Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Subaru Outback BH - классный вагон
Владею уже практически год этим японским универсалом. Опозитный ДВС объемом 2,5 в связке с 4АКПП большой динамикой не блещет, но оно и не нужно данному авто. Он больше про неспешную размеренную езду каждый день. Среди достоинств автомобиля, это его универсальность, большой багажник и достойный внешний вид. Багажник не просто большой, опустив задний ряд сидений он становится ещё больше. Несмотря на год выпуска внешний вид автомобиля практически не устарел.Надёжность авто достойная учитывая его возраст. Всё так без малого четверть века. Поломки не избежны, на то это и старый автомобиль. Но к слову контрактных запчастей по разумным ценам миллион, спасибо Приморью и Владивостоку)))Обслуживание автомобиля не дорогое, плюс не забываем про постоянный полный привод Subaru. Салон достаточно комфортен хоть и в традициях японского автомобилестроения (за исключением шумки, её не хватает). Безрамочные двери это отдельная радость.
Ещё 21 фото
Субару крой авто, особенно проходимость
Использовал 15 лет не подводила, ездила и в краснодар и в москву, и по полям и по озерным уклонным отмосткам, а по гряз проехала там где нива застряла) Что тут сказать автомобиль легенда и всегда полный привод от субару. Курсовая устойчивость и удобство сидений позволяют в поворот входить на 100 км в час и пассажиров не валяет по салону. элетропривода всего, электрообогревы всего, руль регулируется, все сэлетростеклоподъёмники, на заднем сиденье комфорно сидеть трём пассажирам, багажник большой, если разложить заднее седение получается ровная кровать в походе ночевали без комаром
Верный друг по низкой цене
Владею данным авто уже 10 лет. За это время убедился в том, что Субару с 3-х литровым двигателем, это проходимость в песке, грязи, снегу и мало ли где ещё, главное, чтобы голова из нужного места росла); это динамика (огонь); это надёжность (самый надёжный двигатель EZ30D в линейке). Несмотря что авто 2001 года, смотрится харизматично, есть круиз-контроль, кондиционер, ABS, VDC, кругом кожа (легко ухаживать за салоном), 2 люка, руль MOMO, 12 вольт в багажнике, + установлено дополнительно компьютер Multitronics, медиасистема Sony (настоящая, серийный номер зарегистрирован на официальном сайте Sony). Это автомобиль для души. Если можно было бы поставить коробку 5-ти скоростную - цены бы ей не было.
Ещё 31 фото
В двух словах
Машина - огонь, устраивала полностью. Не смотря на 1999 год в ней было много чего для комфорта, (круиз, Эл.сидения итд) В плане ходовой части это вообще песня.Единственное что меня напрягало это мотор который сменил прошлый владелец, не понятно какую модель поставил, по vin не бились запчасти, а так только хорошие воспоминания
Ещё 10 фото
Приличная машина
продана за разумную цену. Уехала из Санкт-Петербурга в Самару. Были проблемы с коррозией по днищу и по тормозам, петербургский климат беспощаден(( Требовалась замена лобового стекла и ремонт глушителя. Остальное по мелочи. Ну, разумеется замена масел и жидкостей двигателя и АКПП. В целом очень неплохая машина, отменная комплектация и ходовые качества. В общем Субару оно и есть Субару, даже несмотря на возраст. Двигатель этот и по 500 000км ходит спокойно. В целом достойный автомобиль за свои деньги в пределах 350 000руб.
Ещё 10 фото
Хорошая машина для своего возраста и за свои деньги
Несмотря на возраст всё еще вполне приличная машина с отличным набором опций. Комфортный и просторный салон и багажник, мощный и надежный двигатель, отличная динамика, высокая проходимость, надежный постоянный полный привод. Надежная электрика и набор опций, отличная АКПП (плавная и быстрая одновременно). Расход топлива 12-13л в городском цикле зимой. Есть небольшие косяки сообразно возрасту (тормоза слабоваты, учитывая вес и мощность автомобиля), но в целом, повторюсь, за свои деньги всё еще очень неплохой вариант полноприводного автомобиля за свои деньги!
Отличный Субару!
Автомобилем владел три года, был моим первым субарем.Прежде чем покупать, долго читал отзывы и на удивление не нашел ни одного плохого. И смело могу пополнить ещё одним позитивным)) Машина реально отличная, проходимая, вместимая, высокая, комфортная, с хорошей комплектацией, устойчивая, надежная! За три года я ничего серьезного не ремонтировал, только по мелочи. А возила она ого-го! Даже доски по 4 м возил)) холодильники, шкафы и тп как здрасьте. В общем в хозяйстве это идеальный вариант. У машины есть единственный минус, это склонность к коррозии. Арки и пороги нужно смотреть перед покупкой, а в остальном рекоммендую!
Ещё 20 фото
Outback II, 300тыс
Привет сообществу. Решил дополнить свой отзыв (https://auto.ru/review/cars/su…). Старая почта и аккаунт пропали, поэтому дописать туда не могу.Пробег 295тыс. Режим эксплуатации тот же.Просмотрел свой старый отзыв. За прошедшие ~50 тыс ничего не произошло. Мотор, коробка, подвеска - ок. Кондей, да и вообще, вся система обдува как были убогими лет при покупке, так и остаются. Моторчик печки как шумел иногда, так и шумит, тоже иногда. Периодически какие-то мелочи по подвеске на ТО делают. Ничего дорогостоящего вспомнить не могу. За все 230000км не было ни одного случая, чтобы машина отказалась ехать или сломалась в дороге. 3*тьфу.Интересная история с маслом в двигателе. Все годы ездил на Мобил 5-40, потом на сервисе в этой вязкости перешли на Идемицу, ну ок. Как-то приехал на очередное то-10000 с уровнем на минимуме или чуть ниже, естественно, я об этом знал. Мастера всполошились, уговорили перейти на Мобил 5-50, мол, он для пробегов >100тыс, а у вас ого-го уже.. Залили. И как-то быстро пошел расход, буквально в первые 2-3 тыс ушло заметно. Подрастроился, капиталить больше не планировал, морально готовился к постоянному доливу какого-нибудь дешевого масла. К слову, гаражный мастер, менявший мотор (см пред отзыв), ездил на первом Форестере с запредельным расходом масла, не помню точно, так он просто перешел на Лукойл и лил, сколько надо. Доездил очередные 10тыс на этом густом мобиле, долил литра полтора-два. Сейчас перешел снова на Идемицу 5-40, странное дело, расход упал. Проехал тысяч 5, уровень чуть ниже середины, дополнительной литрушки точно хватит. Меня такой расклад устраивает.Езжу спокойно, но иногда кручу до 5000-5500 на длинных обгонах, благо пока на дачном маршруте есть такой участок.Салон б/менее держится, только протерлась ткань на левом "гребне" водительской сидушки. Погоревал день-два и забыл. Приспичит - займусь.С кузовом хуже. Каждым летом подчищаю и крашу мелкие очаги коррозии, но уже есть места, где она уползает в недоступные места ( Пока немного, но эту войну я начинаю потихоньку проигрывать.Передние крылья проржавели насквозь, в одном и том же месте, спереди и чуть выше бампера. На одном уже дыра, на другом - только слой краски. Периодически пытаюсь найти в цвет, но пока нет, кузов с разборок уже уходит и это плохая новость. Надеюсь, всё же заменю.В общем, жизнь авто продолжается. Продавать не собираюсь, даже если что-то куплю, эту оставлю. Но с заменой что-то совсем плохо. Полноприводные универсалы (а другого кузова я теперь никак не хочу), да еще с хорошим клиренсом с нашего рынка уходят, и дальше будет только хуже.. Аутбэк стал слишком громоздкий.. Леворг бы, но с левым рулем у нас их не найти. Кроссоверы на дух не переношу.upd Забыл замену ремна ГРМ и помпы на 275тыс.
Почти вечная машина.
Все привет! Это мой не первый и не последний ))) Субарик, а точнее второй.))) Вообще первый Субарик я приобрел после Нексии (кстати, тоже неплохой автомобиль в своем классе). Субарик я взял по рекомендации знакомого, который тогда уже ездил на них (это был 2012 год). Машину взял по деньгам (а их было немного) — Легаси, седан, 1997г., двигатель — 2,2. И был приятно удивлен ВСЕМ в этой машине. Я был в восторге. С нее я и "подсел" на Субари. Как говорится: Субару — это диагноз. Это поколение Аутбэка мне понравилась сразу, когда я увидел его в первый раз в начале 2000-х в Москве. Тогда меня "зацепило" в этой машине ВСЁ: и размер; и клиренс; и салон; и постоянный полный привод. По моему мнению, это самый универсальный автомобиль — в нем сочетается всё, что нужно в автомобиле: надежность, практичность, удобство, внешний вид, управляемость.Надежность — на мой взгляд, автомобили Субару до 2007 (2008) года, одни из самых надежных машин в мире (а у меня были разные машины), и об этом знают почти все. Если какую-то деталь заменил в этой машине (не на подделку или откровенную дешевку), то на ближайшие 100.000 км (а при должной эксплуатации — и больше) можешь про нее забыть. За более чем 8 лет, что я езжу на это машине, бывало конечно всякое, но ни разу она не подводила. Если за машиной следишь, льешь хорошее топливо, хорошее масло, и, главное — своевременно, она работает исправно.Практичность и удобство — удобный и большой салон, в котором я перевозил 3-х метровые бруски; полный привод и высокий клиренс (20 см) избавляют вас от размышлений, где машина проедет, а где нет. Было даже как то, что я знакомого на Grand Cherokee вытаскивал. На этой машине можно хоть куда: и в путешествие, на заморачиваясь о месте ночлега, и по городу, и на дачу. Так надо отметить удобное подкапотное пространство. Все доступно для замены, ремонта и обслуживания. Даже пресловутые свечи, которые, не взирая на мнение незнающих людей, меняются без снятия и вывешивания двигателя.Внешний вид — это, конечно, субъективно. Мне очень нравится этот автомобиль внешне. Этакий "большой, мощный, нильский крокодил". Было большее желание наклеить или нанести аэрографию по бокам машины в виде эмблемы Lacoste.Управляемость — полный привод, низкий (относительно большинства других машин) центр тяжести + хорошая резина, и автомобиль идет по дороге, как "утюг"; в повороты входит четко и меньшему радиусу, чем другие машины.В итоге: если бы сейчас продавались такие машины новые, я бы взял не раздумывая. Эта машина для меня — один раз и на всю жизнь.
Ещё 4 фото
Хороший универсальный автомобиль
Отличный автомобиль на все случаи жизни. Подходит как для поездок загород с семьей, так и повседневному использованию по городу. Сказавается большой срок службы на авто: ржавеют арки колёс. Трубуют внимания и другие узлы и агрегаты.В целом машиной очень доволен. Имеется почти все необходимое оборудование, достойный электропакет (подогрев сидений, электрорегулировка зеркал и водительского сиденья, АБС, дистанционное управление замками, штатная сигнализация, ПТФ, передние подушки безопасности, преднатяжители ремней, кондиционер, элекростеклоподъемники). Во всех жизненных ситуациях меня авто устраивает (съездить в отпуск, в лес на шашлыки, на рыбалку, по магазинам и просто по городу). И самое главное – ни разу за все время эксплуатации автомобиль меня не подводил. Никогда не было «внезапных» поломок приводящих к остановке «в поле».
Ещё 21 фото