Renault Duster I Рестайлинг 2015 – 2021
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Где искать диагностический разъем OBD2 на Renault Duster
С поиском OBD-разъема на Renault Duster у меня вышла забавная история. Думал, что сейчас быстро подключу ELM327, посмотрю ошибки и поеду дальше. В итоге минут десять сидел в машине с фонариком и пытался понять, куда французы вообще его спрятали...Где искать диагностический разъемНа Renault Duster разъем OBD2 расположен внутри перчаточного ящика со стороны переднего пассажира. Он установлен в верхней части ниши, ближе к центральной консоли.Чтобы его найти, достаточно открыть ящик и осмотреть внутреннюю часть. Разъем может быть слегка утоплен в пластик, поэтому при слабом освещении пригодится фонарик.Подключал сканер так:1. Открыл перчаточный ящик.2. Освободил доступ к внутренней части ниши.3. Нашел прямоугольную 16-контактную колодку.4. Вставил адаптер без перекоса до плотной посадки.5. Включил зажигание и запустил приложение на телефоне.Разъем стандартный, поэтому совместимый адаптер ELM327 подключается без переходника.Что можно проверить через OBDЧерез простой сканер можно считать ошибки двигателя и посмотреть основные текущие параметры:• температуру охлаждающей жидкости;• обороты двигателя;• показания доступных датчиков;• топливные коррекции;• зарегистрированные пропуски зажигания;• напряжение бортовой сети.Возможности диагностики ABS, подушек безопасности и других систем зависят от адаптера и используемой программы. Обычное приложение для ELM327 может видеть только блок управления двигателем.Какие нюансы бывают на DusterТак как разъем расположен в перчаточном ящике, подключенный адаптер не мешает педалям и его сложно случайно задеть ногой. При этом крупный корпус сканера может мешать вещам, лежащим в нише.Дешевые адаптеры иногда теряют соединение или не поддерживают часть протоколов. Поэтому отсутствие связи не всегда связано с автомобилем. Сначала стоит проверить настройку приложения, сопряжение с телефоном и сам сканер.Перед подключениемПеред диагностикой проверил заряд аккумулятора и выключил лишние потребители. Адаптер вставлял ровно, не раскачивая колодку.После завершения работы отключил зажигание и только потом вынул сканер. Постоянно оставлять адаптер в разъеме не стал, поскольку некоторые модели продолжают потреблять ток и после выключения автомобиля.
Пропал звуковой сигнал Renault Duster: причины и ремонт
Звуковой сигнал на Renault Duster перестал работать сразу, без хрипов и изменения тональности. При нажатии на рулевую накладку не было ни щелчка, ни попытки включения клаксона.Где находится звуковой сигналНа Duster первого поколения клаксон установлен в передней части кузова за бампером. Он закреплен на металлическом кронштейне и подключен отдельным электрическим разъемом.Сверху из моторного отсека сигнал почти не виден. Для нормального доступа по заводской инструкции снимают передний бампер. Пытаться добраться до крепления через узкую щель не стал, чтобы не повредить пластик и проводку.Низкое расположение клаксона имеет очевидный недостаток: на него постоянно попадают вода, дорожная грязь и реагенты. Со временем корпус теряет герметичность, а контакты начинают окисляться.Проверка электрической цепиСначала по схеме своей комплектации нашел предохранитель звукового сигнала. Он оказался целым, следов перегрева в монтажном блоке не было.После снятия бампера осмотрел клаксон и его разъем. Пластик не оплавился, контакты держались плотно. Мультиметр показал, что при нажатии на рулевую накладку напряжение на разъеме появляется.Для окончательной проверки кратковременно подключил снятый сигнал напрямую к аккумулятору через провода подходящего сечения. Звука не было. Питание к узлу поступало, поэтому неисправность кнопки, проводки и защитного элемента исключил.Замена неисправного клаксонаОтсоединил разъем, отвернул болт крепления и снял старый сигнал вместе с кронштейном. Новый клаксон подобрал по VIN и форме штатного подключения. Универсальную деталь брать не стал, чтобы не переделывать крепление и проводку.Перед сборкой очистил контакты разъема и обработал их средством для электрических соединений. Клаксон установил отверстием вниз, чтобы внутри корпуса не скапливалась вода. Болт крепления затянул моментом 21 Н·м.После подключения аккумулятора проверил сигнал до установки бампера. Он срабатывал при каждом нажатии. Затем собрал переднюю часть автомобиля и провел повторную проверку.Причиной отказа оказался поврежденный влагой клаксон. Наличие напряжения на разъеме и отсутствие реакции при прямом подключении позволили подтвердить неисправность без замены других элементов цепи.
Тут пригодится ваш совет
Всем привет. Подскажите, есть ли возможность на renault duster рестайлинг установить на бортовом компьютере, чтобы время отражалось постоянно, независимо от переключения режимов?А то неудобно все время клацать по режимам во время движения.
Тут пригодится ваш совет
Доброе утро. Загорелась лампа подушка безопасности на панели приборов.В момент включения зажигания загорается лампа подушки и срабатывают замки дверей. Далее при движении загорается лампа “не пристегнутый ремень”, хотя ремень пристегнут.Делал диагностику, всё в порядке.Ошибка сначала на расшифровывалась и не стирается. Ошибка типа неисправность цепи.Может у кого было такое? Куда копать? Дастер 2016 г.в.
Тут пригодится ваш совет
Подскажите в чем может быть причина такого звука
Пробег на машине 80 тыс км. В одних руках находилась и обслуживалась. На ТО заезжал примерно 5 тыс назад, да понимаю что сейчас нужно будет поехать еще обслужить проверить, но в настоящее время не дома (за городом), и уже думаю может эвакуатор от греха по дальше вызвать.В общем два дня назад появился странный звук когда поднимаю обороты. Сначала подумал, что пробит глушитель, но при внешнем осмотре все ок. В связи с этим вопрос на что похоже и можно ли с этим проехать 100-200 км (как раз до дома).Пытался услышать звук под капотом, вроде нет такого. И если есть люди с опытом в таких машинах мне на СТО сказали как раз ремень ГРМ надо будет менять на 80 тыс, но как будто он уже шуршит.Но свиста и тд не обнаружил, надеюсь все хорошо будет. (второе видео из под капота никак не могу прикрепить, попробую в комментарии)Заранее Спасибо тем, кто сможет помочь советом!
Renault Duster: последний честный внедорожник
Всем, привет! Главный тренд 2026 года — скрещивание названий случается именно тогда, когда модель уходит в историю. Итак, зарубежные автоиздания во всю говорят о том, что легендарный Renault (он же Dacia) Duster в третьем поколении окончательно превратился из «румынского медведя» в техно-кроссовер с гибридным сердцем.*Горячая статья месяца в немецком Auto Bild и французском L’Automobile Magazine вышла с кричащем заголовком: «Duster 2026: последний честный внедорожник или просто кроссовер с амбициями?» *Давайте вспомним всю эволюцию «Дастера» от народного бюджетного внедорожника до диджитал-франта.*Эпоха I: Румынский «уазик» с французским акцентом (Duster I, 2010–2017).Кредо: «Всё, что тебе нужно — клиренс, полный привод и немного стыда».Duster HS (первое поколение) — Тот самый «Логан на сваях».Когда в 2010 году Renault показал этот автомобиль за смешные деньги, мир не поверил. За цену городского хетчбека давали настоящий полноприводный универсал.• Положительный момент: Геометрическая проходимость. Углы въезда/съезда, короткие свесы и честная муфта GKN — Duster ехал там, где пасовали дорогие кроссоверы. Энергоёмкая подвеска «Логан» позволяла лететь по грунтовке, не сбавляя газа.• Недостаток: Салон из твердого пластика, шумоизоляция мягко говоря так себе и древний «робот» Easy’R с одним сцеплением, который дёргался при каждом переключении. Безопасность? Три звезды Euro NCAP.• Сравнение с будущим: Это был честный инструмент. Дизель 1.5 dCi (K9K) служил долгой и вечной правдой.*Эпоха II: Окультуривание зверя (Duster II, 2018–2024).Кредо: «Мы добавили мягкий пластик и светодиоды, но суть не продали».Duster второго поколения — косметический ремонт.Платформа B0+ осталась, а внешность осовременили.Появились Y-образные ходовые огни, чуть более приличные материалы.• Главное отличие: руль, наконец начал регулироваться по вылету! В салоне исчезло ощущение, что вы сидите на табуретке. Мультимедиа Media Nav обзавелась экраном.• Положительный момент: Двигатель 1.3 TCe (совместно с Mercedes-Benz). Тяговитый, экономичный, 150 л.с. — настоящий прорыв после старых атмосферников.• Недостаток: пространство сзади осталось тесноватым. Полный привод — всё ещё честный, но появление вариатора CVT на версиях 4х2 вызвало гнев владельцев (кстати напишите в комментариях у кого был вариатор или есть сейчас – как он в эксплуатации? Довольны или?)*Эпоха III: Цифра, гибрид и прощание с дизелем (Duster III, 2024 – н.в.). Кредо: «Стану как Range Rover, но дёшево. Наверное».Duster III — Платформа CMF-B и Y-образная душа. Вот он, герой заголовков 2026 года.Новый Duster переехал на модульную платформу, которая роднит его с Logan и Jogger. Дизайн брутальный, с пластиковым обвесом, «клыками» и панорамной крышей (опция!).1. Главная тема (Car Magazine, июнь 2026): Полный отказ от дизеля. Теперь только бензиновые турботройки 1.2 TCe (со встроенным стартер-генератором на 48V) и полноценный гибрид E-Tech на 140 л.с. Западные журналисты спрашивают: «Где старый добрый тяговитый 1.5 dCi? На нём до Луны и обратно можно было добраться!».2. Положительный момент: Салон на голову выше. Появилась цифровая приборка, вертикальный планшет 10 дюймов, система YouClip (фирменные крепления для подстаканников, фонариков и сумок по всему салону). Наконец-то тихо! Шумка улучшена радикально.3. Недостаток: Цена. Duster перестал быть «машиной для всех». В Европе топ-версия вплотную подбирается к 28–30 тысячам евро. А ещё задняя подвеска у гибридных версий — скручивающаяся балка, а не многорычажка. Проходимость у версий 4х4 всё ещё хороша (клиренс 217 мм), но гибридный E-Tech пока не ставится с полным приводом — только механика и бензин.4. Анализ болячек: Младший мотор 1.0 ECO-G (бензин/газ) на 100 л.с. откровенно «не тянет» по трассе. Вариатор? Забудьте, теперь у Renault свой «робот» с двойным сцеплением EDC, что уже лучше.*Итог:Duster 2026 года — это прощальный реверанс эпохи доступных внедорожников. Он стал безопаснее, тише и экологичнее, но потерял ауру народного внедорожника. Если ваша цель — месить грязь, ищите ухоженный Duster II на «механике».*Владельцы этого замечательного автомобиля, если есть, что добавить – велком в комментарии *Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет полезный, интересный и веселый контент.*Всем здоровья, добра и безопасности на дороге!
Какой Duster универсален во всем (цена, качество, проходимость, комфорт и безопасность)?
Renault Duster I
Renault Duster I Рестайлинг
Renault Duster II
Renault Duster III
Renault Duster III Рестайлинг
Ещё 1 фото
Рубрика: ДТП 1 Шок на трассе A-114
Renault Duster чтобы не блокировали. Четверо череповчан, в том числе двое детей погибли на трассе А114 Вологда - Новая Ладога в Тихвинском районе Ленинградской области.По предварительным данным, 22 летний водитель автомобиля Ауди А4 выехал на встречную полосу и столкнулся лоб в лоб с Рено Дастер под управлением 78- летнего мужчины.В Ауди погибли все пассажиры: 27-летняя женщина, 32 летний мужчина и две девочки: 3 года и 1,5 года.Оба водителя пострадали и были доставлены в больницу с серьезными травмами.
Думал взять Renault Duster с пробегом — но есть нюансы
Честно, всегда считал Renault Duster простой и надёжной машиной.Типа сел и поехал без лишних проблем.Но когда начал смотреть реальные варианты и читать отзывы - понял, что всё не так идеально.И главное - найти живой Duster сложнее, чем кажется.⚙️ По кузову хватает нюансов.Со временем могут появляться перекосы, из-за чего даже лобовое трескается. Краска быстро мутнеет и скалывается, уплотнители протирают пороги до металла, под накладками может появляться коррозия.🚗Салон тоже быстро теряет вид. Уже к 60–80 тысячам:- затёртый руль- растянутые сиденья- облезший декор⚙️ По коробкам всё просто: автомат живёт, если менять масло. Если нет - можно попасть на ремонт.Механика надёжнее, но сцепление и выжимной (он же с цилиндром) могут закончиться неожиданно.⚙️ С полным приводом всё зависит от эксплуатации. Частое бездорожье - быстрее умирает кардан. На ранних версиях ещё и муфта могла глючить.Зато подвеска — сильная сторона. Ходит долго и без сюрпризов.⚙️ По моторам:- 2.0 бодрее, но может потребовать вложений уже к 80 тыс.- 1.6 проще и надёжнее, особенно свежий с цепью - но тоже не без мелких нюансов.В итоге Duster - это не «неубиваемый танк».Скорее простая машина, но с набором типичных болячек.Я бы для себя смотрел максимально простой вариант: 1.6, механика, передний привод.А вы как считаете — Duster реально надёжный или просто удачный имидж? Пишите в комментариях!
А какой у вас Renault сейчас или купили бы?
Renault Duster I
Renault Duster I Рестайлинг
Renault Duster II
Renault Duster III
Renault Duster III Рестайлинг