Второй и, надеюсь, не последний.

Name: Peugeot 408 I Рестайлинг
Brand: Peugeot

Восемь лет назад случайно наткнулся в объявлениях на четырехлетнего 308-го, хотя искал корейцев исходя из финансовых возможностей. Взял и ни разу не пожалел, хотя позже выяснилось, что пробег явно скручен, поэтому был жор масла. Через три года стал присматриваться к 408-му. Два с половиной года назад взял его. Скоро заканчивается гарантия. Минус пока только один — большой расход (около 10) в городе, по трассе — в полтора раза меньше, а на 100-м еще меньше (в итоге даже выгоднее по финансам, чем на 95-м), но всегда на 100-м опасаюсь ездить. Второй минус — шумоизоляция от моторного отсека.

В остальном только плюсы:

- салон огромный по признанию сторонних пассажиров, имеющих авто;

- внутренняя отделка шикарная, как и у 308-го, но при этом руль с кожаным чехлом;

- подвеска мягкая по оценкам пассажиров, имеющих корейцев;

- стоимость обслуживания в салоне чуть выше отечественных авто;

- с коробкой проблем не знал на 308-м (она — такая же), проехав около 80000 км после примерно 100000 при покупке);

- в багажнике с уложенными задними сиденьями можно спать, только велосипед по ширине проходит без переднего колеса (в 308-м помещался целиком);

- мультимедиа влюбила меня в себя с первой тысячи, когда сами заиграли после переговоров через блютуз по телефону мелодии со смартфона

Peugeot 408 - 1 от автора Владлен в Бортжурнале

5,0

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Вместительность салона , Дизайн, Безопасность, Динамика, Надежность, Управляемость, Стоимость обслуживания, Внешний вид, Подвеска, Комфорт, Дизайн салона, Коробка передач, Проходимость, Мультимедиа, Цена, Багажник, Кожаный чехол на руль

Минусы

Расход топлива, Шумоизоляция

Все плюсы и минусы модели

Владею 2-3 года

#Отзывы

Комментарии8

Дмитрий

5 апреля 2024

Если для вас 10л это много, то надо было дизель покупать. Владею дизельным 408 уже 3 года, мотор просто сказка. До этого из Пежо был 308, так же как у вас со скрученным пробегом скорее всего и масложором по пол литра на тысячу) Но не смотря на эти косяки машина очень нравилась, много на ней путешествовали, только теплые воспоминания.

Нравится

Ответить

Yuri

25 октября 2024

Дмитрий, доброе утро. А не подскажете, есть ли какие-то проблемы с дизелем?
Меня стращают, дословно... 'А на тему дизельного Пыжа - не советую. Топливная аппаратура у них оч капризная. ЕГРы всякие мозг будут иметь, форсунки и тд. Дизель бу это очень большая лотерея и огромный геморрой. Да и вообще сейчас дизельные малолитражки не выгодны - ДТ стоит дороже бенза, с аппарарурой гемор, зимой регулярно не заводятся. Мнимая экономия на топливе потом выливается в дикий ремонт ТНВД и форсунок. Так что ну его нафиг.'

Нравится

Ответить

Дмитрий

28 ноября 2024

Cmdr. Klinsmann, брал свой с пробегом 86т.км., сейчас пробег 170т.км. Проблемы именно связанных с дизельным двигателем было всего 2. Первая это при самостоятельной замене топливного фильтра попал воздух в систему, вылечилось повторной заменой т.ф. прямыми руками в сервисе) и вторая тоже связанная с несвоевременной заменой т.ф. - в мороз -36 сваливалась в аварийный режим, но довезла куда надо, вылечилась так же заменой т.ф. Всё. Излишне расхваливать не буду, но у семейства двигателей DV6 неплохая репутация, в т.ч по ресурсу и надёжности. У меня расход в диапазоне 4.5-7 л, что очень приятно, даже при нынешней цене на солярку. Ремонт дизеля сложнее и дороже, есть такое, но и бензиновые тоже не без греха) тут каждый для себя выбирает... Этой мой первый опыт владения дизелем, в плане эксплуатации очень нравится - тяга, скромный аппетит, запас хода на полном баке до 1500км. и относительно неплохая динамика для 114л.с.

Нравится

Ответить

Петров Валерий

4 июля 2024

А у вас бензин или дизель что то для дизеля огромный расход

Нравится

Ответить

Александр

25 июля 2024

У меня две 408, одна ер6 турбо, вторая дизель. На дизеле по трассе получалось укладываться в 4 литра, город 5.5, что супер экономно. Пробег уже 300к, мотор немного постукивает на холостых, но не особо парюсь, заменить поршневую не так дорого. На ер6 поршневую уже менял вместе с кольцами, цепью и мск, ценник вполне адекватный по современным меркам, раз в несколько лет можно и вложиться (особенно на фоне стоимости новых машин).

Нравится

Ответить

Павел Чесноков

25 сентября 2024

Александр Румянцев, подскажите пожалуйста, а почем уложились за замену поршневой у Пежо 408?

Нравится

Ответить

Алексей

24 ноября 2024

У меня дизель, пробег 360.
Масла ни грамма не берёт.
Правда когда заводишь утром секунд 5-10 дым синий. По началу переживал, сейчас перестал.
ГРМ два раза, сцепление два раза. Всё. Даже боюсь представить сколько он пройдёт.....

Нравится

Ответить

Алексей

18 декабря 2024

у меня тоже пробег 350 т.км.
дизель. никаких проблем. масла , если сильно не топить по трассе, вообще не берёт.
только хорошее про этот двигатель.

Нравится

Ответить