Первый автомобиль, первое ДТП, 11 лет владения.
Приобрёл данное средство передвижения в 2013 г. по отзывам от знакомых и близких которые уже владели данным автомобилем. - Бери себе ЛОГАН!!! Неубиваемый автомобиль... (говорили "ОНИ"), что собственно подтверждали отзывы в "этих, наших интЫрнетах". Ну я и взял, и готов от всей души поделится 11 - ти летним опытом владения своим первым автомобилем.
В первую неделю покатушек отсутствие шумоизоляции постепенно начало выбешивать - я решил это исправить. Закупился материалом (шумо-вибро изоляцией), арендовал гараж на несколько дней и под чутким руководством приятеля (который большую часть жизни занимается ремонтом и тюнингом автомобилей) полностью разобрали весь салон, сняли кресла, обшивку, обезжирили поверхность и укатали всё в виброизоляцию, а потом наклеили и шумоизоляцию. После такой доработки езда стала намного комфортней, особенно стала намного чище музыка из колонок, пропал грохот и прочие посторонние звуки.
В адскую жару стоя в пробках - кондиционер отрабатывал на все свои деньги в данной комплектации и я был безумно рад что выбрал именно эту комплектацию. Только вот при езде по трассе если нужно было резко обогнать какую нибудь фуру - то чувствовалась потеря мощности и динамики. Иногда летнее время кнопка выключения кондиционера была у меня как "СПОРТ РЕЖИМ" при обгонах на трассе)
Во многом доволен клиренсом, когда в снежные зимы многие автомобили садились на "пузо" я смог проехать. Подвеска прослужила несколько лет верой и правдой, но рано или поздно любые агрегаты начинают "уставать".
Внешний вид у него конечно не модный, не молодёжный и вообще ... ну вы сами понимаете). Собственно выбор пал на этот автомобиль не из-за внешнего вида, а из-за его простоты, технических характеристик и отзывов, "П-понты" мне были не к чему . Безусловно первые годы с него "сдувались пылинки", первые царапины на кузове - это как "серпом по одному мест". Первые подкрашивания, первые "рыжики" на кузове в местах арок, сколы на бампере - с каждым годом эти "боли" становились всё меньше и уже сейчас, следующий свой автомобиль я буду приобретать основываясь исключительно на технических характеристиках, бегать с прибором толщиномером лакокрасочного покрытия выискивая окрашенные поверхности однозначно не буду.
Первой серьёзной поломкой была рулевая рейка (потекла), спустя несколько лет по весне перестал включатся кондиционер (сгорела обмотка), купил новый - проездил пару лет и по весне он так же перестал работать - купил ещё один - отремонтировал предыдущий... В общем компрессоры периодически отваливались и как оказалось не только у меня такая проблема, в них нет особо гидроизоляции, туда попадает влага, реагенты и начинаются со временем такие вот вот "боли и страдания".
В 2018 г. Мне удалось попасть в своё первое ДТП, догнал впереди идущий автомобиль который резко затормозил, а я конечно затормозил тоже, но уже было поздно, капот сложился гормошкой, задний бампер впередиидущего авто так же развалился, но какого было моё удивление когда оказалось что впереди авто в которое я въехал было ещё одно. По результатом нашего "тройничка" обоим понадобился эвакуатор, а у меня разбитые фары, помятый капот и бампер внутренний помятый, до радиатора и прочих агрегатов не дошло, после оформления ДТП капот кое как выправил, привязал чтоб не открылся и поехал своим ходим дальше до автосервиса на диагностику, после осмотра ничего серьёзного кроме треснутой опоры двигателя и уже текущей рулевой рейки не обнаружили, ланжероны целые.
Немного разбогатев я решил полностью поменять всю подвеску вкруг и заменил всё что только можно было заменить и автомобиль стал ездит как не в чём не бывало ещё 4 года.
С движком проблем не было за исключением потёков масла из-под прокладки которую советовали заменить на одном из последних ТО. Автомобиль заводился без проблем даже в самые лютые морозы.
Проехал 229 112 км и коробка автомобиля по началу стала издавать шумы, скрежет, а потом и вовсе с неё вытекло масло и мой автомобиль "впал в кому". На сегодняшний день он стоит во дворе как монумент, как памятник былой молодости, тех событий, эмоций, опыта которых уже не вернуть.
11 лет автомобиль служил верой и правдой. Вновь вложить в него некую сумму, "реанимировать его" и вдохнуть в него вторую жизнь можно и тут дело даже больше не в деньгах (которых у меня конечно же нет), а скорей всего просто пришло время "отпустить" этот автомобиль как и те воспоминания, которых больше положительных чем отрицательных для первого, личного автомобиля.
В первую неделю покатушек отсутствие шумоизоляции постепенно начало выбешивать - я решил это исправить. Закупился материалом (шумо-вибро изоляцией), арендовал гараж на несколько дней и под чутким руководством приятеля (который большую часть жизни занимается ремонтом и тюнингом автомобилей) полностью разобрали весь салон, сняли кресла, обшивку, обезжирили поверхность и укатали всё в виброизоляцию, а потом наклеили и шумоизоляцию. После такой доработки езда стала намного комфортней, особенно стала намного чище музыка из колонок, пропал грохот и прочие посторонние звуки.
В адскую жару стоя в пробках - кондиционер отрабатывал на все свои деньги в данной комплектации и я был безумно рад что выбрал именно эту комплектацию. Только вот при езде по трассе если нужно было резко обогнать какую нибудь фуру - то чувствовалась потеря мощности и динамики. Иногда летнее время кнопка выключения кондиционера была у меня как "СПОРТ РЕЖИМ" при обгонах на трассе)
Во многом доволен клиренсом, когда в снежные зимы многие автомобили садились на "пузо" я смог проехать. Подвеска прослужила несколько лет верой и правдой, но рано или поздно любые агрегаты начинают "уставать".
Внешний вид у него конечно не модный, не молодёжный и вообще ... ну вы сами понимаете). Собственно выбор пал на этот автомобиль не из-за внешнего вида, а из-за его простоты, технических характеристик и отзывов, "П-понты" мне были не к чему . Безусловно первые годы с него "сдувались пылинки", первые царапины на кузове - это как "серпом по одному мест". Первые подкрашивания, первые "рыжики" на кузове в местах арок, сколы на бампере - с каждым годом эти "боли" становились всё меньше и уже сейчас, следующий свой автомобиль я буду приобретать основываясь исключительно на технических характеристиках, бегать с прибором толщиномером лакокрасочного покрытия выискивая окрашенные поверхности однозначно не буду.
Первой серьёзной поломкой была рулевая рейка (потекла), спустя несколько лет по весне перестал включатся кондиционер (сгорела обмотка), купил новый - проездил пару лет и по весне он так же перестал работать - купил ещё один - отремонтировал предыдущий... В общем компрессоры периодически отваливались и как оказалось не только у меня такая проблема, в них нет особо гидроизоляции, туда попадает влага, реагенты и начинаются со временем такие вот вот "боли и страдания".
В 2018 г. Мне удалось попасть в своё первое ДТП, догнал впереди идущий автомобиль который резко затормозил, а я конечно затормозил тоже, но уже было поздно, капот сложился гормошкой, задний бампер впередиидущего авто так же развалился, но какого было моё удивление когда оказалось что впереди авто в которое я въехал было ещё одно. По результатом нашего "тройничка" обоим понадобился эвакуатор, а у меня разбитые фары, помятый капот и бампер внутренний помятый, до радиатора и прочих агрегатов не дошло, после оформления ДТП капот кое как выправил, привязал чтоб не открылся и поехал своим ходим дальше до автосервиса на диагностику, после осмотра ничего серьёзного кроме треснутой опоры двигателя и уже текущей рулевой рейки не обнаружили, ланжероны целые.
Немного разбогатев я решил полностью поменять всю подвеску вкруг и заменил всё что только можно было заменить и автомобиль стал ездит как не в чём не бывало ещё 4 года.
С движком проблем не было за исключением потёков масла из-под прокладки которую советовали заменить на одном из последних ТО. Автомобиль заводился без проблем даже в самые лютые морозы.
Проехал 229 112 км и коробка автомобиля по началу стала издавать шумы, скрежет, а потом и вовсе с неё вытекло масло и мой автомобиль "впал в кому". На сегодняшний день он стоит во дворе как монумент, как памятник былой молодости, тех событий, эмоций, опыта которых уже не вернуть.
11 лет автомобиль служил верой и правдой. Вновь вложить в него некую сумму, "реанимировать его" и вдохнуть в него вторую жизнь можно и тут дело даже больше не в деньгах (которых у меня конечно же нет), а скорей всего просто пришло время "отпустить" этот автомобиль как и те воспоминания, которых больше положительных чем отрицательных для первого, личного автомобиля.
Владею более 5 лет
42 отреагировали
Комментарии6
Давид
20 июля 2026
Нравится
Ответить
4
Екатерина М.
21 июля 2026
Нравится
Ответить
7
Сергей Евдокимов
21 июля 2026
Нравится
Ответить
5
Максим
21 июля 2026
Нравится
Ответить
9
VASILY MARINKIN
21 июля 2026
Нравится
Ответить
5
697167 ооо
22 июля 2026
Нравится
Ответить
1
Renault Logan I Рестайлинг 2009—2015
Рекомендуем
- Ещё 1 фото110 000 ₽Renault Logan I Рестайлинг2013 / 230 000 км
- Рено Флюенс авто которое невозможно продать!Renault Fluence • 2009—2013
- БортжурналХендай, хундай, хандай - как правильно произносится?
- Ещё 3 фото290 000 ₽Renault Logan I Рестайлинг2012 / 150 000 км
- Ещё 11 фото190 000 ₽Renault Logan I Рестайлинг2012 / 205 000 км
- 205 000 ₽Renault Logan I Рестайлинг2011 / 149 800 км
- Отличный авто!Lada (ВАЗ) Vesta • 2015—2022
- БортжурналСоветский антикор: раньше было лучше?
- Справедливая ценаЕщё 7 фото549 000 ₽Renault Logan I Рестайлинг2011 / 72 000 км
- Комфортный и надежный автомобильRenault Logan • 2009—2015
- Белый Logan 2 рестайлинг 2020Renault Logan • 2018—2022
- Справедливая ценаЕщё 13 фото333 000 ₽Renault Logan I Рестайлинг2011 / 200 170 км
- Справедливая ценаЕщё 5 фото240 000 ₽Renault Logan I Рестайлинг2011 / 170 000 км
- Ещё 1 фото250 000 ₽Renault Logan I Рестайлинг2011 / 100 000 км
- БортжурналJetour уже год в России ⚡ За это время бренд добился впечатляющих результатов. Компания не только запустила продажи 4 моделей, но и локализовала выпуск одной из них (Jetour Dashing), сформировала...Jetour
- ВАЗ 2190. Хорошая машина из эконом. Большая геометрическая проходимость и багажник. Экономичная. Не подводит просто так. Лкп можно и получше было сделать. Двигатель хороший.Lada (ВАЗ) Granta • 2011—2018
- Ещё 7 фото210 000 ₽Renault Logan I Рестайлинг2012 / 170 000 км
- БортжурналЗамена передней наружной ручки двери на Лада ГрантаLada (ВАЗ) Granta • 2018—2026
- Renault LoganRenault Logan • 2009—2015
- Ещё 13 фото400 000 ₽Renault Logan I Рестайлинг2010 / 183 000 км