Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 22 фото
Любимый Лёва 🤍🤍🤍
Машина просто суперская 🫶🏻 я ее обожаю. Очень не хотелось с ней расставаться 🤍 Просто для многодетной семьи стала маловата 🤷🏼♀️ Панорамная крыша создает вау 🤩 эффект 🥰 нравится всем. Я владела данным автомобилем 8 лет, за это время мы несколько раз ездили на юг и в Беларусь. Наш любимый пыжик лева ни разу нас не подвел 😉Очень экономичный автомобиль, заправил полный бак и хватает на тысячу с лишним километров, просто сказка 🥰Еще у нас был шикарный цвет, почти не видно было грязи и пыли. Отдельное спасибо за таких шикарных помощников при езде, машину на дороге удерживают на ура! 👍🏻Еще в автомобиле очень хорошая видимость, езжу только по зеркалам, не признаю камеры, сдавать назад удобно, все видно.
Тут пригодится ваш совет
Кордиант или Белшина - какая зимняя резина лучше?
Сезон не за горами, пора переобуваться. Смотрю на зимние шины в среднем ценовом сегменте и застрял между Кордиант и Белшиной.У Кордианта вроде бы интересные новинки для зимы, а Белшина проверена временем и многими водителями. Если у кого-то стоят эти зимние шины на Пежо 3008, поделитесь впечатлениями, для меня это очень актуально, хочется не ошибиться с выбором перед долгой зимой)
какая зимняя резина лучше?
Кордиант
Белшина
Я за другой бренд
Мое мнение о Пежо 3008 и не только
Считаю что концерн PSA делает одни из лучших авто в мире .... почему?1) внешний вид - сказать что он не повторим - ничего не сказать, эти машины созданы французами и обладают исключительным французским шармом в каждой детали и мелочи. Да есть разные варианты попроще и побогаче, но эти машины запоминаются, для всех по разному кому то они безумно нравятся, кто то считает их уродливыми, но вряд ли есть человек "за рулем" который не сможет отличить Француза от Азии.2) Подвеска у этих авто, даже самых не дорогих, надежна и крепка, если это конечно не случай с покупкой "авто-трупа". 3) Кузова не гниют даже если краска облезла - это факт, при условии что метал не был бит и плохо сделан.4) Рулежка на авто сравнима с BMW, да простят меня адепты этих мега тачек.5) Трансмиссия - если вы не стали владельцем самой дешевой в мире АКПП DP0/AL4, то Вы можете быть уверенными что механика или АКПП от Aisin Вас точно не подведет!!!! Ну а самая дешевая коробка потому и самая дешевая что одноразовая ее ресурс примерно 150 т/км, после чего в европе ее меняют как расходник на новую или у нас в России делают кап ремонт сравнимый со стоимостью новой одноразовой АКПП.6) ДВС - в PSA самым страшным считается ДВС EP6 (Ерш в простанородье) все остальные моторы вообще не вызывают сомнений, однако могу сказать что все в этом мире держится на мифах (мерседес - не самая надежная машина, а феррари давно не самая быстрая) ну и мотор EP6 на самом деле является детищем BMW (самая младшая модель в линейке ДВС BMW) и обладает всеми плюсами и минусами этих моторов тютелька в тютельку как говорится. Серия моторов N12, 13,14,16,18 от BMW это тот самый EP6 от PSA. Так что любите его и Вам воздастся!7) Ну и самое наверное не маловажное - стоимость обслуживания, когда я купил свой первый ПЭЖО то очень нервничал при покупке ЗЧ и прохождении ТО, например замена термостата с корпусом в сборе и работой 17 тр, или замена комплекта ГРМ 47 тр у ОД именно комплекта там не только цепочка но все шестеренки уплотнители натяжитель, замена ТНВД (именно так не удивляйтесь на моторе 1,6 турбо стоит ТНВД на 120-170 бар, а как иначе снять 150 коней с такого объема) 110т.р. стоимость нового санкционного или 34 тр контракт с пробегом 40 т/км, ремонту не подлежит не обольщайтесь, пробовали / плавали / хлебали / то что зовётся ремонтом деньги на ветер. Скажите это дорого!!! Я тоже так думал пока не продал свой ПЭЖО и не купил себе чудо корейского автопрома KIA сортиренто 2006 года рестайл там даже номер на раме не сгнил, да простят меня адепты этих превосходных автомобилей. так вот для сравнения замена цепей ГРМ а там их 3 штуки - 80 т.р. крышка клапанов 27т.р., ремонт передней подвески с применением только дублей 82 т.р. замена почти всего кроме одного верхнего рычага, замена печки салона 42 т.р. в общем вложив в ремонт этого чуда срисованного явно с Японца примерно 350 тр я понял что это бездонная бочка и продал это гнилое ведро за 650 т.р. купив его примерно за 730 +350 ремонту считайте сами. Дорого? ну не знаю.Как итог про PSA: не дорогая в покупке, относительно не дорогая в обслуживании, уютная внутри, симпатичная снаружи, отличная рулежка, комфортная подвеска, и все это счастье может Быть Вашим. Кстати в наш вег корпораций и коллабораций открою тайну например Ниссан делать коррозийную защиту кузова научили Рено после 1997 года когда образовалась корпорация Рено Ниссан.Всем добра и удачи! P/S/ Не знаю что сподвигло написать этот отзыв, может чувство справедливости к марке. На фото если что это все мой пежо что были, еще была 308, и служебные авто Ситроен Берлинго, Ситроен Джампи, и ряд Реношек штук 7 наверное таких как Клио, Кангу, Меган 1, Меган 2, Лагуна 1, Сафран и т.д. так что отзыв как видите основан на серьезном опыте эксплуатации французов.
Всем привет, хочу поделиться своим недолгим опытом владения автомобиля Peugeot 3008, за 4 месяца владения автомобиль ломался постоянно, а именно очень слабая сторона по электрике, главный вопрос посоветую данный автомобиль друзьям или знакомым, то твёрдо отвечу НЕТ!
Недо Джип Переуниверсал
Привет всем читателям данного отзыва , а также завсегдатых данного сайт. Хочу поведать вам историю, а интересном авто. И нет интересен будет абсолютно не всем и каждому ибо это не Vag , и не понторезка для молодых. Но авто заслуживает внимания. И так автомобиль семейства кошачьих ( по крайней мере по значку на капоте) Peugeot 3008. По каталогу авто ру бьётся как 5 дверный внедорожник, по факту это европейский минивэн ( их ещё зовут компактвэны). Сразу оговорюсь машина мне нравиться , отзыв чуть предвзятый , но не менее честный. И так продолжим. Так вышло что 2 года назад появилась сильная нужда в авто. Как фанат универсалов решил искать их, а так как человек я в этом плане не претизательный и сильно разбирающийся решил искать сам. На тот момент в семье был уже один Пежо , и я решил глянуть что есть ещё у данного концерна . И наткнулся на данную модель. Подкупала в авто многое , его немного простоватая и придурковатая внешность, багажник с откидным нижним бортом, допотопная на сегодня ,но все же прикольная проекция, панорама во всю крышу мультимедия и многое другое , что видел на фото у некоторых авто, по типу штатных мониторов в подголовниках. Начал изучать движок 1.6 турбо 150 сил до налог , в интрнете инфы про него куча. Вся противречивая и много негативная , но как то не отпугнуло. Коробка обычный гидротрансформатор Aisin на 6 передач.Надежный и весьма крепкий, что показывают ребята на драйв2. Купил в средней комплектации из под одного хоза, без дтп и окрасов. Можно конечно было поискать топ жир , но денег на тот момент было не очень много, чтобы ждать по приемлемой цене. Купив авто машину сразу обслужили , ценник получился если честно большеват, но за то на дилере( потом в основном профильные и не профильные сервисы.) Машину когда брал особо не смотрел и через пол года узнал , что стал обладателем задиров в целиндрах. Хочу сразу заметить , что на динамику и расход топлива это особо не вляло , но вот почуствовать себя бмвистом дало изрядно. Раз в 3 дня стабильно открываешь капот . Надоело мне так жить решил двигатель купить . Дабы движок распрсраненй купил легко , вроде как с японца с пробегом до 50 тыс.км. поставил и зажил дальше спокойно .подвеска и коробка хлопот недоставляет , кузов не гниет, ( ещё один из классных факторов) ,салон радует вместительностью ,то 7 человек перевезет , то 3 метровый рулон линолиума с человеком сзади. Вобщем всем мАшина хороша . Но двигатель ну очень капризный даже ТО по маслу стал чаще делать, дабы мотор не положить . Вобщем тем кто загориться данным авто могу порекомендовать , но с оговоркой , что обслуживать придеться и желательно ориг запчестями. А так повторюсь всем машина хороша , если в жире то ещё прикольнее, но много нюансов по движку, от того и много хейта на пежо.
Ещё 2 фото
Наша ласточка 😄
Хорошая машина кузов крепенький, окрашено хорошо. Если обслуживаешь машину в хорошем профильном сервисе то проблем с машиной особо никаких нет. Ездить на дальняки удобно😀. Если заправляться хороший соляркой то и проблем с топливной системой тоже не будет. Удобный багажник три уровня пола задний ряд складывается вровень получается ровный пол, передний пассажирское сиденье тоже складывается вперёд для длиномеров! В багажнике есть борт на котором можно сидеть . Качественный салон хороший пластик в машине уже больше 200т пробега а салон в очень хорошем состоянии. Особо не скрипит кнопки никакие не затёрлись☝️ В общем машина нравится👍
Ещё 2 фото
Peugeot 3008 2012 1.6 150лс
Всем Привет, хочу рассказать о своей любимой машине Peugeot 3008 2012 год 1.6 турбо 150 лс. Можно сказать одно,что за машиной нужно ухаживать и менять все по регламенту. Запчасти конечно иногда дорогие можно и подобрать чуть дешевле. По мотору меняйте во время цепь ГРМ(комплект )и все что связано ,и будете кататься дальше. Коробка очень хорошая,6 ступеней. Меняй масло. Ходовая часть ,поменяй все разом,как сделал я,и езжу наслаждаюсь тишиной. Салон вообще прекрасен,мне нравиться,большой,просторный и современный. Шумоизоляция автомобиля на тверду 4. Можно и лучше. Так что делай во время ТО следи за автомобилем и будет все хорошо.
пыж 3008
В топовой комплектации есть куча всяких наворотов, по оснащению и наворотам лучше всяких китайцев, кузов оцинкованный, не сгниет) Панорамная крыша, кожанный салон, электро складывание зеркал, электро регулировка сидений, проекция скорости на экран, круиз контроль и еще много чего. Удобный комфортный, безопасный. Если за машиной следить и вовремя обслуживать, будет служить без проблем. Есть много электроники, бывают с ней проблемы, но всё не страшно и устраняемо. В принципе машиной вполне доволен. Коробка работает хорошо, она тут надежная шестиступенчатая, движка для комфортной и достаточно быстрой езды хватает.
Ещё 8 фото