Не надо слушать глупых людей

Name: Saab 9-3 II
Brand: Saab

Всем доброго времени суток. Это будет один из первых моих отзывов, по этому не судите строго.

Владею данной машиной более полутора лет. В данный момент продаю. причина продажи - очень теряет в цене, нужен полный привод, хочется машину больше.

До этого владел ВАЗ 21053, Lancia Dedra, Fiat Stilo. Ездил на очень и очень большом количестве автомобилей, т.к. у отца было очень много разных автомобилей, и по работе. От Daewoo Nexia до MB W221. пишу всё это к тому, что сравнить есть с чем. Но, пожалуй, именно ощущениям и эмоциям уделю мало внимания, т.к. на мой взгляд это всё субъективно. Каждому своё. Посвящу этот отзыв надежности и обслуживанию. Чтоб возможно помочь кому-то в выборе или наоборот в выборе чего-то другого.

В целом могу сказать, что Швед превосходит одноклассников во многом. Незаслуженно забыт, и слывет ненадежной машиной, для извращенцев слывущих Сабоводами. Лично мне понравились в этой машине динамика. управляемость, комплектация, комфорт. Но это всё на любителя. Кому то и Жигулей хватает, а кому то и Бентли мало.

Машину купил в середине 2012 года. за 405 тысяч, с пробегом 184 тысячи. В России с 2008 года. Механика. Скажу сразу, к большим пробегам отношусь нормально. Т.к. искренне не понимаю умных казалось бы людей, которые покупают пятилетнюю машину с пробегом в 60 тысяч! Вот лично я проезжаю за год 20-30 тыс, друзья мои тоже, отец тоже примерно так. На европейских сайтах (на которых не принято указывать скрученный пробег) пятилетние машины проходят 200-250 тыс/км. А у нас, в стране чудес, каким то образом все машины стоят в гаражах, и проходят за год 5-6 тыс/км. Ну глупо верить в это. Но у каждого своя голова на плечах. Огорчает что появляются некорректные отзывы, когда на пробеге 60 тыс/км (а по факту 250 примерно) происходит какая-то поломка, и человек рефлексирует по поводу ненадежности заморской кибитки с болтами.

За всё время эксплуатации проехал чуть более 35 тыс/км.

Из поломок:

1.Провод датчика ABS (заднее левое колесо). Классика жанра. Приходит неожиданно почти ко всем владельцам 9-3. Несет с собой огорчение, панику (в особо тяжелых случаях), и развод на сбережения в гаражных сервисах. По факту - переламывается провод идущий на датчик. Ремонтируется за копейки. Грозит выключением всех систем безопасности кроме самой ABS. Врет одометр т.к. именно с этого датчика идет показания на него. Соответственно расход становится космическим по компьютеру.

2.Точно так же переломился провод в косе, идущей на крышку багажника. Тут сюрприз от шведов. Личинки для ключа нет, открывается только с брелка, или с кнопки на самой крышке, сиденья можно откинуть, но откидываются они клавишей из багажного отделения. Лючек для длинномеров в моем случае был закрыт собственноручно еще при работающем багажнике. Безысходность... Уныние... На форуме добрые люди наставили на путь истинный, сказали какую заглушку снять, и какой рычажок нащупать во вновь приобретенном отверстии. Спинки откинуты. Вновь сюрприз... Крышку багажника открыть изнутри невозможно. Не предусмотрена такая возможность. Безысходность... Уныние... В итоге на улице +25, машина на открытом солнце, у меня в руке ледяная бутылка минералки, я в качестве наблюдателя, из задней двери торчат ноги электрика, туловище в багажнике, которое просочилось туда через откинутые спинки заднего сидения. Ощущения были написаны на его лице, когда он открыл крышку.

В итоге диагностика системы - 1500 руб.

Ремонт - копейки.

3.Потухла лампа ближнего света. Ксенон. Блок розжига. Поломка экзотическая.

Сам блок розжига 6300 руб. ( Оригинал GM, неоригинала в наличии не было, искать не стал).

Снять/поставить бампер 1200 руб.

Программирование самого блока по моему 1000 руб.

Больше неисправностей не было. Почти... Переставали работать и оживали вновь обогревы передних сидений. Жили своей жизнью. Иногда глючил парктроник, в дождливую погоду.

В общем, путем несложных наблюдений, делаем вывод - основные проблемы с электрикой.

Больше поломок не было. Т.е. вообще не было.

прошу учесть, у машины пробег в районе 220 тыс/км. По нашим дорогам 6 лет.

Конечно за время эксплуатации менял по подвеске мелкие железки и резинки. Считаю их расходниками в наших широтах. Стоит это всё добро как на любой другой автомобиль такого же класса, и такого же года.

Обслуживался в специализированном сервисе по этой марке. Живу в Санкт-Петербурге. Проблем с запчастями не испытал, контрабандой из стран третьего мира не возил, свои органы на оплату работы в сервисе не продавал.

Все заказ-наряды собираю в кучу, и тщательно оберегаю от внешних угроз и опасностей. Вооружился калькулятором, поднял все бумажки за 1 год. Насчитал за этот срок эксплуатации 42000 с копейками. Это ТО + ремонт + всякие мелкие фетишки по типу заглушек на диски и т.д. Еще в эту сумму входит моя личная инициатива по замене тормозов по кругу - диски+колодки. Запчасти в районе 11000 (качественный неоригинал). Менял сам. В год 42000 учитвывая. что я делал многое по своей личной инициативе, а не потому что ломалось. Я считаю это не смертельно. Налог по моему 7500, не помню точно. Не плачу из собственных принципов, и недоверия по поводу целесообразности их траты гос-вом.

Расход 11-12-12,5 литров. Со всеми прелестями передвижения по СПб. Стиль вождения умеренный, с редкими играми в городское ралли. Трасса - 8,5 обычно, на круизе со скоростью 110-130 км/ч.

ТО раз в 10000 км. Все жидкости оригинал. ТО масло+фильтры стоит 5-6 тысяч с работой и всеми расходниками.

Сейчас гремит передняя подвеска, скорее всего опоры стоек. Не разбирался. и разбираться не буду скорее всего уже. Это оставлю новому владельцу. Продать машину сложно. Сейчас ощущаю это на себе.

Подытожив все написанное, могу сказать одно. Не слушайте пожалуйста глупых людей! Я слышал многое о этой марке. Слышал что из сервисов не вылезают владельцы, слышал что запчасти на них спрятаны где-то в Альпах вместе с золотом Рейха и т.д. Не бойтесь этой марки. Должная диагностика, и здравый смысл должны помочь вам с беспроблемной эксплуатацией и выбором этого автомобиля. В убитом состоянии можно взать любой авто, и потом плеваться желчью и пеной в отзывах и в кругу близких друзей. Обычно отзывы и страшилки про редкие марки распространяют аутичные ребята, которые во дворе свои Десятки ковыряют (не хочу обидеть смелых и мужественных ценителей АВТОВАЗа) , и не разу даже за рулем объекта их жарких обсуждений не сидели. Они точно знают, что у бабушки друга жены такая машина была, и они продали квартиру чтоб сделать ТО, и подались на каменоломни в рабство.

Всем хороших дорог, и адекватных сограждан)

Saab 9-3 - 1 от автора Фиолетовый пикап в Бортжурнале

Saab 9-3 - 2 от автора Фиолетовый пикап в Бортжурнале

Saab 9-3 - 3 от автора Фиолетовый пикап в Бортжурнале

4,2

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Автор не указал отличительные качества этого автомобиля

Все плюсы и минусы модели

Владею 1-2 года

#Отзывы

128

Комментарии51

2Vadim2

11 марта 2014

Отзыв юморной, автору респект! Машина действительно нечастая на наших дорогах, однако как минимум интересная!

Нравится

Ответить

Rus

11 марта 2014

Полное гавно

Нравится

Ответить

Дмитрий

11 марта 2014

чем нравится саабы людям никогда не понимал.

Нравится

Ответить

Николаев Андрей

11 марта 2014

Автору - респект). Приятно читать такие отзывы - сплошной позитив).

Нравится

Ответить

Комментарий удален

xSpawNx686

11 марта 2014

почему геноцид?Мне нравится Toyota вам BMW к примеру...что тут такого?

Нравится

Ответить

Фиолетовый пикапАвтор

11 марта 2014

Собственно чтоб избежать выпадов со стороны владельцев других марок. А то шапками закидают. Нас, Сабоводов, мало. Это банальная политкорректность, а не геноцид. Настоятельно рекомендую знать значения слов, которые вы пишите)

Нравится

Ответить

Фиолетовый пикапАвтор

11 марта 2014

Да, вы правы, я в этом отзыве разжигаю геноцид. Просмотр печей вам помог сделать правильный вывод.

Нравится

Ответить

Фиолетовый пикапАвтор

11 марта 2014

А вообще если есть желание поумничать, то советую ознакомиться о происхождении фразы, а не о том кто и где её писал. Эта фраза намного старше Бухенвальда, и приобретенного ею там значения.

Нравится

Ответить

Lexa_real_S

13 марта 2014

Попробую предположить что вы катали самую бедную версию сааба которой остались недоволны, на вашем нынешнем автомобиле стоит чудо дсг? Конечно немецкие автомобили были и будут лучше всего мира по комфорту, управляемости, и эргономике тут уж спору нет, однако надежность этих автомобилей особенно на вторичном рынке оставляет желать лучшего.

Нравится

Ответить

Влайков Игорь

31 декабря 2018

@andreev-sashka

Нравится

Ответить

Коричневый хэтчбек

22 июля 2024

вы пишЕте Фиолетовый пикап,

Нравится

Ответить

xSpawNx686

11 марта 2014

Наблюдал как стойки передние под лобовое стекло резали данной модели...остался впечатлён стойкости металла...для меня это было вывод,что кузов не ней гнить за****ся.Зачем резали и почему,не важно ))

Нравится

Ответить

xSpawNx686

11 марта 2014

А так отличный самолет!Очень хотел себе в комплектации AERO

Нравится

Ответить

Андрей К.

11 марта 2014

а почему кабриолет?

Нравится

Ответить

Оранжевый лимузин

11 марта 2014

Был 9-3 08г. с новья откатал 50000км без проблем, от ТО до ТО, стоимость 8т.р., 12 т.р., 8т.р. Дешевле косоглазых. Кайф и драйв. Сейчас на BMW X1-разница от удовольствия за рулем небольшая, в SAABe комфорта точно больше. При прочих равных купил бы снова SAAB, но пока поставки в Россию не предвидятся

Нравится

Ответить

firsovevgen

11 марта 2014

Тачанка красивая! Владею третьим Саабом, не один не подвёл, были случаи, что довозили до гаража при поломке, расход небольшой, комфорт норм, цена Качество наилучшие, безопасность, особенно у 9000 на высоте

Нравится

Ответить

Серёня Усманский

11 ноября 2018

@firsovevgen

Нравится

Ответить

ash K

12 марта 2014

мой пробег за 3 года - около 42 тысяч, у матери за тоже время около 30, есть знакомые, у которых за 20 еле переваливает.

Нравится

Ответить

Синий грузовик

12 марта 2014

Давай за 200 посмотрим,к лету прикольный аппарат нужен

Нравится

Ответить

роман

12 марта 2014

На счет пробега,зря вы говорите что глупо верить что у машины маленький пробег,я за 7 лет проехал 45-50 тыс,друг также не больше хотя ездим часто, просто не на дальние поездки! Работа,дом,магазины,отдых в пределах своей области!

Нравится

Ответить

Дмитрий

12 марта 2014

красивая машина!

Нравится

Ответить

Ромыч

12 марта 2014

за не оплату транспортного налога - минус. Не надо подменять понятия "мне жалко денег" на "не знаю, куда их потратит государство" . Как минимум это зарплаты бюджетникам: врачам, учителям, пенсии, льготы малоимущим.

Нравится

Ответить

Фиолетовый пикапАвтор

12 марта 2014

Так, так. Обосную свою позицию, чтоб снять вопросы.
Транспортный налог - он по сути дела должен идти на ремонт и строительство дорог. Но сборы с автомобилистов поступают в субъект федерации, который уже распоряжается им по своему усмотрению. Помогать детским садам и больницам это конечно дело благородное. Но почему тогда он взимается только с автомобилистов? Почему пешеходы или люди пользующиеся общественным транспортом не в ответе за детские сады? почему я не знаю сколько тратится и не знаю на какие цели? Даже если на дороги, то 3/4 оседает неизвестно где, так и не успев материализоваться в дорожное полотно или зарплату учителю.
Я уже молчу про вечно бедный и дотационный Кавказ, в который бесконечно вкладываются деньги со сборов по дорожному налогу, в то время как там ставка в разы меньше. в районе 70% от стоимости бензина это акциз государства + подоходный налог + налог с продажи и т.д. Вы никогда не задумывались что из нас делают дойных коров? А для кого их доят? Думаете чтоб напоить молочком детей в детском саду или больных в больнице? Так же я не согласен с привязкой мощности к стоимости дорожного налога. Это абсурд.
В 2011 в два раза увеличился сбор с автомобилистов. Вы ощутили с этого года в два раза более качественные дороги? У ваших родителей пенсия в два раза увеличилась? Учителя получили в два раза большую зарплату?
А вообще советую нашему государству ввести налог на воздух, для людей у кого объем легких больше 3,5 литров.

Нравится

Ответить

Ромыч

12 марта 2014

попробую обосновать свою точку зрения: я считаю, что все налоги поступают в бюджет. А оттуда и на дороги, и на пенсии. Про Кавказ ноу коммент, сам расстроен от несправедливости. От того, что вы один заплатите налог, у моих родителей пенсия в два раза не вырастет. Тем более, что вы не заплатите. А чем больше заплатят, тем богаче будет государство. А пока у многих побеждает эгоизм. К сожалению.

Нравится

Ответить

F. T. SHO

28 мая 2014

пару месяцев назад разбил три из четырех колес, в Самаре , дороги у нас появляются к июлю месяцу, и в марте исчезают опять, до июля , причем ремонтируется ровно пол дороги , а вторая половина нет!!!! , а на отремонтированной дороге оставляется пару зловещих ям , заметте в новой дороге!!! так, чтоб не скучно было ездить, асфальтовые колеи на центральной дороге города переходящей в трассу М5 глубиной - до 25см, представьте!!! в дождь если на сорости более 60 км залетишь, тормозов и руля нет вообще, центральная магистраль, в некоторых местах машины проваливаются под землю на светофорах, в т.ч. маршрутки и автобусы, раза по три в год!!!!! с жертвами, с летальным исходом !!!!!! да же писать об этом страшно , ни мэр, ни губернатор никакой ответсвенности не несут, и чинят дроги с таким же идиотизмом , что в следующем году опять это происходит , тока рапортуют по СМИ, что они средства успешно осваивают (вот слово придумали суки)
ТАК ЗА ЭТО Я ДОЛЖЕН ПЛАТИТЬ????

Нравится

Ответить

F. T. SHO

28 мая 2014

а саабу +, мне с детства нравился , периодически подумываю прикупить

Нравится

Ответить

Румянцев Александр

12 марта 2014

+ за болт на транспортный налог, чечне и дагестану разрешено не платить или там ставка пара процентов от общероссийского, а всей остальной стране надо платить по полной программе, да пошли они на хер в таком случае со своими налогами
машину, конечно не продать такую, а в принципе написано нормально
минимум по годовому пробегу 16-20тыс. - очень мало ездить

Нравится

Ответить

alexansh101

12 марта 2014

Мне нравится этот авто. У товарища по работе есть такой, ездили пару раз по КАДу, по мне так очень комфортно и шустро. Кач-во салона понравилось и вообще дизайн хороший - хрен с чем спутаешь. Он помню говорил, что тысячам к 100 км частенько накрываются какие-то заслонке в климате и надо быть готовым к трате денег в районе 30 тыс.р. за все это дело.
Про электрика в багажнике прикольно написано :-)

Нравится

Ответить

Геннадий Г.

12 марта 2014

Владел двумя СААБами 9-3, 2003 и 2007 г. Замечательные машины с выраженной индивидуальностью. Позиция по налогу заявлена правильная.

Нравится

Ответить

Геннадий Г.

12 марта 2014

Да, кстати, последний продал в 5-летнем возрасте с пробегом в 70 тыс. Если жить в еб...нях, а на работу мотаться в центр Москвы, тогда конечно. А я живу в 2 км от работы, при этом работаю много и не таксистом. Каждый день на машине, но поездить удается только в выходные. За зиму всего 3-4 тыс. набегает. Вот летом удается поездить на дачу и в отпуске. Короче, ели пробег больше 15 тыс. в год, то это либо человек не работает, либо живет очень далеко от работы. А это не всем удается.

Нравится

Ответить

Lexa_real_S

12 марта 2014

Проезжаю не более 15000 за год, раньше когда в семье была одна машина выходило к 30000 но из за руля невылазил и работал за 70км от дома.

Нравится

Ответить

210-230

6 июня 2014

У меня 9-3 уже 8 лет ( в декабре будет), куплен новым в салоне. Пробег 118 ткм. Но работа была близко раньше.

Нравится

Ответить

Владимир

12 марта 2014

Нет дыма без огня (я про репутацию). После 100 000 на своем 9-3 2.0t менял бензонасос, чинили клапан давления турбины, расширительный бачок подтекал, чистили дренажную систему, в ГУРе за резинкой следить надо, 2 ступичных подшипника, вентилятор на кондиционере. Есть хлипкие места - типа заглушки под крюк спереди (крайне легко сломать при открытии). У меня отвалилась головка рычага МКП ))). То есть ехать скажем на ЮГ на машине у меня нет желания т.к. нет уверенности, что не будет хлопот в дороге. С другой стороны по комфорту и управляемости альтернатив из новых машин дешевле 900 тысяч просто нет (а эта сейчас на рынке 400-500 стоит). У меня есть возможность ездить на мазде 3 последнего кузова, но я все равно выбираю это "ломучее ведро")). В классе и этом жанре по кайфу за рулем конечно интереснее a4 турбо кватра, 3-ка бмв, мерс c200, пассат заряженный, но судя по отзывам в них не меньше проблем с обслугой после такого пробега.

Нравится

Ответить

Геннадий Г.

12 марта 2014

Ну, головка рычага у всех отваливается, это просто забавная фишка, чтоб не скучно было:) Остальное после 100 тыс. не критично. Я до 100 не доезжал, так вообще ничего не было, только на первом 2003 г. немного электроника глючила, странные надписи выдавала, потом само проходило. Сырые еще были, на втором 2007 г. уже такого не наблюдалось. На ЮГ ездил дважды в полнейшей уверенности. А вот на Ауди или Пассате точно поехал бы на измене. Кватра, бэха и цешка (не 200, конечно, а 250 хотя бы) интереснее только за счет привода, и АКПП у Мерса и БМВ получше. Пассат вообще непонятно каким боком. Переднеприводной, со своими ТФСИ и ДСГ вообще может гулять лесом в сравнении со старым добрым саабовским Триумфом. Я уж не говорю о тоске салона и о никаком имидже. Альтернативы из нового нет не до 900, а до полутора миллионов. Там где начинается хотя бы 320 i.

Нравится

Ответить

Фиолетовый пикапАвтор

12 марта 2014

Кстати да. Забыл упомянуть. Ручка КПП не отваливается, а сурово отстреливается пружиной кольца заднего хода)

Нравится

Ответить

Lexa_real_S

12 марта 2014

Головка рычага кпп отваливалась и у меня)) еще по салону открутилась ручка лифта сидений и заедал уезжать ремень безопастности, такие вроде бы нелепые поломки но раздражали прилично учитывая класс авто. По остальному без притензий, насос гура расходник, далее все как у всех авто. Управляемость и динамика супер. надежность на уровне и явно лучше премиальной немецкой тройки. Цены в нормальных сервисах и магазинах запчастей очень приемлемые, вообщем желающим брать не пугайтесь, авто супер. сейчас пересел на другого щведа .

Нравится

Ответить

костя81

12 марта 2014

Хороший автомобиль,в дизайне присудствуют фамильные черты,даже если шильдики снять,будет видно что это SAAB.Салон эргономичный,почти везде мягкий пластик.Сам владею 9.3 2.0 t акпп 2007г.в комлектация vektor.Нравится богатое оснащение,много всяких фишек,о бовсех узнал спустя год владения.Купил 2ух летний с пробегом 50т.км,сейчас 140 т.км.За всё время сломалось:90т.км потёк сальник ГУР(болезнь),в сервисах любят разводить на замену насоса,но всё гараздо проще.Купил оригенальный сальник за 200р. и за15мин сам поменял.На 103т.км потекла прокладка вакуумного насоса(болезнь)купил прокладку за 300р и за 10 мин поменял.А да,на 80 т.км поменял втулки заднего стаба.И всё.Есть вторая машина в семье rav4,на ней просто еду с точки А в точку В,а на SAABе во время поездки ещё и удовольсвие получаю.Не надо ни кого слушать,что это ломучий отсой и дорогие запчясти.,всё наоборот,просто некоторым попадаются уже отжатые и с скрученым пробегом.

Нравится

Ответить

Денис П.

13 марта 2014

Привет Саабратья)

Нравится

Ответить

Романцев О.И.

16 марта 2014

Привет саабрату! Солидарен насчет надежности и доступности запчастей, у меня 9-3 Аэро. Машинка отличная, единственный минус, который заставит вскорости поменять его - крайне низкий! Даже не для московских дорог, не говоря уж о выездах в область. Поэтому понимаю, почему на дорогах становится все больше паркетников. У меня вся аэро-губа убитая и покоцанная. Ну и аэро-подвеска задолбала своей жесткостью. Хотя из-за нее просто трамвайная устойчивость, но мне уже не надо гонять, хочу спокойной, комфортной езды. А так 9-3 Спорт-седан - отличная машина, полностью соглашусь!

Нравится

Ответить

Артем

20 марта 2014

владел аэрухой 04 года, с чем соглашусь/не соглашусь:
1) Электрика - ну шпрот не просто так называют мечтой электрика, парктроники, климат это нормально.
2) Блок розжига 6300? наепали тебя товарищ, я за 3 брал оригинальный, и ничего не программировал, перекинул и поехал дальше.
3) По поводу оригинальных расходников - я бы посоветовал не связываться, взять фильра, кто их делает? AC Delco - качеством не блещут, с маслами та же история, единственная тех. жидкость которую крайне желательно использовать строго оригинальную - герметик поддона, ибо он должен растворяться при контакте с маслом, а то был инцидент, поменяли ГРМ, герметик родной хз куда дели, продали наверно, намазали гавно какое то, гавно это затвердело - сетка маслоприемника забита - масляное голодание - перегрев колена - дальше думаю сами догадаетесь.
3) Надежность - за год владения, сделал ГУР (прокладку), вакуумник, переднюю подвеску, и все, летал на нем как бешеный, проблем не знал.
4) Интерьер/экстерьер - тут все сугубо индивидуально, но я тащился, и знакомым тоже))
5) Ходовые качества - ну да жесткий, да боится колеи как черт ладана, но на норм дороге рулится эталонно! По динамике тоже ого-го, но после 90-100 км/ч, на аэро по крайней мере.
Удачи в продаже, НО! Раз поездив на Саабе - либо останешься с ним, либо всегда будешь вспоминать и заглядываться на них в потоке. Говорю не только на своем примере)

Нравится

Ответить

nolie.ru

9 июля 2014

Странно, что автор так уверен в невозможности пробега 60.000 за 5 лет и ещё, как обычно, учит, что такого не бывает. Долгое время работаю в автобизнесе (в данный момент в трейд-ине) и могу уверить: бывает, автор, и не такое. Тесть мой проехал на своей машине 1990 года 48000 километров (использовал только для поездок на дачу), годовой пробег, таким образом, около 2000 км в год. Последние машины у меня - трехлетка с пробегом 10200 (я - второй владелец, сам проехал за полгода 2800 км), шестнадцатилетняя машина с пробегом 85000 км и сервисной со всеми отметками, я - опять же второй владелец. Другое дело, что машины такие появляются редко и расходятся, как правило, по своим. В трейд-ине навидался многого, особенно впечатляют машины после такси - с пробегами 500.000 (в такси такой пробег может появиться менее, чем за полтора года), с затёртым донельзя рулем (обычно на нем уже стоит накладка-бублик), с затертыми порванными сиденьями (на них - чехлы), со стертыми надписями на пластике и т.д. В таких машинах изношено уже всё, что можно. Но опять, же, это, к счастью, тоже не так часто встречается. Средний пробег в России, по статистике, 15-17 тысяч километров, по своему опыту могу подтвердить, что это действительно так. Автор, не суди по себе и по своему отцу, вокруг тебя полно людей вроде меня, у которых до работы - 12 км, рядом Ашан, нет дачи и, которые используют машину только в городе.

Нравится

Ответить

Александр

14 августа 2014

Вот уж действительно каждому свое,кому печь в асвенсуме,кому газовую камеру, а кому сумку из человеческой кожи))))))У меня дядька ездиет на ланосе и радуеться)))))

Нравится

Ответить

besedinskiy

1 января 2015

отзыв крутой, точно под метил про вазоводов и их взгляды на иномарки

Нравится

Ответить

ОЛЕГ_Е_001_КХ_777

31 января 2015

очень хороший отзыв , пробеги правда разные бывают. я вот нечасто езжу на своей, бывает стоит неделями , машине 7 лет пробег 100000.

Нравится

Ответить

Еникеева Юлия Рустамовна

20 февраля 2015

на счёт пробега не согласна! Ездила на Мондео 4,5 года. до декрета на работу с Таганки на Арбат, после в садик, в магазин и летом на дачу. пользовалась машиной в среднем 3 раза в неделю. Пробег 52.000. мне кстати при продаже тоже не особо верили и проверяли все, что можно. Сейчас супруг присматривает себе 9-5. Полностью поддерживаю, потому что до этого он 5 лет владел саабом 1990 года и существенных минусов и огромных трат не возникало!

Нравится

Ответить

Z32Power

23 августа 2015

"они продали квартиру чтоб сделать ТО, и подались на каменоломни в рабство"
+1 за позитив! :))

Нравится

Ответить

Фиолетовый грузовик

25 августа 2015

Все жидкости оригинал?

Нравится

Ответить