Надежный автомобиль

Name: Renault Fluence I
Brand: Renault

Покупал флюенс из под одного хозяина на пробеге 90 тыс.км. На данный момент пробег составляет 165 тыс.км за это время было заменено: мотор печки, пластиковый термостат на металлический, на пробеге 120 тыс.км ремень грм и помпа, пара рулевых наконечников в общем то и все. По комфорту буду сравнивать с предыдущим авто, поло седаном. После покупки флюенса очень не хватало динамики по сравнению с поло, также разочаровала четкость переключения коробки передач, ну и расход топлива за счёт большего веса. В остальном флюенс выигрывает у поло по комфорту в салоне, а это шумоизоляция, плавность хода, размеры в салоне, наличие таких плюшек как бесключевой доступ, двухзонный климат и т.д. Дополнительно была установлена андроид магнитола, которая полностью перекрыла недостаток штатной мультимедии. И так, что мы имеем в итоге:

Плюсы

Двигатель K4M – легендарный агрегат, способный пройти более 500 000 км при правильном обслуживании, основное слабое место в нем это фазорегулятор, но у меня пока стоит родной

Вместительный салон – пространство как в автомобилях более высокого класса

Большой багажник с удобной погрузочной высотой

Оцинкованный кузов – отличная защита от коррозии, на моем кузове есть сколы которым более 5 лет и они до сих пор без ржавчины

Мягкая подвеска – отлично справляется с неровностями дороги

Доступный ремонт – недорогие запчасти и обслуживание

Экономичность – умеренный расход топлива, по городу средний расход составляет 9.4 литра с включенным климатом

Недостатки

Фары могли бы освещать дорогу лучше

Пять передач – иногда не хватает шестой для экономичной езды на трассе, на 5 передаче при 100 км/ч уже 3000 оборотов на тахометре

Мощность двигателя 106 л.с. – для динамичной езды очень мало.

Рекомендую к покупке спокойным семейным людям, которые никуда не торопятся, молодым до 30 лет я думаю автомобиль покажется скучным, если только не брать двухлитровые версии двигателей.