Toyota Auris
II 2012 – 2015
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Toyota Auris II
15 отзывов
Надёжность, надёжность, надёжность.
Из 11 машин, которыми владел, ни одна не была такой лояльной к обслуживанию. За 8 лет только расходники (масло,колодки). Едет бодро(в городе за глаза), всё работает как и работало при покупке.И конечно расход-5 л. город, 4.2 трасса( при любой скорости, хоть 160). Эта марка стала для меня приоритетной при выборе след. автомобиля. Если хотите надёжного помощника в семью - рассмотрел бы однозначно(ну исходя из бюджета)При не самых больших внешних габаритах на моё удивление можно всунуть пол дачи. Очень вместительный салон и багажник. Из минусов как и у всех японцев скорей только шумоизоляция. Но это уже каждый решает сам- можно зашумиться и всё в корне поменяется.
Auris 2013, хэтчбек
Всем доброго дня!Меня зовут Александр, этим прекрасным, динамичным "железным зверьком" довольствуюсь уже второй год. При покупке стоит обратить внимание на состояние стоек, менял на 167000 км пробега, предыдущий хозяин ставил довольно бюджетные аналоги.Помимо этого съездив к официалам, на 158000 пробега, оказалось, что напрочь прикепели и заржавели болты крепления картера, благо сразу поменяли.Сразу проверили и состояние масло в вариаторе на том же пробеге, да, состояние масло уже не исходное - красное, но уже более темное, соответственно стоит задуматься замене масла в вариаторе, коробка, как сказали у официалов обслуживания и все осуществимо.Также в идеале проверить состояние прокладок свечных колодцев, на 169000 км пробега менял, комплект прокладок свечных колодцев + компект прокладок клапанной крышки , т.к. заливало свечь на 4 цилиндре, (катушка была в порядке)В целом очень доволен, она создана для большого города и трассы, чувствуешь себя в ней уверенно, плавность хода и динамика влюбляет в себя раз за разом.Но вот с клиренсом надо быть поаккуратне, зимой с непривички нет, нет, да и нырял выносом переднего бампера, один раз так нырнул, что вылетели пистоны правого подкрылка.
Автомобиль на каждый день и для путешествий по региону
Проехали мы с аурисом больше 100т км, привозил на 15 тыс, продал на 126 000 и ни разу ничего серьезного не делал по ходовке. Мотор как часы. Машину эксклуатировал как в городе, так и для путешествий по Приморью. Конечно — это не джип, но мы проезажали туда, где не каждый паркетник может. Машина неприхотливая, если обслуживать вовремя, а эксерьер смотрится современно даже спустя 10 лет. Машина однозначно стоит своих денег и на голову выше соседей марки ниссан или мазда.Из слабых мест — разумеется шумка, мотор 1,5 литра слабоват, нужно уметь на нем ездить, чтобы чувствовать себя на дороге уверенно.
Ещё 23 фото
Очень красивый хэтчбек.
Владел около одного года, для большого города в самый раз. Расход по городу 9-10 л.(если не топить на каждом перекрёстке), по трассе при 100-110км/ч. 6,5-7,5 л. Владельцы гибридных автомобилей рассказывают, что у них 4-5л. Так что считают, что расход на данном автомобиле довольно не плохой. На вариаторе автомобиль довольно туповат, но брали не для гонок, а для комфортной езды (обогнать ей хватит, но с кем то соревноваться не стоит). В целом автомобиль, как хетчбек отличный и дизайн и качество, рестайлинг 181 ещё интереснее смотрится.
Ещё 18 фото
Продуманный до мелочей автомобиль.
Купил жене Тойоту потому что понравилась в управлении:отлично держит дорогу,маленький радиус разворота;весьма динамичный мотор,да и дизайн понравился.В процессе эксплуатации отметил: экономичный мотор,на трассе в экономичном режиме бортовой компьютер показывал 4,6 литра на 100 километров и энергоёмкая подвеска,в меру жёсткая- повороты проходит уверенно.Отличный электроусилитель руля-рулишь одним пальчиком.На холостых оборотах мотор в салоне не слышно,на ходу тоже не особо слышно,а вот шум колёс по асфальту прослушивается,впрочем думаю на всех машинах этого класса такая беда есть...Единственное что хочу улучшить,это шумоизоляция,особенно на шипованной резине шумновата...
Ещё 14 фото
Toyota Auris II прекрасный городской автомобиль
Владею автомобилем почти 2 года. Имея большой опыт владения различными авто, могу сказать, что автомобиль получился удачным со всех точек зрения. У меня комплектация Престиж — есть все, что может быть, поэтому недостатка в опциях, качестве отделки и уровня шумоизоляции абсолютно не ощущается. Отделочные материалы салона отличного качества. Хорошее звучание музыки. При внешней аккуратности, салон удивляет вместительностью и хорошей эргономикой. Отличный обзор, камера заднего вида вообще не искажает расстояний. Электроусилитель руля дал чувствительный и быстрый отзыв на любое движение руля. Новый тормозные диски из мягкого чугуна дали лучшее торможение, хотя и сократили их срок службы в 3 — 4 раза. Рулится и тормозит на 5 баллов. Вариатор дал одновременно и экономичность, если ездить на малых оборотах ( 5-6л/100км по трассе и 7-8л/100км по городу) и хорошую динамику при езде в спорт режиме. Тойотовское хорошее качество этот автомобиль только подтверждает. Двигатель не берёт масло от замены до замены, машина не ломается вообще, меняю только расходники. Кондиционер морозит отлично при двигателе 1,6л (до этого был 3,5 — разницы почти никакой), при этом на динамику и расход практически никак не влияя. Из минусов я бы отметил низкий клиренс и некоторую вертикальность посадки. Вопрос с клиренсом я решил установив резину большего размера. Вертикальность посадки — дело привычки, привыкаешь быстро. В остальном отличный автомобиль во всех отношениях. Понятно, что в своём классе, автомобили более высокого класса — лучше, но в этой ценовой категории, он один из лучших. На днях зашёл в салон Тойота и очень удивился дороговизне новой Короллы, которая при этом уступает в качестве отделки салона.
Тойота Аурис
На машине ездила жена.За весь период эксплуатации ни одной проблемы не возникло. НИССАНов)))Тойота — реально НЕЛОМУЧАЯ! В управлении мягкая, одним пальцем крутишь руль. Ехать ооочень легко, плюс к этому хороший обзор... к габаритам привыкаешь мгновенно. У меня КИА Оптима, в ней обзор в разЫ хуже (стойка шире)Техобслуживание у неофициалов копейки стоитИз минусов — багажник маловат, временами не хватало.
Хороший Самурай - Ласточка!
Откатал я на ней 1.4 года. За это время откатал порядка 40 тыс км. Поставил я ее на газ, первая машина с газом. И двигатель хорошо подходит для газа со своей степенью сжатия и наличием гидрокомпенсаторов, масло в двигателе всегда чистое. Внешний вид у машины очень нравится. Я не случайно взял Тойоту, т.к. искал сочетание: надежности и хорошего внешнего вида. Но еще бонусом стало от этой машины — комплектация Спорт — красные строчки в салоне, с завода — глушитель с в меру спортивным звуком. Машинка сама по себе достаточно резвая, особенное мотор оживает от 3.5 до 6.5 тыс оборотов, до отсечки хорошо крутит и тянет. С наличием 6 —ти ступенчатой механической коробкой передач ездить одно удовольствие, особенно по трассе. В Москве — это конечно минус МКПП, по этой причине я и продал машину, потому что еще моя работа связана с передвижением на машине и на МКПП за день устаешь, болтать ручку и выжимать сцепление. Динамика у машины хорошая, свои 10 секунд до 100 км.ч она показывала по замерам, и максималка в 200 км/ч бывало не однократно, больше 205 я на спидометре не видел. 200 она идет по ровной дороге, но чувствуется что может еще больше ехать, возможно стоит ограничитель скорости с завода; при такой скорости как показано на фото, двигатель выходит на максимальный крутящий момент и лошадки и может крутить с 5 до 6 тыс.об.мин. Благодаря многорычажной подвеске и низкого центра тяжести, машина очень хорошо рулится, хорошо держит дорогу при перестроении и на максимальной скорости, машина стоит хорошо, не рыскает. Покрышки на ней стояли 16/205/55; Так же есть и по уже R15/195/60 Но осозновал что на r16 — безопаснее, т.к. они шире — лучше торможение и устойчивость на дороге. За момент эксплуатации ничего не ломалось, да тут особо и нечему ломаться, коробка — МКПП, надежная как автомат Калашникова, двигатель так же надежен; цепь там ходит далеко за 200 тыс. км, говорят под 300. Подвеска тоже хорошая. Менял на ней стойки стабилизатора на 70 тыс. км. И то по той причине, что ездил на родину и в деревню, после чего они сказали — нас пора менять. Клиренса в принципе хватает, пару раз в деревне ловил колею когда ехал ночью, об нижнею пластиковую защиту двигателя. Если кто рассматривает вариатор, то в принципе его можно брать, но я брал МКПП, потому что она надежнее. Вариатор вы можете взять в том случае — если преимущественно ездите по городу, и лучше если — это теплые края, где нет снега. В общем условия — эксплуатации ближе к идеальным. Потому что вариатор не любит пробуксовки, буксования и наверное еще холодное время. Из-за чего его ресурс может снижаться. А так они под 200 тысяч км. пробега и более ходят без особых проблем. Хорошо если вы будете в нем менять масло 50-70 тыс км, то проходит наверное долго. Коробка вариатор — очень хорошая по комфорту езды, она так же очень динамичная и при нажатии на газ, сразу подхватывает не задумываясь едет. Ездил я на вариаторе — на королле и на рав4 2013 года. Рав 4 на вариаторе — для пробуксовок не очень так же, коробка греется и дальше не едет, пока не остынет. Подвеска у нее сбалансированная, не дубовая и не валкая. вполне очень хорошая. Про расход топлива: На трассе 8 литров если нормально ехать, конечно можно уложиться и в 6.5 — 7 если овощить. По городу 8.5 — 9,5 — 11-12, в зависимости от времени года и стиля езды и наличием пробок. В целом машина вполне себе очень хорошая. Не хватает немного ей шумоизоляции, звук идет в основном с колес. Но зато вполне себе хорошая штатная акустика, мультимедиа с камерой заднего вида. Если бы я брал такую машину, для мегаполиса взял бы в следующий раз на вариаторе, обслуживал бы эту коробку во время и ездил бы многие десятки, а может бы сотни тысяч км. За эти деньги, а вполне и дешевле можно рассмотреть такого же класса машину — это СиД на автомате. Думаю вариант вполне достойный. Минусы у корейцев — катализаторы, их лучше заменить на пламегасители и ставить обманку. И будет ходить не меньше чем тойота; лучше брать на автомате. Коробку так же обслуживайте и долго проездит. Спасибо за внимание.
Ещё 1 фото
Хороший городской авто
Практически 5 лет владел данным авто. Ездила в основном на данном а/м жена по городу. 1 раз ездили в деревню, а так только работа-дом-работа. Динамика отличная, есть с чем сравнить. Парковаться удобно, тк и машина компактная и камера заднего вида имеется. За 5 лет обслуживания у оф.диллера менялись тока расходные материалы. Из неудобств это только размер самого а\м, но тут как говорится хочешь больше, бери другую машину классом выше, а также клиренс 140 для асфальта норм, но вот для деревни уже маловато.
Ещё 12 фото
Надёжный автомобиль
Владею почти 2 года, за это время а/м не сломался ни разу. Запуск в -30 уверенный. Простота конструкции и надёжность впечатляет. Масло не расходует. Расход по городу с пробками около 10 литров. По трассе около 7 литров с включённым кондиционером и скоростью 120-130 км/ч. Хорошая динамика разгона для двигателя 1600 куб.см. салон просторный с моим ростом 185 см. Пассажиры за мной умещаются довольно комфортно. Хороший дизайн а/м на сегодняшний день не устарел. Мультимедиа имеет все что требуется, CD aux USB управление музыкой на руле.