Турбо

Name: Porsche Cayenne II (958)
Brand: Porsche

Приобрел очередную игрушку, Порше Кайенн Турбо в полном тюнинге Гембалла.

Аппарат-вещь, скорость, поведение на дороге, маневренность - просто рулез.

Из минусов и недостатков - достаточно жесткий, в пробках не очень комфортно, расход топлива.

4,2

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Внешний вид, Грузоподъемность, Маневренность, Динамика

Минусы

Расход топлива, Жесткая подвеска

Все плюсы и минусы модели

Владею 1-2 года

#Отзывы

Комментарии27

Чёрный минивэн

29 августа 2007

Конечно поздравляю с покупкой, но хотелось бы поподробней.
-плюсы
-минусы
-затраты на эксплуатацию

Нравится

Ответить

FairBlade

12 сентября 2007

Владею данным авто 2 недели, к сожалению по затратам на обслуживание (кроме замены жидкостей) ничего пока не скажу... НО как она едет!!!! Я готов на все ради своего Турбика... Почти на все -:))) Вобщем, жду каждого утра, чтобы придти за ней!

Нравится

Ответить

ФифайфоАвтор

13 сентября 2007

Из минусов
- масло нужно проверять часто, автомобиль поглащает его по книжке 1-1,5л/1000 км. У меня получилось за 4 500 км 4л. Езжу без особого зажига. Есть датчик уровня масла (зажигается только когда его недостаточно), но по опыту лучше ему не доверять.
- Долго греется мотор, на холодном двигаться - не реккомендовано. Но это на всех (по крайней мере на 911 было то же)
- Расход топлива: бака (100л) хватает на 350 км, езжк без особого зажига (делайте выводы).

Другого пока не выявлено. За 4500 км пробега (общий пробег 41 000 км) - поменял масло на 40 000 км и заменил 1 габаритную лампочку.
Чего найду - обязательно напишу. Удачи.

Нравится

Ответить

Владислав

2 декабря 2016

Так смешно слушать когда говорят что 1л на 1000км масла это нармально :) Это норма для Эксплуатации - т.е. у вас невзорвется мотор, люди не умрут от запаха гари и т.д. Ну представьте - вы весь в белом возите постоянно литрушки с маслом и через раз лезите, особенно зимой, на заправке подливать масло? Это сказки были для БМВ, но потом они признали что на тех моторах где долив был менее 5000км было чтото не доработано.
А что будет когда пробег будет после 100000? может бочечку с краником в Порше возить.
Главное правильная обкатка, если не отжигать первые 10000, все будет нормально.
Меняю масло раз в 10000км - никаких литров не доливаю, если и уходит ну грамм 200 - я их даже не замечаю, пробег 84000км
Машин было много, если ест масло более 1 литра за 10000 - это уже износ или неисправность. Ехать то можно конечно. но 41000 и 1л - это капец......

Нравится

Ответить

Чёрный минивэн

14 сентября 2007

Что скажете по поводу Cayenne 3.2? Помимо того что он медленный. Причина покупки именно 3.2 - отсутствие желания дарить Юрию Михайловичу деньги, именуемые транспортным налогом.
Интересует надежность и неприхотливость автомобиля(буду часто издить в область). Стоит ли вообще брать Cayenne?
Спасибо.

Нравится

Ответить

ФифайфоАвтор

15 сентября 2007

Сразу скажу, что являюсь только любителем автомобилей и никак профессинально не связан с ними. Чисто из любтельских знаний: кайенн 3,2 и кайенн S, в принципе, одна и таже машина (по опциям и качеству) разница в моторе. Обратите внимание на коробку передач, там она слабее, чем на турбо на порядок, на подвеску - замена дорогая. Не берите американца, идеальный вариант - купленная в РФ с полной сервисной историей, которую сможете проверить.

Нравится

Ответить

Без имени

8 октября 2007

Долго смотрел на Каен, но так и не решился. Вообще прикольная у нас страна за 70-80 штук зеленых взять толковую тачку не возможно. Сейчас взял Кадиллак SRX. Доволен очень! Машина реально может ехать. С мотором 3,6 (258 лошадей) разгон до сотни 8 сек. Управление как у легковой. Дорогу держит просто супер! Плюс 3 года гарантии. Ну и зачем мне нужен этот 3-х годовалый Каен с мотором 3,2. Один хрен никто на таких тачках на реальный offroad не полезет. Понты?

Нравится

Ответить

ФифайфоАвтор

9 октября 2007

Вот уже месяц использую Кайенн Турбо как единственный автомобиль (за исключением выходных). Скажу вам - тяжеловато. В Москве ему не хватает свободы, тырканье в пробках с таким двигателем и коробкой - надрыв над гордым зверем. Да и расход топлива сами понимаете. Жестковато. Вообщем, устал немного, подумываю опять как раньше разбавить его хорошим конфортным седанчиком. Когда Порша Турбо не много и не каждый день - вот это да - рулез настоящий, хорошо бы и не в Москве, но... увы... обстоятельства.
По эксплуатации, пока никаких, слава богу, проблем, кроме съедания масла около 1л vs 1000 км, но так надо и все с этим согласны.

Нравится

Ответить

Шатов Олег Юрьевич

24 октября 2007

Едет, рулится, конечно, супер! Х5 отдыхает! Но зачем в городе внедорожник? А как внедорожник он - посредственность. Есть, конечно, понижающая, блокировка. Хода подвески небольшие, да и хлипкая она для бездорожья, резина в штатной комплектации и по размеру и по рисунку годится только для асфальта. Проушин буксирных нет, бампер хлипкий.

Нравится

Ответить

ФифайфоАвтор

24 октября 2007

Порше Кайенн Турбо - это уникальный автомобиль, созданный специально для Москвы. Где еще вы найдете такую универсальность: динамика, управляемость, вместительность, привлекательность.
Зачем в городе джип?, а Вы попробуйте в любом из 911 провезите чехол для ракеток теннисных, загрузите пакетами из супермаркета - ответ хотите - поместится только в салоне, где будет летать и привлекать внимание желаюих разбить стекло;
а Вы попробуйте припаркуйтесь на бордюре или объехайте пробку по тротуару;
а Вы попробуйте так смело перестративаться в рядах, по-моему личному опыту эксплуатации 911 - народ специально его не пропускал, есть у нас у москвичей какая-то особое желание по-прижимать что-то, что выделяется, но только если это что-то не большое и не тонированное и не черное.

Свое особое применение автомобиль приобретает зимой, хотя, как уже мной говорилось ранее, греть его надо прилично.

Никто никогда не говорил об особых внедорожных качествах этого автомобиля, да и кому они нужны в нем. Купите Ниву и вперед.

Прошу прощения если как-то и где-то кого-то обидел в своих отзывах.

Нравится

Ответить

ФифайфоАвтор

29 октября 2007

Смена колес на Кайене Турбо - дело особой гордости, если резина ставится на те же диски. Пожалел денег, да и ждать тюнингованые долго не хотелось. Резину ставили 4 часа. Размер меняли с 295/40/20 летние на 275/40/20 зимние. Проблемы возникли с задними колесами, там диски шире.
Советую брать сразу с дисками и не экономить.

Нравится

Ответить

Без имени

6 ноября 2007

год сомневался купить или нет, читал всякие отзывы нелестные про эту машину. купил. могу сказать что дурак потому что не купил эту сказку год назад. живу в японии поэтому не могу судить о прожорливости в москве, у меня 21 литр на сотню получается. но какое это имеет значение!!!!! ездил много на чем, но ни про какую машину не могу сказать чтоб сел и сказал что это МОЯ МАШИНА. КРОМЕ ПОРШЕ КАЕН ТУРБО. что касается того что у многих разные мнения о этой машине могу сказать следующее: сравнить 3.2 мотор и 4.5 турбо это просто не о чем. это абсолютнло разные машины, общее только название. поэтому мои слова выши относятся только к топовой модели. если нет денег на нормальный порше, то есть много других машин , но не надо плохо о порше каен турбо

Нравится

Ответить

111777111

8 декабря 2007

ПАРНИ ВСЕ НА АУДИ 80 ПОЛНОЕ ГО...О ТАМ НАШИХ БЪЮТ !!!!

Нравится

Ответить

ФифайфоАвтор

4 января 2008

Пробег уже 46 000 км. За предыдущие 5 тысяч (около 5 месяцев) поменял тормозные диски, колодки и проставки (машина очень широкая и требует их замены достаточно часто). Никаких проблем нет.

Нравится

Ответить

ФифайфоАвтор

20 марта 2008

За два месяца откатал еще 1 000 км. Проблем нет. Постучу. Масло исправно потребляем 1л на 1000 км. Был глюк: загорелась система PCM, после перезаводки - погасла, потом загорелась опять и не тухла до сервиса. Компьютер показал, что все Ок, ошибку сбросили, больше не появлялась.

Нравится

Ответить

ФифайфоАвтор

10 мая 2008

Откатал еще 1500 тыс км. Суммарно 48 500 км. Аппарат запросил ТО. Стоимость около 12 тыс руб. Никаких проблем нет, постучу.

Нравится

Ответить

izaneg

30 июня 2008

у вас что машины из горожа только на мойку выезжают

Нравится

Ответить

Без имени

14 сентября 2008

Всем заранее спасибо-хочу купить останавливает негативгый опыт с вмв м5 расход под 35литров запарит любого.какой расход у движка 4.8турбо и 4.8 большая ли разница между ними в експлуатации

Нравится

Ответить

ну

14 апреля 2013

у друга м5 е60 - 18,3 и то он парится,. думает что надо чинить. С новья был 14

Нравится

Ответить

Cat

21 декабря 2009

все кто хотя-бы раз ездил на турбаке ,прекрасно знает, что все коментарии критикующие его полная шляпа.А зачем тебе спорт кар ,если у тебя нет денег на бензин и на ремонт.Купите себе субару или лансер многие кстати реально думают что это спортивные машины!!!!!!!!!!!!!!

Нравится

Ответить

ШТАУС

17 июня 2010

красавчик хорошо отписал

Нравится

Ответить

Кашпировскии

16 сентября 2013

ага, лансер-эво спортивная машина - звучит смешно!

Нравится

Ответить

Cat

21 декабря 2009

и еще у меня расход 19,5 по городу,а у кого больше советую сгонять к диллеру ,там за диагностику как раз возмут всю вашу разницу по бензину за год

Нравится

Ответить

Артем А.

18 июня 2010

Эй народ,продавайте все свои дрова и попробуйте Ренж спорт ,точно могу сказать кайфанете по полной

Нравится

Ответить

Артем А.

18 июня 2010

туареги с мощными движками не катят больше

Нравится

Ответить

Магдеев Рифат Морадомовичь

22 декабря 2010

Каен турбо не для лохов если купил ху.и ноете про раход топлива и масла 450 лошадок кормить надо!Кому не нравится расход топлива то купите себе ОКУ!

Нравится

Ответить

ну

14 апреля 2013

Расход расходу рознь ;)
Можно легко относиться к 20-25 литрам. И не очень легко, к 30+
Заезжая раз в два дня на заправку посещает ностальгия о временах когда "2 недели по пробкам на баке" (х5 3.0д, реально, без шуток жрал 10 литров в пробках Мск)

Нравится

Ответить