Субарик за три года

Name: Subaru Outback II
Brand: Subaru

Перед покупкой читал много чего про данный авто(нужен был универсал и полный привод-зима все-таки московская к этому склоняет, а до350-400 т.руб в то время ничего подобного не взять было), да и друг - фанат Субару сильно советовал.

Итак Субару Аутбек 2001г (покупка 2009г) пробег 145тыс.км европеец на коже, климат, автомат 2,5 литра.

Первые ощущения - просто класс! Хорошо рулится - в повороты просто ввинчивается (но как потом выяснилось только по сухой дороге, зимой надо быть аккуратней, а то задок может и убежать). Как уже писалось автомат туповат - для летчиков нужно включать спорт режим и лучше автомат ставить на 3, но мне достаточно и так - обгоны просто надо планировать. Движения по трассе и городу лично меня полностью устраивает да и на проселок можно свернуть. Большинство бордюров и тротуаров - не проблема вообще. Этой зимой (2012) ездил на дачу по не чищенным от снега дорогам - сам обалдел от проходимости( все таки не джип) - проезжал по целине на 2/3 колес. Через неделю правда снегу намело больше - по колено, но тут мой субарик конечно сдался - сел на брюхо и все- домкрат и подкладки под колеса, так что если кто- то собирается на этой машинке вездеходить - не получится. Эта машина для города и трассы.

Обслуживаюсь у неофицалов - стоимость очень порадовала, правда через пол-года эксплуатации полетел кислородный датчик - нашли, поменяли и... через неделю тоже самое - но уже искали что-то другое. Искали многие сервисы, но так как лямбда уже менялась( еще 2 раза) все были в шоке. Итог- 4 ОРИГИНАЛЬНЫХ датчика - брак. И у Субару бывают проколы. Ходовая ОЧЕНЬ крепкая можно спокойно брать неоригинал( средней ценовой категории) и не париться. То же касается тормозных дисков и колодок, причем хороший неоригинал ходит как оригинал но цена дешевле значительней. Шаровые, рулевые менял за все время(пробег около 120 тыс км) один раз. То же относится и к сайлентблокам - поменял в 2010 летом и пока(зима2013) все нормально. Чаще летят стойки стаба(менял уже раза три) но они с заменой стоят рублей 500-600 сторона. По цене работ и расходников точно не помню, так как в основном на 65% все покупалось оригиналом в ОАЭ во время отдыха. Но стоимость ТО 10 тыс км - около 5 тыс.руб. , ТО 30 тыс - 8тыс.руб, ТО 50 - 11 тыс.руб, самое дорогое ТО 100 с заменой ГРМ если не ошибаюсь около 30тыс.руб. Все цены конечно же неофицалов. Тормозные диски хороший неоригинал около 2000 руб. В общем, по обслуживанию не особо обременительно(во всяком случае для меня), хотя приятно когда можно немного где то сэкономить.

САЛОН. Кожа, климат - очень все нравиться, хотя на мерсах и бэхах может и получше, но это другие машины с другими ценами и "надежностью". Особенно удобно зимой климат выставить на максималку вечером, а утром завести с авто запуска и выходишь в теплый авто в любой мороз.

Что не понравилось сильно - передняя водительская стойка- очень сильно перекрывает обзор. Несколько раз не увидел пешеходов и другие авто, правдой все обошлось (слава богу).

Отдельная тема багажник!!! Это что- то невероятное!!! Я и не подозревал, что в него можно СТОЛЬКО поместить!!! А если еще разложить задние седенья... Однажды довелось перевозить холодильник для кафе(все видели с прозрачной дверью для напитков) так вошел!!

Теперь по расходу-это волнует если не всех, то многих.

Итак, по личным замерам от заправки до заправки:

Трасса: 90-100км/ч - 8,5-9литров(на круизе)

110-130 - без особых рывков - 10-10,5

130 и выше от11 литров

Город: от 13,5 до 16(зимой с прогревом и пробками) выше пока не было. Конечно это относится к какой-то езде а не полному стояку.

В общем машинкой доволен даже очень, несмотря на имеющиеся минусы, а у какого авто их нет.

На данный момент хочется что-то поновее. Смотрел новый Аутбек , но ценник....

4,2

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Управляемость, Багажник, Салон, Работа климата, Дорожный просвет, Относительно не дорогое обслуживание

Минусы

Расход бензина, Стоимость некоторых запчастей, Работа автомата

Все плюсы и минусы модели

Владею 3-5 лет

#Отзывы

Комментарии16

config.sys

29 января 2013

Он переднеприводный по сути, потому пресный в управлении.

Нравится

Ответить

Инкогнито 2118

6 ноября 2013

Бyxapик, ты лучше иди проспись, а потом почитай умные книжки про Б12! Ты сам то ездил на нем прежде, чем говорить всякую ерунду!

Нравится

Ответить

Ксения Саменкова

29 января 2013

аутбэков нет переднеприводных))

Нравится

Ответить

config.sys

29 января 2013

у него 90% момента вперед идет.

Нравится

Ответить

dmitriy 389

29 января 2013

на субару с автоматом идет автоматическое распределение полного привода, т.е. по трассе на последней передече до 90% момента передается на перед, при нажатии кик дауна большая часть переходит назад, на первой передаче распределение практически одинаковое. А вот на механике 50:50, на сколько я знаю)

Нравится

Ответить

config.sys

29 января 2013

на Б13 55% идет назад, 45 вперед. На автомате.
А Б12 - переднеприводный, он может долго стоять шлифовать передним колесом, пока не включится одно из задних колес.

Нравится

Ответить

dmitriy 389

29 января 2013

хз, у меня была легаси 02 твинтурбо, у друга аутбэк 05, у брата импреза на механике и ничего подобного не встречалось, может креставина просто сломана?)) а шлейфовать может если в развес стоит, т.к. блокировки нет..

Нравится

Ответить

dmitriy 389

29 января 2013

значимых отличий в ходовке у легаси и аутбека 99-02 года отличий кроме усиленного дифференциала и подвески отличий нет..

Нравится

Ответить

dmitriy 389

29 января 2013

http://jeep.avtograd.ru/system…
3-я группа относится к полному приводу субару

Нравится

Ответить