Porsche Cayman I (987) 2005 – 2009
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Отличный авто для молодого эгоиста
Вполне себе позволяющий использовать каждодневно. В зимний период южных регионов нашей родины — почему бы и нет? Наверное в средней полосе или на севере донный авто просто не практичен из-за работы наших коммунальных служб. Они же любят убирать снег тогда когда он сам растает. Из-за низких свесов авто будет утюжить колею. Есть кое какие ограничения по использованию солонного пространства(например с Вами попутчик с дорожной сумкой-только в багажник). Даже с привычным для мегаполисов рюкзачком вашему попутчику придется с ним расстаться на время передаижения. Касаемо переднего или заднего багажных отсеков, там вполне могут разместиться Ваши покупки из магазина.
Ещё 8 фото
Отличный авто на каждый день!
Вопреки всем опасениям и отговоркам большинства автовладельцев (не владельцев порше) этот автомобиль не имеет явных незостатков. Да и обслуживание именно этой можели не стоит дороже среднестатистического авто. Все фильтра стоимостью до 1тыс₽. Масло обычное(8литров). Коробка не ломучая- знаменитый автомат от компании ZF(аналог коробки от ауди А8). Конечно довольно простой по современным меркам салон. Нет вездесущей электроники как в сегодняшних новинках — но есть все необходимые настройки. Радует автозатемнение всех зеркал. Эта опция очень нужная для подобных низких авто. Ну и довольно интересная опция изменения жесткости подвески. По городу режим СПОРТ конечно не нужен. Но вот когда под колесами просторная загородная скоростная автомагистраль, эта настройка оптимально приспосабливает подвеску к отечественным неровностям дороги. Действие спойлера чувствуется на высоких скоростях. К сожалению не много дорог где он будет служить свою службу. Тем не мение данная "штука" очень нравится прохожим :)Автомобиль для семьи с небольшим бюджетом на подобные игрушки.
Ещё 11 фото
В Германии так говорят, если дословно: "Один раз Порше — всегда Порше."
Ну собственно, абсолютно точно могу сказать как назвать этот автомобиль, катаясь уже три летних сезона и 20000 км. Звать будем "Зверек", так как повадки звериные, дикий в общем, резкий и острый.К покупке этой машины, шел осознанно, прочитав и просмотрев все отзывы на Drive2, а так же информацию по эксплуатации и реальным ремонтам этого автомобиля в основном Штаты . Смотреть в итоге ездил по России несколько машин, при всем ( все продавцы говорят), что их машины имеют маленькие пробеги, ожидание оказалось завышенным, в среднем по состоянию видел машины ( по вторичным признакам) на продаже субъективно (мое личное мнение) где то до 100000 пробега. Машину берут однозначно кататься, что первый, что и последующий владелец, кто то вообще в трек . Поэтому 5-15 т.км за лето машинки накатывают легко. 10 летнюю машину летней эксплуатации стоит ожидать с пробегом минимум 50000. Хотя бывают и исключения с маленькими пробегами.В итоге, машину взял в Самаре, машина стояла на подиуме автосалона Porsche как выставочный образец с 2007 до 2012 год, и только при выходе обновления, в 2012 ушла в первую официальную продажу с нулевым пробегом.Соответственно за 5 летних сезонов было пройдено подтвержденных официальным дилером в сервис книге, всего 24000 км.Итак, с чем я столкнулся.Машину взял в январе 2017 Самара, привез автовозом в Казань, хранение закрытый паркинг под чехлом.Из проблем ( сразу была, вылезла на мойке), кровь попил сильно только один, горела лампа неисправности подушки пассажира. В итоге все же подобрал себе не дорогой хороший сканер ( цена вопроса 5000р), чтобы читать и стирать ошибки. Ну а программирование, включение или отключение отдельных функций, в Казани есть пару умельцев с личными Piwis2 , посему электроника сегодня абсолютно без проблем. Поменял аккумулятор на новый, старый благополучно умер от 10 летней старости. Загнал в керамику, поставил новые задние шины. Поменял тормозную жидкость на спортивную. Сделал ТО, все в нем просто, доступно и не дорого.Заливаю 98 бензин с Shell, пробовал Лукойл 100 субъективно хуже и расход больше.Ввиду возможных больших скоростей, а авто может разгоняться легко до 282 км.ч, требуется особое внимание уделять колесам, их точной балансировке и особенно тормозной системе, ну и резина должна быть безупречна.Посетил один раз Трек — пытался понять возможности автомобиля. Собственно думаю первый и последний раз.Нюансы таковы, что автомобиль нужно под него готовить однозначно.Спасибо ( директору Казань Ринг) объяснил тонкости, а именно, что резина после третьего круга перегревается и уходит в плюс одну атмосферу ( поэтому спускать до 2х атмосфер однозначно перед стартом) и автомобиль начинает плыть, во вторых родная не спортивная тормозная жидкость начинает вскипать, колодки перегреваются : в итоге — машину мне стало убивать жалко. Хотя, однозначно оттормозиться в пол можно раза 3 без ущерба для авто, но более пожалуй не стоит. Кайман управляется идеально ( говорят лучший для трека), тем не менее для себя вывел простую истину, в Казани на треке есть прокатные специально подготовленные спортивные автомобили на базе ваз ( скорлупа), заплатил 3 рубля и поехали, и так считаю правильнее …Хотя кого то и цепляет, и начинаются переделки улучшения собственного авто под трек.Доволен ли я автомобилем?Естественно, ДА. Пересаживаясь с TLC 200 "Локомотива" в это чудо, и катаясь по выходным, получаешь огромный позитив от его управления, и удовольствия обладания.Заметил еще одну особенность, по мелочи интересно возиться с этим автомобилем ( например поменять воздушный фильтр или салонный самому, лампочки итд) все гениально просто. Но не зная и не имея видео инструкции, что то сделать самому не реально. Яркий пример замена аккумулятора.Постараюсь коротко…Сдох зимой 2018 на паркинге. Ну вот он на виду. 100аЧ тяжелый гад. Мне клемы скинуть не слабо, собственно и поменять с виду 2 минуты. Фига вам НЕ ВЫНИМАЕТСЯ. Мысль гениальна — позвоню официалам, аккум фигня же. Отдам им 3 копейки . Я жестоко ошибся. Говорят приезжайте, мы таких как вы любим и очень ждем. Аккум у нас стоит 50 т.р, менять мы его будем 3 часа за 10 т.р. И еще мы вам бесплатно помоем машину. …и тут уже стало не смешно.Собственно ЮтюбЭ дал видео ответ как это делается. Сдвигаем в лево 2 см, наклоняем в сторону лобового на 1 см, вынимаем. Звоню знакомому аккумуляторщику, говорит самый крутой литий — тритий аккум 8 тыщ.А поменял я его за 3 минуты. Так что авто интересный.Официалы РЕДИСКИ.
Cayman 987 лучший выбор за эти деньги
1,3-1,5 млн и у вас в руках гонка Porsche Cayman 987s.
Когда я принимал решение о покупке, я даже не поездил на нем (машина стояла в порш центре таганка, ее сдали в trade in) и в тот момент, когда я сел за руль - понял, это мое и мне нужно срочно его покупать. Мой рост 195см и до того момента, мне казалось что машина маленькая для меня, но инженеры и дизайнеры предусмотрели все и никаких неудобств при эксплуатации у меня не возникало. Машина дарит эмоции и они незабываемы. Удивительно, что за эти деньги можно купить такое чудо. На дороге все уступают, не сигналят, дети показывают на тебя пальцами, хотя по сути ты едешь на десятилетнем авто ))) Главное найти живой экземпляр (мне повезло с первого раза), пройти эндоскоп цилиндров (что я так же сделал перед покупкой на оф. сервисе). Машину использовал почти каждый день, в том числе половину зимы, жесткость подвески можно сравнить с мини купером (вторая машина у меня) разницы особой не вижу. По обслуживанию все стоит адекватных денег, при условии, что вы чуть-чуть разбираетесь в устройстве автомобиля (меня на сервисе, где я обслуживал инфинити до порша, сразу попытались выставить на рычаги, рулевую рейку, хотя нужно было поменять только стойки стаб. с резиночками). Сервис после этого я сразу поменял)) Расход бензина (98 или 100) у меня в среднем 16,2-16,5 в городе, на трассе езжу редко поэтому не скажу. 2 сиденья - это идеально, никто не просит тебя встретить в аэропорту или съездить в икею =:), хотя 2 багажника позволяют вместить что угодно. Как то в ашане я купил сушилку для белья и уже на кассе, думаю "блин у меня же порш куда я ее запиху такую здоровую", но проблемы не возникло - уместилась в заднем багажнике. Не жаль продавать, только потому что покупаю 981 :)
Porshe Каймаша
Всем привет, напишу свой первый отзыв, уж больно я прикепел к этой машине.
Начну с покупки, в кармане было 1,5 млн. рублей, покупать хлам не хотелось, до этого ездил на Субару STI (конструктор, собирали сами с ребятами), аппарат удался 360 л.с., но перебирать движок каждые 30 т.км. зае.......ся, раз в неделю в сервис это было стандартно. Поэтому решил взять что то спортивное но заводское.
Смотрел Бокстеры, 911 и случайно посмотрел кайман и понял что это мой авто, стоимость как бокстер а вид как у 911 в новом кузове и характеристики такие же (почти),
приехал посмотреть его в живую и влюбился, тюннинг под 911, вынесенные колеса, увеличенный радиус и ширина колес.
Смотрится просто бомба! Сел в этот момент в машине не работал воздухораспредилитель и машина не выдавала 100 % мощьности, но и на 80% я охренел от ее динамики. Сторговались и на следующий день я стал владельцем этого авто.
Кто продавал дал телефончик неофициалов которые обслуживают порше (ребята советую, цены на работы и материлалы минимум в 3-5 раз дешевле и качество обслуживание на высоте, да вы не посидите в коже не попьете на халяву кофе, но сэкономите кучу денег), приехал к ним все поменял что надо в итоге получилось 80 т.р. и машина просто стала бешенной.
Теперь про комфорт, конечно жестковата, когда ездишь то на финике то на порше это чуствуется, но привыкаешь, садиться не очень удобно но тоже привыкаешь я сейчас запрыгиваю в нее. Музыка на высоте, когда один врубаю на всю и гоняю. Внутри места достаточно. шум мотора не критичен.
Расход топлива по городу 14-16 литров если не вваливать, по трассе 11-12, ехал как то в Белоруссию, после границы набрал крейсерскую скорость 260 км.ч., расход был 26 литров.
Про надежность, не японец но все же проблемы минимальные и по мелочи.
Ходовые качества на высоте, сколько не пытысь пустить его в занос (сухую погоду) не получается, резина свистит но все под контролем.
В следующий сезон буду ездить на нем, подумывал о R8, но почитав отзывы, понял что сочетание спорткара и городского авто присутствует только у порша.