Надёжный друг Филдер
Мне жалко его продавать.
Нет, правда жалко. Я езжу на нём 14 лет. Это удивительно, конечно.
Это была случайная покупка, переросшая в долгую привязанность. Я несколько раз пытался избавится от него, начинал смотреть варианты покупки другой машины поновее, но расстраивался от того, что слышал и читал: что новые машины ломаются, даже те, которые стоят неадекватных денег; что большие компьютеры пришли в автопром и ресурс машины рассчитан на гарантийный срок. Всё просчитано. Три года прошло и машина посыпалась…
Филдер - он не из таких. Он - воплощение надёжности и предсказуемости. Проехал 400 тысяч. Проедет ещё 400. Есть конечно недостатки. Ну например нет подогрева сидений и боковых зеркал...
Но и куча достоинств:
1) Маневренность. Он узенький залезает в любую траффик дырочку. Очень продумана геометрия кузова, разворачивается почти на месте.
2) Вместительность, несмотря на небольшие внешние размеры. Этот кузов – вершина инженерной мысли XX века! Однажды мне удалось запихать в него жену, троих детей и 3 пуфа по 370 литров, это такие огромные груши набитые полипропиленовыми шариками, принимающие форму тела при возлежании на них. Два пуфа - в багажник, один- детям на колени на заднее сиденье. Да, плюс детское кресло. 5 пассажиров и 1110 литров багажа, Карл! А если разложить задние сиденья в ровный пол, то Филдер превращается в полноценный фургон. Любая икейская мебельная упаковка помещается внутрь.
3) Практичность. Идеальный автомобиль для большого города. Для комфортной езды есть всё: климат-контроль, электростеклоподъёмники, электрорегулировка и электроскладывание боковых зеркал, противотуманки, детская защита, АБС, удобные ящички, эргономика, всё продумано до мелочей и ничего лишнего.
4) Техническое обслуживание. Подчёркиваю исключительную надёжность агрегатов. Напоминаю: 6 лет и 90 тыс. в Японии и 14 лет и 300 тыс. в Москве. Коробка родная живая, вечный 4ступенчатый автомат. Генератор ремонтировал – щётки просто стёрлись, стартер ремонтировал – внешний проводок отгнил, ну трубки все поменял, конечно: кондиционера, радиатора коробки, горловину бензобака вот недавно. Двигатель откапиталил на 260 тыс. у хорошего моториста, до сих пор как часы работает. Но, я, конечно, тех. регламент соблюдаю, расходники меняю вовремя, на свежем масле не экономлю…
5) Исключительная ремонтопригодность. Всё можно отремонтировать. Механики на моём замечательном сервисе Альфа мотор сбегаются толпой посмотреть, как на 20 летней машине всё откручивается! На современной технике они такого после 5 лет уже не видят...
А как стонал мой электрик, когда менял задние динамики в дверях – мол, смотри, у них даже заклёпки с пластиковой заглушечкой... потому что культура, мля, производства...
5) Исключительная ремонтопригодность. Всё можно отремонтировать. Механики на моём замечательном сервисе Альфа мотор сбегаются толпой посмотреть, как на 20 летней машине всё откручивается! На современной технике они такого после 5 лет уже не видят...
А как стонал мой электрик, когда менял задние динамики в дверях – мол, смотри, у них даже заклёпки с пластиковой заглушечкой... потому что культура, мля, производства...
6) Запчасти. Новые, родные, неродные, б/у,контрактные. В огромном количестве. Всё доступно, стоит копейки. СДЭК из Владивостока за 450 рублей привозит.
7) Драйв. Движок 1,8 литра, 125 л.с. для 1240 кг Филдера прекрасен - отлично разгоняет машину. Шумный только он, высокооборотистый. Если педаль в пол, то движок ревёт даже, я бы сказал. 120 ехать комфортно. До 180 машина разгоняется.
8) Полный привод. Да, да. Королла на полном приводе! Муфта – это, конечно, не полноценная история полного привода – она подключает задние колёса при пробуксовке передних, но очень предсказуемая и для города достаточная. Филдер гребёт по свежему снегу как танк, если что…
Зачем я его продаю?... У меня единственный ответ – потому что он пятиместный и я не могу вмонтировать в него третий ряд сидений )))
112 отреагировали
Комментарии8