта. Цена на Уровне Камри российской сборки, всё из-за пошлин, в других странах Приус стоит намного дешевле, а не как у нас, поэтому там экономия на лицо.

Нравится

Ответить

Aser Versuchev

31 октября 2011

Не понял а чему тут завидовать,автору можно только посочувствовать. По поводу цены, пускай его и дальше продают в других странах а в России только народ смешить такой ценой.

Нравится

Ответить

31 октября 2011

Согласен, в России мало актуален. Тем не менее на дорогах встречается довольно часто.

Нравится

Ответить

31 октября 2011

ну когда он до сотки разгоняется за 10 секунд расход у него не 4 литра. это раз. а во вторых за 10 секунд он сможет только 2 раза разогнаться, далее у него сядет батарейка и он будет на своих 1.8 литра тащить лишний вес в виде аккумуляторов.

Нравится

Ответить

31 октября 2011

Нравится

Ответить

Павел

31 октября 2011

Неужели не понятно, что Приус не для гонок, а для мегаполисов с плотным движением и пробками??

Нравится

Ответить

27 февраля 2012

Не стоит забывать, что чтобы разогнаться второй раз - надо затормозить, а в это время энергия возвращается, не полностью, но все же, тем более она постоянно подзаряжается, используя избыточную энергию двигателя при линейном движении удерживая двигатель в "пятне максимальной эффективности", т.е. максимального КПД. Там получается, что энергия почти что из воздуха :)

Нравится

Ответить

27 февраля 2012

Часто встречаются только 20 модель, что пригнана из за бугра за 600-700 р. Новые, 30, - редкость

Нравится

Ответить

28 февраля 2012

тоже слышу про избыточную энергию двигателя от приусоводов. только откуда этой нергии взяться то? ответа пока не получил.

едешь ты с постоянной скоростью откуда избыточная энергия? в двигатель поступает ровно столько бензина скольно нужно для поддержания скорости не больше ни меньше.

Нравится

Ответить

28 февраля 2012

Ну про генерацию энергии при торможении, думаю, все понятно, объяснять не надо. Что до пятна эффективности и откуда берется энергия. В Приусе использовано много фич, все они малоэффективные, но в сумме дают хороший эффект. Во-первых, обычный ДВС жрет не столько бензина сколько ему надо, а чуточку больше. Дело в том, что в обычном ДВС стоит заслонка, которая ограничивает подачу топлива в целиндры. Когда вы не газуете на полную, то она пререкрывается и при отходе поршня в Н.М.Т. в цилиндре возникает разряжение, в этот момент бы двигатель заглох бы так как не смог бы оттянуть его назад из за разряжения в камере, но помогают две вещи:
1. Инерция коленного вала;
2. Работа другого целиндра, где возникает вспышка и толчок. Тут на лицо эффект затраты энергии на преодоление сопротивления поршня. В приусе такого нет, см. принцип Аткинсона. Но речь не только об этом, у каждого ДВС есть зона в характеристиках, где его КПД максимально. В обычном автомобиле нет возможности держать постоянно ДВС в этом режиме, так как ДВС находится в связке с колесами. Он вынужден начинать разгон автомобиля и т.д. В Приусе такой проблемы нет так как ДВС не связан с колесами. Нет, он связан через сложную передачу, но нет прямой зависимости оборотов двигателя к оборотам колес, возможны любые комбинации. За счет электромотора Приус способен держать ДВС в любом режиме вне зависимости от того, что происходит с автомобилем. Так вот, есть режимы, когда ДВС находится в максимальном КПД, в этом режиме с него и снимают доп энергию. Конечно она не халявная, иначе бы он ездил на 0,5 литров на 100 км, но она очень дешевая. Там много всяких еще хитростей, но я не сильно в них разбираюсь.

Нравится

Ответить

28 февраля 2012

я не уверен что комбинация двигатель->генератор>батареи>электро двигатетель>коробка>колеса болле выгодный перенос энергии чем
Двигатель>коробка>колеса

и самое главное существенно увеличивается вес машины. что полюбому увеличивает расход топлипа на трассе при постоянной скорости 100км+.

в городе за счет постоянных торможений можно отыграть часть энергии но это для аналогичной машины с 1.8 двигателем которая будет весить на минимум 200кг меньше совсем не существенно.

Нравится

Ответить

28 февраля 2012

Вес увеличился не сильно и у Приуса нет коробки, там есть хитрая шестеня, она гениально, но проста как валенок, МКПП по сравнению с ней просто апогей сложности, а генераторы и стратеры есть и в обычных авто, в приусе ничего нет, чего бы не было в другом автомобиле за исключением второго аккумулятора. О лучше или хуже можно долго спорить, но факт остается фактом: автомобиль весом более 1300 кг, мощностью 140 Л.С. зимой, в городе потребляет 5 литров! Те же 4-5 литров и на трассе. Ну а надежность и безопасность - всемирный конек данного автомобиля (см. рейтинг агентства TUV).

Нравится

Ответить

marina99.99

18 марта 2012

ничего он тащить не будет изучайте принцип работы а не пишите бес мысленные комментарии

Нравится

Ответить

21 марта 2012

те аккумуляторы ничего не весят? или они в воздухе летают?

Нравится

Ответить

21 марта 2012

я тут подумал. то есть в приусе нет избыточной энергии двигателя, следовательно и заряд он получить от нее не может.

следовательно если ехать с постоянной скоростью те по трассе приус не может есть меньше чем обычной 1.8двигатель. тк ему не откуда брать энергию, он тратит чуть меньше бензина за счет принципа Аткинсона, но для поддержания скорости он все равно тратит энергию.
+ тк он весит сильно больше чем нормальный авто такого класса, он может потреблять даже больше чем обычный авто.

Нравится

Ответить

21 марта 2012

новый приус весит 1500кг, для авто такого класса, типа цивика должен весить 1250.

Нравится

Ответить

Alex6529

20 апреля 2012

Вот и не пишите глупостей, если не сильно разбираетесь! Вы бы, для начала, подумали, на каких оборотах двигатель выдает мах КПД! там все проще - ДВС постоянно дает 25-28% мощности на генератор, часть ее идет на ВВБ. И вообще, MERC, перестань говнячить на всех отзывах, сначала купите себе Приус!

Нравится

Ответить

21 апреля 2012

Глупости пишу не я, а Вы. И если бы у меня не было Приуса - я бы не писал. Не люблю, когда людям мозги пудрят.

Нравится

Ответить

DolphinDrew

14 октября 2012

мне,как потребителю,живущему в стране,где такие заградительные пошлины,что делать?понять и простить наше правительство и купить приус?Увольте,за такие деньги.

Нравится

Ответить

31 октября 2011

Отличная машина! Самая технологичная на сегодня. Гансы опутили руки и признались, что им такое сделать не под силу...Цена бы в районе 500 тыс. рублей и она бы захватила рынок. Класс!!

Нравится

Ответить

Aser Versuchev

31 октября 2011

Гансам такое говно сделать действительно не под силу. Жаль цена не 500 т.р. а 1млн. р. за логан на батарейках.

Нравится

Ответить

31 октября 2011

потом весь мир,да и галактику заодно.

Нравится

Ответить

31 октября 2011

1 150 она стоит в базе да за такие бабки можно уже тигуан взять дизельный, или гольф на 300 тыщ дешевле жрет стока же, тока при этом еще и едет....

Нравится

Ответить

31 октября 2011

Это несравнимые автомобили....Фольц реально дрова..Кто ездил на этих пародиях поймёт. А дизель однозначно не для России..

Нравится

Ответить

31 октября 2011

зачем нужен приус за 1150к когда можно взять лексус СТ200H за 1190к?

Нравится

Ответить

31 октября 2011

это теже яица тока в профиль, единственны плюс дизайн посимпатичнее и шильдик лексус, а так тот же убогий интерьер, дешевая отделка....

Нравится

Ответить

31 октября 2011

вот тут ты гонишь. дизайн на голову выше. да и по салону видно что на 2 головы. по качеству материалов и дизайну салон у лексуса очень не плох.

Нравится

Ответить

31 октября 2011

я и говорю дизайн получше, а по поводу интерьера, неужто ты думаешь что на лексе будут материалы качественнее чем на тойоте за туже цену......

Нравится

Ответить

31 октября 2011

Посиди сначала в Лексусе.

Нравится

Ответить

31 октября 2011

ну как бы за 1.2к материалы могут быть и как в лексусе... а не как в логане(приус).

Нравится

Ответить

27 февраля 2012

В Лексусе совсем другой уровень, там только гибридный привод от Приуса, все остальное совсем на другом уровне. Там совсем друга ходовая, сидения, везде кожа, дерево, аудиосистема хорошая. Сам удивляюсь, почему цена одна?! Наверное в лексус просто всякие бредятины приусовские не поставили типа появляющейся проекции рулевых кнопок на экране приборов, да и самого экрана там нет. Только в топе.

Нравится

Ответить

Богомолов Алексей Александрович

27 февраля 2012

Не, материалы в Приусе это полный П. Как в Авео за 350 000 р. Скрипучий пластик, только в Авео он хорошо подогнан и не скрепит. Но сам дизайн интерьера - хорош.

Нравится

Ответить

14 октября 2012

не согласен что гольф дрова. Сам езжу на тойоте - гольф нравится больше

Нравится

Ответить

Комментарий удален

31 октября 2011

Мало кто понимает, но Приус это скорее имеджевый авто, а не массово-народный. Он создан, для тех людей кто любит природу и хочет сохранить экологию. Многие звёзды кино в Америке, которые могут позволить себе любой авто ездят на Приусе. Также Приус, хоть немного но приближает нас к авто будущего. Понятно, что в нынешных условиях он мало кому нужен, но для Тойоты, Приус это мировой успех, прорыв, называйте как хотите, но авто заслуживает уважения, так как оно первое и пока единственное в своём роде.

Нравится

Ответить

31 октября 2011

+1000 улыбнуло)))

Нравится

Ответить

31 октября 2011

Я рад, что Вас это забавляет. Но мне жаль, что Вам не хватает развития, понять такие простые вещи.

Нравится

Ответить

31 октября 2011

С узкоглазых япов и надо было начинать, думаю Вам любая Тойота представляется экономический не выгодной.
Толи дело Фольц или БМВ, правда ?

Нравится

Ответить

31 октября 2011

C немцами воевали наши деды.
Америка, потенциальный враг, холодная война ит.д.
Япония враждебно настроенная страна.
Вы агитируете за Рено Логан и Автоваз???

Нравится

Ответить

31 октября 2011

Так можно сказать о любом авто. Перевозчик, Бумер и прочие фильмы это не реклама немецких авто?

Нравится

Ответить

31 октября 2011

Ага, ГАЗ Сайбер)))
Наш автопром давно просран, к сожалению.

Нравится

Ответить

31 октября 2011

Точно )))))

Нравится

Ответить

Олег Давыдов

31 октября 2011

Интересно, что это за Логан такой с комплектацией как у Приуса?

Нравится

Ответить

Павел

1 ноября 2011

Тойота теряет в цене очень мало, не больше той же Астры.

Нравится

Ответить

1 января 2012

Да, радует меня Ваш патриотизм, но рынок есть рынок - г...но покупать людей из-за патриотизм не будем. А делать хорошие вещи - пока не умеем. И не то что даже не умеем, воровать просто больше любим.

Нравится

Ответить

Smart001

31 октября 2011

Хороший, современный и технологичный автомобиль, но, к сожалению, обреченный на провал в России. Во-первых из-за недалекого менталитета народа в большинстве, во-вторых, из-за пошлин, делающих цену неконкурентноспособной.

Нравится

Ответить

Павел

31 октября 2011

+100.

Нравится

Ответить

Алексей

31 октября 2011

внешний вид 5 баллов это Вы приувиличили... я бы поставел бы 2
Комфорт 5 тоже врятли, какой комфорт без динамики?
Безопасность http://news.drom.ru/Euro-NCAP-… так что согласен 5 баллов
Надежность тут ни чего не могу сказать, и врятли кто скажет пока не проедет тысяч 100 хотябы.
Ходовые... ну тут смешно даже что Вы ставите 5.
Заранее вижу что будет несогласие с моим мнением по поводу комфорта, ну уж извините не могу я себя чувствовать комфортно если не иду уверенно на обгон, тем более если еду пасажиром

Нравится

Ответить

Lee-Enfield

9 декабря 2011

Ви па- рюсски отшень карашо писать....

Нравится

Ответить

Руслан Сергеевич

22 февраля 2012

согласен комфорта ноль

Нравится

Ответить

2 ноября 2011

124!!!!!!!!!!!!! комментария кроме моего!! Тойотовцы МОЛОДЦЫ!!! Уж кто и знает об экологичных машинах, так это ТОЙОТА! Браво!! Не важно что бормочут Гансофилы...Япония давно уже в 21 веке по технологиям!!

Нравится

Ответить

Ильенко Андрей

14 марта 2012

очень хочу купить приус но..пугают двва вопроса: долговечность акб и проводки(та,которая будет подвергнута нашим "солёным" зимам)и главное спрос на вторичном рынке,рано или поздно ее придется продавать..это не королла е12... большинство народа мучает этот самый вопрос..отзывы в инете разные,а учиться на собственном опыте желания нет,поэтому терзают сомнения и душит "жаба" зависти глядя на тех,кто на них(приусах)уже давно катается))))

Нравится

Ответить

marina99.99

18 марта 2012

про акб можете не переживать срок её служды около20 лет, спрос на рынке имеют

Нравится

Ответить

mrs99Автор

22 марта 2012

Для информации! В 20-м приусе силовая батарея состоит из 10 отдельных самостоятельных блоков соединенных параллельно,которые можно менять по одному(стоит около 6 тыр) все 10 блоков одновременно угробить очень сложно, даже если вы не заводили двигатель дольше 3 месяцев и заряд упал ниже 10% батарею можно реанимировать, правда уже только в сервисе.
Кстати по поводу защиты проводки, в этом смысле здесь все капитально, двигатель можно мыть спокойно.

Нравится

Ответить

Оранжевое купе

3 июля 2012

Абсолютно с тобой согласен. Кстати пробег 189т.к. машина 2008 года и все в норме так по мелочи расходники. Вообщем не мерин конечно но в цене до 500 т.р. отличная машина.

Нравится

Ответить