Дастер - надежный

Name: Renault Duster I Рестайлинг
Brand: Renault

Ездит и не ломается. За 122 т.км. были только регламентные ТО. к 100 т.км. заменил тормоза, дворники и летнюю резину. Подвеска действительно неубиваемая — трещины на сайлентблоках конечно появились, но ничего не болтается и не стучит. Родные стойки стабилизатора — вещь — передние стоят до сих пор. Из минусов только пластиковые бампера, сильно загнутые вниз (особенно передний),это наверное единственный ограничитель для езды по лесам. На бездорожье ведет себя примерно как ШНива, несмотря на отсутствие раздатки и понижайки. Имитация блокировок помогает. Там где Нива "развесится" — дастер проедет. Расход дизеля очень скромный. При езде в режиме пенсионера (плавно, до 100 км\ч по трассе) 5.2 л. Максимальный расход был 10.2 л (1800 км за 17 часов с багажником на крыше по М11/М12 с легким превышением скорости) С прицепом 800 кг на скорости 130 км/ч есть 9.2 л/100 км. За все время так и не узнал как выглядят кончившиеся ступицы/пыльники шрусов/крестовины кардана/ рулевые наконечники/шаровые опоры...итд. А вот кусочек накладки колодки в заднем левом колесе, как и обещали в районе 110 т.км. отвалился ))). Из минусов — сильно летит песок/камни на арки задних колес около дверей. Под краской конечно цинк, но вид портит. В целом ЛКП очень нежное и металл тонковат. Зимой в —28 может не завестись, если заранее не был налит антигель. И да... зимой в пробках в машине можно замерзнуть — на холостых мотор почти не греется, даже остывает. Передачи очень короткие — в городе начинаешь со 2, и не замечаешь как уже на 5 — на любителя — лень победила пересел на автомат, но тоже дизель.

Renault Duster - 1 от автора Андрей в Бортжурнале

Renault Duster - 2 от автора Андрей в Бортжурнале

Renault Duster - 3 от автора Андрей в Бортжурнале

Renault Duster - 4 от автора Андрей в Бортжурнале

Renault Duster - 5 от автора Андрей в Бортжурнале

Renault Duster - 6 от автора Андрей в Бортжурнале

Renault Duster - 7 от автора Андрей в Бортжурнале

Renault Duster - 8 от автора Андрей в Бортжурнале

4,6

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Надежность, Расход топлива, Стоимость обслуживания, Проходимость, Подвеска, Управляемость

Минусы

Комфорт

Все плюсы и минусы модели

Владею 3-5 лет

#Отзыв

Комментарии9

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Игорь

7 октября 2024

Хороший отзыв и коротко,и по существу! Забыли наверное написать про замену ремня ГРМ.

Нравится

Ответить

АндрейАвтор

8 октября 2024

ГРМ был в регламентных ТО. на всякий случай на 70к.

Нравится

Ответить

Николай

7 октября 2024

шикарный отзыв, благодарю тебя автор! а варианты на теплом бензине не рассматривал?)

Нравится

Ответить

АндрейАвтор

8 октября 2024

Николай, на теплом бензине у меня Шнива уже 14 лет.

Нравится

Ответить

Tim van der Oosten

1 ноября 2024

Ничего не имею против дизелей, но с такой мощностью, как у этого - не езда, а один геморрой. Такой машине надо минимум 140 кобыл, а лучше 150-170. Иначе переплюёшься. Расход у бензиновой версии 2,0 вполне приемлемый, так что...

Нравится

Ответить

Николай

1 ноября 2024

Tim van der Oosten, ну дизель с хорошим моментом +коробка у дастера что механика 6 скоростей, что автомат 4 все с большим передаточным числом, что позволяет трогаться со 2 на механике в городе. там лошади особо роли не играют)

Нравится

Ответить

Коричневый универсал

2 ноября 2024

Николай,

Нравится

Ответить

АндрейАвтор

18 ноября 2024

Tim van der Oosten, поговаривают о прошивке ЭБУ дизельно двигателя дастера. и цифры обещают примерно желаемые Вами. Было 109 л.с. ➡ Стало ~140 л.с.
Было 240 Нм. ➡ Стало ~300 Нм. Мне официалы предлагали, пока ещё к ним ездил. Отказался.

Нравится

Ответить

АндрейАвтор

18 ноября 2024

Николай, "лошади" нужны в трех случаях. 1 эффективно расходовать резину при динамичной езде в городе. 2 для достижения бОльших значений максимальной скорости. 3 обеспечения приемлемого ускорения на трассе (особенно на платниках, где нужно обгонять на скоростях 120-160). Штатный k9k очень неохотно разгоняется после 150....а может и не надо?

Нравится

Ответить