Дизельный Дастер, отчет за 6.5 лет эксплуатации

Name: Renault Duster I
Brand: Renault

Всем добрый день!
Дизельный Рено Дастер, выпуск – конец 2013 года, приобретён у ОД в Санкт-Петербурге в 2013 году. Двигатель К9К, 1461 куб.см., 90 лошадиных сил. Естественно, полный привод. Нарастающим итогом машина ездит по дорогам России 6,5 лет. Пробег на сегодня -130 т.км. Налог 2 тысячи в год!))
Буду ли я объективным? Уверен, что да, но мнение конечно сугубо мое. За весь период эксплуатации я машиной однозначно доволен. Но я дизелист, тарахтение К9К моему слуху приятно… А Вам решать самим конечно.
Машина достаточно экономичная. Бак 52 литра. Расход в режиме город – КАД – ЗСД в среднем, на основании трехлетних замеров и заправок «от бака до бака» (бортового компьютера нет) составил 7,43 литра на сотню. Очень эластичный, «троллейбусный», тяговитый движок. Вот люблю его!)))

Первая передача, как понижайка, т.е. пользуешься только второй. Комфортная скорость на трассе – около 120 км.ч., самая экономичная – в районе сотки. Удивительно проходимый, хотя с Нивой, конечно, не сравнить. Свесы короткие, нормальная резина и мозги водителя мне помогали и на льду, в снегу и в песке.

Кстати крестовины в кардане крошечные, я удивляюсь, как они с задачами Дастера справляются. Из трех режимов привода езжу только на автоматическом, 4WD LOCK из баловства в лесу включаю.
Автомобиль не только для дачников и пенсионеров. Думаю, что спокойному, самодостаточному гражданину, которому «ничего удлинять за счёт капота» не нужно, он очень подойдет. Салон маловат, но терпимо. Не гниет, гуточку задняя крышка разве.
В период самоизоляции перебрал все заказ наряды в бардачке, сформировалась полная история обслуживания машины. Ниже я ее сформулировал в таблицу. И хоть за 6,5 лет получилось под два миллиона (1800 т.р.), я понимаю, что толком ничего неожиданно не ломалось. Крестовины в кардане (планово), педаль сцепления (вот она вдруг), свечка накаливания одна (планово), вот и все. ДТП не в счет, их было три, несущие конструкции не тронуло, менялось только навесное и делалось хорошо, у дилера. Еще сколы на арках по гарантии делал, заднюю крышку красил… Короче, ездить и ездить еще, я считаю.
Еще: масло, фильтр топливный следует менять дисциплинированно раз в десять тысяч пробега и фильтр и масло покупать оригинальные. Уверен, это правильно. Солярка – лейте нормальную, я выбрал только Лукойл, тьфу, тьфу, тьфу. Хотя соляра дорогая сейчас, экономии, как раньше, на топливе нет конечно.

Я в основном обслуживаюсь у дилеров. Контролирую их на сто процентов, в тепле, в ремзоне или кресле, с кофейком и хорошим настроением по завершению. Гаражи не люблю. Подгадываю акции и стараюсь делать, конечно, подешевле. А у Рено акции частенько.
Резюме: мне машинка нравиться, несмотря на свою аскетичность, дубовый пластик, современную стоимость солярки. Ничего другого покупать не планирую, попросту ничего особо так, чтоб прямо «ах!!», не нравится. А вот Дастер нравится и дает спокойную уверенность.
Рад, если отзыв пригодиться!))
Обещанная табличка — ниже. ОД — это дилер. НОД — профильный сервис Рено, но не дилер.

Renault Duster - 1 от автора Сергей311 в Бортжурнале

Renault Duster - 2 от автора Сергей311 в Бортжурнале

Renault Duster - 3 от автора Сергей311 в Бортжурнале

3,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Проходимость , Расход топлива, Динамика, Габариты

Минусы

Дизайн салона, Шумоизоляция, Комфорт

Все плюсы и минусы модели

Владею более 5 лет

#Отзыв

192

Комментарии22

Красный минивэн

16 мая 2020

Хороший отзыв, отличный аппарат!!

Нравится

Ответить

Синий хэтчбек

16 июня 2020

как зимой? в салоне говорят очень холодно?

Нравится

Ответить

о777вх

18 июня 2020

Ну тут как кому.
Если в минус двадцать просто завести - будет греться долго. Минут тридцать потребуется.
Решение простое: ехать сразу. Минут десять , не меньше потребуется и в салоне тепло.

Нравится

Ответить

Кот Ланселот

22 июня 2020

Зачем так часто топливный меняете, заправляетесь же, по вашим словам, на Лукойле?

Нравится

Ответить

о777вх

25 июня 2020

Дастер первой фазы. По моему ВИНу предписано раз в 10 т.км. пробега. Не в тридцать , а именно в десять.
К9К делают в Европе 19 лет и есть мнение , что полмиллиона он ходит именно с таким обслуживанием. Я согласен.

Нравится

Ответить

зайцев константин

29 июня 2020

Согласен с вами на все сто. Но вот, что интересно, к9к у дастера переваривает соляру любую потому, что топливная система сименс. У меня еще рено канго с таким же движком, но с делфи - замучился форсунки менять, хотя заправляюсь на "газпроме".

Нравится

Ответить

Коричневый седан

20 июля 2020

Уже дэлфи в 13 стоит

Нравится

Ответить

Коричневый седан

20 июля 2020

Уже дэлфи в 13 стоит.

Нравится

Ответить

Dohn Dohn

8 июля 2020

странный отзыв а про очаги корозии на порогах от вытерания уплотнительными резиками не написал. По поводу зимы там стоит фен стекло отаевает с 3 минуты

Нравится

Ответить

о777вх

10 июля 2020

Написано - красил по гарантии арки. А никаких очагов коррозии от резинок , если в мозгах хозяина коррозии нет и он машину моет на нормальных мойках , нет. А если и где-то и есть , тьфу на нее.

Нравится

Ответить

Александр

10 июля 2020

а два миллиона это нормально? по 300 тр в год?

Нравится

Ответить

vl.kl.

17 июля 2020

Это совсем ненормально.
Глупо платить такие деньги за простейшие операции, как замена масла в двигателе за 10 тысяч.
Этого человека использовали как дойную корову.
Комментарий о том, как не надо делать.
Но конечно решать ему, как обслуживать авто.

Нравится

Ответить

Владислав

14 августа 2020

Согласен, простые операции глупо переплачивать

Нравится

Ответить

о777вх

19 июля 2020

Спорить не буду ! Триста тысяч это космос конечно !!(((
Но тут каждое ТО - оригинальный фильтр топливный и оригинальное масло. Это , с гарантией , что не подделка , а СПб можно быстро организовать только у дилера. Это уже почтитайте сколько. Контролируя их конечно. Разговоры про "профильные сервисы для французов неофициальные " и как там все дёшево и гладко - чушь. Знаю нескольких их владельцев , однокашники мои . На уме только одно : как вас нае**ть и добиться моржы.
А в остальном - владельцу этой машины банально лень пачкать руки и на карачках торчать под машиной. Кофе любит пить в тепле и девчонок дилерских гонять.
Вот и платит. Сознательно.В итоге Дастер золотой стал ))

Нравится

Ответить

Владислав

14 августа 2020

Есть Ренаультра в москве и Лорант, как минимум два сервиса приличные

Нравится

Ответить

Коричневый седан

20 июля 2020

Мой тоже дизель и тоже 13 года, пробег 260000км, все гуд. Амортизаторы в круг 2 раза, подшипники задние 2 раза, передние на 250000км первый раз. Саленблоки заднего подрамника раз все. Кардан крестовины 2 раза, подвисной раз. Топливная раз все 4 форсунки. Наконечники рулевые два раза. Втулки и стойки стабилизатора расходники. И так помелочи

Нравится

Ответить

Коричневый седан

20 июля 2020

И забыл, езда Сибирь, новосибирск. До -40 с пол пинка заводится, соляная не мерзнет

Нравится

Ответить

о777вх

20 июля 2020

А форсунки почему ?? Вы , если не секрет , какой соляркой заправлялись ? Это одна марка или разные ? Очень , как я понимаю , затратный ремонт. ..

Нравится

Ответить

dvsnt@mail.ru

3 августа 2020

Автомобиль зачётный, но стареет. Если РЕНО не изменить эту модель то рискует потерять нишу. Так же как проср...ли нишу Логана в борьбе с Солярисом и Рио...

Нравится

Ответить

о777вх

4 августа 2020

Согласен . Первый Логан - дубовая , но крепкая и супер вместительная машина. Без конкурентов.

Нравится

Ответить

Синий универсал

4 августа 2020

У Рено самый удачный двигатель К9К,а если ещё к нему топливную систему " Сименс", то машина вообще бомба!

Нравится

Ответить