Porshe Каймаша

Name: Porsche Cayman I (987)
Brand: Porsche

Всем привет, напишу свой первый отзыв, уж больно я прикепел к этой машине.

Начну с покупки, в кармане было 1,5 млн. рублей, покупать хлам не хотелось, до этого ездил на Субару STI (конструктор, собирали сами с ребятами), аппарат удался 360 л.с., но перебирать движок каждые 30 т.км. зае.......ся, раз в неделю в сервис это было стандартно. Поэтому решил взять что то спортивное но заводское.

Смотрел Бокстеры, 911 и случайно посмотрел кайман и понял что это мой авто, стоимость как бокстер а вид как у 911 в новом кузове и характеристики такие же (почти),

приехал посмотреть его в живую и влюбился, тюннинг под 911, вынесенные колеса, увеличенный радиус и ширина колес.

Смотрится просто бомба! Сел в этот момент в машине не работал воздухораспредилитель и машина не выдавала 100 % мощьности, но и на 80% я охренел от ее динамики. Сторговались и на следующий день я стал владельцем этого авто.

Кто продавал дал телефончик неофициалов которые обслуживают порше (ребята советую, цены на работы и материлалы минимум в 3-5 раз дешевле и качество обслуживание на высоте, да вы не посидите в коже не попьете на халяву кофе, но сэкономите кучу денег), приехал к ним все поменял что надо в итоге получилось 80 т.р. и машина просто стала бешенной.

Теперь про комфорт, конечно жестковата, когда ездишь то на финике то на порше это чуствуется, но привыкаешь, садиться не очень удобно но тоже привыкаешь я сейчас запрыгиваю в нее. Музыка на высоте, когда один врубаю на всю и гоняю. Внутри места достаточно. шум мотора не критичен.

Расход топлива по городу 14-16 литров если не вваливать, по трассе 11-12, ехал как то в Белоруссию, после границы набрал крейсерскую скорость 260 км.ч., расход был 26 литров.

Про надежность, не японец но все же проблемы минимальные и по мелочи.

Ходовые качества на высоте, сколько не пытысь пустить его в занос (сухую погоду) не получается, резина свистит но все под контролем.

В следующий сезон буду ездить на нем, подумывал о R8, но почитав отзывы, понял что сочетание спорткара и городского авто присутствует только у порша.

Porsche Cayman - 1 от автора Кирилл С. в Бортжурнале

4,4

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Автор не указал отличительные качества этого автомобиля

Все плюсы и минусы модели

Владею 1-2 года

#Отзывы

Комментарии25

Palprus

25 декабря 2013

Красивенная машина.

Нравится

Ответить

Антон Гатаев

11 апреля 2014

Отзыв не О чем нечего полезного ,и выхлоп Колхоз видел и фото и в районе проспекта мира проезжала

Нравится

Ответить

Качок на инфинити

25 декабря 2013

До сотни написано 7,1,что то многовато если так!!!

Нравится

Ответить

Роман

25 марта 2014

до сотни 5.4

Нравится

Ответить

Алексей

26 декабря 2013

отзыв ни о чем, 80% мощности на глазок, ни слова об эргономике, слабых местах, особенностях модели, извини минусую

Нравится

Ответить

Трусов Роман Вячеславович

26 декабря 2013

до сотни 7.1!??!?о0о0-быть не может. в районе 6 секунд разгоняется.
И кстати, тачка надежная! Если до тебя не убили ее, будет тебе служить верой и правдой

Нравится

Ответить

Трусов Роман Вячеславович

26 декабря 2013

слушай, а че реально после субару 360 лошадок Порше вваливает?

Нравится

Ответить

Кирилл С.Автор

26 декабря 2013

Привет, вваливает и еще как, только я не пойму откуда взялась цифра 7,1 до сотни, вроде он это быстрее делает. Его кстати тоже пришлось чуть чуть доработать, я поменял выхлопную систему, вынесены диски для кольца, занижена на 8 см. от оригинала и подвеска вся заменена.

Нравится

Ответить

Александр Александрович

26 декабря 2013

Супер машинка! Удачи

Нравится

Ответить

Александр Александрович

26 декабря 2013

Sl 5.5 можно было взять) но по старше)

Нравится

Ответить

Skel81

26 декабря 2013

кайман отличная машина, бокстер и рядом не стоял. жаль не могу себе позволить пока )

Нравится

Ответить

Трусов Роман Вячеславович

26 декабря 2013

заявленный разгон до сотни товарищи инженеры из ВАГа всегда делают легкодоступным практически любым пользователем автомобиля. По факту, авто разгоняется быстрее, чем 6 секунд! PORSCHE - это очень крутая тачка)Надеюсь в скором времени куплю)

Нравится

Ответить

Добрый Москвич

27 декабря 2013

ну не знаю.. захотел и купил за это +и респект. а так лично для меня авто не нужное. ну если только разодетых женщин заманивать так вроде по своему опыту могу сказать оно того не стоит. для какой цели покупали авто?

Нравится

Ответить

Просто так себе

31 января 2014

За что отзыв наплюсовали? За то что по этой модели их всего два?

Нравится

Ответить

Андрей Новиков

13 марта 2014

а можно поподробнее про тюнинг что сделано с машиной? у кого? что почем? эффект оправдал ожидания?

Нравится

Ответить

Кирилл С.Автор

31 марта 2014

Добрый день, про изменения, заменена подвеска (занизили на 5 см), вынесены клеса задние 300 мм , передние 235 мм, заменена выхлопная система, катализаторы вырезаны и стоит две трубы (очень добротно смотрится) заменил задний бампер, стоит от 911. Эффект машина на трассе как вкопанная, стала смотреться мощнее и агрессивнее.

Нравится

Ответить

Артем D.

21 апреля 2014

Слишком завышеная цена. Было много машин и при сравнении кайманчика и бмв 335 кабрио - советую приобретение 335 - и кабрик и динамичный дешевый в обслуге авто.. С 306 кобыл делается Хаммановский чип до 343 коней за 30-50 т.руб.

Нравится

Ответить

Алексей

12 июня 2014

На мой взгляд, значение имеет не секунды до сотни, а управляемость.
И сколько бы ни пытались из обычного седана сделать сначала купе, потом увеличить мощность двигателя турбиной, и, тем самым, убавить секунд до 100, управляемость порше при маневрах на голову выше, чем у переделанных из седанов купе, будь то 335 купе, будь то G 37 купе, будь то SL и иже с ними.
Это - на мой взгляд.
Я лично эксплуатирую 911 (997, кабриолет, не-турбо) когда нет снега четвертый год как машину на каждый день, когда еду один, и кайфую до сих пор, несмотря на 5-ступенчатый автомат (не PDK), не смотря на то, что много жрет (меньше 22 литров по пробкам московским ну никак не получается, иные заявления - вранье чистой воды). Каждый год хочу поменять, то на мазерати, то на новый порш, но в итоге просто не вижу смысла выкидывать деньги.
Обслуживание за 4 года заключалось в замене масла и колодок. Продлил гарантию на два года, наверное, продлю ее еще раз этим летом, хотя, повторюсь, проблем нет ни с чем.

Нравится

Ответить

Denis Pronin

7 мая 2017

Успехов! Правильно. Нет смысла выкидывать деньги!

Нравится

Ответить

Комментарий удален

Denis Pronin

7 мая 2017

ДЛя Порш - это крейсерская скорость! Для чего его сделали?

Нравится

Ответить

garantautocar

31 октября 2015

3 сезона езжу на Каймане S, очень доволен,качество не подвело ни разу, разгонял под 300км держит дорогу прекрасно,но с таой скоростью едиш не долго, так как опасаешься,что кто - то не заметит тебя и повернет на лево......Словами не передать,этого никто не поймет пока не испытаешь, как она набирает скорость до 200км/ч и как мгновенно тормозит причем при торможении пассажира не бросает вперед, сидел как сидит, а уже едиш 60 км/ч. Тоже самое не заносит при любых поворотах на сухом асфальте. (мотор установлен по середине).Вот в этом и есть Порше спорткар Кайман его главные преимущества и радости с адреналином которые он будет вам доставлять каждый раз садясь за руль. При съезде с асфальта приходится ехать 20-30 км/ч, когда все другие авто едут 50-70 км. Полицейские на дорогах для него ни очем, как все, притормозил и спокойно переехал, клиренс одинаковый как у БМВ-3 около 13 см, это очень даже нормально,нигде не цепляешься за дно. Зимой на зимней резине можно ездить по городу без проблем в левом ряду и быстрее всех (при условии,что у вас стаж вождения есть и не малый),дорогу держит отлично,электроника помогает следить и не дает заносов вообще., но если пошел снегопад и все замело, можете в пойматься и забуксовать и даже не выехать.В зиму 2015 два месяца не ездил,было много снега.При скорости более 120 км автоматически выезжает задний спойлер, а после снижения до 80 км прячется обратно.Зимой обогревается салон почти мгновенно, а летом охлаждается климатом очень быстро.По ходовой как мне кажется не убиваемая, и все в электронике, работает как часы.В первые день-два будете ощущать жесткость подвески и боязнь нажать на педаль от души, но потом и до конца этот крокодил (Cayman) будет самой мягкой, самой желанной машиной,и удобной при посадке и высадке с которой не хочется расставаться.А имея вторую машину - обычный седан или джип не захотите ездить на них и эти ваши машины будут стоять и с завистью смотреть как вы ежедневно выезжаете на Порше Кайман S глубокого красного цвета!!!!!! Желаю всем таких ощущений как можно скоро.

Нравится

Ответить

Николай

12 января 2017

Вот и молодец позитивный !!! )))

Нравится

Ответить

Константинов Дмитрий

27 ноября 2016

В каком сервисе обслуживался?

Нравится

Ответить