TOYOTA AURIS 2, теневой лидер.
Добрый день!
За все время владения теми или иными устройствами всегда обращался к интернету, кропотливо выискивая на тематических сайтах отзывы и обзоры, и, наверное, впервые в жизни столкнулся с проблемой - нет отзывов ( конечно, есть, но очень мало, очень) на новую Тойоту Аурис 2. Причина этому, конечно, относительно недавний выход модели и низкая популярность. Поэтому считаю своим долгом написать сюда свой первый отзыв про этот автомобиль.
Все обычно начинают с длинного рассказа о муках выбора, поэтому не буду изменять традициям.
В очередной раз рассчитывая, сколько мне придется отдать за ремонт моего не совсем верного друга (Ситроен С4), я зашел в приемку. Вышел. Выложил объявление. Продал.
Как и многие, мониторил рынок, смотрел видосики и в принципе понимал, что мне нужно) Надежность, ликвидность, комфортная подвеска и управляемость. Бюджет на самом деле был невелик, верхняя планка в 800 тр позволяла рассматривать почти весь гольф класс. Перечислю моих фаворитов: VW Гольф, Октавия, Мазда3, Аруис.
Кстати, я рассматривал исключительно авто на ручке.
Мазда3 отпала почти сразу по причине движка, стандартный 1.6, который идет в базе, был абсолютно не эластичным, те вообще не тянул.
А скайэктив стоил на 50 тр дороже.
Октавия не понравилась своими размерами, очень большая, как правило в машине езжу один, максимум с девушкой. Ну, и сборку все почему-то хают, да и душа не лежала.
Ну, а Гольф просто не прошел по цене, на тот момент у всех дилеров были почти максимальные комплектации. Хотя, признаюсь, если бы в стране была более спокойная обстановка с курсом, то с удовольствием на пару месяцев стал бы пешеходом, подкопил и купил бы себе гольф.
Ну, а что касается Ауриса, как и писал выше, отзывов очень мало.
Поэтому, просидев некоторое время в интернете, решил не валять дурака и пошел на тест драйв. Заранее, кстати, прозвонив всех диллеров. Как оказалось, авто в моей не шибко навороченной комплектации в Москве всего два)
Поэтому все прошло быстро. Пришел. Увидел. Купил.
Пару слов не в тему о дизайне. У Ауриса нет родословной, при слове Аурис приходит в голову тот смешной кругловатый уродец за рулем которого, как правило, сидит женщина) Тут иная история, это совершенно другой авто, с новым дизайном и духом, на мой вкус, уж точно выглядит лучше, чем гольф 7, но чуть хуже чем мазда3. Внутри просторно, рубленая передняя панель визуально добавляет пространства для пассажиров, сидящих спереди, сзади не ездил, но: говорят, удобно)
Аурис.
Комплектация: Комфорт плюс (кому интересно, можно прогуглить)). На мой взгляд есть все, что нужно, без излишеств. Двигатель Valve Matic, 1.6, механика.
Сразу забегу вперед и скажу, что отзыв пишу после первого ТО1 в 10 000 км, за это время, как говорится, "и в хвост, и в гриву")Съездил в Питер, передвигался много по МСК и МО, вваливал 180 на МКАД, хоть бы хны) В целом, автомобилем доволен) И да, инфы о стоимости первого ТО в инете не найти, у диллера мне посчитали 9300.
Есть косяки, чисто конструктивного характера.
Первое. Задние арки, мама моя, как-то вез какую-то баламуть и пришлось сложить задние сиденья в пол, очень, очень слышно дорогу, сложил сиденья в обратное положение, все ок)
Второе. Небольшой скрежет в районе поясницы на водительском сидении, я грешу на воздушную подушку, которую можно надуть для поддержки спины. Думаю, гарантийный случай.
Третье. Двигатель не из самых тихих. На холостых довольно таки сильно шумит, конечно, не дизель, но шумит, без вибраций тоже не обходится.
Четвертое. Обзорность. Стекло заднего вида отображает действительность с небольшим искажением, те как бы отдаляет все что сзади, поэтому при парковке часто приходится оборачиваться.
Ну и в целом, резюмирую, чувствуется в нем японец, до этого не понимал, теперь понял. Он аналоговый. Видно в деталях и всяких мелочах, например, в пластике, в основном он дубовый или, к примеру, если близко рассматривать дисплей ГУ, кнопки, как закрываются двери. Все отдает простотой)
Теперь о плюсах.
Первое. Управляемость и подвеска для города и поездок на дальняк очень комфортны. В повороты входит с незначительным креном, не валится.
Второе. Двигатель хоть и не турбовый, но особенно на механике довольно резвый, в потоке совершать обгоны и маневры очень просто, с хорошим заделом. Расход по городу 8.8 литра, иногда понижается до 8.6, такая цифра устраивает, на ситроене ниже 10 не опускался.
Третье. Мультимедиа. На всех прошлых авто с этим были проблемы, а тут aux и usb (в базе), в королле, кстати, их не будет. Музыка играет хорошо даже на большой громкости. Но иногда не позволяет переключать треки на руле у айфона, не знаю, может только у меня так.)
Четвертое. Удобные сиденья, правда, хорошая боковая поддержка, опять же надувная подушка для подпорки поясницы.
Пятое. Популярность. Проездив около 5 месяцев по дорогам Москвы всего пару-тройку раз встретил Аурис2, авто на нашем рынке не популярны, и это я считаю большим плюсом, ведь всегда хочется быть особенным)
Все остальное работает так, как должно работать у нового автомобиля)
Чего не хвататет. Камеры заднего вида и функции электрического складывания зеркал. Обосновывать не буду, плюсы от этих фишек ясны)
Итог. Автомобилем доволен)
Раньше часто заглядывался на автомобили концерна VAG, теперь к ним прибавится и Тойота с Лексусом, кстати, последние все чаще и чаще привлекают мое внимание на дороге, особенно IS или NX,очень круто нарисованы. Но этот вопрос, конечно меня, ближайшие пару лет волновать не будет)
Спасибо за внимание, удачи на дорогах!
За все время владения теми или иными устройствами всегда обращался к интернету, кропотливо выискивая на тематических сайтах отзывы и обзоры, и, наверное, впервые в жизни столкнулся с проблемой - нет отзывов ( конечно, есть, но очень мало, очень) на новую Тойоту Аурис 2. Причина этому, конечно, относительно недавний выход модели и низкая популярность. Поэтому считаю своим долгом написать сюда свой первый отзыв про этот автомобиль.
Все обычно начинают с длинного рассказа о муках выбора, поэтому не буду изменять традициям.
В очередной раз рассчитывая, сколько мне придется отдать за ремонт моего не совсем верного друга (Ситроен С4), я зашел в приемку. Вышел. Выложил объявление. Продал.
Как и многие, мониторил рынок, смотрел видосики и в принципе понимал, что мне нужно) Надежность, ликвидность, комфортная подвеска и управляемость. Бюджет на самом деле был невелик, верхняя планка в 800 тр позволяла рассматривать почти весь гольф класс. Перечислю моих фаворитов: VW Гольф, Октавия, Мазда3, Аруис.
Кстати, я рассматривал исключительно авто на ручке.
Мазда3 отпала почти сразу по причине движка, стандартный 1.6, который идет в базе, был абсолютно не эластичным, те вообще не тянул.
А скайэктив стоил на 50 тр дороже.
Октавия не понравилась своими размерами, очень большая, как правило в машине езжу один, максимум с девушкой. Ну, и сборку все почему-то хают, да и душа не лежала.
Ну, а Гольф просто не прошел по цене, на тот момент у всех дилеров были почти максимальные комплектации. Хотя, признаюсь, если бы в стране была более спокойная обстановка с курсом, то с удовольствием на пару месяцев стал бы пешеходом, подкопил и купил бы себе гольф.
Ну, а что касается Ауриса, как и писал выше, отзывов очень мало.
Поэтому, просидев некоторое время в интернете, решил не валять дурака и пошел на тест драйв. Заранее, кстати, прозвонив всех диллеров. Как оказалось, авто в моей не шибко навороченной комплектации в Москве всего два)
Поэтому все прошло быстро. Пришел. Увидел. Купил.
Пару слов не в тему о дизайне. У Ауриса нет родословной, при слове Аурис приходит в голову тот смешной кругловатый уродец за рулем которого, как правило, сидит женщина) Тут иная история, это совершенно другой авто, с новым дизайном и духом, на мой вкус, уж точно выглядит лучше, чем гольф 7, но чуть хуже чем мазда3. Внутри просторно, рубленая передняя панель визуально добавляет пространства для пассажиров, сидящих спереди, сзади не ездил, но: говорят, удобно)
Аурис.
Комплектация: Комфорт плюс (кому интересно, можно прогуглить)). На мой взгляд есть все, что нужно, без излишеств. Двигатель Valve Matic, 1.6, механика.
Сразу забегу вперед и скажу, что отзыв пишу после первого ТО1 в 10 000 км, за это время, как говорится, "и в хвост, и в гриву")Съездил в Питер, передвигался много по МСК и МО, вваливал 180 на МКАД, хоть бы хны) В целом, автомобилем доволен) И да, инфы о стоимости первого ТО в инете не найти, у диллера мне посчитали 9300.
Есть косяки, чисто конструктивного характера.
Первое. Задние арки, мама моя, как-то вез какую-то баламуть и пришлось сложить задние сиденья в пол, очень, очень слышно дорогу, сложил сиденья в обратное положение, все ок)
Второе. Небольшой скрежет в районе поясницы на водительском сидении, я грешу на воздушную подушку, которую можно надуть для поддержки спины. Думаю, гарантийный случай.
Третье. Двигатель не из самых тихих. На холостых довольно таки сильно шумит, конечно, не дизель, но шумит, без вибраций тоже не обходится.
Четвертое. Обзорность. Стекло заднего вида отображает действительность с небольшим искажением, те как бы отдаляет все что сзади, поэтому при парковке часто приходится оборачиваться.
Ну и в целом, резюмирую, чувствуется в нем японец, до этого не понимал, теперь понял. Он аналоговый. Видно в деталях и всяких мелочах, например, в пластике, в основном он дубовый или, к примеру, если близко рассматривать дисплей ГУ, кнопки, как закрываются двери. Все отдает простотой)
Теперь о плюсах.
Первое. Управляемость и подвеска для города и поездок на дальняк очень комфортны. В повороты входит с незначительным креном, не валится.
Второе. Двигатель хоть и не турбовый, но особенно на механике довольно резвый, в потоке совершать обгоны и маневры очень просто, с хорошим заделом. Расход по городу 8.8 литра, иногда понижается до 8.6, такая цифра устраивает, на ситроене ниже 10 не опускался.
Третье. Мультимедиа. На всех прошлых авто с этим были проблемы, а тут aux и usb (в базе), в королле, кстати, их не будет. Музыка играет хорошо даже на большой громкости. Но иногда не позволяет переключать треки на руле у айфона, не знаю, может только у меня так.)
Четвертое. Удобные сиденья, правда, хорошая боковая поддержка, опять же надувная подушка для подпорки поясницы.
Пятое. Популярность. Проездив около 5 месяцев по дорогам Москвы всего пару-тройку раз встретил Аурис2, авто на нашем рынке не популярны, и это я считаю большим плюсом, ведь всегда хочется быть особенным)
Все остальное работает так, как должно работать у нового автомобиля)
Чего не хвататет. Камеры заднего вида и функции электрического складывания зеркал. Обосновывать не буду, плюсы от этих фишек ясны)
Итог. Автомобилем доволен)
Раньше часто заглядывался на автомобили концерна VAG, теперь к ним прибавится и Тойота с Лексусом, кстати, последние все чаще и чаще привлекают мое внимание на дороге, особенно IS или NX,очень круто нарисованы. Но этот вопрос, конечно меня, ближайшие пару лет волновать не будет)
Спасибо за внимание, удачи на дорогах!
Владею менее 6 месяцев
42
Комментарии25
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
SkAuT18
20 апреля 2015
Нравится
Ответить
1
YAuris_7_9
16 мая 2016
Нравится
Ответить
Виктор
24 сентября 2018
Нравится
Ответить
Моисеев Дмитрий
30 июня 2024
Нравится
Ответить
SkAuT18
20 апреля 2015
Нравится
Ответить
nismo87
20 апреля 2015
Нравится
Ответить
Верьте живите любите..
21 апреля 2015
Нравится
Ответить
Дон Капоне
20 апреля 2015
Нравится
Ответить
Евгений
20 апреля 2015
Нравится
Ответить
1
Дмитрий
20 апреля 2015
Нравится
Ответить
Перевозщик73
20 апреля 2015
Нравится
Ответить
Nordpiter
20 апреля 2015
Нравится
Ответить
Иван Т.
21 апреля 2015
Нравится
Ответить
Retrokommers
21 апреля 2015
Нравится
Ответить
Савватеев Александр Викторович
21 апреля 2015
Нравится
Ответить
Алексей
21 апреля 2015
Нравится
Ответить
Дмитрий68686868
22 апреля 2015
Нравится
Ответить
trans5111
24 июля 2015
Нравится
Ответить
volodina.any2015
26 февраля 2020
Нравится
Ответить
volodina.any2015
26 февраля 2020
Нравится
Ответить
Bruno14
27 апреля 2015
Нравится
Ответить
Эдуард
27 августа 2015
Нравится
Ответить
Igogor
18 декабря 2015
Нравится
Ответить
Сарай
29 декабря 2017
Нравится
Ответить
1
volodina.any2015
26 февраля 2020
Нравится
Ответить
Другие записи про
Фиолетовый внедорожник
1 фото
Поговорим о JAC JS6
Давайте немного поговорим о некоторых интересных моментах, которые я заметил в JS 6. Начну с руля — он тонкий, и мне бы хотелось, чтобы он был чуть потолще. Но, в целом, управлять машиной удобно, и он...
Оранжевый минивэн
JAC J 7 - комфортный, относительно бюджетный седан
JAC J 7 - комфортный, относительно бюджетный седан, с яркой внешностью и начинкой. В целом машина радует своей предсказуемостью, всё что должно работать работает, но не всегда (бывают некие баги проши...
Смуглый ВездеХод
Ребята подскажите хочу из Европы пригнать БМВ Х1 дизель 2.0 как у дизелей с расходом масла?
Хочу именно дизель может кто что подскажет по европейским дизелям?
Роман • BMW X5
10 фото
❗️BMW X5 30D M Sport❗️
🔥Дорогие друзья ❗️Сегодня на осмотре был такой шикарный BMW X5 из Южной Кореи 🇰🇷
В результате осмотра было выявлено✅
Авто находится в оригинальном окрасе✅
Техническая часть в отличном состоянии✅
Ор...
Денис • Jetour Dashing
1 фото
Отзыв эксплуатации
За свою цену самый оптимальный вариант. Высокий, проходимый, комфортный, резвый сав Много чего с ним прошел за чуть больше года. Так бы и не продавал если бы не тот факт что с китайцем наигрался. Лич...
Сергей • Nissan Teana
1 фото
Отличный автомобиль!
За 8 лет владения автомобиль практически не доставил хлопот!Не подвёл ни разу!При хорошем обслуживании,техника ведёт себя соответствующе!На дороге ведёт себя уверенно.Тормоза были слабоваты,но я это и...
Оранжевый хэтчбек • Nissan Primera
Хорошая машина всегда выручает. Ездит зимой как летом, не дымит масло много не ест. Ни каких плохих нареканий нет. Всегда и везде выручает.
Оранжевый хэтчбек
Хорошая машина всегда выручает без каких плохих нареканий. Никогда не подводила всегда на ходу. Ездит зимой как летом.
Xenon Darom • Volkswagen Transporter
18 фото
Обзор на апгрейд автосвета Volkswagen T5
Вид работ, которые были проделаны с машиной:
▪️ Установка светодиодных BI-LED линз Aozoom A19 в штатную рефлекторную оптику
▪️ Полировка стёкол фар
▪️ Оклейка стёкол фар полиуретановой плёнкой
Благо...
Смирнов Александр • Audi A4
4 фото
Это не машина, это мечта
Пришло время менять автомобиль и глаз пал на немецкую тройку, не долго думая я отмел мерседес и бмв , ринувшись в поиски той самой ауди которую видел только на картинках. Сразу вспомнил как будучи с р...
Артемий • Haval Dargo
2 фото
На редкость удачное китайское авто
Долго искал среди китайского автопрома транспортное средство, пригодное для движения в условиях лёгкого бездорожья с пониманием что в основном оно таки будет двигаться по городскому асфальту. Одними и...
Ольга Чикунова • Lada (ВАЗ) Kalina
Мой любимый первый автомобиль
По мне так это надёжный автомобиль Свою машину я эксплуатировала 4 года. За всё это время она ни разу не подвела, что свидетельствует о её надежности)
Александр • Nissan Qashqai
1 фото
Японский кросовер
Здравствуйте,хочу поделиться отзывом о своей машине. Машина используется в небольшом городке. Мощности вполне хватает.На вид стильный,динамичный кроссовер.Комплектация se ,докупал чехлы на кресла,сейч...
Влад • Kia Sorento
2 фото
Семейный кореец за хорошие деньги
Всем здравствуйте, хочу поделиться опытом
владения Корейским внедорожником на
полном приводе. Изначально автомобиль
покупался для семьи с двумя детьми.
Привлекало то ‚что на Корейский машинах
очень вм...
Gena
5 фото
Родстер Мечты
После приобретения этого автомобиля я почувствовал себя полноценным мужчиной!
Сложно описать это чувство правильно.
Спорт, женщины, друзья, всё это было и особо ничего не напрягает, но однажды в мою ж...
Алексей • Renault Fluence
1 фото
Надёжный конь!!!
Всех приветствую!!! Владею данным автомобилем три года и я вам скажу если нужна машина на каждый день то этот вариант для вас, он меня за три года ни разу не подвел!Но какой бы надёжный автомобиль не...