Космолёт за разумные деньги
Первый раз пишу отзыв про автомобиль так что особо строго не судите.В 2018г. остро возник вопрос в покупке автомобиля, так как предыдущую нам разбили, а оставаться без машины было никак.Поиски подходящего автомобиля в общей сложности заняли у нас 2 недели, смотрели и Рено Симбол как был до этого и Рио и Солярисы и Сандеро, но все они что-то не то маленькие не комфортные, а цены совсем не разумные. Было несколько Флюенсов, но они были битые, перебитые.Тут наш взор падает на Флюенс который только появился в продаже в салоне, его сдали в трейд-ин.С женой быстро руки в ноги и мчим в салон на осмотр. Приезжаем начинаем осмотр и понимаем что вот та машина которую мы искали. Вместительный салон, большой багажник, по дороге едёт отлично и получаешь от езды только комфорт. В этот же день вносим залог и на следующий день приезжаем выкупать автомобиль. Сразу скажу автомобиль был от одного хозяина не битый не крашенный и за 8 лет владения человек проехал на нём 120т.км.Первым делом после покупки заменил расходники (масло, фильтра), а так же на всякий случай ремень ГРМ. Скажу так за 8 лет владения автомобилем меняли только расходники, было несколько ремонтов вне расходников, но это мелочи.Машина очень вместительная, комфортная для поездок с большим багажником и огромным салоном.Минусом для меня была штатная мультимедия, но потом я к ней привык, а так же расход топлива по городу 11.2л. но с этим я тоже смирился так как в городе катался очень редко.В плане проходимости по снегу проблем не возникало никогда, там где некоторые автомобили испытывали трудности мы проезжали без проблем, так же как и не было проблем с парковками. Летом поехать в лес без проблем сели и поехали.Со своей стороны добавлю что автомобиль был очень недооценен на нашем рынке, никакие Рио, Солярисы и прочая мелочь не идёт ни в какое сравнение с данным автомобилем.Когда продавали машину, сердце прям разрывалось.
Отлично
Рено Флюенс — очень комфортный, надежный и вместительный автомобиль, который по внешнему виду не оставляет равнодушным. За 12 лет эксплуатации он показал себя исключительно с лучшей стороны: мягкая подвеска, просторный салон и большой багажник делают поездки приятными и удобными. Машина отлично ведет себя как в городе, так и на трассе, обеспечивая уверенность на дороге. Сколы кузова не вызывают коррозии благодаря оцинковке. Единственным минусом, который стоит отметить — это повышенная стоимость оригинальных запчастей. Тем не менее, за надежность и комфорт я ставлю этому автомобилю заслуженное 10 из 10 баллов.
Моя флюха
Владею Рено Флюенс с апреля 2017 года, автомобиль комфортный,просторныйи надежный.Самое главное не разу не подвел на дороге.Да были поломки ,но это думаю у всех,замена шаровых ,наконечников,после 140к побега менял сцепление ,но это у них у всех,самое главное надёжный мотор который не ест масло ,самое главное менять вовремя ГРМ и не подведет.киренс довольно высокий .Кузов оцинкованный не гниет.Да есть недочеты задние крылья где бампер откалывается краска.Машина теплая.Установил адроид магнитолу,камеру заднего вида.Кондер дует хорошо.купил ковры с сотами,вооще огонь.Класный повседневный семейный автомобиль!!!
Ещё 2 фото
12 лет или 131 000 км. в одних руках
12 лет владения в одних руках. 131 000 км. Мягко, тихо, не люксовый, но с претензией приятный салон, надежно, просторно для своего класса, огромный багажник, слегка спортивный облик, в данной комплектации внутри двигатель и акпп Ниссановские, цепной двс Ниссан и вариатор Джатко. Каждые 7-14 тыс. менялось масло. Ничего никогда не подъедалось. Масло в вариатор за все время менял дважды полностью. Из поломалось: что-то по подвеске недорого (лет 5 назад, не помню), лампочки часто сгорают, моторчик вентилятора кондиционера, механизм открывания одного окна. И ВСЁЁЁЁ! ... а теперь идем и молча завидуем..шуччу :-) :-) .
Надежный автомобиль
Покупал флюенс из под одного хозяина на пробеге 90 тыс.км. На данный момент пробег составляет 165 тыс.км за это время было заменено: мотор печки, пластиковый термостат на металлический, на пробеге 120 тыс.км ремень грм и помпа, пара рулевых наконечников в общем то и все. По комфорту буду сравнивать с предыдущим авто, поло седаном. После покупки флюенса очень не хватало динамики по сравнению с поло, также разочаровала четкость переключения коробки передач, ну и расход топлива за счёт большего веса. В остальном флюенс выигрывает у поло по комфорту в салоне, а это шумоизоляция, плавность хода, размеры в салоне, наличие таких плюшек как бесключевой доступ, двухзонный климат и т.д. Дополнительно была установлена андроид магнитола, которая полностью перекрыла недостаток штатной мультимедии. И так, что мы имеем в итоге: ПлюсыДвигатель K4M – легендарный агрегат, способный пройти более 500 000 км при правильном обслуживании, основное слабое место в нем это фазорегулятор, но у меня пока стоит роднойВместительный салон – пространство как в автомобилях более высокого классаБольшой багажник с удобной погрузочной высотойОцинкованный кузов – отличная защита от коррозии, на моем кузове есть сколы которым более 5 лет и они до сих пор без ржавчиныМягкая подвеска – отлично справляется с неровностями дорогиДоступный ремонт – недорогие запчасти и обслуживаниеЭкономичность – умеренный расход топлива, по городу средний расход составляет 9.4 литра с включенным климатомНедостаткиФары могли бы освещать дорогу лучшеПять передач – иногда не хватает шестой для экономичной езды на трассе, на 5 передаче при 100 км/ч уже 3000 оборотов на тахометре Мощность двигателя 106 л.с. – для динамичной езды очень мало. Рекомендую к покупке спокойным семейным людям, которые никуда не торопятся, молодым до 30 лет я думаю автомобиль покажется скучным, если только не брать двухлитровые версии двигателей.
Надёжнейший автомобиль
Осенью 2021 года приобрёл свой Рено Флюенс. Покупал в Питере, потом 3 дня ехали с женой домой на юг Башкириии. Авто очень понравилось своим вместительным салоном, своей надёжностью и богатым оснащением. В комплектацию авто входят ГУ R-Link, складывающиеся зеркала с подогревом, круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, датчики дождя и света, бесключевой доступ, опция "свободные руки", розетка 12 v и воздуховоды для задних пассажиров, задний подлокотник с подстаканником. Сразу после покупки установил чехлы "Автопилот" из экокожи. К комплектации я ещё сам добавил Андроид авто ( активировал с помощью программы Эку твикер), открытие багажника с кнопки ключ-карты. Недавно заменил откровенно устарелый R-link на ГУ на Андроиде с экраном 12.3 дюйма. Семья моя очень довольна автомобилем, цены на запчасти вполне приемлемые, недавно перебрал ходовку, вышло в районе 20 тыс рублей, что, я считаю, очень неплохо. Менять авто в нынешних реалиях не вижу смысла, хотя иногда засматриваюсь на новых китайцев, особенно нравится Omoda c7, но с нынешними ставками на кредиты ну его, как говорится. Родной Флю не доставляет никаких проблем от слова совсем!!!
Ещё 5 фото
Надежная рабочая лошадка
Владею Renault Fluence уже 7 год. Это мой первый авто, по тем временам понравился внешний вид, ходовка — решил взять. Меняю масло каждые 7-8 т. км, серьезных проблем за время эксплуатации не было. Авто в средней комплектации, музыка не о чем, пришлось заменить все динамики и ШГУ, установить активный саб и музыка заиграла другими красками. Не знаю как у других, но ближний свет никакой на галогеновых лампах, хоть и стоят линзы — заменил на диодные лампы и в ночное время ездить стало намного комфортней. Салон просторный, в дальние поездки ездить удобно. Конечно, дуги в багажнике сделаны неудачно, съедают много пространства, но в моем случае с активным сабом в багажнике места хватает. Из серьезных поломок менял вентилятор печки, в остальном расходники по необходимости. Заправляю 92, хотя присутствует ощущение, что на 95 машинка чуть бодрее, но на расход никак не отражается: по трасе 6-7 л, в городе 10-12. Вариатор чуть капризный, не такой шустрый как автомат и при обгоне нужно быть осторожнее, учитывать, что где-то на 80-90 км/ч он "любит чуть подумать о жизни" и делает небольшое проседание, чем увеличивает время обгона. В общем машинкой доволен, всё устраивает, с расходниками и деталями проблем нет, всё можно найти по более менее доступным ценам.
Надёжный конь!!!
Всех приветствую!!! Владею данным автомобилем три года и я вам скажу если нужна машина на каждый день то этот вариант для вас, он меня за три года ни разу не подвел!Но какой бы надёжный автомобиль не был, болячки есть у всех и эта машина не исключение.Первая неприятность с которой я столкнулся это пластмассовый термостат, при минусовой погоде корпус ведет и антифриз вытекает на ружу или в двигатель.Второй минус автомат практически на всех пинается с первой передачи на вторую , меняешь соленойды и на какое-то время помогает.Ну а так все по мелочи в основном расходились, меняй во время и будет счастье.По комфорту твердая четверка, по управляемости я поставлю 5 так как люблю электроусилитель руля.
Путешествие с тобой
Великолепные 4 года вместе...Моя первая ласточка. За всё это время вышел из состояния "вообще не знаю, что такое техника" в состояние "как же это классно, быть хозяином своей машины". На ней научился менять масло, фильтра, по мелочи копаться в электрике, в подвеске (с помощью наставника, конечно). И всё это совместно с волшебными поездками, путешествиями, на учёбу, на работу, на отдых, на отпуск - всё это вкупе вместе с Флюшей. Пренебрежительный миф о французах развеян. Посмотрите сами. За деньги ниже рынка вы получаете:1. Сверхнадёжность.Двигатель - чугунный полумилионник, коробка при прогреве и плавной езде и замене масла в 40 000 частично - тоже долгий срок, подвеска мягкая и крепкая. Электрика тоже бесперебойная. 2. Расход. На бензиновом двигателе 1,6 и автомате DP0 мой рекорд — 4,5 л (при 75 км/ч), не с горки. Средний — 7,5-8,5 л.3. Внедорожные качества.165 мм дорожного провета позволяют вам ни о чём не думать при поездке в деревню и на пикник. Жаль только, что нет полного привода - ей бы вообще не было равных.4. Мякий и уютный салон.Даже в самом базовом оснащении, как у меня, есть всё для того, чтобы почувствовать - я дома! Приятная ткань, мягкий платик, чёткий обдув, кониционер, печка, подогрев - всё для вас.Спасибо за это прекрасное время...
Ещё 15 фото
Renault fluence
Приобрел автомобиль с пробегом 105 тысяч. Предидущий хозяин полностью перебрал салон в рестайлинговый. Цифровая приборка, блок управления климатом, мультимедиа R-link, шторки выдвигающиеся из дверных карт. Я не фанат гонок и быстрой езды, по этому автомобиль меня более чем устраивает, но многим на автомате может не хватать динамики, со светофора тронуться одновременно со всеми - тяжело 😁 летом без прогревов но с всегда работающим кондиционером - средний расход 10.2 л. Салон удобный и комфортный, Р-линк подключается по БТ, музыка играет без проблем. Подрулевой переключатель мультимедиа, не смотря на свою странность, оказался очень удобным, можно регулировать громкость, перелистывать треки, отвечать и сбрасывать звонки, переключаться между режимами ( бт,аукс, радио и проч.). На руле же только кнопки управления круиз контролем и лимиттером. Запасные части в целом по демократичным ценам, в том числе большое количество достойных аналогов, НО все это сейчас ловко подделывают, по этому нужно быть крайне осторожным и все проверять дважды. Из минусов - большая часть маленьких проблем возникает из-за того, что влага скапливается там, где не должна , по этому все эти слабые места постепенно приходится дополнительно герметизировать. Достаточно сплоченное комьюнити и уданного авто, нашел крупный чат в тг по данному автомобилю ( с ДВС к4м), много опытных водителей , которые помогут если вежливо обратиться и ПОДРОБНО описать проблему. В общем автомобиль просто замечательный , но если хотите побольше комфорта в салоне, советую обратить внимание на рестайлинг с комплектациями по жирнее ( и еще у них передний бампер красивее)