Пробег 50000 км...........
Привет, хочу всем рассказать о своем впечатление от Пежо 3008 как есть.
Итак: Пежо 3008 куплен новым, двигло 1.6=156 скакунов, комплектация максимальная.
Косяки и проблемы:
-постоянно перегорает лампа дневного ходового хода, хватает ее примерно на 1700-2000 км, цена вопроса 1200руб(не дохера ли?) делал 2 раза потом забил, катаюсь на ближнем свете благо он сам вырубается.
- на 20000 км умер какой то датчик, который вырубил автомобиль напрочь, не позволяя даже перевести коробку на нейтраль. Замечательно провел 2 дня в поисках эвакуатора с мех рукой, т.к. дергать машину обычной лебедкой официалы запретили. Сам датчик оказался "настолько специфичным" что ждал я его неделю. Почему так мало ? Потому что помогли знакомые-иначе месяц !!!!..... Эвакуатор по программе Пежо техпомощь (только для авто на гарантии) бесплатно. Спасибо ска.....
-на 22000 замена термостата (2дня без машины)
-на 27000 замена термостата (5 дней без машины)
-с 30000 тысяч начал жрать масло (1.5 литра на 5000 км) и антифриз (1 литр на 3500км). Диагностика у официалов проблем не выявила...... Не то чтоб дорого, но ска зае...т кататся за жижами к официалам. Мне что, в прок этим всем затарится надо?? Очень напоминает историю с Волгами (ГАЗ), где надо было шприцивать ходовку. Короче бесит.
-35000 заливаю воду в бачок омывателя и вижу масляные потеки на крышке двигателя...... пзд....ц ? Едем к официалам- там после их осмотра и ответа начинаю чувствовать себя лохом от компании Пежо: наличие испарения выдавленного масла на крышке двигателя-это допустимо, а вот когда течь начнет (ручьем что ли ?)то будет замена по гарантии. Российское представительство Пежо тоже считает это нормальным.
-39000 мне повезло !!!! Сдох задний левый амортизатор, который имеет систему по предотвращению кренов в повороте (дорогой в общем). В чем повезло?-гарантия на ходовую 40000 км и все. А "два года без ограничения пробега" ??!!! Твари.
-50000 передние ступичные подшипники на замену оба, шаровые опоры обе, рулевая река-ремонт, и тот самый задний левый амортизатор с которым мне так повезло..... ЗАМЕНА.
-постоянно глючит датчик температуры
-штатную магнитолу (звук по качеству примерно как у кассетного магнитофона) махнули по акцию на головное устройство с ДВД/ТВ/Наигацией., разницы не много, установленная акустика походу от тех самых Волг (ГАЗ) которые надо было шприцивать...
Общие впечатления:
-выезжающий дисплей на котором хорошо видно скорость доступен только в максимальной комплектации либо за отдельную плату в некоторых комплектациях, если его нет показания тахометра и спидометра полностью закрыты рулем. т.е. купил максимальную комплектацию-радуйся.
-штатная резина Мишлен соответствует качеству автомобиля: где то имеет хорошие показатели, но очень быстро изнашивается и имеет очень мягкие и слабые боковины. Пропоров 2 колеса махнул все 4 на Бриджстоун Туранзу Т001 (1200 км рычала и шумела, далее после обкатки полный восторг)
-Если в автомобиле НАСТОЛЬКО жесткая подвеска то чего у него двигатель всего 156 л.с ?? Подвеска не просто жестская, она дубовая.
-скрипов и сверчков в салоне нет
-динамические и ездовые (за исключением комфорта) характеристики на уровне бывшей до пежо Хонде Цивик (4-дв. седан 1.8 атмосферник 140 л.с, с которым к слову проблем вообще не было)
Очень хотелось чтобы компания Пежо пошла, а лучше поехала на Пежо 3008 вместе со своими официальными дилерами и автомобилями далеко-далеко-далеко...
Итак: Пежо 3008 куплен новым, двигло 1.6=156 скакунов, комплектация максимальная.
Косяки и проблемы:
-постоянно перегорает лампа дневного ходового хода, хватает ее примерно на 1700-2000 км, цена вопроса 1200руб(не дохера ли?) делал 2 раза потом забил, катаюсь на ближнем свете благо он сам вырубается.
- на 20000 км умер какой то датчик, который вырубил автомобиль напрочь, не позволяя даже перевести коробку на нейтраль. Замечательно провел 2 дня в поисках эвакуатора с мех рукой, т.к. дергать машину обычной лебедкой официалы запретили. Сам датчик оказался "настолько специфичным" что ждал я его неделю. Почему так мало ? Потому что помогли знакомые-иначе месяц !!!!..... Эвакуатор по программе Пежо техпомощь (только для авто на гарантии) бесплатно. Спасибо ска.....
-на 22000 замена термостата (2дня без машины)
-на 27000 замена термостата (5 дней без машины)
-с 30000 тысяч начал жрать масло (1.5 литра на 5000 км) и антифриз (1 литр на 3500км). Диагностика у официалов проблем не выявила...... Не то чтоб дорого, но ска зае...т кататся за жижами к официалам. Мне что, в прок этим всем затарится надо?? Очень напоминает историю с Волгами (ГАЗ), где надо было шприцивать ходовку. Короче бесит.
-35000 заливаю воду в бачок омывателя и вижу масляные потеки на крышке двигателя...... пзд....ц ? Едем к официалам- там после их осмотра и ответа начинаю чувствовать себя лохом от компании Пежо: наличие испарения выдавленного масла на крышке двигателя-это допустимо, а вот когда течь начнет (ручьем что ли ?)то будет замена по гарантии. Российское представительство Пежо тоже считает это нормальным.
-39000 мне повезло !!!! Сдох задний левый амортизатор, который имеет систему по предотвращению кренов в повороте (дорогой в общем). В чем повезло?-гарантия на ходовую 40000 км и все. А "два года без ограничения пробега" ??!!! Твари.
-50000 передние ступичные подшипники на замену оба, шаровые опоры обе, рулевая река-ремонт, и тот самый задний левый амортизатор с которым мне так повезло..... ЗАМЕНА.
-постоянно глючит датчик температуры
-штатную магнитолу (звук по качеству примерно как у кассетного магнитофона) махнули по акцию на головное устройство с ДВД/ТВ/Наигацией., разницы не много, установленная акустика походу от тех самых Волг (ГАЗ) которые надо было шприцивать...
Общие впечатления:
-выезжающий дисплей на котором хорошо видно скорость доступен только в максимальной комплектации либо за отдельную плату в некоторых комплектациях, если его нет показания тахометра и спидометра полностью закрыты рулем. т.е. купил максимальную комплектацию-радуйся.
-штатная резина Мишлен соответствует качеству автомобиля: где то имеет хорошие показатели, но очень быстро изнашивается и имеет очень мягкие и слабые боковины. Пропоров 2 колеса махнул все 4 на Бриджстоун Туранзу Т001 (1200 км рычала и шумела, далее после обкатки полный восторг)
-Если в автомобиле НАСТОЛЬКО жесткая подвеска то чего у него двигатель всего 156 л.с ?? Подвеска не просто жестская, она дубовая.
-скрипов и сверчков в салоне нет
-динамические и ездовые (за исключением комфорта) характеристики на уровне бывшей до пежо Хонде Цивик (4-дв. седан 1.8 атмосферник 140 л.с, с которым к слову проблем вообще не было)
Очень хотелось чтобы компания Пежо пошла, а лучше поехала на Пежо 3008 вместе со своими официальными дилерами и автомобилями далеко-далеко-далеко...
Еще:
Дополнить еще могу:
-Огромное и сильно заваленное назад лобовое стекло бликует в ясную погоду сильно и много.
-Руль обшитый непонятно чем менял по гарантии 2 раза-в местах хвата под большими пальцами обмотка вспучивается
-В холодную погоду (от -21 С) прогреть салон и лобовое можно только при включенной рециркуляции и отключив климат-контроль. При стоянии в пробках температура двигателя падает.
Машина собрана во Франции.
Замена аккумулятора в 3008-м допустим в мороз или если аккумулятор сел своими силами невозможна-для замены придется пол-морды разбирать.
Управляемость? да на любой телеге зажмите подвеску, обуйте в 225/50 R 17 (штатная размерность) и будет эта телега у вас замечательно рулится и управлятся.
Машины до этого пежо (между прочем ездит жена, т.е. никаких гонок со светофоров и прохождения поворотов в заносе):
-ваз 21102, ваз 21106
-тойота рав 4, хонда цивик, тойота прадо в 150-м кузове, тойота прадо в 120-м кузове, бмв х5, форд эксплорер.
Ни с одной из вышеперечисленных (кроме ВАЗов) столько проблем небыло !
Расход: трасса 8-8,5, город 11,5-14 л
-Огромное и сильно заваленное назад лобовое стекло бликует в ясную погоду сильно и много.
-Руль обшитый непонятно чем менял по гарантии 2 раза-в местах хвата под большими пальцами обмотка вспучивается
-В холодную погоду (от -21 С) прогреть салон и лобовое можно только при включенной рециркуляции и отключив климат-контроль. При стоянии в пробках температура двигателя падает.
Машина собрана во Франции.
Замена аккумулятора в 3008-м допустим в мороз или если аккумулятор сел своими силами невозможна-для замены придется пол-морды разбирать.
Управляемость? да на любой телеге зажмите подвеску, обуйте в 225/50 R 17 (штатная размерность) и будет эта телега у вас замечательно рулится и управлятся.
Машины до этого пежо (между прочем ездит жена, т.е. никаких гонок со светофоров и прохождения поворотов в заносе):
-ваз 21102, ваз 21106
-тойота рав 4, хонда цивик, тойота прадо в 150-м кузове, тойота прадо в 120-м кузове, бмв х5, форд эксплорер.
Ни с одной из вышеперечисленных (кроме ВАЗов) столько проблем небыло !
Расход: трасса 8-8,5, город 11,5-14 л
72000 км.
Зимой ЛОПНУЛО переднее левое крыло... оно пластиковое..
Брал у жены пежо пока моя была в сервисе, переезжал небольшой но плотно укатанный сугроб и остановился на нем по диагонали пропуская встречку-думал что лобовое просто вылетит из за перегиба кузова, в салоне в этот момент жуткий звук то ли рвущегося металла, то ли пластиковых креплений.
На 70 000 км. заменены оба передних ступичных подшипника.
Задние стойки опять просят замены :)) Цена вопроса не много ни мало=56 000 руб., только за сами стойки без учета работы. К слову сказать: в поворотах разницы между пежо с его антикреновыми и дорогущими амортизаторами и у моей МДХ 2 (обычная, не регулируемая подвеска) я чего то не замечаю : )))
Облезло сзади по шву "кожаное" кресло водителя.
Сей рыдван в данный момент выставлена на продажу по цене 750к. Даже просто интересующихся за месяц нет... Еще месяц продаю, а потом отдам брату жены-пусть учится водить машину на ЭТОМ, не жалко..
P.S. Комментарии по типу "автор чайник" и "такого не может быть" просто смешат-само ты чайник и не имеешь опыта эксплуатации ничего кроме ВАЗа, а потому прошу воздержатся от подобного бреда. Есть опыт владения 3008-м тогда пиши, может кому то поможет в выборе.
Брал у жены пежо пока моя была в сервисе, переезжал небольшой но плотно укатанный сугроб и остановился на нем по диагонали пропуская встречку-думал что лобовое просто вылетит из за перегиба кузова, в салоне в этот момент жуткий звук то ли рвущегося металла, то ли пластиковых креплений.
На 70 000 км. заменены оба передних ступичных подшипника.
Задние стойки опять просят замены :)) Цена вопроса не много ни мало=56 000 руб., только за сами стойки без учета работы. К слову сказать: в поворотах разницы между пежо с его антикреновыми и дорогущими амортизаторами и у моей МДХ 2 (обычная, не регулируемая подвеска) я чего то не замечаю : )))
Облезло сзади по шву "кожаное" кресло водителя.
Сей рыдван в данный момент выставлена на продажу по цене 750к. Даже просто интересующихся за месяц нет... Еще месяц продаю, а потом отдам брату жены-пусть учится водить машину на ЭТОМ, не жалко..
P.S. Комментарии по типу "автор чайник" и "такого не может быть" просто смешат-само ты чайник и не имеешь опыта эксплуатации ничего кроме ВАЗа, а потому прошу воздержатся от подобного бреда. Есть опыт владения 3008-м тогда пиши, может кому то поможет в выборе.
ПРОДАНО !!!!!!
Итого (суммировать с вышеперечисленным):
автомобиль куплен был за 1090000, продан за 600 000 (куплен в 2012 продан в 2015)... ликвидность на вторичном рынке отсутствует вообще.
Затраты и поломки (я не автомеханик, поэтому сорри за неточные термины):
-насос подачи топлива (в бензобаке)-не менялся целиком, замена турбинки на неоригинал+фильтр (в бензобаке)=14 000
-ТНВД (тот что в двигателе)=22 500 (ТНВД не разбирается, меняется только полностью),очень прикольно слушать заключение официалов-"скорре всего это вон то или вон это...." Ошибка у них "плавающая" и каждый раз в разных цилиндрах..(диагностировал после официалов у местных кулибиных, которые согласились в случае их неправильной диагностики и замены запчасти остальное сделать за свой счет. Прикольно, официалы предлагали менять все последовательно.. "и потом все равно найдем что это".... ??
Симптомы: горит ошибка двигателя, при нажатии на газ машина практически не ускоряется
-вентилятор климатической установки 14 000
-на 65 000 гидроусилитель начал жить своей жизнью-то работает, то не работает вообще.. ни официалы, ни кулибины сказать ничего не смогли (диагностика, пробные замены предохранителей эффекта никакого не дают).. цена вопроса соответственно неизвестна :))
-крышка двигателя (из под которой сочилось масло)+какая то трубка=6500
При пробеге 75 000 км. доболнительно требовалось:
-задние стойки обе (текут, клевки при перестроениях и торможении)=56 000
-цепь+натяжители+"башмаки"=24 000
-турбина=60 000
-передние стойки не знаю,
-термостат оригинал 6000, не оригинал 3500
автомобиль куплен был за 1090000, продан за 600 000 (куплен в 2012 продан в 2015)... ликвидность на вторичном рынке отсутствует вообще.
Затраты и поломки (я не автомеханик, поэтому сорри за неточные термины):
-насос подачи топлива (в бензобаке)-не менялся целиком, замена турбинки на неоригинал+фильтр (в бензобаке)=14 000
-ТНВД (тот что в двигателе)=22 500 (ТНВД не разбирается, меняется только полностью),очень прикольно слушать заключение официалов-"скорре всего это вон то или вон это...." Ошибка у них "плавающая" и каждый раз в разных цилиндрах..(диагностировал после официалов у местных кулибиных, которые согласились в случае их неправильной диагностики и замены запчасти остальное сделать за свой счет. Прикольно, официалы предлагали менять все последовательно.. "и потом все равно найдем что это".... ??
Симптомы: горит ошибка двигателя, при нажатии на газ машина практически не ускоряется
-вентилятор климатической установки 14 000
-на 65 000 гидроусилитель начал жить своей жизнью-то работает, то не работает вообще.. ни официалы, ни кулибины сказать ничего не смогли (диагностика, пробные замены предохранителей эффекта никакого не дают).. цена вопроса соответственно неизвестна :))
-крышка двигателя (из под которой сочилось масло)+какая то трубка=6500
При пробеге 75 000 км. доболнительно требовалось:
-задние стойки обе (текут, клевки при перестроениях и торможении)=56 000
-цепь+натяжители+"башмаки"=24 000
-турбина=60 000
-передние стойки не знаю,
-термостат оригинал 6000, не оригинал 3500
Владею 1-2 года
85
Комментарии39
kamiloff
11 сентября 2014
Нравится
Ответить
Чёрный лимузин
14 сентября 2014
Нравится
Ответить
Дмитрий Нижник
11 сентября 2014
Нравится
Ответить
Мирзоян Наири Андреевич
11 сентября 2014
Нравится
Ответить
Владимир
18 сентября 2014
Нравится
Ответить
Diplomat BZ
12 сентября 2014
Нравится
Ответить
Dr. Emmet Brown
12 сентября 2014
Нравится
Ответить
Коричневое купеАвтор
12 сентября 2014
Нравится
Ответить
Dr. Emmet Brown
13 сентября 2014
Нравится
Ответить
Коричневое купеАвтор
13 сентября 2014
Нравится
Ответить
Коричневое купеАвтор
13 сентября 2014
Нравится
Ответить
Dr. Emmet Brown
15 сентября 2014
Нравится
Ответить
Dr. Emmet Brown
15 сентября 2014
Нравится
Ответить
пошел нахуй автору.
11 октября 2014
Нравится
Ответить
пошел нахуй автору.
11 октября 2014
Нравится
Ответить
KYJIBEPCTYKAC
12 мая 2015
Нравится
Ответить
KYJIBEPCTYKAC
12 мая 2015
Нравится
Ответить
Поляков Михаил
12 сентября 2014
Нравится
Ответить
Вадим
14 сентября 2014
Нравится
Ответить
Роман
14 сентября 2014
Нравится
Ответить
юстас-алексу
15 сентября 2014
Нравится
Ответить
LrG426
21 сентября 2014
Нравится
Ответить
boardman
22 сентября 2014
Нравится
Ответить
пошел нахуй автору.
11 октября 2014
Нравится
Ответить
Евгений
1 сентября 2015
Нравится
Ответить
Коричневое купеАвтор
30 марта 2016
Нравится
Ответить
Евгений
30 марта 2016
Нравится
Ответить
Pavlovich80
11 декабря 2014
Нравится
Ответить
Pavlovich80
11 декабря 2014
Нравится
Ответить
Порошин Михаил
18 июня 2015
Нравится
Ответить
Дмитрий Олегович
21 февраля 2016
Нравится
Ответить
Дмитрий Олегович
21 февраля 2016
Нравится
Ответить
jeangenie
26 мая 2016
Нравится
Ответить
em2008
9 июля 2016
Нравится
Ответить
Зелёный внедорожник
27 февраля 2021
Нравится
Ответить
Фиолетовое купе
17 апреля 2017
Нравится
Ответить
Фиолетовый минивэн
18 декабря 2018
Нравится
Ответить
Зелёный внедорожник
27 февраля 2021
Нравится
Ответить
Рекомендуем
- БортжурналПомощь в продаже Peugeot 3008Peugeot 3008 • 2016—2020
- Бортжурнал2023 Peugeot 3008: французский кроссовер с харизмойPeugeot 3008
- БортжурналPeugeot 3008 - что за загадочная машина?Peugeot 3008 • 2020—2024
- Ещё 4 фото405 900 ₽Peugeot 3008 I2012 / 158 179 км
- БортжурналВидеорегистраторPeugeot 3008 • 2016—2020
- БортжурналПробег 106800Peugeot 3008 • 2016—2020
- Скидки до 22 тыс. ₽Ещё 6 фото399 000 ₽Peugeot 3008 I2011 / 241 696 км
- БортжурналЗаменены подушки двигателя, КПП,свечи,расходники, жидкости, приведена в порядок ходовая. Установлена свежая резина.Peugeot 3008 • 2009—2013
- БортжурналПобывал в сотый раз в прекрасной братской стране. Пыж очень порадовал по трассе. Буквально съедал километр за километром, легко и непринуждённо двигаясь к конечной точке маршрута. Наконец-то могу...Peugeot 3008 • 2009—2013
- БортжурналВладею Шоколадкой полтора года. Всякое у нас уже было, но равнодушным она меня никогда не оставляет. За время владения потратил на обслуживание порядка 350тр на ТО и ремонт. Долго искал подходящий...Peugeot 3008 • 2009—2013
- Ещё 6 фото650 000 ₽Peugeot 3008 I2012 / 132 000 км
- БортжурналПоставил руль от топовой комплектации. Машина должна быть приятной и на ощупь)Peugeot 3008 • 2009—2013
- БортжурналСделал Stage 1. Машина поехала! Спасибо доброму энтузиасту за любовь к Пыжам!Peugeot 3008 • 2009—2013
- Ещё 5 фото500 000 ₽Peugeot 3008 I2012 / 250 000 км
- БортжурналСемейный «БОКСЁР»Peugeot 3008 • 2009—2013
- БортжурналToyota Isis - верный железный конь!🦾
- БортжурналСегодня провели осмотр! Просторный минивэн с надёжным дизелем и отличной комплектацией — отличный выбор для семьи или работы! Страна: Корея 🇰🇷 Марка: Kia Carnival Год: 2020 Пробег: 36.218...
- Ещё 6 фото510 000 ₽Peugeot 3008 I2012 / 140 000 км
- БортжурналВОТ ТАКУЮ SKODA НАШЁЛ
- БортжурналSKODA В 2030 ГОДУ