Считаю лучшим в своем классе!

1. Внешний вид. (грозный, солидный);, 2. Хороший клиренс 180 мм. (на дачу без проблем доезжаю, грязь не грязь, передний привод справляется);, 3. Много места в салоне;, 4. Хороший багажник (большой), складывание сидений в ровный пол;, 5. Приемлемые материалы отделки в салоне (присутствует мягкий пластик);, 6. Шумоизоляция хорошая (по пятибалльной шкале 4-/5) летом буду делать шумку дверей и багажника;, 7. Цена ниже конкурентов;, 8. Нормальная динамика для такого тяжёлого кроссовера;, 9. Пока машина не подводила, что можно сказать о надёжности. (были не большие проблемы скрипуны и тд. но это всё излечимо и не дорого);, 10. Удобное водительское сидение (на других не сидел, пассажиры пока не жаловались);, 11. Небольшой расход по трассе 8-9 литров по городу 11-12 (играет роль зима лето и от манеры езды).

1. Как не крути, но всё таки жестковатая подвеска, но у конкурентов на которых я ездил вообще кишки выплюнешь (KIA Sportage, Toyota RAV4, Mitsubishi ASX);, 2. Подвеска жесткая, но при этом все равно есть приличные крены на поворотах;, 3. Стук из передней подвески (читал, что это почти у всех такая болезнь SsangYong);, 4. Сверчки в салоне (не большие, но есть);, 5. Запах от новой машины (сейчас запаха нет);, 6. Максимальная скорость маловата (езжу медленно 100-120 км/ч, бывает необходимость ехать побыстрей, в данный момент максимальная 160 км/ч);, 7. не пристыженность, не ликвидность и не популярность;, 8. Цепь ГРМ может перескочить в любое время. Сам поставил CZ и натяжитель от Кайрона. С родной наездил 55 т.км. И она была ещё в норме. Но решил поменять.