Камри Сороковка!

Name: Toyota Camry VI (XV40)
Brand: Toyota

Всем привет! Данный экземпляр 2007 года выпуска, с двигателем 2.4 и 5 ступенчатой автоматической коробкой передач, в максимальной на тот момент комплектации р4. Данное сочетание, является самым желанным для людей, кто ищет эти авто на вторичке.
Камри в России и за её пределами – авто культовый и легендарный. ввиду их не прихотливости, ликвидности, надежности.

Всем привет! Решил кратко рассмотреть ближайшего конкурента Сороки, а именно Мазда 6. Если кратко, то из-за подвески 40ка на много лучше для наших дорог! А вот мазда по рулежке понравилась больше!

Давайте сразу так, что 40ка это надежная, ликвидная, и вообще супер-пупер машина, знают все прекрасно без исключения, про это снято кучу обзоров. И про то что Японцы делают вещи!

Но это стереотипы, которые передаются из поколение в поколение! На это уже опираться не стоит вообще! Почему? Да потому что, на дворе без пяти минут 2021 год. А время, как известно не кого щадит! Тем более, что перед вами авто которому практически по 15 лет.

Внешний вид. Не плохой, но эффекта ВАУ не вызывал и 10 лет назад) по тойотовски — консервативно. Поэтому добавляем хорошие колеса и вид будет иметь!

На сегодняшний день, авто на вторичке начинается от 450тыс.руб - и это та категория, которую я брать точно не советую! Ввиду того, что это заезженные экземпляры, которые легко ударят по карману будущему собственнику.
Нормальное состояние у этих машин начинается от 550 тыс.руб и выше. Камри — это как доллар, в цене падает редко и не охотно)

ЛКП у камрюх – как и у большинства современных машин – является слабым местом. Так как не отличается высоким качеством – сколы,царапины… и в дальнейшем цветением. И на первое, что стоит обратить внимание – это внутрянка дверей снизу. Особенно если был не качественный ремонт дверей.
Затем я бы точно обратил внимание на стык между задним крылом и бампером – из под колес летит грязь, забивается. Потом коррозия. Арки, подкрылки. Там вас тоже может ожидать ряд не приятных сюрпризов.
Рулевая рейка – постукивает у большинства авто. И это вполне нормально. Возраст и пробег.

Самый популярный двигатель 2.4 AZfe, который выдает 167 л.с на автомате — слабоват и поголовно жрет масло! Поэтому ребята, если вам продают Камри с 2,4 и пробегом более 100000 км. И рассказывают сказки, что вообще не ест масло! Либо лазили в двигатель уже, либо обманывают. Расход топлива – 12-13 литров в смешанном цикле. Движки – славятся большим ресурсом самой цепи ГРМ, потому что реально встречались образцы которые проходили свыше 300 тыс.км. Примерно когда пробег переваливает за 150 – 200 тыс. – низ радиатора имеет свойство подгнивать – отсюда течь антифриза, что конечно ведёт к перегреву мотору, который в свою очередь ведёт к повреждению головы.

Ходовку тряхнуть не проблема. И ходит она очень не плохо! Ну и конечно же, легендарная плавность хода — это визитная карточка Камри. Для наших дорог — это около идеальная подвеска. Конечно, мягкость подвески это круто, но крениться в поворотах и на кольцах и серпантинах, закладывать ее абсолютно не хочется.

Теперь самые большие минусы:

Найти живой экземпляр очень сложно! Пробеги смотаны, перемотаны — а допотопная электрика не позволяет определить честный ли пробег . Аккуратнее с документами при покупке, встречаются двойники.

Салон ставлю 4ку. Кожа как всегда проблемы всех камрюх, и 50 и 55. Ну а синяя родная магнитола — Жесть! Как правило её меняют все! Не понимаю дизайнеров салона! Использовать желтые вставки под дерево — жесть! Аквапринт — в помощь)

Слабым местом также является помпа, приблизительно к 100 тыс.км — она подходит.

Задний ряд сидений - это тоже несомненный плюс этого авто. Вся семья точно останется довольной! Багажник авто просто огромный)

В общем авто, не плохое! Но нужно постараться найти живой вариант.